Bất ngờ về giá xe nhập khẩu tại Việt Nam so với các nước trong khu vực

Ngoại trừ Singapore, hầu hết những mẫu xe bán chạy tại Việt Nam đều có giá cao hơn các nước trong khu vực, đặc biệt là Thái Lan, Indonesia,…

Cụ thể, mẫu Mazda CX-5 được lắp ráp trong nước đang có giá từ 859 – 1.069 triệu đồng. Trong khi đó, CX-5 sản xuất tại Malaysia có mức giá khởi điểm chỉ từ 148.000Rm (khoảng 808 triệu đồng), còn tại thị trường Thái Lan có mức giá khởi đầu khoảng 1,3 triệu Baht (873 triệu đồng).

CX5 lắp ráp tại Việt Nam có giá bán cao hơn các nước trong khu vực. Ảnh BD.

Ngoài ra, mẫu xe 7 chỗ Toyota Fortuner hiện có giá bán từ 969 – 1.330 triệu đồng tại thị trường Việt Nam. Mức giá này tại Indonesia quốc gia xuất khẩu mẫu Fortuner vào nước ta có giá niêm yết từ 450,7 – 502,7 triệu rupiah (tương đương 766,5 – 883 triệu đồng).

Mặc dù thuế nhập khẩu từ ASEAN về Việt Nam bằng 0%, nhưng giá bán một số mẫu xe vẫn cao hơn nhiều so với Thái Lan. Ảnh BD.

Tương tự, mẫu Mitsubishi Xpander bán ra tại Indonesia khoảng 276.600.000 rupiah (tương đương 453 triệu đồng) với phiên bản cao cấp nhất, nhưng có giá 620 triệu đồng tại thị trường Việt Nam.

Giá xe Xpander tại Việt Nam cao hơn gần 200 triệu đồng so với Indonesia. Ảnh BD.

Đáng chú ý, giá xe Honda Brio tại Indonesia chỉ từ 140 – 191 triệu rupiah (tương đương 228 – 311 triệu đồng), còn tại Philippines có giá 585.000 – 731.000 php (tương đương 262 – 328 triệu đồng).

Tuy nhiên, khi về Việt Nam, Brio được Honda phân phối với giá từ 418 – 452 triệu đồng, cao hơn từ 141 – 190 triệu đồng so với giá bán ở Indonesia và từ 124 – 156 triệu đồng so với thị trường Philippines.

Honda Brio có giá bán cao ngất ngưỡng

Theo các chuyên gia trong lĩnh vực kinh doanh ô tô, giá bán xe tại Việt Nam cao hơn một số nước trong khu vực chủ yếu do chính sách thuế. Nhiều mẫu ô tô dù lắp ráp trong nước hay nhập khẩu đều đang bị đánh thuế tiêu thụ đặc biệt từ 35 – 50%.

Trong khi đó, mức thuế tiêu thụ đặc biệt ở các quốc gia như Malaysia hay Thái Lan hiện nay chỉ ở mức trung bình từ 20 – 40%. Do đó, giá bán các mẫu xe nhập khẩu dù được miễn thuế nhập khẩu nhưng mức giảm không nhiều.

Các chuyên gia cho biết thêm, giá bán xe tại Việt Nam còn “cõng” thêm 15 – 30% cho các chi phí như: Marketing, kho bãi, chi phí tài chính,… nên khiến giá xe tăng lên vài trăm triệu đồng.

Trần Khanh

Theo Lao Động