Báo Mỹ: Trung Quốc mất mặt ngoại giao, phô trương chiến lược chưa từng thấy
Một sự phô trương chưa từng thấy về hệ thống chiến lược của Trung Quốc trên vùng biển tranh chấp trên Biển Đông đã phản ánh những nỗ lực của Trung Quốc nhằm thể hiện quyết tâm sau sự thất bại mất mặt về ngoại giao, Warontherock đ.ánh giá.
Trung Quốc “khoe” máy bay H-6K bay trên bãi cạn Scaborough
Sau khi Tòa Trọng tài thường trực ra phán quyết có lợi cho Philippines, bác bỏ yêu sách chủ quyền ngang ngược của Trung Quốc trên Biển Đông, Trung Quốc đã tìm cách chứng tỏ sức mạnh quân sự của mình trong khu vực. Máy bay n.ém b.om chiến lược tầm xa H-6K của lực lượng không quân Trung Quốc (PLAAF), đã đóng vai trò quan trọng trong việc triển khai sức mạnh quân sự của Trung Quốc thông qua các chuyến bay công khai trên Biển Đông.
Kể từ đầu tháng 5, truyền thông nhà nước đã “khoe” những bức ảnh và video chiếc H-6K đang bay trên đá Chữ Thập, bãi cạn Scarborough, Đá Vành Khăn và đá Long Hải về phía nam quần đảo Trường Sa cũng như là Đảo Phú Lâm ở phía bắc quần đảo Hoàng Sa. “Các cuộc tuần tra sẵn sàng chiến đấu” của máy bay n.ém b.om H-6K và các máy bay khác thuộc Không quân Trung Quốc “sẽ tiếp tục trên cơ sở thường xuyên”, người phát ngôn không quân Trung Quốc vào 18/7 cho hay.
Việc phô diễn hình ảnh máy bay H-6K diễn ra sau khi dàn trận máy bay và hệ thống hải quân được triển khai trên những thực thể do Trung Quốc kiểm soát trên Biển Đông. Tháng 5 năm ngoái, Wall Streer Journal đưa tin Trung Quốc đã triển khai pháo binh trên đảo được bồi lấp ở quần đảo Hoàng Sa. Tháng 2/2016, quân đội Trung Quốc đã triển khi tên lửa đất đối không ở đảo Phú Lâm mặc dù báo cáo gần đây cho rằng tên lửa đất đối không đã được dời đi ngay trước phán quyết ngày 12/7.
Vào tháng 3, quân đội Trung Quốc đã b.ắn một quả tên lửa hành trình chống hạm từ hệ thống triển khai trên đảo Phú Lâm. Máy bay chiến đấu J-11 và JH-7 của hải quân và không quân Trung Quốc được triển khai trên đảo Phú Lâm tháng 10/2015 cũng như tháng 2 và tháng 4/2016. Vào tháng 5/2016, chiến đấu cơ J-11 Trung Quốc đã tiến hành chặn máy bay của Mỹ trên Biển Đông mà Bộ Quốc phòng Mỹ chỉ trích là “không an toàn”.
Bất chấp cam kết của ông Tập Cận Bình trong chuyến thăm Mỹ hồi tháng 9/2015 rằng Trung Quốc sẽ không quân sự hóa quần đảo Trường Sa trong khu vực phía nam Biển Đông, Sáng kiến minh bạch hàng hải châu Á đã báo cáo hồi tháng 2 rằng Trung Quốc có thể đã lắp đặt hệ thống radar cao tần ở quần đảo Trường Sa. Video về máy bay n.ém b.om H-6K hồi tháng 5 đ.ánh dấu sự xuất hiện công khai đầu tiên của lực lượng không quân chiến lược Trung Quốc (PLAAF) trong khu vực tranh chấp, tiết lộ các thiết bị của lực lượng này trong khu vực ngoài hệ thống và máy bay của lực lượng hải quân.
Quyết định công khai các máy bay của lực lượng không quân Trung Quốc trên Biển Đông có ý nghĩa quan trọng vì các thông điệp được chuyển tải đến công chúng cả trong và ngoài nước. Về phía người dân trong nước, những chiếc máy bay này triển khai sức mạnh và nhấn mạnh tiến trình hiện đại hóa quân sự vẫn đang tiếp tục của quân đội Trung Quốc và quá trình cải cách đặc biệt nhắc nhở vào lúc Trung Quốc dường như yếu thế hơn sau khi bị thua trong vụ kiện ở tòa The Hague.
Các chuyến bay cũng chuyển các thông điệp ngăn chặn thông thường tới công chúng bên ngoài. Xu hướng gần đây của các máy bay H-6K mở rộng ra ngoài biên giới Trung Quốc đã khiến dấy lên căng thẳng cho Mỹ và các nhân tố khác trong khu vực châu Á- Thái Bình Dương về khả năng ngày càng tăng của Trung Quốc trong vệc sử dụng các máy bay n.ém b.om tầm xa để tấn công mục tiêu ở Tây Thái Bình Dương.
Chiến đấu cơ J-15 trên tàu sân bay Liêu Ninh
Video đang HOT
Trung Quốc ráo riết thiết lập cụm tác chiến tàu sân bay rập khuôn mô hình Mỹ
Cuối cùng, những chiếc máy bay H-6K xuất hiện trên vùng khu vực tranh chấp ở Biển Đông rõ ràng thể hiện quyết định của Trung Quốc muốn công khai vai trò ngày càng tăng của lực lượng không quân và máy bay n.ém b.om trong việc thực hiện chiến dịch tác chiến tầm xa trên biển, sau một chuyến bay trước đó trong vùng nhận diện phòng không (ADIZ) trên biển Hoa Đông và tiến hành các hoạt động huấn luyện xuyên qua chuỗi đảo thứ nhất trên khu vực Tây Thái Bình Dương.
Truyền thông tràn ngập hình ảnh H-6K
Sự xuất hiện công khai của máy bay n.ém b.om chiến lược H-6K trên Biển Đông đã tăng lên nhanh chóng kể từ lần đầu được mô tả vào đầu tháng 5 trong video thu được từ CCTV ghi hình Trung tá Liu Rui, tham mưu trưởng trung đoàn máy bay n.ém b.om. Được đặt tên “Câu chuyện của tôi với vị thần chiến tranh” tham khảo tên của chiếc H-6K, video bao gồm một đoạn clip ngắn được quay từ cửa sổ máy bay ghi hình một thực thể trên một vùng biển rộng.
Cư dân mạng Trung Quốc nhanh chóng nhận ra đó là Đá Chữ Thập, một thực thể địa lý do Trung Quốc chiếm đóng trái phép ở quần đảo Trường Sa của Việt Nam và hình ảnh một trong ba đường băng Trung Quốc vừa xây dựng trên vùng biển tranh chấp. Trong video, Liu nói rằng anh ta nghĩ bay trên chiếc H-6K rất nhàm chán nhưng cuối cùng Liu đã nhận ra rằng máy bay n.ém b.om có ý nghĩa chiến lược quan trọng đối với Trung Quốc, vì nó có thể tác động quyết định đến một cuộc xung đột chỉ với một cú tấn công.
Video phác họa Liu Rui là một chuyên gia về máy bay n.ém b.om H-6K và đã vạch ra việc sử dụng nó trong các chuyến bay trên biển. Liu là người đầu tiên bay qua chuỗi đảo đầu tiên để vào Thái Bình Dương hồi tháng 3/2015 và ông cũng tham gia vào cuộc diễu hành quân sự vào tháng 9/2015. Ngày 19/7, Tân Hoa Xã và CCTV đưa tin phó chủ tịch Quân ủy trung ương Phạm Trường Long vừa có chuyến thăm các cơ sở quân sự trên Chiến khu miền nam bao gồm cả căn cứ H-6K, phân đoàn máy bay n.ém b.om số 8 mà Liu Rui trực thuộc.
Truyền thông đưa tin về sự xuất hiện công khai thứ hai của chiếc H-6K vào ngày 14/7, chỉ 2 ngày sau phán quyết của tòa trọng tài, khi Không quân Trung Quốc rò rỉ ra vài bức ảnh mới nhất qua trang web Weibo về chiếc H-6K đang bay trên bãi cạn Scarborough (Sau đó Tân Hoa Xã đã in một tấm hình thương tự được cho là từ cùng một chiếc máy bay).
Vào ngày 18/7, CCTV đã phát hành một video khác, chủ yếu cho thấy hình ảnh chiếc H-6K đang bay lượn trên một vài khu vực đất đai rộng lớn, lại được cư dân mạng nhận diện là đá Vành Khăn và đảo Phú Lâm, ngoài một thực thể được nhận diện là Đá Long Hải, cho dù báo chí Trung Quốc chú thích video này là chuyến bay qua bãi cạn Scarborough. Trong cuộc họp báo cùng ngày, người phát ngôn của không quân Trung Quốc lần đầu tiên xác nhận sự hiện diện của máy bay n.ém b.om H-6K trên Biển Đông, cho rằng lực lượng không quân đã “tiến hành cuộc tuần tra sẵn sàng giao chiến trên Biển Đông và máy bay n.ém b.om Trung Quốc đã diễu hành trên không phận gần các đảo và đá của Trung Quốc, bao gồm cả đảo Hoàng Nham” (tên gọi tiếng Trung của bãi cạn Scarborough). Ông cũng tuyên bố các cuộc tuần tra sẽ còn tiếp tục.
Máy bay n.ém b.om H-6K của Trung Quốc phô trương thanh thế ở Biển Đông và khu vực ngoài chuỗi đảo thứ nhất
Các chuyến bay trong năm 2016 là một loạt các cuộc huấn luyện máy bay H-6K và các nhiệm vụ thực thi trên biển thường diễn ra ở ngoài khơi xa so với biên giới Trung Quốc trong những năm gần đây, theo như báo cáo từ nguồn tài liệu mở của truyền thông Trung Quốc. Năm ngoái, lực lượng không quân Trung Quốc đã công bố rằng họ đã tiến hành 4 chuyến bay huấn luyện ở Tây Thái Bình Dương, bay 2 lần qua eo Miyako (gần Nhật Bản) và hai lần qua eo Bashi (giữa Đài Loan và Philippines), mỗi lần bay hơn 1.000km trên chuỗi đảo thứ nhất.
Theo truyền thông nhà nước Trung Quốc, năm 2015 đ.ánh dấu lần đầu tiên không quân nước này bay qua Chuỗi đảo thứ nhất, một cột mốc mà quân đội Trung Quốc đ.ánh giá cao cho việc phá vỡ điểm thòng lọng địa lý được tạo nên bởi sự ngăn chặn của Mỹ. Một số máy bay n.ém b.om không quân hải quân H-6 trước đó đã bay qua eo biển Miyako trên đường ra Thái Bình Dương trong thời kỳ căng thẳng với Nhật Bản vào tháng 9/2013. Thêm vào đó, không quân Trung Quốc còn thực hiện các chuyến bay ra ngoài bờ biển trong năm 2015 để thực hành tấn công tầm xa chính xác vào tháng 9 và thể hiện sự có mặt trong vùng nhận diện phòng không trên biển Hoa Đông vào tháng 11/2013.
Như Dean Cheng, một nhà nghiên cứu về quan hệ an ninh chính trị Trung Quốc tại Quỹ Di sản năm 2015 cho rằng, những chuyến bay đến Thái Bình Dương là minh chứng rõ ràng nhất cho ý định của Trung Quốc để phát triển và thực hiện khả năng tấn công Guaam và các căn cứ quan trọng khác có thể được Mỹ và các đối tác sử dụng nhằm ủng hộ cho cuộc chiến ở châu Á- Thái Bình Dương.
Theo Viettimes
Tàu sân bay nội địa của Trung Quốc có gì ?
Hàng không mẫu hạm thứ hai của Trung Quốc được cho là bản sao của chiếc thứ nhất nhưng sẽ tập trung nhiều hơn vào nhiệm vụ tác chiến.
Chiến đấu cơ J-15 huấn luyện trên tàu sân bay Liêu Ninh - Ảnh: 81.cn
Sau khi Bộ Quốc phòng Trung Quốc hồi tuần trước xác nhận Bắc Kinh đang đóng hàng không mẫu hạm thứ hai, một số chuyên gia quân sự đã có những bình luận khác nhau về tàu mới.
Điều này có thể xuất phát từ việc phát ngôn viên Bộ Quốc phòng Trung Quốc Dương Vũ Quân không cung cấp nhiều chi tiết về chiếc tàu sân bay tự đóng đầu tiên của nước này. Tại cuộc họp báo ngày 31.12, ông Dương chỉ cho biết thiết kế tàu mới được thực hiện dựa trên kinh nghiệm từ chiếc đầu tiên mang tên Liêu Ninh. Tàu này đang được đóng tại cảng Đại Liên thuộc tỉnh Liêu Ninh, có độ choán nước 50.000 tấn, nhỏ hơn tàu Liêu Ninh (58.500 tấn). Tàu sẽ hoạt động bằng năng lượng thông thường, được thiết kế dành cho chiến đấu cơ J-15 và có hệ thống cất cánh kiểu nhảy cầu như chiếc đầu tiên.
"Bản sao" của tàu thời Liên Xô
Tàu sân bay đang được đóng sẽ là hàng không mẫu hạm nội địa đầu tiên của Trung Quốc vì tàu Liêu Ninh đã được đóng từ thời Liên Xô, do Ukraine bán lại cho Trung Quốc vào năm 1998. Sau hơn một thập niên cải tạo và trang bị, Trung Quốc mới đưa tàu này vào hoạt động từ năm 2012. Tuy nhiên, giới phân tích cho rằng hàng không mẫu hạm tự đóng đầu tiên của Trung Quốc vẫn là bản sao của tàu Liêu Ninh với một số phần được cải tiến nhằm đẩy mạnh khả năng tác chiến trong bối cảnh căng thẳng trên các vùng biển khu vực đang leo thang, theo tờ SouthChina Morning Post.
Một số nhà phân tích chỉ ra tàu mới sẽ nhẹ hơn tàu Liêu Ninh nhưng có thể chứa nhiều chiến đấu cơ hơn và những chiếc J-15 đang huấn luyện trên tàu Liêu Ninh có thể chuyển sang hoạt động trên tàu mới này. Trong đó, thiếu tướng về hưu của Trung Quốc Từ Quang Dụ cho rằng Bắc Kinh có thể đã sẵn sàng phát triển hệ thống phóng máy bay, nhưng lại chọn hệ thống cất cánh kiểu nhảy cầu lạc hậu hơn vì nó giúp J-15 nhanh chóng chuyển tiếp hoạt động huấn luyện và chiến đấu sang tàu mới.
Ngay cả Hoàn Cầu thời báo cũng khẳng định tàu sân bay thứ hai "chia sẻ vài đặc tính tương đồng với tàu Liêu Ninh". Trong một bài xã luận, tờ báo thường có giọng điệu hiếu chiến thừa nhận: "Xét đến những đặc tính quan trọng của tàu sân bay thứ hai, chúng ta vẫn tụt hậu so với những tàu tiên tiến nhất của Mỹ... Theo tình hình hiện nay, Trung Quốc phải mất thêm nhiều thập niên nữa mới có thể đóng tàu sân bay đẳng cấp thế giới".
Trong khi đó, chuyên gia Tào Vệ Đông tại Viện Nghiên cứu quân sự hải quân Trung Quốc bình luận với Đài phát thanh quốc tế Trung Quốc rằng tàu sân bay mới có nhiều điểm khác biệt với tàu Liêu Ninh. Ông lập luận chiếc thứ hai sẽ có hệ thống chân vịt mới hoàn toàn, thân tàu được thiết kế độc lập, dùng loại thép đặc biệt do Trung Quốc sản xuất. Ông này còn khẳng định hàng không mẫu hạm mới sẽ được trang bị nhiều hệ thống vũ khí như tên lửa phòng không tầm ngắn và pháo khai hỏa nhanh cùng radar tiên tiến nhất của Trung Quốc.
Át chủ bài mới
Cũng theo ông Tào, tàu sân bay thứ hai là bước đi mới nhất của Trung Quốc trong việc thiết lập hải quân "viễn dương", tức có năng lực hoạt động ở các vùng biển xa. Ông nói rõ: "Chiến lược hải quân Trung Quốc đã có sự thay đổi đáng kể từ việc phòng thủ gần bờ sang các sứ mệnh hộ tống ở vùng biển xa. Việc phát triển tàu sân bay mới sẽ giúp hải quân có thêm khả năng tiến hành các sứ mệnh hộ tống và bảo vệ tuyến đường biển dọc con đường tơ lụa biển thế kỷ 21".
Chuyên gia này khoe rằng tàu sân bay thứ hai sẽ mang lại cho Trung Quốc thêm nhiều quyền lực trong vấn đề tranh chấp trên biển. Còn theo đồng nghiệp của ông Tào là học giả Trương Quân Xã, tàu sân bay mới sẽ nhận nhiệm vụ khác với tàu Liêu Ninh. "Chúng ta dùng tàu Liêu Ninh để kiểm tra độ tin cậy và tính tương thích của các hệ thống trên tàu sân bay và huấn luyện. Chiếc tàu sân bay thứ hai sẽ chủ yếu làm nhiệm vụ của một tàu sân bay thật sự là tuần tra tác chiến và cung cấp hỗ trợ nhân đạo", ông Trương nhận định với tờ PLA Daily, cơ quan ngôn luận của Quân giải phóng nhân dân (PLA) Trung Quốc.
Ông Trương cho rằng Trung Quốc cần đóng khẩn cấp tàu sân bay thứ hai vì nước này đang muốn cải thiện hệ thống phòng thủ và tăng cường bảo vệ cái gọi là lợi ích quốc gia. "PLA cần ít nhất 3 tàu sân bay: một chiếc có thể tác chiến, một chiếc huấn luyện trong khi chiếc còn lại được bảo trì", ông Trương khẳng định.
Trung Quốc đầu tư mạnh cho Hạm đội Nam Hải
Theo tạp chí Kanwa Defence Review, tính đến cuối năm 2015, hải quân Trung Quốc đã có ít nhất 12 khu trục hạm tiên tiến thuộc lớp Type 052D và 22 tàu hộ vệ đa năng Type 054A. Trong đó, Hạm đội Nam Hải, với địa bàn hoạt động ở Biển Đông, được ưu tiên trang bị tàu chiến hiện đại so với 2 hạm đội còn lại của Trung Quốc. Bằng chứng là cho đến nay chỉ có Hạm đội Nam Hải sở hữu tàu Type 052D (tổng cộng 3 chiếc và có thể nhận chiếc thứ 4 vào tháng 3.2016).
Một đại tá Trung Quốc về hưu vừa tiết lộ rằng nhiều tàu hiện đại như Type 052D đang được triển khai đến Biển Đông, theo tờ South China Morning Post.
Hồi tháng rồi, hạm đội này còn nhận 1 tàu do thám, 1 tàu tiếp tế và 1 tàu khảo sát. Khi đó, mạng Guancha.com (Trung Quốc) ngang nhiên loan tin tàu tiếp tế có thể chở binh sĩ luân phiên đến quần đảo Trường Sa thuộc chủ quyền VN.
Văn Khoa
Theo Thanhnien
Tàu sân bay thứ ba Trung Quốc có thể trang bị máy phóng hiện đại Hình ảnh mới được tiết lộ cho thấy tàu sân bay thứ ba của Trung Quốc sẽ có hệ thống phóng máy bay hiện đại thay vì đường băng kiểu nhảy cầu truyền thống. Đường băng cong kiểu nhảy cầu trên tàu sân bay hiện nay của Trung Quốc. Ảnh:Chinanews Một bức ảnh xuất hiện trên các diễn đàn mạng của Trung Quốc...