Bảo hiểm có bồi thường đối với xe ôtô bị ngập nước do bão lũ?
Xe ôtô bị ngập nước dẫn đến hỏng hóc là điều mà không chủ xe nào mong muốn, đặc biệt trong tình hình mưa lũ ở miền Trung. Vậy trong trường hợp này, bảo hiểm có chi trả cho hỏng hóc của ôtô?
Có hai khái niệm khách hàng cần làm rõ khi tham gia bảo hiểm vật chất tự nguyện là ngập nước và thuỷ kích. Nhiều khách hàng vẫn “lơ mơ” giữa hai khái niệm này dẫn đến tranh cãi với cơ quan bảo hiểm khi không may chiếc xe bị ngập nước.
Xe ôtô bị ngập nước dẫn đến hỏng hóc là điều mà không chủ xe nào mong muốn xảy ra với “xế yêu” của mình. Ảnh: BD
Xe bị ngập nước được hiểu là xe đang đỗ trong gara hoặc ở ngoài đường và bị ngập nước một cách bất khả kháng do thiên tai (bao gồm bão lũ, lụt, sét đán.h, giông tố, động đất, sóng thần,…) dẫn đến hỏng hóc. Đối với trường hợp này đa số đều được chi trả bảo hiểm.
Còn khái niệm xe bị thuỷ kích được hiểu là chiếc xe bị hư hỏng phần động cơ khi chiếc xe đó di chuyển vào vùng ngập nước.
Video đang HOT
Thuỷ kích cũng được các công ty bảo hiểm chia ra làm hai trường hợp xe đang nổ máy và chạy vào vùng ngập nước, nước tràn vào động cơ khiến động cơ bị hư hỏng.
Trường hợp này, chủ xe có thể được đền bù đến 100% chi phí sửa chữa nếu điều khoản này có trong hợp đồng. Tuy nhiên, nhiều công ty bảo hiểm chỉ đền bù khoảng 70-80% với lý do khách hàng phải có trách nhiệm tự cân nhắc xem có nên đi vào vùng nước ngập hay không.
Việc các công ty bảo hiểm có chi trả chi phí khắc phục sự cố do ngập nước hay không phụ thuộc vào hợp đồng bảo hiểm vật chất ban đầu giữa chủ xe và phía bảo hiểm. Ảnh: Autopro
Thứ hai là xe đang nổ máy và chạy vào vùng ngập nước, sau đó xe bị tắt máy nhưng lái xe cố tình khởi động lại xe khiến nước tràn vào làm động cơ hư hỏng nặng. Trường hợp thuỷ kích thứ hai này, đại đa số các công ty bảo hiểm sẽ từ chối đền bù vì đây hoàn toàn là lỗi chủ quan của lái xe.
Việc các công ty bảo hiểm có chi trả chi phí khắc phục sự cố do ngập nước hay không phụ thuộc vào hợp đồng bảo hiểm vật chất ban đầu giữa chủ xe và phía bảo hiểm
Chính vì vậy, việc các công ty bảo hiểm có chi trả chi phí khắc phục sự cố do ngập nước hay không phụ thuộc vào hợp đồng bảo hiểm vật chất ban đầu giữa chủ xe và phía bảo hiểm.
Một số đơn vị bảo hiểm sẽ ghi rõ điều này trong hợp đồng, nhưng một số đơn vị sẽ mời khách hàng mua thêm gói bảo hiểm dành riêng cho thuỷ kích như một điều khoản bổ sung và ghi vào phụ lục.
Mức phí của gói bảo hiểm thuỷ kích riêng này vào khoảng 0,1% giá trị xe/năm (đối với xe sử dụng dưới 3 năm). Ví dụ như một chiếc xe có giá 1 tỉ đồng thì gói bảo hiểm thuỷ kích mỗi năm vào khoảng 1 triệu đồng.
Trung Quốc hạ tham vọng về xe ôtô chạy bằng "năng lượng mới"
Ngày 2/11, Trung Quốc thông báo doanh số bán ôtô mới chạy bằng "năng lượng mới" (điện, hybrid, pin nhiên liệu ) sẽ đạt 20% tại nước này vào năm 2025, trước khi trở thành "xu hướng chủ đạo" vào năm 2035. Đây là mức dự báo thấp hơn mức 25% mà Bộ Thương mại Trung Quốc công bố năm ngoái.
Nhưng tài liệu do chính phủ trung ương Trung Quốc công bố hôm thứ Hai kêu gọi sự phát triển lớn của ngành, bao gồm việc tạo ra các mạng lưới hiệu quả hơn để sạc lại và tái chế pin. Để thúc đẩy một lĩnh vực chỉ chiếm gần 5% doanh số bán hàng ở Trung Quốc vào năm 2019, Bắc Kinh cũng đang kêu gọi sự hội nhập nhiều hơn của các công ty khác nhau trong lĩnh vực này hoặc thậm chí cải thiện dịch vụ sau bán hàng.
Tài liệu này dự đoán: "Sau 15 năm nỗ lực không ngừng (đến năm 2035), xe chạy hoàn toàn bằng điện sẽ là xu hướng chủ đạo của doanh số bán xe mới và toàn bộ đội xe công".
Các dự báo chính thức này đã được thị trường đón nhận. Trên sàn giao dịch chứng khoán Thâm Quyến, cổ phiếu của nhà sản xuất ô tô BYD, một trong những công ty hàng đầu về điện của Trung Quốc, kết thúc vào thứ Hai cao hơn mạnh ( 5,11%), cũng như của nhà sản xuất thiết bị địa phương Shenglan Technology ( 20,01%) hoặc Kstopa ( 14,64%).
Trung Quốc, quốc gia đông dân nhất thế giới (1,4 tỷ dân), chịu trách nhiệm cho hơn một phần tư lượng khí thải nhà kính toàn cầu. Nhưng quốc gia này cũng đầu tư nhiều nhất vào năng lượng tái tạo. Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình đã cam kết hồi tháng 9 rằng gã khổng lồ châu Á sẽ đạt được mức độ trung hòa carbon vào năm 2060.
Xe ôtô thanh lý của ngân hàng, liệu có khó mua? Xe ôtô mà các ngân hàng thanh lý thường là xe thu hồi từ những người vay ngân hàng dùng chiếc xe đó làm tài sản thế chấp. Vậy để sở hữu một chiếc xe thanh lý liệu có khó? Xe đã qua thẩm định của ngân hàng hạn chế được nhiều rủi ro Trên thực tế việc sang tên khi mua xe...