Bất ngờ trước khả năng tiết kiệm nhiên liệu của Mitsubishi Xpander và Attrage
Trong một cuộc thi về tiết kiệm nhiên liệu, Mitsubishi Xpander và Attrage đã gây bất ngờ khi chỉ tiêu thụ hết lần lượt 4,23L/100km và 3,91L/100km.
Từ tháng 10 – 12/2020, Mitsubishi Motors Vietnam (MMV) đã tổ chức cuộc thi “Thư thach lai xe tiêt kiêm nhiên liêu – Eco Drive Challenge 2020 cùng Mitsubishi Xpander và Attrage” và ghi nhận kết quả tiêu thụ nhiên liệu ấn tượng ở vòng chung kết.
Để vào vòng chung kết, các thí sinh tham dự đã phải trải qua vòng loại khu vực, để từ đó tìm ra 10 tay lái xuất sắc nhất. Sau đó, các thí sinh tham dự vòng chung kết sẽ được bốc thăm chia làm hai đội, mỗi đội 5 thành viên, thi đấu trên hai mẫu xe Xpander và Attrage với tổng quãng đường 200km được chia làm 5 chặng.
Mitsubishi Xpander gây bất ngờ khi có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình thấp nhất chỉ 4,23 lít/100 km.
Mỗi thí sinh sẽ cầm lái một chặng, hai chặng đầu với Attrage và Xpander ở ba chặng sau. Các đội thi sẽ tự sắp xếp các thành viên thi đấu ở mỗi chặng dựa theo thế mạnh và kinh nghiệm.
Video đang HOT
Sau hành trình từ Nha Trang đến Phan Thiết có tổng quãng đường dài hơn 200 km, với các loại đường hỗn hợp như đường trường, đoạn đèn đỏ, đường đô thị, dốc cầu và các điểm giao cắt… nhằm mô phỏng điều kiện lái xe giống thực tế nhất, Mitsubishi Xpander có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình thấp nhất chỉ 4,23 lít/100 km. Trong khi mẫu xe Attrage là 3,15 lít/100 km.
Trong khi đó, mức tiêu thụ nhiên liệu Xpander kể trên đã phá kỷ lục của cuộc thi đặt ra là 5,06L/100km. Còn mức tiêu thụ nhiên liệu của Attrage đạt 3,15L/100km, so với kỷ lục trước đó là 3,91L/100km.
Mitsubishi Attrage gây bất ngờ khi có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình thấp nhất chỉ 3,15 lít/100 km.
Đây là một kết quả khá bất ngờ, khi Mitsubishi Xpander có mức tiêu thụ nhiên liệu được nhà sản xuất công bố là 6,9 lít/100 km đường hỗn hợp.
Để đưa ra được con số trên, đảm bảo chất lượng cuộc thi, các xe tham gia đều được MMV lắp đặt sẵn các thiết bị chuyên dụng đo mức tiêu hao nhiên liệu FC-9521 được nhập khẩu từ Nhật Bản, có cơ chế làm việc ưu việt và chính xác hơn khi sử dụng cảm biến để đo lượng nhiên liệu tiêu thụ.
Việc sử dụng thiết bị đo chuyên dụng sẽ khắc phục được hầu hết các nhược điểm của cách đo thủ công, loại bỏ các sai số cũng như không bị phụ thuộc vào nhiệt độ của nhiên liệu, góp phần đảm bảo tính chính xác và công bằng trong quá trình ghi nhận kết quả của các thí sinh.
Thiết bị đo mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình chuyên dụng được sử dụng trong cuộc thi.
Đồng thời, các xe đều được cài đặt như trong điều kiện sử dụng thông thường. Đối với mẫu xe Xpander, điều hoà cài đặt ở mức gió 3, mức lạnh 3, mở nguồn AC điều hoà, chỉnh lấy gió trong, reset các thông tin về ban đầu, cũng như quãng đường và mức tiêu hao nhiên liệu tức thì.
Đối với Mitsubishi Attrage, điều hòa cài đặt ở mức gió 2, mức lạnh 25 độ C, mở nguồn AC điều hòa lấy gió trong, reset mức tiêu thụ và tốc độ trung bình về thông số 0. Tất cả đều được ban tổ chức niêm phong kỹ càng trong suốt quá trình thi đấu./.
Hai năm 'như mơ' của Mitsubishi Xpander tại Việt Nam
Tròn hai năm có mặt ở thị trường Việt, Xpander đạt mốc 30.000 xe đến tay khách hàng, trở thành xe bán chạy nhất phân khúc.
Ngày 8/8/2018 tại Hồ Tràm (Vũng Tàu), Mitsubishi Việt Nam (MMV) mở tấm vải che, chính thức giới thiệu mẫu xe mới, ở phân khúc mới tới khách hàng - chiếc MPV cỡ nhỏ Xpander, với giá từ 550 triệu. Khi ấy, cầm khoảng 600 triệu trong tay, khách Việt có ít lựa chọn có thể phục vụ nhiều nhu cầu. Sedan cỡ B gầm thấp, hạn chế không gian nội thất. Crossover cỡ B thì đắt hơn. Một chiếc xe tới 7 chỗ, rộng, thiết kế đẹp, hiện đại, tiện dụng là điều ít khách hàng nghĩ tới.
Nhưng hãng xe Nhật đã nghĩ thay. Sự xuất hiện của Xpander giải cơn khát cho người mua ôtô lần đầu, phục vụ gia đình và cả người có nhu cầu chạy dịch vụ. Đánh trúng nhu cầu bấy lâu nay của người dùng mà chưa hãng nào làm, Mitsusbishi nhanh chóng nhận kết quả tốt từ chiếc MPV. Sau một năm, đã 10.000 xe tới tay khách, 25.000 xe sau một năm chín tháng và bây giờ, suýt soát 30.000 xe sau hai năm.
Dàn xe Xpander tại Hà Nội. Ảnh: Đức Huy
Xpander xuất hiện cũng khiến chiếc MPV biểu tượng ở Việt Nam - Innova không còn giữ được sức hút và dần giảm doanh số, rơi khỏi top 10, vị trí mặc định của Innova những năm trước.
Khách hàng Việt luôn đòi hỏi những thay đổi từ sản phẩm. Bởi vậy, MMV mang Xpander về lắp ráp trong nước phiên bản AT, bán ra từ tháng 7 vừa qua. Dải sản phẩm của Xpander hiện nay gồm AT nhập khẩu, AT lắp ráp và MT nhập khẩu. Bản AT nhập khẩu và lắp ráp giống hệt nhau về thiết kế, trang bị, chất lượng và giá bán. Nhưng có xe lắp ráp, MMV sẽ chủ động nguồn cung hơn so với nhập khẩu, nhất là khi thế giới đang ảnh hưởng nặng bởi Covid-19, việc vận chuyển, giao nhận xe nhập khẩu sẽ khó khăn hơn. Để tăng lựa chọn, hãng còn có thêm Xpander Cross, chiếc MPV lai crossover với gầm cao hơn bản MPV tới 20 mm.
Để tri ân khách Việt nhân dịp này, MMV triển khai gói ưu đãi cho khách mua các mẫu xe của hãng gồm Xpander, Xpander Cross, Attrage, Outlander, Pajero Sport và Triton. Cụ thể như sau:
Trong bảng trên, chiếc Pajero Sport bản Diesel 4x2 MT có giá đặc biệt 888 triệu đồng, giảm 92,5 triệu so với niêm yết. Trong khi bản Diesel 4x2 AT giá đặc biệt 990 triệu, giảm 72 triệu so với niêm yết.
Mitsubishi triệu hồi gần 140.000 xe Xpander Bắt đầu từ hôm nay 22.6, Mitsubishi triển khai chương trình triệu hồi gần 140.000 xe Mitsubishi Xpander tại thị trường Indonesia do lỗi liên quan đến hệ thống bơm nhiên liệu. Mitsubishi triệu hồi 139.111 xe Xpander tại Indonesia ẢNH: DETIKOTO PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) - Công ty liên doanh giữa Mitsubishi Motors và đối tác ở Indonesia...