Bảo vệ nội thất và ngoại thất ô tô trong thời tiết nắng nóng ô tô như thế nào?
Trong cái thời tiết nắng nóng có nhiệt độ ngoài trời lên tới 50 độ C mà chiếc ô tô của bạn không được bảo vệ thì chẳng mấy chốc nó trở thành “lò nung” gây hại sức khỏe cho mình mà còn gây thiệt hại về kinh tế.
Theo nghiên cứu thử nghiệm, nhiệt độ bên trong ô tô so với bên ngoài thường cao hơn từ 10-20 độc C. Như vậy với thời tiết nắng gắt cả ngày tới 50 độ như hiện nay thì nhiệt độ bên trong ô tô có thể lên tới 60-70 độ C là điều bình thường. Do đó, điều bạn cần làm là phải sử dụng bạt che để giảm tác hại của ánh nắng mặt trời. Trong bài viết này, Oto.com.vn sẽ gợi ý thêm kinh nghiệm chăm sóc và bảo dưỡng ô tô bằng cách bảo vệ nội thất và ngoại thất cho xe giữa thời tiết oi bức này để bạn đọc tham khảo.
1. Bảo vệ nội thất
Nhiệt độ trong xe thường cao hơn ở ngoài 10-20 độ C
Đầu tiên bạn cần phải sử dụng các tấm chắn nắng và đặt giữa kính chắn gió và táp lô sẽ giúp xe thoát được cái ánh nắng chiếu trực tiếp vào trong xe. Nếu không, ánh nắng sẽ gây hại cho nội thất và làm cho nhiệt độ không khí bên trong xe muốn “bốc hỏa”.
Tiếp đến là sử dụng bọc ghế để tránh đi các vết bẩn và trầy xước, ngăn ngừa tác hại của nắng. Bên cạnh đó bạn có thể sử dụng thêm các sản phẩm sáp dưỡng da bọc ghế để bảo vệ da cho ghế tốt nhất. Như vậy sẽ giúp cho nội thất ô tô của bạn không những đỡ được tác hại của ánh nắng mà còn làm sạch da hơn.
Với những cách làm này, trong trường hợp nếu xế yêu của bạn không được che qua tấm bạt thì tác dụng nó sẽ giảm đi nhưng cũng đỡ được phần nào. Bởi vậy, tốt hơn hết bạn nên sắm cho người bạn đồng hành của mình một chiếc bạt che nắng che mưa.
Video đang HOT
Việc để ô tô ngoài trời sẽ khiến xe bạn bị bụi bẩn, đặc biệt là dễ phai màu. Để ngăn chặn điều này, bạn cần phải rửa xe và lau khô xe thường xuyên. Ngoài ra bạn cũng có thể sử dụng thêm sáp bóng để tăng tính thẩm mỹ cho xe thêm sáng bóng hơn. Mặt khác sẽ làm tăng thêm một lớp bảo vệ cho sơn xe của bạn bền vững hơn dưới trời nắng và xung quanh đầy bụi bặm.
Bên cạnh những mẹo nhỏ để bảo vệ xe tại nhà thì bạn cũng nên chú ý kiểm tra bảo dưỡng xe định kỳ tại Gara chuyên nghiệp. Xe của bạn cần được kiểm tra áp suất lốp cho đúng tiêu chuẩn là điều rất quan trọng. Bởi hợp chất cao su của lốp xe rất dễ bị hư hại bởi tia tử ngoại trong ánh nắng, và nếu thời tiết thay đổi liên tục, áp suất lốp cũng thay đổi. Hoặc bạn cũng có thể tự dùng thiết bị đo áp suất lốp để kiểm tra tại nhà. Lời khuyên của các chuyên gia có kinh nghiệm ô tô lâu năm là bạn hãy kiểm tra áp suất lốp sau mỗi lần đổ xăng.
Việc bảo dưỡng định kỳ cũng rất cần thiết. Một số bộ phận bạn cần chú ý đặc biệt như nước làm mát, nước rửa kính, hệ thống điều hòa và ắc quy. Với việc theo dõi và chăm sóc chu đáo cho xế cưng của mình sẽ giúp bạn an toàn và tiết kiệm hơn bao giờ hết.
Theo Mocar.w3w.vn
Những sai lầm trong quá trình sử dụng, bảo dưỡng ô tô
Bảo dưỡng ô tô là việc làm quan trọng nhưng nếu bảo dưỡng không đúng cách, chủ xe không chỉ tốn tiền mà còn có thể gây tác hại đến ô tô.
Một số chủ xe trong quá trình làm sạch lại dùng vòi xịt cao áp xịt mạnh lên động cơ hoặc các ngóc ngách nhỏ trong khoang
Rửa động cơ bằng vòi xịt cao áp
Ngày nay, xe hơi được tạo thành từ nhiều bộ phận linh kiện điện tử, đặc biệt có một số bộ phận nhạy cảm, dễ hỏng hóc: ắc quy, bộ đánh lửa,... Tuy nhiên, một số chủ xe trong quá trình làm sạch lại dùng vòi xịt cao áp xịt mạnh lên động cơ hoặc các ngóc ngách nhỏ trong khoang. Việc vệ sinh này không những không tốt mà còn gây ra hậu quả nghiêm trọng. Vì nước mà còn tồn đọng thì sẽ gây ra những hỏng hóc cho các thiết bị nói trên.
Một điểm sai lầm nữa mà các chủ xe hay mắc phải trong việc rửa động cơ là dùng các dung dịch tẩy rửa thông thường, hay sẵn có ở nhà như xà phòng thường, nước rửa chén, bột giặt. Cần chọn dung dịch tẩy rửa đa năng phù hợp với động cơ của mình, để đạt được kết quả như mong muốn lại không hại đến động cơ.
Nhiều người cho rằng, bơm lốp xe càng căng càng tốt hay bơm đến áp suất tối đa mà lốp có thể chịu được, điều này hoàn toàn là một quan niệm sai lầm
Bơm lốp xe quá căng
Công việc bơm lốp xe có vẻ như được người dùng xe tiến hành thường xuyên. Tuy nhiên, nhìn thì có vẻ công việc này rất dễ và vô cùng đơn giản. Nhưng có biết bơm lốp xe đạt đến mức áp suất nào là tốt cho xe thì không phải ai cũng biết.
Nhiều người cho rằng, bơm lốp xe càng căng càng tốt hay bơm đến áp suất tối đa mà lốp có thể chịu được. Điều này hoàn toàn là một quan niệm sai lầm. Khi lốp bơm quá căng sẽ làm giảm ma sát giữa lốp xe và mặt đường, khi phanh gấp, đột ngột sẽ làm cho xe ô tô bị trượt đi gây mất an toàn. Ngoài ra, nếu đi dưới trời nắng nóng một quãng đường dài thì việc nổ lốp là rất dễ xảy ra.
Một số người cứ thấy mức dầu phanh xuống thấp là lập tức bổ sung dầu cho đầy
Dầu phanh ở mức thấp chỉ cần đổ đầy là giải quyết được
Một số người cứ thấy mức dầu phanh xuống thấp là lập tức bổ sung dầu cho đầy. Giải quyết như này chỉ đúng khi thực sự mức dầu phanh dùng hết. Còn trong các trường hợp khác, nếu xử lý như thế thì không đạt, cần phải mang ngay xe đi bảo dưỡng.
Khi đổ xăng cần chọn cho mình loại xăng phù hợp với tỉ số nén của động cơ xe ô tô, không phải cứ xăng càng cao cấp càng tốt
Cứ đổ xăng cao cấp là tốt
Mỗi loại xăng có một chỉ số octan khác nhau. Chỉ số này phản ánh khả năng chống lại sự kích nổ của nhiên liệu. Chỉ số này càng cao thì có thể hiểu là xăng ít có nguy cơ gặp các vấn đề về cháy nổ hơn. Trên thị trường xăng hiện nay của Việt Nam, sẽ thấy loại xăng A95 và E5.
Mỗi động cơ đều có quy định về mức tỉ số nén khác nhau. Vì vậy, khi đổ xăng cần chọn cho mình loại xăng phù hợp với tỉ số nén của động cơ xe ô tô. Không phải cứ xăng càng cao cấp càng tốt. Nếu xe chỉ đòi hỏi xăng bậc octan thấp thì đừng cứ lao vào mà đổ xăng cao, chỉ làm tốn thêm tiền.
Két nước làm mát không cần phải thay quá thường xuyên, nó không đòi hỏi thay liên tục như thay dầu, tầm khoảng 5 năm/lần
Khi thay dầu xe, đi kèm thay nước làm mát
Két nước làm mát không cần phải thay quá thường xuyên, nó không đòi hỏi thay liên tục như thay dầu, tầm khoảng 5 năm/lần. Tuy nhiên, để xe hoạt động tốt nên tiến hành kiểm tra két nước thường xuyên, phải đảm bảo mực nước luôn ở giữa trạng thái bình thường khi động cơ đang nguội. Nếu thấy bất kỳ dấu hiệu nào bất thường thì cần kiểm tra xem có bị rò rỉ không để có biện pháp sửa chữa kịp thời.
Khi ắc quy bị cạn, để phục hồi ắc quy về trạng thái điện thế đầy nên tiến hành nạp điện vài giờ chứ không phải là chỉ cần khởi động bằng kiểu đầu nối ắc quy
Chủ quan khi ắc-quy bị cạn
Khi ắc quy bị cạn, để phục hồi ắc quy về trạng thái điện thế đầy nên tiến hành nạp điện vài giờ chứ không phải là chỉ cần khởi động bằng kiểu đầu nối ắc quy. Đồng thời nên đem chiếc xe của mình đến trung tâm bảo dưỡng để tiến hành kiểm tra dung lượng ắc quy, xem ắc quy còn giữ được điện tích không.
Giảm tốc hoặc tăng tốc và chạy trong khoảng 1.000km đầu tiên với tải trọng không quá 80%
Chạy xe ở một giới hạn khi mới mua xe
Chạy rốt- đa là quá trình luyện tập cho động cơ xe, hộp số, hệ truyền động. Khi xe mới mua các bộ phận, chi tiết chưa có diện tích tiếp xúc hoàn hảo nên chạy rốt đa để san phẳng bề mặt của chúng, giúp tăng khả năng làm việc và kéo dài tuổi thọ động cơ. Giúp cho các chi tiết trên động cơ, hộp số, hệ truyền động được mài mòn một cách vừa đủ, san phẳng bề mặt của chúng, giúp chúng hoạt động hiệu quả và kéo dài tuổi thọ. Tuy nhiên, chạy rốt - đa xe mới như thế nào là đúng, đó là câu hỏi mà nhiều chủ xe quan tâm. Rất nhiều chủ xe chỉ chạy rốt - đa đi vài kilomet và duy trì ở một tốc độ cố định, điều này là một sai lầm cần tránh. Hãy giảm tốc hoặc tăng tốc và chạy trong khoảng 1.000km đầu tiên với tải trọng không quá 80%.
Theo Giaothong
Ô tô sau tết không được làm việc này cẩn thận hư hỏng sớm Bảo dưỡng ô tô sau tết vô cùng quan trọng nhằm kéo dài tuổi thọ và độ bền bỉ của chiếc xe. Một số hạng mục cần bảo dưỡng như: dầu nhớt, nước mát, lốp và phanh. Trải qua những ngày tết chiếc ô tô đã được sử dụng với số lượng kilomet nhiều do nhu cầu lái xe đi chơi xa nhiều...