Bến tàu nổi trị giá hàng trăm triệu USD của quân đội Mỹ kết thúc sứ mệnh sau 25 ngày
Bến tàu nổi trị giá 230 triệu USD của Mỹ nhằm vận chuyển hàng viện trợ nhân đạo đến Gaza đã kết thúc sứ mệnh sau 25 ngày hoạt động.
Xe tải chở hàng viện trợ tới Dải Gaza qua bến tàu nổi quân đội Mỹ xây dựng, ngày 19/5. Ảnh: AFP/TTXVN
Chuẩn Đô đốc Brad Cooper tại Bộ Chỉ huy Trung tâm Mỹ (CENTCOM) ngày 17/7 phát biểu với các phóng viên rằng bến tàu nổi đã đạt được hiệu quả mong muốn trong “chiến dịch chưa từng có”.
Quân đội Mỹ dự kiến tháo dỡ bến tàu nổi này và chuyển về nước, kết thúc sứ mệnh vốn gặp nhiều vấn đề về thời tiết và an ninh lặp đi lặp lại, gây hạn chế lượng thực phẩm và các nhu yếu phẩm khác đến tay người Palestine.
Bến tàu nổi hoạt động chỉ chưa đầy 25 ngày sau khi được lắp đặt vào hôm 16/5 và các cơ quan viện trợ cũng sử dụng nó trong khoảng một nửa thời gian đó, bởi lo ngại về an ninh. Bến tàu nổi đã không được sử dụng kể từ tháng 6, khi công trình này được đưa đến Ashdod do biển động.
Video đang HOT
Các nhà phê bình đ.ánh giá bến tàu nổi không thể mang lại mức viện trợ cần thiết để ngăn chặn nạn đói đang rình rập ở Gaza. Tuy nhiên, quân đội Mỹ vẫn khẳng định rằng đây là niềm hy vọng lớn nhất vì viện trợ chỉ được cung cấp nhỏ giọt trong thời điểm quan trọng xảy ra nạn đói ở Gaza và người dân Palestine đã nhận được gần 9 triệu kg hàng hóa.
Tổng thống Joe Biden, từng công bố việc xây dựng bến tàu nổi trong Thông điệp Liên bang vào tháng 3, gần đây bày tỏ thất vọng về công trình này: “Tôi từng hy vọng nó sẽ thành công hơn”.
Các nhóm viện trợ chỉ trích bến tàu nổi của Lầu Năm Góc và lập luận rằng thay vào đó, Mỹ nên gây áp lực lên Israel để mở thêm các tuyến đường bộ, tạo điều kiện viện trợ di chuyển nhanh chóng và hiệu quả hơn.
Khi quân đội Mỹ chấm dứt hoạt động của bến tàu nổi, dư luận dồn chú ý đến kế hoạch mới của Israel sử dụng cảng Ashdod để thay thế. Bộ trưởng Quốc phòng Israel Yoav Gallant ngày 16/7 cho biết một bến tàu nổi mới sẽ sớm được lắp đặt tại cảng Ashdod của Israel để cung cấp viện trợ cho Dải Gaza nhằm thay thế bến tàu do quân đội Mỹ xây dựng. Bộ trưởng Quốc phòng Israel không cho biết khi nào công trình sẽ đi vào hoạt động.
Chuẩn đô đốc Cooper nhận định hành lang Ashdod sẽ bền vững hơn và nó đã được sử dụng để đưa hàng viện trợ vào Gaza. Bà Sonali Korde tại Cơ quan Phát triển quốc tế Hoa Kỳ (USAID) chia sẻ với truyền thông địa phương: “Ashdod sẽ là một tuyến đường khả thi và quan trọng đến Gaza”. Tuy nhiên, bà cũng cho biết thách thức chính hiện nay ở Gaza là tình trạng bất ổn đang cản trở việc phân phối hàng viện trợ.
Israel kiểm soát tất cả các cửa khẩu biên giới của Gaza và hầu hết chúng đều mở cửa. Nhưng các tổ chức viện trợ cũng chỉ trích Israel vì hạn chế số lượng và loại hàng viện trợ được phép đi qua.
Hàng viện trợ vào Gaza tăng nhẹ
Theo phóng viên TTXVN tại Trung Đông, ngày 1/5, Văn phòng Truyền thông của Dải Gaza thông báo số lượng xe tải chở hàng viện trợ vào dải đất này trong tháng 4 đã "tăng nhẹ", đạt 164 xe/ngày, song vẫn thấp hơn nhiều so với nhu cầu.
Người dân nhận hàng viện trợ nhân đạo tại Dải Gaza ngày 23/4/2024. Ảnh: AFP/TTXVN
Thông báo cho biết trong tháng 4 đã có tổng cộng 4.887 xe tải chở hàng vào Gaza, bao gồm 1.166 xe đi qua cửa khẩu Rafah nối với Ai Cập, phần còn lại đi qua cửa khẩu Kerem Abu nối với Israel. Trong số trên, chỉ có 419 xe (chiếm 8%) tới được miền Bắc Gaza, nơi cuộc khủng hoảng nhân đạo đang cấp bách với khoảng 700.000 người cần cứu trợ khẩn cấp.
Trước đó, Israel cam kết với Mỹ sẽ cho từ 300-500 xe chở hàng viện trợ vào Gaza mỗi ngày, trong khi cần khoảng 1.000 xe mới đủ để đáp ứng nhu cầu của người dân.
Trong một diễn biến liên quan, cùng ngày, Lầu Năm Góc cho biết cầu tàu tạm thời được quân đội Mỹ xây dựng để tăng cường vận chuyển viện trợ nhân đạo đến Gaza đã hoàn thành hơn 50%. Phát biểu với báo giới, Phó Thư ký báo chí Lầu Năm Góc, bà Sabrina Singh thông báo: "Tính đến hôm nay, chúng tôi đã hoàn thành hơn 50% việc thiết lập cầu tàu".
Việc khởi công xây dựng cầu tàu trên được công bố vào ngày 25/4 và các quan chức Mỹ cho biết cầu tàu sẽ đi vào hoạt động vào đầu tháng 5. Kế hoạch xây dựng cầu tàu viện trợ dự kiến tốn ít nhất 320 triệu USD. Kế hoạch này đã được Tổng thống Mỹ Joe Biden công bố lần đầu tiên vào đầu tháng 3, khi Israel ngừng chuyển hàng hỗ trợ bằng đường bộ.
Trong một diễn biến khác, Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) đã cung cấp 3.780 gói thực phẩm dưới dạng viện trợ nhân đạo khẩn cấp nhằm cải thiện tình hình dinh dưỡng của người dân trong cuộc khủng hoảng nhân đạo ở Dải Gaza. Các gói thực phẩm đã được vận chuyển đến Gaza vào ngày 30/4 qua cửa khẩu biên giới Rafah với sự hỗ trợ của Hội Trăng lưỡi liềm Đỏ Ai Cập (ERC). Đây là đợt cung cấp viện trợ lương thực khẩn cấp thứ 3 của Nhật Bản dành cho người dân ở Gaza. JICA cho biết mỗi gói thực phẩm có thể nuôi một gia đình 5 người trong một tuần.
Sau hơn 6 tháng xung đột giữa Hamas và Israel, tình hình nhân đạo ở Gaza hiện rất nghiêm trọng. Một quan chức cấp cao của Mỹ cho biết toàn bộ dân số 2,2 triệu người của vùng lãnh thổ này đang phải đối mặt với tình trạng mất an ninh lương thực.
Theo Sở Thông tin của Gaza, ước tính thiệt hại đã lên tới gần 33 tỷ USD, và khiến 90% người dân tại đây phải sống dưới ngưỡng nghèo khổ. Các cuộc tấn công của Israel đã phá hủy cơ sở hạ tầng của 15 lĩnh vực kinh tế tại Gaza, trong đó có y tế, giáo dục, xây dựng, nhà ở, dịch vụ đô thị, hành chính, công nghiệp và thương mại, điện lực, giao thông. Tỷ lệ thất nghiệp tăng lên 75%, tăng gần 30% so với trước thời điểm xảy ra xung đột.
Mỹ khôi phục bến tàu nổi để chuyển hàng viện trợ nhân đạo tới Gaza Ngày 20/6, Bộ Quốc phòng Mỹ cho biết bến tàu nổi do quân đội nước này thiết lập ở Dải Gaza đã được neo lại và hoạt động vận chuyển hàng viện trợ nhân đạo đã được nối lại tại đây. Xe tải chở hàng viện trợ tới Dải Gaza qua cầu tàu trên biển do quân đội Mỹ xây dựng, ngày 19/5/2024....
