Bao lâu thì bạn nên thay bugi xe máy?
Đối với hầu hết các xe máy hiện nay, bugi nên được thay thế khi đã đi được khoảng từ 13.000 đến 16.000 km.
Nhưng nếu xe máy của bạn chạy ì ạch, rè hoặc mất điện thì nên kiểm tra và thay thế bugi nếu cần thiết.
Theo Bike Restart, bugi là bộ phận quan trọng của động cơ, cần được kiểm tra định kỳ và thay thế chúng khi hết tuổ.i thọ. Vì nhiệt và cặn bẩn sẽ làm cho bugi bị bào mòn từ từ, nên chúng cần được tháo ra và kiểm tra theo chế độ bảo dưỡng định kỳ theo hướng dẫn sử dụng của xe.
Hầu hết các nhà sản xuất xe máy đều khuyên bạn nên kiểm tra định kỳ bugi khi đã đi được 6.500 đến 8000 km.
Tốt hơn hết, nếu bạn có thể kiểm tra bugi mỗi khi mang xe máy đi bảo dưỡng, thì bugi sẽ được duy trì hoạt động tốt trong thời gian dài.
Bao lâu thì bạn nên thay bugi?
Các bugi xe máy nên được thay thế khi đã đi được từ 13.000 đến 16.000 km. Bên cạnh đó, bugi cần được kiểm tra sau khoảng 6.500 đến 8.000 km đã đi.
Hầu hết các bugi thường có tuổ.i thọ tầm 16.000km. Rất ít bugi xe máy được thiết kế để tồn tại lâu hơn và có thể có tuổ.i thọ cao tới 48.000 km. Tuy nhiên, những bugi như vậy có nhiều ngoại lệ hơn so với tiêu chuẩn.
Bugi nên được kiểm tra định kỳ và thay thế mới khi hết tuổ.i thọ. Ảnh: Bike Restart
Ngoài ra, khi kiểm tra bugi, nếu không đúng tình trạng, bạn cần phải thay thế bugi. Trường hợp, nếu màu của chất cách điện khác hẳn với màu thông thường, các điện cực đã bị ăn mòn hoặc có cặn cacbon dư thừa thì trong những trường hợp này cũng cần phải thay bugi.
Video đang HOT
Dưới đây là các chỉ số về thời điểm thay thế bugi ngay cả khi chúng chưa đạt tới mốc 13.000 km:
- Màu của sứ cách điện xung quanh điện cực trung tâm của bugi phải có màu nâu nhạt đến trung bình. Nếu bugi có màu sắc khác biệt rõ ràng thì nên thay bugi.
- Nếu một bugi có dấu hiệu bị ăn mòn trên các điện cực, nó nên được thay thế.
- Một bugi bị bít kín và có quá nhiều cặn carbon, bugi nên được thay thế.
Tại sao cần kiểm tra và thay thế bugi?
Bugi có thể bị đóng cặn, nếu có cặn bám trên lớp bugi thì bugi sẽ khó đán.h lửa động cơ. Các cặn bẩn làm tắc bugi tạo ra tia lửa điện trong buồng đốt.
Đó là lý do tại sao điều quan trọng đối với việc bảo dưỡng xe máy là bugi không được đóng cặn dưới bất kỳ hình thức nào.
Giữ cho bugi luôn ở tình trạng tốt là rất quan trọng đối với quá trình đốt cháy nhiên liệu. Ảnh: Bike Restart
Đảm bảo bugi của bạn trong tình trạng khỏe mạnh sẽ giúp cải thiện và duy trì quãng đường đi được cho chiếc xe.
Vì bugi rất cần thiết để đán.h lửa trong động cơ xe máy, nên việc giữ cho chúng ở tình trạng tốt là rất quan trọng đối với quá trình đốt cháy nhiên liệu. Nếu bugi hoạt động không tốt, sẽ có rất nhiều nhiên liệu không thể cháy hết ra khỏi động cơ. Kết quả là, sẽ gây lãng phí nhiên liệu và cuối cùng và cuối cùng sẽ dẫn đến giảm số kilômet.
Một bugi bị bịt kín có quá nhiều cặn carbon sẽ không đốt cháy nhiên liệu đúng cách trong mỗi chu kỳ đốt cháy. Kết quả là xe máy sẽ tăng tốc không đều cùng với việc hao xăng.
Khoảng cách và hiệu quả sử dụng nhiên liệu của xe máy cũng sẽ giảm đáng kể.
Đó là lý do tại sao việc vệ sinh và bảo dưỡng bugi định kỳ hoặc mỗi khi đi bảo dưỡng xe máy là rất quan trọng. Một bugi tốt sẽ cung cấp quãng đường đi tốt hơn nhiều so với một bugi bám đầy cặn carbon, theo Bike Restart.
Xe máy nhả khói đen, nguyên nhân và cách khắc phục
Xe máy nhả khói đen là một trong những lỗi thường gặp với nhiều người sử dụng xe ga. Dưới đây là một số nguyên nhân và cách khắc phục khi xe gặp tình trạng này.
Cách khắc phục xe máy nhả khói đen. Ảnh: Nguyễn Huy
Nguyên nhân khiến xe máy nhả khói đen
Lọc gió bị tắc hoặc bẩn
Lọc gió bị bẩn gây cản trở đến lượng không khí cung cấp cho quá trình trộn nhiên liệu phục vụ quá trình đốt cháy tại buồng đốt. Hỗn hợp nhiên liệu thiếu không khí gây nên tình trạng dư xăng sau quá trình đốt, đó là nguyên nhân khiến xe máy nhả khói đen.
Hệ thống nhiêu liệu gặp vấn đề
Bộ chế hòa khí có vấn đề sẽ dẫn đến việc không kiểm soát được lượng xăng và không khí hòa trộn thành hỗn hợp. Từ đó, tỉ lệ hỗn hợp này không thích hợp, không đốt cháy được hoàn toàn, dẫn đến xe nhả khói đen.
Sự cố khi khởi động xe
Thông thường khi xe đã được khởi động, hệ thống đề sẽ được điều chỉnh đóng lại cùng lúc. Tuy nhiên trong trường hợp xảy ra sự cố khiến các bộ phận trên không thể đóng lại có thể dẫn đến tình trạng xăng bị xả cùng khói qua ống pô xe. Đây cũng là nguyên nhân dẫn đến khói đen trong quá trình sử dụng.
Nhiên liệu nhiều tạp chất
Nếu nhiên liệu có nhiều tạp chất, xe để lâu ngày không đi, tạp chất lẫn trong xăng lắng xuống dưới. Khi khởi động máy, tạp chất này sẽ theo xăng vào xi-lanh và bị động cơ đốt cháy, khi xả ra sẽ tạo ra khói màu đen.
Cách khắc phục hiện tượng xe máy nhả khói đen
- Kiểm tra định kỳ và vệ sinh lọc gió để tránh tình trạng lọc gió quá bẩn gây cản trở lượng không khí phục vụ cho quá trình đốt cháy tại buồng đốt.
- Rửa, điều chỉnh bộ chế hòa khí để giải quyết tình trạng xe máy xả khói đen trong quá trình sử dụng.
- Để điều chỉnh lượng gió vào buồng đốt, người dùng có thể điều chỉnh hai con ốc hướng dây ga tại bình xăng con của phương tiện.
- Kiểm tra định kỳ bugi của xe để đảm bảo hiệu quả đốt cháy nhiên liệu hoàn hảo nhất.
Cách khắc phục xe máy vào số có tiếng kêu Đang đi xe máy bình thường, bỗng một ngày khi vào số nghe tiếng kêu lạ nhiều người có thể còn chưa biết nguyên nhân. Nếu không khắc phục sớm, hư hỏng rất nghiêm trọng, gây tốn kém chi phí sửa chữa. Trước khi tìm hiểu về hiện tượng trên, bài viết dưới đây sẽ cung cấp cho bạn các thông tin về...