Bắt gặp Porsche 911 GTS 2020 “không mảnh vải che thân”
Trong số rất nhiều biến thể của dòng 911 mà Porsche chuẩn bị tung ra trong tương lai gần, GTS có lẽ sẽ là phiên bản có doanh số cao nhất.
Theo bước chân của người tiền nhiệm, Porsche 911 GTS 2020 chắc chắn sẽ là một mẫu xe hấp dẫn trong thế hệ 992, vừa có hiệu suất ấn tượng lại vẫn phù hợp để sử dụng hàng ngày, 911 GTS mới sẽ sở hữu nội thất sang trọng mà giá cả không quá đắt đỏ – so với nhiều chiếc 911 khác.
Một nguyên mẫu thử nghiệm của 911 GTS mới đã được trông thấy từ năm ngoái, nhưng khi đó chiếc xe ngụy trang kín mít nên không để lộ nhiều thông tin đáng chú ý. Tuy nhiên, nguyên mẫu mới đây thì khác, nó không có bất kỳ lớp phủ camo nào ở bên ngoài.
Chiếc xe được nhận dạng bởi một vài chi tiết đặc trưng, đầu tiên là các bánh xe khóa trung tâm giống như 911 GT3 nhưng nó lại không được đi kèm với cánh gió sau đồ sộ hay bodykit quá hung hăng giống người anh em hiệu suất cao của mình.
Hiện tại, Porsche chỉ trang bị loại bánh xe này cho 911 GTS và 911 GT3, loại bỏ khả năng GT3, do đó, nguyên mẫu này chính là một chiếc 911 GTS mới. Chiếc xe thể thao xuất hiện với các la-zăng sơn đen, kẹp phanh đỏ rực, viền bao cửa sổ, ốp cản va cũng được sơn đen, ngoài ra, xe còn được trang bị đèn pha hun khói.
Porsche 911 GTS 2020 cũng sở hữu cản trước thể thao hơn, lưới tản nhiệt sửa đổi, hệ thống ống xả tinh chỉnh, khung gắn biển số xe nằm ở vị trí cao hơn so với những mẫu 911 Carrera thông thường để tạo ra một cái nhìn cân đối hơn ở phía sau. Sự tinh tế tiếp tục được thể hiện ở cặp đèn hậu màu trong thay vì màu đỏ như bình thường.
Video đang HOT
Porsche 911 GTS thế hệ 992 được mong đợi sẽ có sức mạnh gia tăng so với 911 GTS thế hệ cũ, điều này chắc chắn sẽ xảy ra vì Carrera S 992 hiện tại đã có công suất 444 mã lực tương đương với GTS trước. Có lẽ công suất của 911 GTS mới sẽ dừng ở khoảng 473 mã lực, đi kèm vẫn là hộp số sàn 6 cấp tiêu chuẩn hoặc tùy chọn số ly hợp kép 7 cấp.
Porsche 911 GTS hoàn toàn mới sẽ ra mắt vào đầu năm 2020 với cả hai phong cách thân xe Coupe và Cabriolet.
Theo Tuoitrethudo
Cận cảnh 'hàng khủng' Porsche 911 GT3 RS màu xanh lá độc nhất Việt Nam, sở hữu một trang bị đắt hơn cả Mitsubishi Xpander
Mặc dù không phải là chiếc Porsche 911 GT3 RS đầu tiên tại Việt Nam nhưng đây là lại chiếc GT3 sở hữu nhiều trang bị đắt tiền nhất.
Diện mạo của chiếc xe trở nên vô cùng nổi bật nhờ lớp sơn xanh lá có tên Lizard Green. Để có được màu sơn này, khách hàng sẽ phải bỏ ra số tiền là là 270,9 triệu đồng.
Diện mạo của chiếc xe còn nổi với bộ vành 5 chấu kép được sơn đen được tô điểm với phần viền màu xanh lá đồng màu với phần thân xe. Chi tiết này có giá 89 triệu đồng. Tuy nhiên, tùy chọn đắt giá nhất trên chiếc xe này chính là bộ phanh gốm carbon có giá lên tới 697,4 triệu đồng, đắt hơn cả một chiếc Mitsubishi Xpander.
Cụm đèn pha nguyên bản đã được thay thế bằng loại full LED có khả năng thích ứng hiện đại. Tùy chọn này có giá là 200 triệu đồng.
Ở phía sau của chiếc 911 GT3 RS nổi bật với cánh gió cố định cực lớn. Nhờ chi tiết này mà phần đuôi xe sẽ trở nên ổn định hơn khi vào cua ở tốc độ cao.
Không chỉ vậy, phần cản sau còn là nơi đặt khối động cơ hút khí tự nhiên, 6 xy-lanh thẳng hàng, dung tích 4,0 lít, cho công suất 520 mã lực và mô-men xoắn 470 Nm. Hộp số được trang bị cho xe là loại tự động ly hợp kép PDK 7 cấp. Nhờ đó xe chỉ cần 3,2 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h và đạt vận tốc tối đa lên tới 312 km/h. Mức tiêu hao nhiên liệu nhà sản xuất công bố là 12,8 lít/100 km.
Nhờ khối động cơ cùng với hệ thống khí động học tốt hơn, Porsche 911 GT3 RS đã hoàn thành một vòng đua Nurburgring trong 6 phút 56,4 giây, tức nhanh 0,6 giây so với cả mẫu siêu xe hybrid triệu đô là Porsche 918 Spyder.
Khoang nội thất sử sụng nhiều vậy liệu nhẹ như alcantara và sợi carbon.
Vô-lăng được bọc hoàn toàn bằng alcantara đậm chất thể thao. Hướng 12 giờ xuất hiện một sọc kẻ màu vàng điểm nhấn cùng các đường chỉ màu xanh đồng màu với ngoại thất.
Đồng hồ anolog ở bảng táp-lô có khả năng bấm giờ hoàn thành một vòng đua.
Chi tiết cần số trong nội thất nổi bật với đường sọc kẻ được sơn màu xanh lá.
Các nút bấm chức năng ở bệ trung tâm bao gồm các nút điều chỉnh hệ thống giảm xóc, ống xả, chức năng nâng/hạ gầm,...
Ghế ngồi dạng đua được làm từ sợi carbon nhằm tối giản trọng lượng. Phía đằng sau là lồng chống lật.
Bậc thềm cửa làm tự sợi carbon có chức năng phát sáng. Tùy chọn này có giá là 31,6 triệu đồng.
Theo ttvn
Porsche và Volkswagen rủ nhau triệu hồi xe vì hệ thống túi khí Không liên quan đến bộ túi khí mang thương hiệu Nhật Bản - Takata, nhưng Porsche và Volkswagen đã phải "rủ nhau" triệu hồi xe vì vấn đề túi khí... Porsche 911 phiên bản 2015 Cụ thể, sẽ có khoảng 227.000 xe của hai thương hiệu này cần được triệu hồi để cập nhật lại phần mềm điều khiển hệ thống túi khí...