Bất ngờ trong ngày đầu xử lý mũ bảo hiểm dỏm
Sáng 1.7, CSGT TP.Hà Nội ra quân xử lý đối với những trường hợp là người tham gia giao thông bằng xe mô tô, xe gắn máy, xe máy điện… đội mũ bảo hiểm (MBH) không đạt chuẩn.
Nhắc nhở là chính
Theo đại tá Đào Vịnh Thắng, Trưởng phòng CSGT đường bộ, đường sắt – Công an thành phố Hà Nội (PC 67), để đợt ra quân đạt hiệu quả, từ 6 giờ sáng, đồng loạt 13 đội CSGT sẽ thành lập nhiều tổ công tác tuần tra trên 9 tuyến ra vào nội đô, 15 nút giao thông bằng xe mô tô chuyên dụng, nhằm phát hiện, xử lý nghiêm những trường hợp tham gia giao thông đội MBH không đạt chuẩn.
Mỗi tổ công tác có từ 3 – 4 cán bộ, chiến sĩ và tham gia phối hợp xử lý cùng công an các quận, huyện trên toàn thủ đô Hà Nội. Thời gian làm việc của các tổ công tác này từ 6 – 22 giờ mỗi ngày và được chia làm 3 ca. Mức xử phạt đối với các trường hợp trên từ 100 – 200.000 đồng/trường hợp.
“Các tổ công tác chỉ áp dụng việc xử phạt đối với những trường hợp đội MBH không đủ tiêu chuẩn, khi những trường hợp này vi phạm luật giao thông. Còn các tổ công tác không được dừng những trường hợp đang tham gia giao thông để tiến hành xử phạt, dù họ có đội MBH không đủ tiêu chuẩn”, đại tá Thắng cho biết.
Sợ bị xử phạt
Theo khảo sát của PV Thanh Niên Online, sáng nay, 1.7, tại nhiều các chốt CSGT trên địa bàn Hà Nội như: ngã tư Liễu Giai- Kim Mã; ngã tư Láng- Láng Hạ; ngã tư Tràng Tiền- Hàng Bài… CSGT đã đồng loạt dừng xe nhắc nhở các trường hợp vi phạm lỗi đội MBH không đạt chuẩn, không đúng quy cách.
Tại chốt CSGT ở ngã tư Láng – Láng Hạ (tổ công tác thuộc Đội CSGT số 3), theo quan sát của PV Thanh Niên Online, chỉ trong vòng 30 phút (9 giờ 30 phút đến 10 giờ) đã có hơn 10 trường hợp bị kiểm tra, nhắc nhở.
CSGT dừng xe kiểm tra nhắc nhở trường hợp đội mũ bảo hiểm không đạt chuẩn trong sáng 1.7
Hầu hết các trường hợp bị dừng xe là những người sử dụng mũ lưỡi trai, mũ thời trang, mũ thể thao không phải MBH khi tham gia giao thông. Nhiều người bị nhắc nhở tỏ ra bất ngờ và viện lý do “chưa biết”, chưa nghe phổ biến.
Điều đáng nói, nhiều trường hợp vẫn chưa phân biệt, lựa chọn được mũ bảo hiểm đạt chuẩn, có dán tem hợp quy. Đa số người dân được hỏi cho rằng, quyết định dừng xe kiểm tra hành chính, nhắc nhở lỗi vi phạm đội MBH không đúng quy cách là hợp lý và “hứa” nghiêm túc thực hiện.
Một vài hình ảnh Thanh Niên Online ghi lại trong sáng nay.
Video đang HOT
Hầu hết các trường hợp bị dừng xe là những người sử dụng mũ lưỡi trai, mũ thời trang, mũ thể thao không phải mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông
Trong ngày đầu ra quân xử lý MBH không đạt chuẩn, CSGT chỉ nhắc nhở, tuyên truyền là chính
Hầu hết các trường hợp vi phạm đều nói “chưa biết thông tin” và viện cớ cho người khác mượn MBH
Vẫn còn nhiều trường hợp người dân tham gia giao thông sử dụng MBH dỏm, không đạt chuẩn trong sáng 1.7
Theo TNO
Đội MBH “rởm”: Chưa phạt chỉ nên nhắc nhở!
Từ 1/7 các lực lượng chức năng sẽ đồng loạt thực hiện xử phạt người điều khiển xe mô tô, xe máy, xe máy điện tham gia giao thông không đội mũ bảo hiểm (MBH) hoặc đội MBH không đúng cách... Tuy nhiên, theo lực lượng CSGT việc xử phạt những hành vi vi phạm trên đang gặp không ít khó khăn...
Chưa phạt và chỉ nên nhắc nhở
Triển khai thông tư 69 của Ủy ban ATGT Quốc gia từ, từ 1/7 các lực lượng chức năng sẽ đồng loạt thực hiện xử phạt người điều khiển xe mô tô, xe máy, xe máy điện tham gia giao thông không đội MBH hoặc đội MBH không đúng cách...
Đại tá Đào Vịnh Thắng, Trưởng phòng CSGT đường bộ, đường sắt Công an TP. Hà Nội cho biết, quy định xử phạt người đội MBH không đạt chất lượng là đúng đắn nhằm giảm thiểu tình trạng TNGT.
Theo lực lượng CSGT chỉ nên nhắc nhở người đội MBH rởm chứ chưa nên xử phạt.
Tuy nhiên, ông Thắng cũng thừa nhận, nếu áp dụng quy định xử phạt này, lực lượng CSGT sẽ gặp khó khăn, bởi đến nay vẫn chỉ căn cứ vào văn bản hướng dẫn để nhận biết bằng mắt thường về MBH nên không thể dễ dàng khẳng định chiếc mũ đó có đảm bảo chất lượng hay không, trong khi chưa có trang thiết bị, kỹ thuật máy móc để xác định MBH thật hay giả.
"Theo quy định chỉ có phạt chứ không có hướng dẫn về việc tạm giữ lại chiếc mũ không đúng chất lượng. Nếu thu mũ, người điều khiển phương tiện có tiếp tục được phép lưu hành hay không? còn nếu không thu mũ rất có thể người dân lại đội mũ cũ thì cũng tiếp tục vi phạm", ông Thắng băn khoăn.
Đại tá Đào Vịnh Thắng cũng khẳng định, người dân, phương tiện khi tham gia lưu thông chấp hành nghiêm chỉnh Luật giao thông thì lực lượng không được phép dừng xe kiểm tra, xử lý MBH "rởm".
"Chưa nên xử phạt t.iền đối với người đội MBH rởm ngay mà trước mắt chỉ nên nhắc nhở tuyên truyền để người dân biết và tự ý thức việc đội MBH đúng tiêu chuẩn, quy chuẩn là văn minh và bảo vệ tính mạng khi tham gia giao thông...", ông Thắng cho biết.
Đồng quan điểm, Đại tá Đinh Văn Ninh, Trưởng phòng CSGT Công an tỉnh Ninh Bình cho biết, lực lượng CSGT hiện giờ cũng không thể nào phân biệt được đâu là mũ thật hay giả.
"Chất lượng MBH thì phải giao cho các lực lượng khác để phát hiện và quản lý còn CSGT không thể phân biệt được mũ giả, thật", Đại tá Đinh Văn Ninh cho hay.
Xử phạt từ cơ sở sản xuất, kinh doanh
Theo nhận định của lực lượng CSGT, cơ quan quản lý Nhà nước phải quyết tâm chặn ngay tận gốc, xử phạt thật nặng đối với các đối tượng sản xuất, kinh doanh mũ giả mới hi vọng chấm dứt được nạn MBH kém chất lượng.
Đại tá Đào Vịnh Thắng cho hay, giải pháp quan trọng nhất trong vấn đề ngăn chặn MBH rởm là phải xử phạt triệt để, thật nặng các cơ sở sản xuất và kinh doanh mũ bảo hiểm rởm, mũ bảo hiểm không đảm bảo tiêu chuẩn chất lượng, không để các cơ sở kinh doanh mũ bảo hiểm &'lách luật' để sản xuất. Muốn thực hiện được điều này, các lực lượng quản lý thị trưởng, cảnh sát kinh tế cũng phải vào cuộc.
MBM rởm vẫn bày bán tràn lan, do vậy cần phải xử phạt từ khâu sản xuất, kinh doanh.
Ghi nhận về tình hình thị trường bày bán mũ bảo hiểm tại Hà Nội vào cuối giờ chiều (30/6) cho thấy một số tuyến phố thường ngày tấp nập về mũ bảo hiểm "rởm" như Phạm Văn Đồng, Phạm Hùng, Hồ Tùng Mậu, Xuân Thủy, Cầu Giấy, Chùa Bộc, Nguyễn Trãi... đã vắng vẻ hơn.
Theo lời kể của các cơ sở bày bán MBH, thời gian qua, báo đài thông báo về quy định xử phạt mũ bảo hiểm kém chất lượng nên cũng ít người mua loại mũ "rởm". Tuy nhiên, nhiều cửa hàng dù đã nhập các lô MBH đạt chuẩn chất lượng nhưng số lượng người mua chủ yếu đến xem và chưa có ý định mua mũ mới bởi khách hàng cho rằng, đội mũ đạt chuẩn có kiểu dáng mẫu mã nặng và giá thành lại cao.
Theo Thông tư liên tịch số 06/2013 của liên Bộ Khoa học và Công nghệ, GTVT, Công an và Công thương, MBH phải có cấu tạo đủ ba bộ phận: vỏ mũ, đệm hấp thụ xung động bên trong vỏ mũ (đệm bảo vệ) và quai đeo; có kiểu dáng đáp ứng yêu cầu quy định và đã được chứng nhận hợp quy, công bố hợp quy phù hợp quy chuẩn kỹ thuật quốc gia, được gắn dấu hợp quy CR, ghi nhãn hàng hóa theo quy định của pháp luật. Mũ có kiểu dáng nhái, không đáp ứng đủ tiêu chuẩn kỹ thuật trên thì sẽ không được coi là mũ bảo hiểm. Người đi đường khi đội mũ không đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật sẽ bị xử phạt như đối với hành vi không đội mũ bảo hiểm hoặc đội mũ bảo hiểm không cài quay đúng quy cách với mức phạt cho hành vi trên là 100.000-200.000 đồng.
Gia Văn
Theo_VietNamNet
Ngày đầu xử phạt xe máy điện không đăng ký Trong ngày đầu Thông tư 15 của Bộ Công an về hướng dẫn thi hành đăng ký xe, bao gồm cả xe máy điện, có hiệu lực, nhưng Công an thành phố Hà Nội mới chỉ nhắc nhở, chưa xử phạt. Theo quan sát của Thanh Niên Online, trong buổi sáng và buổi chiều ngày 1.6, ngày đầu Thông tư 15 của Bộ...
