‘Bẫy’ ta.i nạ.n trên cầu dây võng dài nhất Việt Nam
Các vết nứt, ổ gà trên mặt cầu Thuận Phước (Đà Nẵng) đang trở thành những cái “bẫy” với người đi đường. Cây cầu dây võng dài nhất Việt Nam sau 4 năm đưa vào sử dụng đã nhiều lần phải sửa chữa.
Khánh thành đầu tháng 7/2009, cầu Thuận Phước nằm ở cửa sông Hàn có tổng vốn xây dựng hơn 1.000 tỷ đồng, là điểm nối quan trọng trong tuyến hành lang kinh tế Đông Tây.
Cầu có kiến trúc đẹp, nhưng từ tháng 7/2010 phần mặt đường thường xuyên bị hư hỏng. Nhiều vết nứt, ổ gà liên tục xuất hiện và thành cái “bẫy” với người đi đường suốt 3 năm qua.
Đoạn hư hỏng nặng nhất là phần giữa. Công nhân nhiều lần phải cắt, đào hết lớp nhựa cũ trải lớp mới dày hơn kèm đá dăm nhỏ để giữ độ bám.
Nhiều vết nứt trên mặt cầu bị cắt nham nhở để đổ nhựa mới.
Video đang HOT
Thời gian gần đây, mặt cầu Thuận Phước ngày một xấu đi.
Do mặt cầu lồi lõm, nhiều người chạy xe với tốc độ trên 40km/h, phần bánh sau có thể bị nảy, không bám vào đường.
Vạch phân làn cũng bị biến dạng. Một số người phải chạy xe như đán.h võng để qua các đoạn ổ gà.
Còn đa số người dân chọn cách đi sát vào lề.
Cầu cấm xe tải, chỉ cho xe du lịch chạy qua.
Trong văn bản mới đây của Sở GTVT Đà Nẵng gửi HĐND thành phố, ông Lê Văn Trung (Phó giám đốc Sở) cho biết mặt cầu thường xuyên hư hỏng vào mùa nắng. Trả lời báo chí, ông Trung nói mặt cầu hư hỏng do sử dụng công nghệ mới, lần đầu tiên dùng tại Việt Nam.
Từ ngày 22 đến 30/7, nhà thầu sẽ cải tạo lớp nhựa mặt cầu, chịu mọi chi phí.
Trong lúc chờ mặt cầu Thuận Phước “thay áo mới”, người dân địa phương và du khách vẫn ngày ngày đối mặt với nguy hiểm rình rập. Nhiều người cho biết không mấy tin tưởng vào lần sửa chữa này vì những lần trước, sau khi cải tạo một thời gian thì mặt cầu lại xấu thêm.
Theo VNE
Te tua mặt cầu dây võng dài nhất Việt Nam
Với tổng vốn đầu tư hơn 1.000 tỉ đồng, Thuận Phước - cây cầu dây võng dài nhât Viêt Nam - hiện đã hư hỏng nặng, gây nguy hiểm cho người tham gia lưu thông.
Cầu Thuân Phước có tổng vốn xây dựng gần 1.000 tỉ đồng do UBND TP Đà Nẵng làm chủ đâu tư, được chính thức đưa vào sử dụng tháng 7/2009, có nhiệm vụ kêt nôi nhịp sông của người dân vùng bán đảo Sơn Trà với trung tâm TP và kỳ vọng tạo nên môt công trình kiên trúc mang tính biêu tượng của địa phương. Tuy nhiên, sau môt thời gian, người dân bắt đâu ngại qua lại cây câu này vì mặt đường bị hư hỏng nghiêm trọng.
Qua cầu mà run
Theo ghi nhận của phóng viên Báo Người Lao Động, hiện nay, mặt câu xuât hiên nhiêu vêt nứt, ô gà. Đặc biêt, làn đường phía Bắc hâu như bị biên dạng, không còn chô nào bằng phẳng, lớp nhựa dôn thành từng ụ lớn. Rất nhiều phương tiện tham gia giao thông phải lấn qua làn đường kế bên để tránh ổ voi, ổ gà bên phía mặt đường bị hư hỏng.
Anh Trần Văn Trung (thợ chụp ảnh dạo trên cầu Thuận Phước) đã chứng kiến rất nhiều trường hợp mô tô đi qua cầu bị ngã do vấp phải những ụ lớn. "Những trường hợp như vậy rất nguy hiểm vì chỉ cần ô tô chạy phía sau không làm chủ được tay lái thì sẽ dẫn đến ta.i nạ.n chế.t người" - anh Trung nói.
Mặt cầu Thuận Phước hâu như bị biên dạng, không còn chô nào bằng phẳng, rất nguy hiểm cho người đi đường
Từ khi cầu Thuận Phước được đưa vào sử dụng, chị Nguyễn Thị Hoa (ngụ phường Thọ Quang, quận Sơn Trà) rất vui mừng vì đoạn đường từ nhà đến nơi làm việc (Khu Công nghiệp Hòa khánh) được rút ngắn, đỡ tốn tiề.n xăng đi lại. Thế nhưng, chưa đến 4 tháng sau, mặt cầu đã bị hư hỏng nặng. "Từ đó đến nay, các đơn vị thi công liên tục chắp vá, sửa chữa gây rất nhiều phiền phức cho người dân xung quanh" - chị Hoa ngán ngẩm. Đó cũng là tâm trạng chung của nhiều người dân quận Sơn Trà bởi hơn 3 năm nay, ai đi qua cây cầu này cũng run vì sợ té ngã.
Do công nghệ mới quá!
Cầu Thuận Phước bắc qua cửa sông Hàn được thiết kế và thi công theo công nghệ cầu treo dây võng với tổng chiều dài 1.855 m, toàn dự án là 2.119 m. Đây là cây cầu dây võng dài nhất Việt Nam, được thiết kế với bề rộng 18 m cho 4 làn xe lưu thông, tải trọng 13 tấn. Trong đó, lớp phủ mặt cầu được thi công bằng bê tông nhựa Epoxy dày 4,1 cm cùng vật liệu dính bám tiên tiến với chi phí lên đến hơn 14 tỉ đồng. Sau khi mặt cầu bị hư hỏng, đơn vị tư vấn và thi công lớp phủ mặt cầu Thuận Phước là Công ty CP Tư vấn và Đầu tư xây dựng ECC (Công ty ECC) đã nhiều lần sửa chữa nhưng không bao lâu sau thì các vết nứt trên mặt cầu lại xuất hiện với mức độ nghiêm trọng hơn.
Trao đổi với phóng viên Báo Người Lao Động, ông Lê Văn Trung, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải TP Đà Nẵng kiêm Trưởng Ban Quản lý các dự án công trình giao thông TP Đà Nẵng, cho rằng lớp phủ mặt cầu Thuận Phước được thi công bằng công nghệ hiện đại và vật liệu Epoxy nhưng do công nghệ mới quá, không lường hết biến dạng cơ học và tác động của nhiệt độ lên dầm cầu nên đã xảy ra tình trạng hư hỏng trong thời gian qua. Hơn nữa, cũng không lường hết những biến dạng giữa 2 lớp vật liệu nên đã xảy ra vết nứt. Dưới tác động của nhiệt độ tăng cao kèm biến dạng cơ học của hệ dây võng đã làm dầm cầu co giãn dẫn đến hư hỏng lớp vật liệu mặt cầu.
Thay toàn bộ lớp phủ mặt cầu Theo ông Lê Văn Trung, đã có kế hoạch thay toàn bộ lớp phủ mặt cầu Thuận Phước phần nhịp chính tại 2 vệt xe giữa dầm bằng lớp phủ mới. Dự kiến, từ ngày 15 đến 20/7 sẽ tiến hành sửa chữa với kinh phí là 3 tỉ đông, do nhà thâu Công ty ECC chịu vì thời hạn bảo hành kéo dài đên năm 2019. "Sở Giao thông Vận tải sẽ đề xuất UBND TP ra quyết định dừng lưu thông qua cầu trong thời gian sửa chữa nhằm bảo đảm chất lượng công trình" - ông Trung cho biết.
Theo 24h
Hơn 20 tỷ đồng hoàn thiện cầu đi bộ đầu tiên ở Đà Nẵng Sau khi được cải tạo với kinh phí 20,3 tỷ đồng, cầu Nguyễn Văn Trỗi gần nửa thế kỷ bắc qua sông Hàn sẽ trở thành cầu đi bộ đầu tiên ở thành phố biển này. Trao đổi với VnExpress chiều 3/7, Phó giám đốc Sở GTVT kiêm Trưởng Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình Giao thông Công...