Bảo dưỡng ôtô đầu hè
Bên cạnh những hoạt động định kỳ, hãy dành sự quan tâm nhiều hơn đến điều hòa và hệ thống làm mát, bôi trơn, cần gạt nước và lốp xe để đảm bảo xe vận hành tốt trong mùa nắng nóng.
Dưới nắng nón và theo thời gian nhiệt độ ca-bin sẽ không ngừng tăng do có che chắn hay dán phim chống nóng. Điều hòa trở thành hệ thống tối cần thiết. Vận hành thường xuyên, đặc biệt ở chế độ lấy gió ngoài khiến lọc gió điều hòa nhanh bẩn và tắc. Quạt gió làm việc cật lực mà ít lấy được dưỡng khí, khả năng làm mát giảm.
Bổ sung thêm ga cho điều hòa
Anh Nguyễn Hữu Thọ, Giám đốc xưởng Kia Giải Phóng khuyến cáo nên vệ sinh lọc gió 3 tháng hoặc 5.000 km một lần. Nên định kỳ kiểm tra áp suất ga sau 10.000 km bởi thiếu ga là một trong những nguyên nhân phổ biến khiến điều hòa làm lạnh không sâu. Bên cạnh đó, cũng cần vệ sinh dàn nóng, và kiểm tra quạt làm mát để nâng cao khả năng tản nhiệt ra môi trường.
Hệ thống điều hòa và một số thiết bị phụ tải khác dẫn động bằng đai. Đai trùng và trượt sau khoảng 60.000 km, kèm theo đó là tiếng rít và máy nén làm việc yếu.
Hệ thống làm mát
Điều quan trọng khi lái xe mùa nóng là duy trì sự mát mẻ cho động cơ. Hệ thống làm mát đóng vai trò quan trọng trong vấn đề này. Tuyệt đối không vận hành động cơ khi nhiệt độ nước làm mát vượt quá mức quy định, kim báo nhiệt độ đạt vạch đỏ, hoặc đèn biểu tượng nhiệt độ trên bảng tap-lô sáng. Tài xế phớt lờ dấu hiệu này có thể khiến động cơ gặp phải những hư hỏng trầm trọng.
Video đang HOT
Kiểm tra tổng thể để loại những đoạn ống yếu, làm chặt các vị trí liên kết. Nước nóng với áp suất cao có thể rỉ ra ngoài qua các khe hở hẹp. Mất chất dẫn nhiệt (nước) hệ thống làm mát làm việc kém hiệu quả và động cơ nóng lên.
Với loại nước làm mát màu xanh, chất chống ô-xi hóa có nguồn gốc vô cơ cần định kỳ thay thế sau 2-3 năm sử dụng hoặc 48.000 km. Loại màu cam với chất chống ô-xi hóa có nguồn các từ các axít hữu cơ nên thay sau 5 năm sử dụng hoặc 160.000 – 240.000 km.
Kiểm tra áp suất lốp
Lốp là chi tiết ít được chú ý tới, nhưng sự tăng giảm, chênh lệch áp suất của lốp thường rất gây nguy hiểm, đặc biệt trong những ngày hè.
Áp suất vượt quá mức cho phép có thể gây nổ lốp.
Mặt đường nóng, cộng thêm quá trình biến dạng liên tục khi làm việc khiến nhiệt độ không khí trong lốp tăng cao. Theo Ủy ban an toàn giao thông quốc gia Mỹ, lốp của một chiếc xe bán tải có thể đạt trên 60 độ C sau khi chạy 50 km dưới trời năng. Cứ 10 độ C tăng thêm, áp suất lốp sẽ tăng lên 1 – 2 Psi (0,07 – 0,14 kg/cm2). Áp suất vượt quá mức cho phép dễ làm lốp phình hoặc bị nổ, hiện tượng này thường xuất hiện trên lốp đã mòn nhiều hoặc hết hạn sử dụng (khoảng 6-8 năm tùy từng loại kể từ ngày sản xuất.) Sự tăng giảm áp suất không đều giữa các bánh xe, có thể dấn đến mất lực bám khi xe đi trên đường ướt.
Hệ thống bôi trơn
Giống như má.u trong cơ thể, dầu giữ sạch động cơ khỏi các mạt sắt, giúp nó vận hành trơn tru và mát mẻ hơn. Điều kiện thời tiết nóng, máy làm việc nặng nhọc, cần xả nhiệt nhiều hơn vì thế đòi hỏi đủ dầu sạch. Nhiều thợ sửa chữa khuyến cáo nên thay dầu sau 5.000 km, và thay lọc dầu sau 2 lần thay dầu.
Bảo dưỡng gạt nước
Sau thời gian dài “ngủ đông”, lớp cao su hóa cứng, các khớp kém linh hoạt khiến gạt nước vận động nặng nề, không hiệu quả trong những trận mưa hè. Do đó, cần kiểm tra và thay thế chúng nếu cần để đam bảo khả năng quan sát khi lái xe trong mưa.
Thế Hoàng
Theo VNE
Cách lựa chọn dầu nhớt cho xe máy 4 thì
Việc thayt phù hợpúng chất lượng là mt trong những yêu cầu quan trọng trong việco trìo dưỡng xe,ảmo an toàn cho ngườing.
Trên thị trường có nhiều loạiy khác nhau vi giá thành cũng rất khát. Điều quan trọng là bại chọnúng loạit phù hợp. Đối vi xe 4 thì người dùng nên chọn loại có bao bì ghi rõ làt dành cho loại xe này. Thông thường, dung tích 1 lít hay 0,8 lít. Đôi khit ôtô cũng có loại bao bì mt lít nên cần phân biệt rõ tránh nhầm lẫn.
Dầt Motul 3100 Silver vi công nghệ Technosynthese.
Theo ông Cao Hoài Nhân, Giámốc kỹ thuật sản phẩm tại Việt Nam ca Tậpoànt Motul - Pháp, viiều kiệnường xá, thời tiết ở Việt Nam,p nht phẩmp ca thườngược sau:
Bên cạnhó cũn tham khảo sổ tay hưng dẫnng ca từng hãng sản xuất xe, trongó có ghi rõ thông cat cho chiếc xe ca bạn.
Dầt Motul 3100 Silver trong buổi lễ ra mắt.
Khi thayu người dùng nênng khí (gió) thổi sạch nht cũ, cầnảmo khí phải thật khô tránh hiện tượng nht nhiễm nưc từ khí làm hỏng toàn b phần nht mi thayo.
Đối vi cũ hay haot, vìy cần kim tra mựcu thường xuyên có thổ thêmuo máy nếuu nằm dưi vạch quyịnh chưaếnịnh kỳ thay. Đãếnịnh kỳ thayu, dùu trong máy còn cũng phải xả bỏ hết không nên tiếc bạn nêno dưỡng thống bôi trơn thường xuyên theoịnh kỳ.
Người dùng có th thayu sau khing khoảng 2.000-4.000 km. Cácht nhất bạn nên tham khảo hưng dẫnng ca nhà sản xuất xe quyếtịnh thời gian thayu. Ngoài ra, thời gian thayu còn phụ thuco loạit, loại xe, tình trạng xe chếng.
Theo VNE
Ô tô không phải "chùm khế ngọt"! Đề xuất ra một loạt phí đán.h vào xe gắn máy và ô tô cá nhân, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) một mặt muốn hạn chế nhu cầu sử dụng phương tiện giao thông cá nhân và mặt khác cũng muốn tăng nguồn thu để bảo dưỡng và xây dựng đường sá. Thế nhưng, đây lại là hai mục tiêu hoàn toàn...