Bất an đường ngang, ngổn ngang cứu hộ
Hai vụ ta.i nạ.n đường sắt liên tiếp xảy ra trên địa phận Hải Dương những ngày qua, dù không gây chế.t người nhưng an toàn đường sắt cũng như công tác cứu hộ đã bộc lộ nhiều bất cập.
Ngành đường sắt đang bộc lộ những bất cập trong cứu hộ, cứu nạn
80% ta.i nạ.n tại đường ngang bất hợp pháp
Vụ tàu hỏa đâ.m xe container khi qua đường ngang dân sinh khiến đoàn tàu bị lật, xe ô tô nát bét ngày 10-7 vừa qua, người dân Hải Dương chưa hết bàng hoàng nay lại tiếp vụ một xe tải băng qua đường bị tàu cắt đôi.
Vào lúc 17h35, chiều 16-7, tại vị trí giao nhau giữa đường ngang dân sinh và đường tàu Hải Phòng – Hà Nội, cách Ga Phú Thái (Hải Dương) khoảng 3km đã xảy ra vụ ta.i nạ.n giữa tàu khách và xe tải. Vào thời điểm trên, xe tải BKS: 15C- 053.56 từ trong khu dân cư băng qua đoạn giao nhau với đường tàu đúng lúc đoàn tàu chở khách chạy hướng Hà Nội về Hải Phòng đang lao tới, làm chiếc xe tải bị cắt rời làm hai. Lái xe và phụ xe bị thương nhẹ. Vụ ta.i nạ.n kinh hoàng khiến hành trăm hành khách đi tàu hoảng loạn. Đoàn tàu khách buộc phải dừng lại trong 30 phút để giải quyết vụ việc.
Ngay sau hai vụ ta.i nạ.n, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã có cuộc họp khẩn về công tác đảm bảo an toàn đường sắt. Tại cuộc họp này, ông Đinh La Thăng đã phê bình lãnh đạo ngành đường sắt trong công tác tiếp cận thông tin và chậm trễ khắc phục sự cố.
Video đang HOT
Thống kê của Cục Đường sắt cho thấy, hiện tại, cả nước vẫn còn tồn tại 4.800 đường ngang dân sinh bất hợp pháp. Hàng năm, khoảng 500 vụ ta.i nạ.n giao thông đường sắt xảy ra, làm chế.t 200 người, bị thương 300 người. Phân tích cho thấy, chiếm đến 80% số vụ xảy ra tại các đường ngang dân sinh bất hợp pháp.
Cứu hộ kiểu “tay không bắt giặc”
Vụ ta.i nạ.n đường sắt xảy ra tại Hải Dương ngày 10-7 vừa qua dù không gây thiệt hại về người nhưng đã bộc lộ những hạn chế trong công tác cứu hộ, cứu nạn. Phải mất hơn 30 giờ đồng hồ sau ta.i nạ.n, tuyến đường sắt Hà Nội – Hải Phòng mới được thông trở lại.
Là đơn vị chủ lực trong ứng phó các sự cố như trên, tuy nhiên Trung tâm Ứng phó sự cố thiên tai và cứu nạn giao thông đường sắt đến nay mới triển khai được 7 đội cứu hộ, cứu nạn đặt tại Yên Bái, Hà Nội, Vinh, Đồng Hới, Đà Nẵng, Nha Trang, Sóng Thần. Mỗi đội có từ 7 đến 12 người, được trang bị 1 cẩu và 1 bộ cứu hộ chuyên dụng gồm kê kích, máy phát điện, cưa sắt… Ông Phạm Văn Bình – Giám đốc Trung tâm cho biết, 2 cẩu 100 tấn được đặt tại Hà Nội và Đà Nẵng có tuổ.i thọ khoảng chục năm, sức cẩu đã giảm chỉ còn 70 tấn nếu có điều kiện địa hình thuận lợi. Còn lại, 5 cẩu 50 tấn được nhập từ những năm 1975 quá cũ nát, sức nâng chỉ được 25 tấn. “Đường sắt có khoảng 3.000km trải dài từ Bắc vào Nam, nếu chia bình quân thì mỗi đội cứu hộ phải “gánh” hơn 400km. Chúng tôi đang kiến nghị thành lập thêm 2 đội cứu hộ đặt tại Bắc Giang và Bình Định để rút ngắn khoảng cách giữa các điểm cứu hộ”, ông Phạm Văn Bình phản ánh.
Theo quy hoạch, Trung tâm Ứng phó sự cố thiên tai và cứu nạn đường sắt có khoảng 110 người. Song, phần lớn quân số được “gửi” ở Công ty Vận tải hàng hóa đường sắt. Lý giải về điều này, Phạm Văn Bình cho biết: “Do không có tài chính nên phải “gửi” quân ở nơi khác. Ngay như 40 cán bộ ở văn phòng, chúng tôi vẫn đang phải vay tiề.n của Tổng công ty Đường sắt để trả lương cho anh em”.
Cẩu có cũng như không, quân chủ lực cứu hộ phải mang “gửi” nơi khác khiến việc cứu hộ, cứu nạn rơi vào yếu kém. Hệ quả là không chỉ ngành Đường sắt thiệt hại nặng nề do chậm, hủy tàu mà người dân và xã hội cũng thiệt thòi không nhỏ. Ngay sau vụ ta.i nạ.n đường sắt ở Hải Dương xảy ra, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã yêu cầu Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam khẩn trương củng cố, nâng cao năng lực Trung tâm Ứng phó cứu hộ, cứu nạn đường sắt; thường xuyên tổ chức tập huấn, diễn tập ứng phó sự cố cho nhân viên cứu hộ để phản ứng nhanh nhất khi có vụ việc xảy ra.
Theo ANTD
Nửa đêm, "ma men" lái xe tông sập tường nhà
Rạng sáng 15/6, người điều khiển xe ô tô 47T - 3699 say rượu, đâ.m vào nhà dân ở thành phố Buôn Ma Thuột (Đắk Lắk ). Rất may, không có thiệt hại về người.
Tường do xe ô tô tông vào bị đổ sập kinh hoàng.
Vụ ta.i nạ.n may mắn đã không gây thương vong về người nhưng chiếc xe ôtô gây ta.i nạ.n mang BKS 47T-3699 nát bét phần đầu, còn bức tường bị xe húc đổ sập xuống đất, khối bê tông bị vỡ đè lên chiếc ô tô, số bàn ghế trong cửa tiệm cũng hư hỏng nặng. Bên cạnh đó, vụ ta.i nạ.n khiến 1 máy photocopy, 1 máy ép dẻo bị hỏng, cửa kính bị xé vụn.
Ông Nguyễn Nhơn - người trông coi quầy photocopy này cho biết, vào thời điểm xe húc vào cửa tiệm ông đang ngủ trong quầy thì nghe một âm thanh rất to gây rung chuyển mạnh khiến ông thót tim choàng tỉnh giấc. May mắn lúc đó vị trí ngủ của ông Nhơn lùi đằng sau vị trí xe húc vào bức tường nên đã may mắn thoát chế.t. "May là đêm đó trời mưa nên tôi ngủ lùi phía đằng sau cửa khoảng 3m, không thì chưa biết chuyện sẽ xảy ra nữa", ông Nhơn bàng hoàng.
Bước đầu, tài xế điều khiển xe ô tô mang BKS 47T-3699 được xác định là Trương Kim Trung (SN 1974), trú TP Buôn Ma Thuột, Đắk Lắk. Được biết chiếc xe đang trên đường lưu thông từ huyện Cư M'gar (Đắk Lắk) - TP. Buôn Ma Thuột, khi đến địa điểm trên thì bất ngờ mất lái, tông vào lề đường rồi đâ.m thẳng vào quầy photo.
Đến khoảng 9h cùng ngày, xe cứu hộ đã được điều đến để kéo chiếc ô tô ra khỏi quầy photo tại địa chỉ kể trên. Cơ quan công an đang tiếp tục điều tra vụ ta.i nạ.n.
Xe tô tô nát bét.
Ngổn ngang các khối bê tông.
Theo Dantri
Hà Nội: Xe tải nát bét đầu vì đâ.m vào sườn xe buýt Sau cú va chạm, đầu xe tải nát bét, còn chiếc xe buýt bị hư hỏng phần thân. Tài xế xe tải may mắn thoát chế.t. Vụ ta.i nạ.n xảy ra khoảng 10h30 hôm nay, 12/6, tại ngã ba đường Lê Quang Đạo - đường gom Đại Lộ Thăng Long. Chiếc xe tải nát bét đầu. Một số nhâ.n chứn.g cho hay, vào...