Bất ngờ 1001 lý do xin không bị phạt giao thông
“Cháu là trẻ mồ côi được nuôi trong chùa, vừa mượn xe của sư thầy đi mua đồ thắp hương nên quên không cầm giấy tờ và bằng lái xe”, người vi phạm giao thông nêu lý do rất đáng thương đ.ánh vào lòng trắc ẩn của CSGT đê không bị phạt.
Biết luật nhưng vẫn phạm luật, đó từ lâu đã trở thành một nghịch lý của người tham gia giao thông tại Việt Nam mỗi khi bị Cảnh sát giao thông (CSGT) “tuýt còi”.
Tai nạn giao thông giảm mạnh, trật tự an toàn giao thông có chuyển biến tích cực. Đó là đ.ánh giá chung của Chính phủ về tình hình trật tự an toàn giao thông trong phiên họp thường kỳ diễn ra vào ngày 30 – 31/7/2012 vừa qua.
Theo báo cáo, các bộ, ngành chức năng và các địa phương đã tích cực triển khai các biện pháp bảo đảm trật tự an toàn giao thông, giảm thiểu các vụ tai nạn giao thông. Trong 7 tháng đầu năm, trên địa bàn cả nước đã xảy ra 6.119 vụ tai nạn giao thông, làm c.hết 5.374 người và làm bị thương 4.414 người. So với cùng kỳ năm trước, số vụ tai nạn giao thông giảm 22,1%, số người c.hết giảm 17,6% và số người bị thương giảm 27,6%.
Mặc dù số vụ tại nạn giao thông, số người c.hết và bị thương đã giảm nhưng ý thức chấp hành luật giao thông của người dân chưa cao.
Qua tìm hiểu của PV báo điên tử infonet, khi người tham gia giao thông bị lực lượng CSGT gọi vào trạm yêu cầu kiểm tra giấy tờ, thông báo lỗi vi phạm và tiến hành xử phạt theo luật giao thông đường bộ thì việc làm đầu tiên của người vi phạm hầu hết là trình bày lý do bất khả kháng để được miễn xử lý theo luật.
Theo quan sát, tại một số trạm CSGT trên đường Trần Hưng Đạo, đường Yên Phụ và đường Cầu Giấy lúc gần trưa nhưng lượng người vi phạm giao thông bị xử lý vẫn khá đông.
Video đang HOT
Có 1001 lý do người tham gia giao thông đưa ra để biện hộ cho việc vi phạm của mình. Một CSGT (yêu câu được giấu tên) tại Hà Nội cho biết, khi bị “bắt” người vi phạm thường trình bày lý do rồi tỏ vẻ ăn năn để được đi tiếp. Mỗi một lỗi vi phạm là một lý do “chính đáng”.
Anh chia sẻ những lý do mà người vi phạm đưa ra: vượt đèn đỏ vì… có cuộc họp khẩn cấp tại cơ quan hay có buổi hội thảo do mình chỉ đạo sắp bị muộn giờ. Người đèo ba vì chở bệnh nhân đi viện, vì có việc cần đi nhưng không có đủ phương tiện. Người không đội mũ bảo hiểm vì đi chợ gần nhà, hay đi vội quá nên quên. Người đỗ sai làn đường vì mải nhìn đèn tín hiệu giao thông nên không để ý…
Một lý do đặc biệt mà người CSGT này chia sẻ là người vi phạm trình bày: “cháu là trẻ mồ côi được nuôi trong chùa”, vừa mượn xe của sư thầy đi mua đồ thắp hương nên quên không cầm giấy tờ và bằng lái xe. Có thể nói đây lý do rất đáng thương đ.ánh vào lòng trắc ẩn của CSGT.
Khi được hỏi về hướng giải quyết đối với những trường hợp như vậy, anh CSGT nói, nêu nhắc nhở rồi để họ đi cho kịp giải quyết công việc, thì lại tạo khe hở trong luật pháp, gây bức xúc cho nhân dân. Thấy dễ dàng trong việc lách luật lần sau họ lại vi phạm. Còn xử lý đúng theo quy định của luật giao thông đường bộ thì lại khổ cho người vi phạm, không có phương tiện đi lại, công việc thì dở dang… Vì vậy tùy từng trường hợp cụ thể má xử lý cho linh động!
Có lẽ, cùng với những lý do trên và một tâm lý phổ biến của người Việt: “một trăm cái lý không bằng một tí cái tình” mà kiến thức luật giao thông của người dân rơi vào tình trạng, biết rồi, nhắc mãi… vẫn vi phạm!
Về phía người vi phạm, anh Thắng (Long Biên, Hà Nội) cho biết, đi học lớp tiếng Trung sắp muộn giờ quên không cầm giấy tờ lại vội nên không nhìn đèn, biết là vi phạm nhưng không muốn tạm giữ xe vì không có phương tiện đi lại hơn nữa phí gửi xe cũng cao mà để xe ở bãi giữ xe thì ngang với “hành” xe còn gì, vì vây nêu năn nỉ xin xỏ không được thì phải xin bằng cách khác.
Không cần đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông ảnh IT
Khi được hỏi, tâm lý chung của họ là không muốn rắc rối, không muốn bị giữ giấy tờ và tạm giữ xe, muốn “xử lý” nhanh vì thế họ sẵn sàng nộp phạt tại chỗ. Từ đó nảy sinh những hành vi tiêu cực giữa người xử phạt và người vi phạm, gây xôn xao dư luận trong thời gian gần đây.
Có thể nói, do ý thức của những người tham gia giao thông chưa cao, việc xử lý vi phạm chưa cương quyết và triệt để đã dẫn tới những vấn đề nhức nhối của xã hội đối với ngành giao thông nước ta hiện nay.
Theo Infonet
Nghịch lý trong xử phạt vi phạm giao thông
Nhiều người đi xe máy ở TP.Đồng Hới (Quảng Bình) phản ánh họ thường xuyên bị xử phạt trật tự giao thông, trong khi ô tô vi phạm nhưng không bị lực lượng chức năng nào xử lý.
Anh N.T.A kể lại câu chuyện vừa xảy ra mới đây khi anh và một số người đi ăn sáng tại quán bún trên đường Lê Văn Hưu, nơi không phải là đường chính và ít người qua lại. Tuy nhiên, khi vừa dừng xe máy sát lề đường vào quán thì một tổ cảnh sát trật tự (CSTT), có người không đeo bảng tên, của thành phố ập đến, chẳng nói chẳng rằng "hốt" xe máy lên ô tô của tổ CSTT. Những người bị xử phạt cảm thấy rất ấm ức, cho là không chính xác và công bằng. Họ chỉ để xe máy sát hè phố, không làm mất trật tự giao thông và nếu không để ở đó thì cũng không biết để ở đâu! Trong khi đó, đường Lê Văn Hưu không hề có biển báo cấm dừng, đỗ xe.
Ô tô ngang nhiên đỗ chiếm lòng đường Nguyễn Hữu Cảnh nhưng không bị xử lý - Ảnh: T.Q.N
Theo ghi nhận của chúng tôi trong nhiều ngày liền thì ngày nào cũng vậy, nhất là ngày nghỉ, ô tô đỗ tràn đường Nguyễn Hữu Cảnh đoạn qua các quán cà phê, nhà hàng: Nghệ Sĩ quán, Royal, Co Co nhưng không hề thấy bóng dáng lực lượng CSTT, CSGT kiểm tra xử lý. Thậm chí nhiều lúc đỗ thành 2 dãy dàn giữa đường. Chưa nói việc đỗ thế đúng hay sai luật nhưng thấy rõ việc xử lý của CSTT không giống nhau.
Đặc biệt, nhức nhối nhất là tình trạng xe khách chạy các tuyến từ Huế, Đông Hà, Đồng Hới đi Hà Nội vào buổi tối dưới dạng xe tour luôn đón trả khách tại các điểm bán vé trên trục đường trung tâm Lý Thường Kiệt. Mỗi đêm ít nhất hơn 10 chuyến. Các điểm bán vé dày đặc trên đoạn đường chưa đầy cây số, xe khổ lớn (loại xe giường nằm 2 tầng) cùng với giờ đón khách gần như trùng nhau trong khoảng thời gian từ 19-20 giờ 30 gây nên cảnh lộn xộn, mất trật tự dù đây là đoạn đường cấm dừng, đỗ xe. Người dân P.Đồng Mỹ thường xuyên phản ánh nhưng tình hình vẫn như cũ.
Trao đổi với PV Thanh Niên, trung tá Phan Thanh Hà - Đội trưởng Đội CSTT nói: "Đội thường xuyên đi kiểm tra, xử lý các tuyến đường và mỗi lần đi đều có kế hoạch, được chỉ huy phê duyệt. Xử phạt theo Nghị định 34, chúng tôi không nhớ và thống kê được tỷ lệ các loại xe bị xử phạt vì quá nhiều". Việc có hiện tượng né "người giàu" hay không vẫn chưa được giải thích rõ ràng. Theo báo cáo tổng hợp của Công an TP.Đồng Hới, từ cuối năm 2011 đến tháng 5.2012, các lực lượng tuần tra đã phát hiện, lập biên bản 4.102 trường hợp (số xe máy vượt trội: 3.534, ô tô: 568).
Ngoài ra, nhiều tài xế, chủ xe ngoại tỉnh đều ca thán việc thường xuyên dính biên bản của CSTT về chuyện dừng, đỗ khi đến TP.Đồng Hới. Xe nội tỉnh thì thấy ngang nhiên, nhưng xe mang biển số ngoại tỉnh hở tí là bị lập biên bản.
Ấn tượng Đà Nẵng
Cách đây không lâu, cộng đồng mạng đã từng xôn xao với bài viết "Chuyện lạ" về CSGT ở Đà Nẵng của một thành viên diễn đàn otofun. Theo đó, thành viên này kể lại việc anh đi ô tô đến Đà Nẵng, vì không thuộc đường nên đã đi vào đường cấm và bị CSGT yêu cầu dừng xe. Tuy nhiên, khác với lối hành xử bình thường, CSGT ở Đà Nẵng không những không xử phạt mà chỉ nhắc nhở và tận tình hướng dẫn cho lái xe đi đúng đường.
Hôm qua, một lái xe từ Quảng Ngãi ra kể chuyện, anh lái xe qua cầu Sông Hàn vào buổi sáng mà không nhìn thấy bảng cấm ô tô trong giờ cao điểm, CSGT dừng xe, giải thích và nhắc nhở, vì anh ở tỉnh khác đến nên lần sau phải chú ý hơn.
Đó không phải là những trường hợp cá biệt, rất nhiều lái xe ngoại tỉnh khi đến Đà Nẵng cũng rất cảm tình về ứng xử văn hóa giao thông của lực lượng làm nhiệm vụ tại đây vì họ luôn nhận được sự hướng dẫn thay vì đe nẹt, xử phạt như các địa phương khác.
Theo Thanh Niên
Phó giám đốc Công an Hà Nội: 'Người dân đã nhờn luật' 6 tháng đầu năm, 20 vụ chống người thi hành công vụ liên tiếp xảy ra ở thủ đô khiến thiếu tướng Trần Thùy đề xuất, phải đưa hành vi này vào tội g.iết n.gười hoặc tăng mức phạt, thay vì 4 triệu đồng như hiện nay. Ngày 31/7, tại buổi làm việc của UBND Hà Nội với đoàn giám sát của Ủy...
