Bắt khẩn cấp tài xế taxi hất nhân viên an ninh hàng không lên nắp capo
Công an huyện Sóc Sơn (Hà Nội) vừa thực hiện lệnh bắt khẩn cấp, tạm giữ hình sự Đinh Văn Chung (SN 1992, ở thôn Thái Phù, xã Mai Đình, Sóc Sơn) để điều tra hành vi chống người thi hành công vụ.
Đinh Văn Chung được xác định là tài xế hãng taxi 123 điều khiển xe taxi BKS 30E-759.02 hất nhân viên an ninh hàng không lên nắp capo.
Đối tượng Đinh Văn Chung.
Vụ việc xảy ra khoảng 18h ngày 6/5, tại nhà ga hành khách T2, Cảng hàng không quốc tế Nội Bài. Anh Đ. M. N., nhân viên Đội kiểm soát sân đỗ ô tô, thuộc lực lượng An ninh hàng không của Cảng hàng không quốc tế Nội Bài đang làm nhiệm vụ ở khu vực tầng 3, nhà ga đã phát hiện xe taxi BKS 30E-759.02 do Chung chạy lên luồng giao thông số 2 đón khách sai quy định, mặc dù khu vực này đã có biển cấm xe taxi đón khách.
Nhân viên Đội kiểm soát sân đỗ ô tô đã nhắc nhở Chung không được đón khách tại đây nhưng tài xế này không chấp hành mà còn văng ra những lời lẽ thô tục xúc phạm nhân viên an ninh hàng không đang thực thi công vụ.
Hình ảnh vụ việc do camera an ninh ghi lại.
Video đang HOT
Bất ngờ, Chung điều khiển xe ô tô lao thẳng vào người anh N., khiến nhân viên an ninh này bị ngã. Thấy anh N. dùng máy bộ đàm liên lạc với các nhân viên an ninh khác đến hỗ trợ, Chung tỏ ra liều lĩnh, tiếp tục lái xe đâm thẳng và hất tung nhân viên an ninh sân bay lên nắp capo, rồi rú ga phóng xe về hướng Trạm soát vé Bắc Thăng Long.
Bị triệu tập lên trụ sở công an, bước đầu, Đinh Văn Chung khai nhận do sợ bị nhân viên an ninh sân bay xử lý vi phạm đón khách sai quy định nên đã có hành vi nêu trên.
Về phần anh Đ. M. N., nhân viên an ninh này bị chấn thương sau vụ việc, hiện tay và đầu gối chưa thể cử động được như bình thường.
Vụ việc đang được cơ quan công an tiếp tục làm rõ.
Tiến Nguyên
Theo Dantri
Động cơ số 1 máy bay hạ cánh nhầm tại Cam Ranh bị hư hỏng
Cuối ngày 2.5, Cục Hàng không Việt Nam cho biết, đối với tổ lái liên quan đến sự cố tiếp tục đình chỉ để phục vụ công tác điều tra cho đến khi có kết luận và biện pháp xử lý chính thức.
Động cơ số 1 may bay hạ nhầm cánh tại cảnh Cam Ranh bị hư hỏng (Ảnh: IT)
Cục Hàng không Việt Nam (HKVN) cho biết, sau khi xảy ra sự cố tàu bay của Vietnam Airlines (VNA) hạ cánh xuống đường CHC số 2 chưa đưa vào khai thác tại Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Cam Ranh vào ngày 29.4, Cục này đã thành lập Tổ điều tra sự cố và thực hiện ngay các công việc điều tra. Ngay sau đó, Cục HKVN đã có báo cáo vụ việc gửi Thủ tướng Chính phủ.
Đánh giá về hậu quả của sự cố, Cục HKVN cho rằng, tất cả hành khách đều an toàn và không gặp vấn đề về sức khỏe. Đối với tàu bay, động cơ số 1 bị hư hỏng các tầng cánh quạt, miệng hút do hút các vật ngoại lai (sỏi, đá, các tấm, mảnh tôn). Các phần chính của động cơ bao gồm máy nén, buồng đốt, turbine đang được soi và tiếp tục đánh giá; các cánh tà trước của cánh trái bị hư hỏng nhẹ. VNA đang tiếp tục kiểm tra và đánh giá hỏng hóc của máy bay (nếu có). Không có thiệt hại đối với hạ tầng và trang thiết bị của sân bay.
Theo kết luận sơ bộ của Tổ điều tra, nguyên nhân chính của sự cố là do sau khi thực hiện phương thức tiếp cận RNAV đầu 20 của đường CHC, tàu bay đã đối chuẩn với đường CHC số 1 đang sử dụng, tuy nhiên tổ lái lại xác định đây là đường lăn và xác định đường CHC số 2 đang xây dựng là đường CHC khai thác. Bên cạnh đó, tổ lái cũng chưa tìm hiểu kỹ về sơ đồ sân bay và không thực hiện tốt phương thức hạ cánh bằng mắt (không tham chiếu đến đèn dẫn đường PAPI khi thực hiện phương thức hạ cánh bằng mắt). Tổ điều tra cũng đánh giá, việc tổ lái đã quyết định tiếp tục hạ cánh sau khi máy bay tiếp đất là phù hợp và nhanh chóng điều khiển tàu bay dừng khẩn cấp, tránh chướng ngại vật và đưa máy bay dừng lại trên đường CHC.
Ngoài ra, Tổ điều tra cũng đưa ra các yếu tố khách quan tác động dẫn đến sự cố, đó là mặc dù đường CHC số 2 đã thể hiện không sử dụng (gạch chéo) trên sơ đồ sân bay, tuy nhiên các dấu sơn, kẻ trên đường CHC đang xây dựng cơ bản hoàn thiện dễ gây nhầm lẫn cho tổ lái. Các hoạt động quan sát từ Đài KSKL chưa được thực hiện đầy đủ để cảnh báo, hỗ trợ kịp thời cho tổ lái trong giai đoạn tiến sát đến đầu đường CHC và tiếp đất.
Sau khi sự cố xảy ra và có kết luận sơ bộ, Cục HKVN đã ban hành Chỉ thị về việc đảm bảo an toàn số 119/CT-CHK ngày 02 táng 5 năm 2018 về việc đảm bảo an toàn hàng không.
Đối với Tổng công ty Hàng không Việt Nam, Cục HKVN yêu cầu người lái tăng cường công tác chuẩn bị trước chuyến bay đảm bảo có đầy đủ các thông tin cần thiết cho chuyến bay, nghiên cứu kỹ sơ đồ của sân bay hạ cánh; trong quá trình bay, khi điều kiện cho phép, phải liên lạc sớm với Đài KSKL của sân bay đến để lấy thông tin khí tượng, phương thức và đường hạ cánh để có đầy đủ thời gian chuẩn bị.
Yêu cầu người lái phải tăng cường công tác phối hợp, kiểm tra chéo các thông tin quan trọng, đặc biệt như các huấn lệnh ATC, phương thức tiếp cận, thông tin đường CHC, đường lăn được sử dụng trong quá trình bay. Nghiêm túc thực hiện đầy đủ công tác hội ý tổ lái (briefing) về phương thức cất, hạ cánh và các phương thức đặc biệt khác.
Tăng cường tổ chức huấn luyện nhằm nâng cao năng lực nhận thức, đánh giá tình huống cho người lái.
Yêu cầu người lái tăng cường công tác báo cáo tự nguyện các trường hợp, hiện tượng bất thường có khả năng gây nhầm lẫn cho người lái và có nguy cơ uy hiếp an toàn bay.
Đối với tổ lái liên quan đến sự cố, tiếp tục đình chỉ để phục vụ công tác điều tra cho đến khi có kết luận và biện pháp xử lý chính thức.
Đối với Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam và Cảng HKQT Cam Ranh: Cục HKVN yêu cầu tăng cường giám sát chặt chẽ công tác đảm bảo an ninh, an toàn đối với chủ đầu tư dự án, đơn vị thi công đường CHC số 2;
Áp dụng ngay các biện pháp cần thiết để thông báo và cảnh báo tình trạng chưa sử dụng của đường CHC số 2 cho các hãng hàng không khai thác đến Cam Ranh;
Kiểm tra và đảm bảo tình trạng sơn, kẻ theo đúng tiêu chuẩn, thường xuyên thực hiện tẩy vệt cao su đối với đường CHC đang sử dụng tại Cảng HKQT Cam Ranh;
Tăng cường hiệu quả hoạt động của Tổ an toàn đường CHC trong việc sớm nhận dạng và thực hiện các biện pháp khắc phục, ngăn ngừa rủi ro uy hiếp an toàn hàng không.
Đối với Cảng vụ hàng không khu vực và đại diện Cảng vụ HK miền Trung tại Cam Ranh: Cục HKVN yêu cầu tăng cường công tác kiểm tra, giám sát an toàn đối với các hãng hàng không, cơ sở cung cấp dịch vụ không lưu, người khai thác cảng và các chủ đầu tư, đơn vị thi công các công trình trên địa bàn cảng hàng không, sân bay đảm bảo việc tuân thủ các quy định, tiêu chuẩn liên quan đến công tác đảm bảo an ninh, an toàn trong tài liệu khai thác và biện pháp tổ chức thi công được phê chuẩn.
Trước đó, chiều 29.4, chuyến bay mang số hiệu VN 7344 của hãng hàng không Vietnam Airlines chở 203 hành khách từ sân bay Tân Sơn Nhất (TP HCM) đến sân bay quốc tế Cam Ranh (Khánh Hòa). Máy bay cất cánh lúc 14h, dự kiến hạ cánh lúc 15h10.Đến 14h53, tổ lái với bảy người, trong đó cơ trưởng có quốc tịch Mỹ đã cho tàu bay tiếp đất tại đường băng số hiệu 02, chưa được đưa vào khai thác tại Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh.Cục Hàng không ra quyết định đình chỉ các thành viên tổ lái của chuyến bay VN 7344 và toàn bộ kíp trực điều hành bay tại Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh.
Theo Danviet
Nam thanh niên bị đâm chết khi cố vuốt ve tiếp viên quán cà phê Trên đường đi làm về ngang qua quán cà phê nơi bạn gái đang làm tiếp viên, Vinh thấy nam thanh niên tên Chiến, là khách uống cà phê đang ngồi cạnh bạn gái và vuốt má cô này nhiều lần. Bực tức, Vinh vạy về nhà lấy dao đến đâm Chiến tử vong. Ngày 18/4, Công an phường An Lạc A, quận...