Bao giờ mới biết đi bộ?

Đúng hơn nên hỏi: “Bao giờ lớp trẻ Việt ở thành phố mới biết đi bộ?”. Câu hỏi có vẻ hơi kỳ, nhưng đó là một sự thật, một tình trạng đáng quan tâm và không tầm phào chút nào.

Quan sát cuộc sống một em bé cư dân thành phố từ lúc mới chào đời đến tuổi trưởng thành những thập niên gần đây nhất. Mới lẫm nhẫm biết đi đã được bố mẹ bế vào mẫu giáo, sau đó chỉ lăn lê bò toài trên sàn nhà suốt ngày. Lên tuổi mầm, ra khỏi nhà là được đặt vào cái ghế mây hay ghế sắt trên chiếc xe máy đến trường mẫu giáo thường cách nhà không xa. Và bắt đầu từ đó, vào THCS, rồi THPT, bốn năm đại học, những năm đi làm cho đến tuổi già, ít nhất là đến khi về hưu, cậu hay cô bé của chúng ta nếu sống ở thành phố đều được ngồi xe của bố mẹ, xe ôm hoặc tự đi đây đi đó bằng xe máy, ô tô cá nhân hay xe buýt. Nhà thơ Nga Maiakovski có viết quảng cáo cho một hãng sản xuất núm vú bình sữa: “Bền lắm, bú tận tuổi thơ cho đến tuổi già”. Tưởng là cường điệu để bán hàng, nhưng đã thành sự thật đối với các cậu bé được chiều chuộng ngày nay.

Bỗng giật mình tự hỏi: “Vậy thì người ta đi bộ lúc nào nhỉ?”. Phải chăng sau khi về hưu thế hệ trẻ hôm nay mới tập đi bộ và đi rất chăm chỉ để chạy trốn bệnh tật, cái già và cái chết?

“Thế hệ trẻ hôm nay” tất nhiên không giống như thế hệ cha anh trước đây. Thế hệ trước đây đã từng đi về mỗi ngày hàng chục cây số qua sông qua suối đến trường vì thời đó mỗi chuyện chỉ có vài trường cấp tiểu học. Mội huyện cũng chỉ có dăm cái xe đạp, chủ xe thường là những ông tham, ông phán giàu có. Cả tỉnh có mấy chiếc ô tô. Và cả nước chỉ có một người được đi máy bay riêng, một chiếc bà già, đó là vua Bảo Đại. Tại các thành phố lớn, chỉ một số rất ít cậu ấm cô chiêu có xe ô tô nhà, sau này, từ những năm 50 thế kỷ trước, khi Honda chưa xuất hiện, thi thoảng học sinh con nhà giàu thường cưỡi những chiếc Velo Solex chạy hai mươi cây số giờ kêu phành phạch như cối xay lúa.

Bao giờ mới biết đi bộ?

Lớp trẻ ngày nay sung sướng hơn nhiều, rất nhiều. Đó là điều không ai chối cãi. Có xe máy, ô tô, sao không đi mà đi bộ? Nhưng hãy quan sát và so sánh bắp chân của các thế hệ. Đâu còn những đôi chân rắn chắc thách thức với mọi tình huống của cuộc đời vô thường, mọi địa hình trên trái đất? Đôi chân của lớp trẻ ngày nay trắng muốt như sữa, bụ bẫm như một thạch cao hình như không biết dùng để làm gì, đến tuổi nào đó tuy chưa già nhưng đã kêu đau bị bệnh gout hay đau khớp. Trên đường không còn người đi bộ, xe đạp hầu như cũng biến mất trên đường phố Hà Nội hay Sài Gòn. Những cơ thể rắn chắc, đẹp kiểu Hy Lạp thuở Olympic xưa vẫn còn, nhưng thường là những người chuyên nghiệp, trưởng thành từ các câu lạc bộ tập thể hình trong thành phố và xuất hiện như để trang trí trong các cuộc thi.

Dân Châu Âu, hay Mỹ giàu gấp nhiều lần người mình, đương nhiên. Ý thức luyện tập sức khỏe trong hoàn cảnh giàu sang đã thành một nếp nghĩ phổ biến của xã hội hiện đại, khi con người nhận ra là kẻ thù nguy hiểm nhất cho sức khỏe và tuổi thọ của mình chính là sự giàu sang, là những tiện nghi mà họ vẫn luôn mang về nhà vô tội vạ với sự tự hào thoái hóa. Thế mà họ vẫn không chống được nạn béo phì đang đe dọa tương lai của cả một nền văn minh cơ giới và tin học.

Còn chúng ta? Một vài thế hệ ở thành phố không còn biết đi bộ là một môn thể dục ở tuổi gần đất xa trời. Phải chăng đó là mối nguy hiểm tiềm tàng chứa đầy hậu họa mà hầu như mọi người dân ở các thành phố lớn thản nhiên chấp nhận, thậm chí còn đó là ân huệ của phát triển, thoát nghèo? Béo phì chưa quá phổ biến nhưng đang đe dọa mọi tầng lớp dân số. Ở người giàu là thói chiều chuộng trẻ con hết mức và thiếu suy nghĩ. Với người nghèo là do thức ăn thức uống rẻ tiền với công nghệ hóa học “siêu đẳng” đang được nhập qua biên giới phía Bắc, nguy hiểm cho con người như một thứ vũ khí hóa học trá hình.

Trả lại vỉa hè cho người đi bộ. Cấm học sinh dùng xe máy, kể cả xe đạp điện đang được “lách luật” để sử dụng ngày càng nhiều. Xin hãy dắt trẻ năm tuổi đến trường mẫu giáo, vừa đi vừa trò chuyện với con chứ không nên đặt chúng vào giỏ xe rồi giao cho cô giáo như một gói hàng vô cảm. Các nhà khoa học xếp hạng: tốt nhất cho sức khỏe, ý chí của con người đi bộ, thứ đến đi xe máy, xe buýt rồi ô tô và sau cùng là máy bay. Con người nếu không được thực sự lớn lên trên đôi chân của chính mình chắc chắn sẽ là một thảm họa cho cuộc đời vốn là vô thường, đòi hỏi con người phải vượt qua mọi hoàn cảnh khó định trước.

Theo Thời báo Kinh tế Sài Gòn