Bến cũ bị dẹp, Thành Bưởi lập ngay ‘bến cóc’ mới, trêu ngươi cơ quan chức năng

Tối 12-11, Tuổi Trẻ Online ghi nhận nhà xe Thành Bưởi đón khách tại một ‘bến cóc’ trên đường Điện Biên Phủ ( quận Bình Thạnh).

Chỉ trong vòng nửa tháng, nhà xe này liên tục lập ba ‘bến cóc’ ngay trong trung tâm TP.HCM.

Xe khách biển số 51B-295.16 dừng đón khách ở vị trí trên đường Điện Biên Phủ tối 12-11 – Ảnh: LÊ PHAN

Những ngày qua, Tuổi Trẻ Online liên tục nhận được phản ảnh của bạn đọc về việc xuất hiện nhiều xe khách tập trung ở dọc tuyến đường Tố Hữu (phường An Khánh, TP Thủ Đức), đường Điện Biên Phủ (quận Bình Thạnh, TP.HCM). Bạn đọc Anh Trang lo ngại các nhà xe lại chiếm dụng lòng đường, lập thêm “bến cóc” ở những khu vực nói trên làm nhếch nhác đô thị.

Trong đêm 11-11, phóng viên Tuổi Trẻ Online ghi nhận rất nhiều xe khách đậu dọc các tuyến đường trong khu đô thị mới Thủ Thiêm (TP Thủ Đức). Vị trí các xe này đậu là tuyến đường Tố Hữu nối đường Nguyễn Cơ Thạch và đường R12. Tài xế cho xe đậu lại rồi tắt hết đèn, chỉ xe nào chuẩn bị xuất phát mới được bật đèn lên. Ở gần đó, một số người dân xách theo hành lý đứng đợi.

Trong vòng 30 phút, nhiều xe ra vào đón khách tại một vị trí trên đường Điện Biên Phủ, quận Bình Thạnh (TP.HCM) – Ảnh: LÊ PHAN

Tiếp tục đeo bám, từ 21h tối 12-11, phóng viên ghi nhận tại điểm gửi hàng hóa của nhà xe Thành Bưởi trên đường Điện Biên Phủ. Vào lúc 21h30, một xe trung chuyển chở khách rời khỏi điểm này chạy vào đường Nguyễn Hữu Cảnh, rồi vòng ngược trở ra đường Điện Biện Phủ (hướng từ TP Thủ Đức về trung tâm TP.HCM). Đi được mấy trăm mét, tài xế tấp vào vị trí dưới dạ tuyến metro số 1 (gần đối diện điểm lên hàng hóa của nhà xe ở bên kia đường).

Cùng lúc, xe khách giường nằm biển số 51B-295.16 nhanh chóng đón số hành khách này lên xe rồi chạy đi. Sau khi xe 51B-295.16 rời đi một lúc thì một xe khách giường nằm khác cập vào trả khách.

Xe trung chuyển Thành Bưởi đến thả khách, khách lập tức chuyển qua xe giường nằm để đi tỉnh – Ảnh: LÊ PHAN

Chừng 15 phút sau, xe trung chuyển lại quay trở lại điểm dưới dạ metro để thả một tốp khách khác. Tương tự, xe giường nằm biển số 51B – 283.57 trờ tới đón hết khách.

Phóng viên đi một vòng tại vị trí này thì thấy có một xe bảy chỗ và nhiều nhân viên điều hành của nhà xe Thành Bưởi điều phối việc đón, trả khách nhịp nhàng. Chỉ trong vòng 30 phút, khoảng năm đợt xe tấp vào đón, trả khách.

Khi phóng viên liên hệ để đặt vé, nhân viên tổng đài 1900 6079 của xe Thành Bưởi hẹn đến địa chỉ 630 Điện Biên Phủ (phường 22, quận Bình Thạnh) để mua vé và khởi hành.

Trước đó, ngày 27-10, Tuổi Trẻ Online từng phản ánh việc nhiều xe thuộc Hãng Thành Bưởi liên tục ra vào địa chỉ 722/2 Điện Biên Phủ (còn gọi là nhà xe Thành Bưởi – Tân Cảng ở khu vực dưới dạ cầu Sài Gòn) để đón, trả khách.

Trong khi bãi này được cấp phép là bãi giữ xe, cả UBND phường và Sở GTVT TP.HCM đều khẳng định hoạt động đón, trả khách ở đây là sai quy định. Ngay sau đó, “bến cóc” dưới dạ cầu Sài Gòn “bốc hơi” biến mất.

Đến ngày 4-11, nhiều xe thuộc nhà xe Thành Bưởi thường xuyên tạt vào các tuyến đường Lê Hồng Phong, Hùng Vương (quận 5, quận 10) đón khách hẹn trước. Tại một trạm xe (có ghế ngồi như trạm buýt) trên đường Hùng Vương (phường 9, quận 5), nhiều chiếc xe trung chuyển của hãng Thành Bưởi chở khách đến. Hành khách trên xe trung chuyển nhanh chóng di chuyển sang các xe giường nằm đã chờ sẵn.

Như vậy, chỉ trong vòng 15 ngày, riêng nhà xe này đã đón, trả khách sai quy định ở ba “bến cóc”, đáng nói cả ba điểm này đều nằm trong trung tâm TP.HCM.

“Xe dù, bến cóc” ở TP.HCM: Dẹp xong lại lập mới

Trao đổi với báo Tuổi Trẻ, một chuyên gia giao thông cho rằng các biện pháp dẹp “xe dù, bến cóc” hiện đang áp dụng chưa đủ sức răn đe, chỉ giải quyết phần ngọn của vấn đề. Các đơn vị đang đi vào vòng luẩn quẩn, cứ nay xử lý chỗ này, mai lại mọc ra ở chỗ khác. Chính vì vậy, các nhà “xe dù” có tâm lý lờn luật, nghĩ ra nhiều cách đối phó lực lượng chức năng.

Vị này nói, dẹp “xe dù, bến cóc” chú trọng đến tăng nặng hình thức chế tài đối với tài xế, nhà xe. Cả hệ thống chính trị cùng vào cuộc, phối hợp có những chính sách quản lý, quy hoạch xe khách phù hợp. Đồng thời, TP.HCM phải tập trung hoàn thiện kết nối vào bến xe Miền Đông mới để khai thác bến thật hiệu quả. Khi đủ thuận tiện, dân đổ về bến xe Miền Đông mới sử dụng dịch vụ thì “xe dù, bến cóc” không tồn tại được.