Bảo dưỡng xe sau những chuyến đi dài
Chăm sóc và bảo dưỡng ô tô sau những chuyến đi dài là một việc vô cùng quan trọng để đảm bảo an toàn cũng như nâng cao tuổi thọ xe. Dưới đây là các hạng mục bảo dưỡng bạn cần lưu ý.
Những kỳ nghỉ dài như Tết Nguyên đán là thời điểm mà rất nhiều gia đình lên kế hoạch cho những chuyến đi xa, về quê hoặc đi du lịch dài ngày. Vì thế mà đây cũng là lúc mà những chiếc xe phải vận hành nhiều hơn hẳn so với ngày thường. Chính vì vậy, việc chăm sóc và bảo dưỡng những chiếc xe là điều vô cùng quan trọng để có thể đảm bảo an toàn cũng như kéo dài tuổi thọ của xe.
Dưới đây là một số lưu ý quan trọng khi bảo dưỡng ô tô sau những chuyến đi dài:
1. Vệ sinh nội thất xe
Trong các chuyến đi dài, nhất là các gia đình có con nhỏ luôn có nhiều đồ ăn, thức uống mang theo. Việc làm rơi chút ít đồ ăn, sữa… trong xe nếu để lâu ngày sẽ có mùi khó chịu.
Cách vệ sinh đơn giản nhất là tháo tấm lót sàn ra xịt rửa, sau đó tiến hành hút bụi nội thất, dọn dẹp và lau chùi các chi tiết. Có thể sử dụng các dung dịch tẩy rửa, tuy nhiên cần lưu ý không để những dung dịch này dính vào cần gạt số, vô-lăng bằng kim loại hoặc chân phanh.
2. Vệ sinh ngoại thất
Sau nội thất thì tất nhiên là phải vệ sinh ngoại thất. Nhanh nhất vẫn là mang xe ra tiệm rửa xe, sau đó việc tiếp theo cần làm đó là kiểm tra 1 vòng xung quanh xe xem có chi tiết nào bị xước hay va quệt, móp méo.
Cần quan sát kỹ càng những chỗ xước, bong tróc ở lớp sơn bên ngoài vì chúng có thể dẫn đến tình trạng gỉ. Tương tự, những vết nứt và hư hại ở kính chắn gió cũng cần được quan tâm đúng mức. Khi lái xe, chỉ cần gặp sương dày, xóc nảy mạnh hay va đập với đá thì những hư hại nhỏ đến đâu cũng có thể làm hỏng kính chắn gió gây nguy hiểm đến tính mạng.
Video đang HOT
Cần gạt nước cũng cần được kiểm tra thường xuyên. Đừng đợi đến lúc kính bẩn, để lại vết xước hay phát ra tiếng kêu rồi mới phát hiện ra vấn đề. Hãy thay thế miếng cao su của cần gạt nước nếu chất lượng không đảm bảo.
3. Kiểm tra, thay thế các bộ phận xe ô tô
Sau khi rong ruổi cả ngàn cây số, chắc chắn rằng các bộ phận trên xe cũng ít nhiều bị ảnh hưởng. Vì vậy việc kiểm tra và thay mới chúng là hết sức cần thiết. Dưới đây là danh sách những bộ phận cần được thay mới, sửa chữa:
- Dầu nhớt: Cơ thể của xe ô tô cũng như con người, dù đã được nạp đầy đủ trước khi khởi hành nhưng sau chuyến đi dài nó cũng cần được “ăn” nhiên liệu. Cụ thể trung bình xe ô tô cần thay nhớt sau khoảng 8.000 đến 10.000km. Tuy nhiên, nếu bạn lái xe oto vào những đoạn đường nóng, bụi, hay đèo dốc, gây ảnh hưởng đến ma sát bào mòn của xe thì bạn nên thay lúc 5.000km.
- Dầu trợ lực lái và dầu phanh: Tương tự như dầu nhớt thì kiểm tra dầu trợ lực và dầu phanh rất quan trọng sau mỗi chuyến đi dài. Việc kiếm tra cẩn thận giúp bạn an toàn hơn khi lái xe oto ra đường.
- Lốp xe: Lốp xe có thể bị ảnh hưởng do xe đi trên địa hình nhiều ổ gà, ổ voi, đất đá dẫn đến non hơi, nứt vỏ, cán phải đinh,… cần kiểm tra để sớm nhận ra tình trạng của lốp, tránh dẫn đến tai nạn.
- Bình ắc quy: Sau chuyến đi dài sẽ tiêu hao lượng một lượng lớn năng lượng trong bình ác quy nên cần phải châm thêm. Ngoài ra, vạch nước bình bị hụt so với vạch Upper và Lower thì châm dung dịch.
- Hệ thống lái: Canh chỉnh thước lái để giúp xe cân bằng, giúp tay lái chính xác cao tránh gây ra những vụ va quệt không mong muốn.
- Hệ thống điện: Kiểm tra âm thanh còi, hệ thống đèn chiếu sáng còn hoạt động tốt không nếu bạn không muốn bị phạt.
- Động cơ và hệ thống an toàn: Lắng nghe âm thanh của động cơ khi khởi động xem có gì bất ổn không, kiểm tra độ tiêu hao nhiên liệu, hộp số, hệ thống chống trượt, chống bó cứng phanh, cân bằng điên tử có ổn định không.
- Các dụng cụ dự phòng, đi kèm: Kiểm tra tình trạng của bánh xe dự phòng còn tốt hay không, nếu không, cần đi vá hoặc thay mới ngay, các dụng cụ như tay quay, dụng cụ mở lốp,… có bị hư hỏng gì không. Chỉ cần lưu ý những điểm trên có thể giúp “xế cưng” của bạn tăng thêm tuổi thọ rồi đấy.
Theo Thể Thao 247
Mẹo tránh bị thợ sửa "móc túi" khi điều hòa ô tô bỗng nhiên không mát
Điều hòa trên ô tô đang sử dụng bình thường, đột nhiên làm mát kém hoặc không làm mát có thể có nhiều nguyên nhân. Vậy cần phải làm gì khi điều hòa ô tô không mát?
Có nhiều nguyên nhân dẫn đến tình trạng điều hòa ô tô bị trục trặc vấn đề làm mát. Nếu như người dùng tự tích lũy cho mình những kinh nghiệm chăm sóc và bảo dưỡng ô tô thì cũng có thể tự khắc phục được sự cố đó
hoặc hơn hết là nếu phải đem ra thợ bảo dưỡng cũng sẽ không bị "bịp".
Trường hợp điều hòa làm mát kém
Dấu hiệu nhận biết điều hòa đang làm mát kém là người dùng thấy không mát hoặc mát ít, trong cabin xe còn có mùi khó chịu. Như vậy nguyên nhân ở đây là do lọc gió điều hòa đang bị bẩn. Sau một thời gian sử dụng, nếu không được vệ sinh thường xuyên thì bụi bẩn sẽ bám vào lưới lọc, lâu dài sẽ bị kết thành tảng làm cho gió bị quẩn trong dàn lạnh mà không vào được ca-bin xe.
Trong trường hợp này cách khắc phục duy nhât là phải vệ sinh tấm lưới lọc ngay lập tức. Theo lời khuyên của những chuyên gia có kinh nghiệm ô tô lâu năm cho rằng, cần phải kiểm tra, vệ sinh và thay thế định kỳ tấm lọc gió sau thì mới có thể đảm bảo được khả năng làm mát của hệ thống.
Để xác định thời điểm thay lọc gió phù hợp phải dựa vào điều kiện vận hành nhiều bụi bẩn hay không . Thông thường sau mỗi khoảng 16.000 đến 24.000 km thì người dùng nên thay mới một lần. Tuy nhiên, nếu trong trường hợp xe vận hành trong môi trường nhiều khói bụi thường xuyên thì có thể rút ngắn khoảng cách thời gian thay lọc gió và vệ sinh thường xuyên hơn.
Tuy nhiên, nếu xe đã được vệ sinh lọc gió điều hoà nhưng vẫn không mát thì bạn cần kiểm tra đến các chi tiết liên quan khác. Lưu ý đối với những chiếc xe đã được sử dụng lâu năm thì có thể dẫn đến việc này là do nguyên nhân khác như dây cu-roa dẫn động lốc máy bị chùng hoặc trượt, hoặc do điều hòa bị thiếu ga do đường ống lão hóa gây rò rỉ, các gioăng bị hở... Nếu nguyên nhân là do các tình huống này thì bạn nên mang xe đến gara để được khắc phục.
Điều hòa làm lạnh không sâu
Khi lọc gió đã được vệ sinh nhưng điều hoà trên ô tô vẫn không làm đủ độ mát theo nhu cầu của người dùng thì nguyên nhân thường là do dàn nóng và dàn lạnh. Trường hợp dàn nóng có vấn đề chủ yếu là do bụi bẩn bám nhiều nên không giải được nhiệt, không khí lạnh không lan tỏa được ra xung quanh để lùa vào khoang xe. Còn nếu dàn lạnh gặp trục trặc thì quạt gió bên trong điều hoà vẫn hoạt động nhưng lại không có gió thổi ra. Bụi bẩn bám đọng trong dàn lạnh lâu ngày sẽ sinh ra nhiều vi khuẩn, nấm mốc và có mùi hôi, ảnh hưởng trực tiếp đến sức khoẻ của hành khách trên xe, đặc biệt là tài xế.
Khi phát hiện được nguyên nhân điều hoà làm lạnh không sâu xuất phát từ đây, chủ xe có thể sử dụng vòi xịt, rửa xe để phun rửa dàn nóng cho sạch bụi nhưng cần chú ý không dùng vòi xịt quá mạnh sẽ khiến các thanh tản nhiệt bị cong, vênh do chúng đều được làm từ nhôm rất thanh mảnh. Hơn nữa, các hệ thống điện xung quanh cũng cần chú ý che đậy cẩn thận, tránh nước bắn vào gây chập, cháy và hỏng các thiết bị xung quanh khác.
Điều hòa chết hẳn, không có tác dụng làm mát
Trường hợp này xảy ra cho thấy điều hòa ô tô của bạn đang gặp phải vấn đề rất nặng, nguyên nhân dẫn đến việc này là do ga (thiếu ga, thừa ga, phin lọc ga lâu ngày bị tắc) hoặc bộ cảm biến nhiệt và lốc lạnh bị hỏng.
Nếu bộ cảm biến nhiệt chuyển mạnh (thermostatic switch) bị hư hoặc điều chỉnh sai thì nhiệt độ trong họng gió chưa đạt khoảng 15 - 20 độ nhưng đã ngắt mạch điện trong khi nhiệt độ thông thường trên xe ô tô từ 6 - 9 độ còn xe tải là 8 - 12 độ.
Khi ga thiếu do bị xì ra ngoài sẽ khiến cho áp suất giảm xuống mức thấp hơn bình thường và thiếu lạnh là điều hiển nhiên. Lúc này, để bảo vệ hệ thống điện lạnh trên ô tô thì công tắc áp suất sẽ tự động ngắt, không cho lốc lạnh hoạt động bởi nếu trường hợp này mà lốc vẫn chạy thì sẽ làm trầy xước piston, xilanh, thậm chí cong gãy gây vỡ hỏng lốc. Đối với các dòng xe tải chủ xe cần đặc biệt chú ý điều này vì có thể thợ sửa chữa sẽ quên lắp công tắc áp suất bảo vệ hoặc lấy mất cảm biến áp suất ga khiến chúng ta không phát hiện được sự cố.
Ngược lại, trường hợp thừa ga nhưng cũng không làm tăng độ lạnh lên mà còn giảm đi rất nhiều. Áp suất sẽ cao hơn mức bình thường, van an toàn sẽ tự động xả hết ga để bảo vệ hệ thống. Mất hoàn toàn áp suất, lốc điều hòa sẽ ngừng hoạt động và do đó sẽ không thể làm mát. Tình trạng này có thể khiến giảm tuổi thọ của hệ thống điều hoà, làm nặng máy hơn, công suất động cơ giảm và tiêu tôn nhiên liệu của xe nhiều hơn trước, nặng nhất là bị nổ ống ga. Tài xế có thể chú ý phát hiện ra vấn đều này qua biểu hiện như lốc lạnh đóng ngắt liên tục hoặc máy chạy ghì hơn bình thường.
Để khắc phục vấn đề này bạn chỉ có cách đưa xe đến gara để được trợ giúp. Song bạn vẫn nên tìm hiểu kỹ mức sửa chữa điều hòa như thế nào để sẽ không bị "hớ" với những tay thợ sành sỏi.
Theo Giadinhvietnam
Những phụ tùng ô tô cần thay thế, bảo dưỡng định kỳ để bảo đảm an toàn Bảo dưỡng, thay thế phụ tùng ô tô theo định kỳ là một việc làm cần thiết để đảm bảo xe có độ bền cao, luôn hoạt động ổn định, an toàn. Quá hâm mộ Tony Stark, hai nhà phát minh tạo ra Hulkbuster "thủy lực" từ phhếụ tùng mua trên eBay Nhật Bản muốn lấy gỗ làm phụ tùng ô tô cho...