Báo Thái Lan: Thấy gì qua mốt chơi xe đạp của người Việt Nam?
Trang Bangkok Post của Thái Lan đã đăng một bài viết dài về sự trở lại của “mốt” đi xe đạp ở Hà Nội. Ẩn đằng sau đó là những góc nhìn và đ.ánh giá đầy tinh tế và thú vị về đời sống xã hội Việt Nam hiện tại.
Một buổi chiều đầy nắng ở Hà Nội, một nhóm người đang nhàn nhã nhấn từng vòng quay đều, quay đều trên đôi bàn đạp của những chiếc xe Lycra đầy phong cách trên làn cầu Long Biên nhỏ hẹp.
Sự phổ biến của các dòng xe đạp thể thao cao cấp được nhập khẩu hiện đang là một chương mới trong cuốn sử về xe đạp ở Việt Nam, thứ phương tiện mà từng gắn liền với hình ảnh của những người nông dân nghèo và học sinh trong suốt nhiều năm qua.
Mốt đạp xe đang quay trở lại (ảnh minh họa)
“4 năm trước, tôi đã trả 4 triệu đồng để mua một chiếc xe đạp. Tất cả mọi người trong gia đình tôi đều ngạc nhiên. Nhưng giờ đây, mọi người đều đang thấy nó hữu dụng”, Nguyễn Huy Thắng, thành viên của một trong những câu lạc bộ đạp xe nổi tiếng nhất của Hà Nội, Tour de Fun, nói.
Chỉ trong vòng 1 năm, câu lạc bộ Tour de Fun đã thu hút được hơn 2000 “likes” trên trang fanpage Facebook, mặc dù trên thực tế chỉ có hơn 300 người thường xuyên đạp xe, thành viên sáng lập Ha To cho biết. Mỗi tuần, nhóm này thường sắp xếp tổ chức nhiều chuyến đạp xe và đua xe đạp trong cả phạm vi nội và ngoại thành Hà Nội.
Theo Ha To, mạng xã hội chính là phương tiện giúp mọi người tìm ra các hội nhóm đạp xe ở Hà Nội. Một số người khác thì biết về môn thể thao này qua các chuyến đi ra nước ngoài hoặc tìm hiểu trên internet.
“Ban đầu, tôi đọc trên mạng rằng đây là một cách hữu hiệu để giảm cân và tôi đã cân nhắc nghiêm túc đến nó. Đây là một cách tốt giúp giải tỏa stress và giúp mình hòa đồng hơn”, Ha To nói.
Để đáp ứng nhu cầu của dân chơi, những cửa hàng xe đạp đã mọc lên như nấm. Viet Anh mở một cửa hiệu xe đạp cao cấp, lấy tên là Thăng Long Bike ở khu phố cổ Hà Nội vào năm 2011, khi đó cả thành phố chỉ có khoảng 2 hay 3 cửa hiệu tương tự. “Bây giờ chắc có khoảng 40 – 50 cửa hàng rồi”, Viet Anh nói.
Những tên t.uổi được chuộng nhất hiện nay là những nhãn hiệu tầm trung được nhập khẩu từ Mỹ, trong đó có cả những chiếc xe giá vừa vừa của Specializied và Trek, với giá bán khoảng 500 USD.
“Xe đạp Pháp thì đắt lắm, có những chiếc giá lên đến cả 10.000 USD. Nhiều người họ mua những chiếc xe đắt t.iền để chơi chuyên nghiệp. Họ rất kinh nghiệm. Nhưng cũng có những ông cũng mua những con xe cả mấy nghìn USD mà chỉ để đạp đi café và … ‘k.hoe h.àng’ thôi”, Viet Anh cho biết.
Specialized S – works Tarmac SL4, một chiếc xe đạp thuộc dòng xe đạp đường phố cao cấp
Video đang HOT
Hơn 30 năm qua, Việt Nam đã vươn lên từ một nước bị tàn phá bởi chiến tranh trở thành một nước có mức thu nhập trung bình thấp, với nền kinh tế tăng trưởng trung bình 5%/năm.
Hiện tại, con số 400 USD vẫn là số t.iền lớn với nhiều người vì mức lương bình quân của quốc gia này mới chỉ đang là 185 USD/tháng.
Ha To nhấn mạnh rằng xe đạp thể thao là lựa chọn phù hợp cho những người như cô. Cô nói những trang phụ đi kèm như quần short, áo thun thể thao có giá từ 30 đến 400 USD, tương đương từ khoảng 600.000 cho đến 8.000.000 VND.
“Bạn có thể lựa chọn bất cứ loại phụ kiện nào, phù hợp với mình là được và vẫn được chào đón gia nhập nhóm”, Ha To cho biết.
Xe đạp có một vị trí đặc biệt trong lịch sử của người Việt Nam. Trong thời chiến, người ta dùng xe đạp để hỗ trợ cho những người lính cộng sản. Trong thời bình, xe đạp lại trở thành một tài sản mang tính biểu tượng của cuộc sống thị thành, để lại dấu ấn đậm nét đối với những nhà văn từng đến thăm Việt Nam.
Xe đạp – một biểu tượng của đời sống thị thành của vài thập kỷ trước
“Chỉ có vài chiếc oto, và thậm chí các quan chức chính phủ, kể cả có ông Bộ trưởng của Việt Nam cũng di chuyển bằng một chiếc xe đạp nghèo nàn, với một sự khiêm tốn và ý thức về công bằng xã hội mà tôi khó có thể nhận thức được”, nhà văn từng đoạt giải Nobel Gabriel Garcia Marquez từng viết khi đến thăm Hà Nội vào năm 1980. Bài viết của ông sau đó được đăng trên Tạp chí Rolling Stone.
Nhưng ở Việt Nam, một vài chiếc xe đạp vẫn được đ.ánh giá cao hơn những chiếc khác. Nhà sản xuất xe đạp dòng xe đạp kiêu kỳ Peugeot của Pháp đã rời khỏi Việt nam kể từ khi kết thúc cuộc Chiến tranh Đông Dương lần thứ nhất, nhưng cho đến nay, nó vẫn là một thương hiệu đáng thèm muốn của rất nhiều người, ông Dang Quang Minh, chủ đại lý chính thức của thương hiệu này cho biết.
Những chiếc xe đạp cổ với dáng vẻ kiêu kỳ của một thời
“Sau năm 1954, không còn đại lý chính thức nào của Peugeot ở Hà Nội. Cho đến những năm 70, 80 khi mà người ta bắt đầu chuộng xe máy, vẫn có những người âm thầm tìm cách mua cho được một chiếc Peugeot”, ông Minh kể.
Cửa hàng của ông được mở từ tháng 12/2013, bán rất nhiều thương hiệu xe đạp của châu Âu với mức giá từ 250 cho đến 5000 USD nhưng Peugeot vẫn là thương hiệu được ưa chuộng nhất.
“Chúng tôi đã bán hết sạch sành sanh hàng của Peugeot ngay trong tuần đầu tiên”, ông Minh nói.
Có một nghịch lý rằng sự trở lại của “niềm đam mê đạp xe” lại chẳng mang lại thêm lợi lộc gì cho các nhà sản xuất xe đạp nội địa, những tên t.uổi mà sản phẩm của họ được bán với giá rất rẻ, thậm chí chỉ ngang bằng với một chiếc áo thể thao để đạp xe ngoại nhập.
Như trước đây, ông chủ cửa hàng Viet Ha kể rằng mọi người không hiểu nổi vì sao anh lại mê xe đạp trong suốt ngần ấy năm, vì đối với họ, xe đạp chỉ dùng cho những người nghèo khó, người giàu thì phải đi oto.
Nhưng thời thế đã đổi thay. Hay như anh Viet Ha nói: “Bây giờ mọi thứ đã thay đổi rất nhiều”.
Với những chiếc xe đạp sáng choang đang lượt là đi trong thành phố, anh Viet Ha cho rằng hầu hết tất cả những người đang cưỡi trên những “con ngựa sắt” ngoại nhập ngoài đường phố Hà Nội kia đều tự tin rằng, chỉ cần liếc ngang thôi, ai cũng có thể định vị được ngay phong cách của họ.
Bài viết được lược dịch từ nguồn đăng trên trang Bangkok Post, tờ báo tiếng Anh của Thái Lan, có trụ sở tại Bangkok.
Theo Infonet
Làm gì khi ô tô đột ngột tăng tốc?
Mặc dù việc xe đột ngột tăng tốc ngoài tầm kiểm soát rất hiếm khi xảy ra, nhưng bạn cũng cần học cách xử lý trong trường hợp khẩn cấp này!
Hãy tưởng tượng một viễn cảnh không lấy gì làm tươi sáng: bạn đang lái xe như mọi ngày, nhưng đột ngột chiếc xe vọt lên ngoài ý muốn của bạn, như thể có một bàn chân vô hình đang nhấn vào bàn đạp ga vậy. Trường hợp này có thể bất ngờ xảy ra do chiếc xe của bạn gặp trục trặc, hoặc do lỗi của nhà sản xuất tương tự như scandal chân ga đình đám của Toyota hồi năm 2010.
Ngoài ra, một nguyên nhân phổ biến khác gây nên hiện tượng mất kiểm soát tốc độ còn nằm ở chính người ngồi sau tay lái. Một số người khi chuyển từ xe số sàn sang số tự động thường đặt chân trái vào bàn đạp phanh và chân phải vào bàn đạp ga, dẫn tới việc nhầm chân trong các tình huống bất ngờ, gây ra những tai nạn "xe điên" đầy thương tâm.
Đối với tất cả các trường hợp nêu trên, chỉ cần bạn bình tĩnh và thực hiện 3 bước sau, bạn sẽ dễ dàng thoát khỏi tình huống khẩn cấp một cách an toàn cho bản thân và những người tham gia giao thông khác!
1: Đạp phanh mạnh.
Việc đầu tiên - và ngay lập tức - bạn cần làm khi xe đột ngột tăng tốc đó là nhấn phanh thật mạnh. Lưu ý đừng nhấp nhả hoặc rà phanh, hãy dồn toàn lực bàn chân bạn và đạp-giữ một cú thật mạnh vào bàn đạp phanh. Việc rà phanh hoặc nhấp nhả liên tục sẽ khiến các má phanh bị nóng quá và làm việc không hiệu quả nữa.
Do ga vẫn còn mạnh nên bạn sẽ cần một lực phanh lớn hơn nhiều so với bình thường để có thể giảm tốc. Nếu cảm thấy cần thiết, hãy dùng cả 2 chân để đạp phanh. Chiếc xe sẽ không dừng lại ngay lập tức, nhưng sớm hay muộn nó sẽ giảm được tốc, do lực phanh sẽ chiến thắng được lực động cơ.
2: Nhanh chóng chuyển số về N/cắt côn.
Bước tiếp theo bạn cần làm đó là ngăn động cơ truyền sức mạnh tới các bánh dẫn động. Ở trên xe số tự động, bạn cần phải nhanh chóng chuyển số về N "mo".
Nếu như đúng là chân ga xe bạn bị kẹt, động cơ của xe sẽ đạt số vòng tua máy cực cao và phát ra những tiếng động đáng sợ. Đừng lo rằng động cơ sẽ hỏng, vì máy tính trên xe có hệ thống tự giới hạn động cơ khi số vòng tua máy đạt quá cao.
Chuyển số về chế độ N sẽ khiến động cơ không thể truyền sức mạnh tới các bánh nhưng trợ lực lái và trợ lực phanh làm việc bình thường, giúp bạn có thể kiểm soát xe dễ dàng hơn.
Trong khi đó, đối với xe số sàn, mọi việc đơn giản hơn nhiều: bạn chỉ cần đạp côn và xe sẽ chạy chậm lại.
3: Tắt máy.
Về cơ bản, sau khi thực hiện 2 bước trên, bạn đã có thể kiểm soát được chiếc xe, tuy nhiên để đảm bảo an toàn một cách tối đa, hãy tắt máy. Một số mẫu xe hiện đại sẽ được trang bị nút khởi động, chẳng hạn như xe Lexus, và bạn phải giữ nút này trong 3 giây để tắt máy.
Hãy lưu ý rằng do động cơ không còn làm việc nên trợ lực phanh cũng không hoạt động nữa, dẫn tới chân phanh nặng hơn bình thường. Để có thể bảo đảm an toàn tối đa, hãy đưa xe vào lề đường và gọi cứu hộ.
Tuyệt đối không lái xe cho tới khi nguyên nhân gây kẹt ga được phát hiện và xử lý. Trong trường hợp bạn là nguyên nhân gây tăng tốc đột ngột (nhấn nhầm chân ga), hãy dừng lại bên đường, nghỉ ngơi một chút để lấy lại bình tĩnh và không mắc phải sai lầm trên một lần nữa.
Gia Huy
Theo VOV
Xe đạp đắt hơn siêu xe Một chiếc xe đạp cổ vừa được bán đấu giá với mức không tưởng 580.000 USD, trở thành chiếc xe đạp đắt nhất thế giới, vượt qua giá của nhiều siêu xe hiện đại. Không có nhiều thông tin về chiếc siêu xe đạp này, chỉ biết đó là một chiếc xe đạp Wincheste 1910. Được biết trong giai đoạn 1909 -1911, xe...