Bảo dưỡng ô tô chơi Tết, thời điểm nào thích hợp nhất?
Khoảng 2 tháng nữa là đến Tết Nguyên đán, nhiều tài xế đã rục rịch đưa xe đến các gara để bảo dưỡng, làm đẹp ô tô.
Thời điểm thích hợp nhất để bảo dưỡng xe chơi Tết nên từ 1-2 tháng trước Tết
Theo khảo sát của PV Xe Giao thông, khoảng 2 tháng nữa là đến Tết Nguyên đán, tại các trung tâm dịch vụ sửa chữa, các gara ô tô đã bắt đầu xuất hiện các khách hàng đưa xe đến bảo dưỡng, làm đẹp để “chơi Tết”.
Ngồi chờ bảo dưỡng xe tại gara ô tô Minh Thức Mỹ Đình (phường Phương Canh, quận Nam Từ Liêm, Hà Nội), anh Nguyễn Hữu Hậu cho biết, các năm trước, anh thường đưa xe đi bảo dưỡng trước Tết khoảng nửa tháng nhưng năm nay, anh đưa xe đi bảo dưỡng sớm hơn. “Tết Dương lịch và Tết Nguyên đán năm nay khá gần nhau, cách chỉ khoảng 1 tháng nên tôi muốn đưa xe đi bảo dưỡng thời điểm này để sắp tới đưa gia đình đi chơi Tết dương luôn”, anh Hậu chia sẻ.
Anh Hoàng Văn Hải (trú tại quận Cầu Giấy, Hà Nội) lại cho rằng thời điểm bảo dưỡng, tân trang xe chơi Tết hợp lý nhất là khoảng 1 tháng trước Tết. Lúc này, các gara ô tô chưa rơi vào tình trạng quá tải, quá trình bảo dưỡng nếu phát hiện xe bị lỗi nghiêm trọng, mất nhiều thời gian sửa chữa cũng không đáng lo vì vẫn kịp Tết.
“Ngoài ra, tôi thấy đây cũng là thời điểm hợp lý để trang trí xe như làm đẹp nội thất, sơn lại ngoại thất. Sau khi tân trang mà không ưng ý vẫn còn thời gian để chỉnh sửa lại, kịp đến Tết có xe đẹp để đi”, anh Hải nói.
Video đang HOT
Ông Nguyễn Tiến Toàn, Giám đốc gara Minh thức Mỹ Đình cho biết, nhiều người có tâm lý sát Tết, còn ít ngày mới đi chăm sóc và làm đẹp xe nhưng đây không phải thời điểm thích hợp nhất. Thời điểm vàng cho việc chăm sóc, làm đẹp ô tô chơi Tết là cách khoảng từ 1 – 2 tháng trước Tết Nguyên Đán, đối với năm nay, hiện tại đang là thời điểm thích hợp nhất. Bởi, các gara ô tô thường không đông nên chiếc xe sẽ được chăm sóc, làm đẹp một cách cẩn thận và kỹ càng nhất.
“Thời gian cận Tết thường mọi người sẽ có nhiều việc phải lo như mua sắm, trang hoàng nhà cửa, chuẩn bị đồ biếu Tết,…nên nhiều khi bị công việc cuốn đi và đến cận Tết mới đưa xe đi bảo dưỡng. Thời gian gấp gáp, trong khi các gara ô tô bị quá tải sẽ dẫn đến việc bảo dưỡng không đạt được hiệu quả cao nhất. Chưa kể, nếu không ưng ý, chủ xe cũng sẽ không còn thời gian để chỉnh sửa theo đúng ý mình”, ông Toàn tư vấn thêm.
Theo ông Toàn, tùy theo quãng đường xe đã đi, 4.000k, 8.000km hay 12.00km và hơn nữa sẽ có các quy trình, công việc bảo dưỡng chăm sóc xe khác nhau. Nhưng về cơ bản sẽ kiểm tra tổng thể xe, đặc biệt là hệ thống phanh xe, điều hòa, dầu máy, nước làm mát động cơ,…để đảm bảo an toàn cho máy và động cơ, giúp chiếc xe được vận hành tốt nhất khi đi chơi Tết xa. Chi phí bảo dưỡng khoảng 2,5 triệu đồng.
Ngoài ra, đối với những xe thường xuyên phải di chuyển, khi bảo dưỡng, kỹ thuật viên sẽ phải kiểm tra nhiều bộ phận hơn, nhất là hệ thống gầm bệ, lốp, rotuyn,… để đảm bảo an toàn cho người sử dụng.
Còn đối với làm đẹp xe, thông thường, các chủ xe sẽ thực hiện các hạng mục như: dọn và trang trí nội thất, sơn xe, đán.h bóng xe, phủ ceramic,…
Ông Ngô Tiến Khởi, Cố vấn trưởng dịch vụ, Hà Nội Ford cho biết thêm, thời điểm thích hợp nhất để bảo dưỡng xe chơi Tết nên là từ 1-1,5 tháng trước Tết Nguyên đán. Tuy thời gian bảo dưỡng xe không mất nhiều thời gian, trung bình cấp nhỏ từ 1-2 tiếng, cấp lớn hơn khoảng 3-4 tiếng nhưng chủ xe không nên chủ quan để sát Tết mới làm.
Vì quá trình bảo dưỡng nếu phát hiện những hư hỏng nghiêm trọng sẽ mất nhiều thời gian hơn để sửa chữa, nếu sát Tết mới đưa xe đi sửa chữa sẽ bị quá tải và mất nhiều thời gian hơn, thậm chí nhiều trường hợp không tìm được gara trống lịch để sửa và không kịp có xe an toàn, đẹp để đi chơi Tết.
Trọn vẹn quy trình bảo dưỡng xe ô tô mới mua mốc 5000 km
Việc chăm sóc ô tô được chia thành các cấp bảo dưỡng ô tô khác nhau, trong đó cấp 1 hay được hiểu là mốc 5000 km là cấp bảo dưỡng đầu tiên, cơ bản nhất cũng là quan trọng nhất.
Bảo dưỡng ô tô cấp 1 là gì?
Theo kinh nghiệm bảo dưỡng xe ô tô chia sẻ từ các chuyên gia thì các cấp bảo dưỡng ô tô được chia theo số kilomet mà xe đã di chuyển. Sau khi xe đã vận hành được 5.000km thì chủ xe sẽ cần mang xe đi bảo dưỡng cấp 1.
Bảo dưỡng xe ô tô cấp 1 hay 5000 km đầu tiên rất quan trọng.
Cấp 1 là cấp bảo dưỡng cơ bản nhất của các cấp bảo dưỡng ô tô. Đối với cấp độ này, nhân viên bảo dưỡng sẽ tiến hành kiểm tra các bộ phận trên xe là chính. Tuy nhiên, chủ xe cũng không nên bỏ qua việc bảo dưỡng cấp độ 1, vì nó có thể giúp chủ xe phát hiện sớm những vấn đề mà xe đang gặp phải. Bên cạnh cấp độ 1, còn có các cấp độ bảo dưỡng khác tăng dần theo số kilomet mà xe đã hoạt động.
Các hạng mục bảo dưỡng ô tô cấp 1
Hạng mục đầu tiên khi bảo dưỡng ô tô cấp 1 đó là làm vệ sinh cho xe ô tô. Việc làm sạch ô tô bao gồm các công đoạn: quét dọn và hút bụi bên trong khoang xe; rửa xe; sắp xếp lại đồ đạc bên trong khoang xe; dọn dẹp thùng xe. Việc làm sạch này sẽ giúp nội thất cũng như lớp vỏ bên ngoài của xe được bền hơn. Bên cạnh đó còn giúp chủ xe thêm thư thái khi điều khiển một chiếc xe ngăn nắp, sạch sẽ.
Hạng mục tiếp theo đó là kiểm tra dầu. Đây là chất lỏng vô cùng quan trọng đối với sự vận hành của xe, vì vậy chủ xe cần kiểm tra số lượng của chúng sau mỗi 5.000km hoạt động. Hãy mở các bình chứa để kiểm tra dầu trợ lực lái, dầu bơm hơi, dầu hộp số, dầu máy, dầu cầu, dầu bơm cao áp... Nếu những loại dầu này đã cạn kiệt thì cần bổ sung dầu mới ngay lập tức. Bên cạnh đó, cần kiểm tra xem số dầu còn ở trong xe có bị đóng cặn, bị lẫn tạp chất hay không. Đối với tình trạng dầu đã quá bẩn, đóng cặn và lẫn tạp chất thì cần thay thế bằng dầu mới.
Hạng mục kế tiếp là vệ sinh các cốc lọc, ruột lọc và bầu lọc khí. Sau một thời gian hoạt động, những bộ phận này có thể bị đóng cặn, vì vậy cần làm sạch trước khi cho xe tiếp tục vận hành. Các ống dẫn chất lỏng của xe cũng cần được kiểm tra. Việc kiểm tra này giúp phát hiện vết rò rỉ sớm, phòng tránh trường hợp chất lỏng bị rò rỉ quá nhiều dẫn đến cạn kiệt.
Các vú mỡ ở trục chữ thập tay lái, các khớp quả táo hoặc ổ bi sẽ được bơm mỡ để hoạt động trơn chu hơn. Toàn bộ nắp che, phớt, gioăng nếu bị hư hỏng hoặc dầu mỡ bị tràn ra thì chủ xe hãy thay mới hoặc khắc phục lỗi ngay. Các đai truyền của máy phát điện cũng cần được kiểm tra để đảm bảo độ căng. Bên cạnh đó, ống dẫn khí của hệ thống điều hòa và các cách quạt gió phải được kiểm tra và làm vệ sinh nếu quá bẩn.
Sau khi hoàn tất những thao tác kiểm tra trên, sẽ thực hiện hạng mục bảo dưỡng tiếp theo, đó là kiểm tra và xiết chặt. Những chi tiết của xe như bu lông, đai ốc của nắp capo, giảm xóc, hệ thống dẫn hướng, chân két nước ô tô... cần được kiểm tra các chốt chẻ và chốt hãm. Nếu các chốt đã bị mòn và quá lỏng lẻo thì cần phải được thay mới ngay. Đối với các bu lông, đai ốc có nhiệm vụ giữ các bộ phận quan trọng như hộp số, hai cầu, máy... thì cần kiểm tra và xiết chặt lại để không bị lỏng.
Hạng mục cuối cùng là kiểm tra và điều chỉnh các chế độ làm việc của xe ô tô. Đầu tiên là các loại bơm như bơm cao áp, bơm nhiên liệu, kim phun ô tô cần được kiểm tra. Nếu những bộ phận này đang hoạt động sai chế độ làm việc phù hợp với xe, thì cần điều chỉnh lại cho chính xác. Sau đó, chủ xe hãy kiểm tra và làm sạch thùng nhiên liệu.
Bên cạnh những loại dầu quan trọng, ở cấp bảo dưỡng số 1, cũng cần kiểm tra nước làm mát và nước bình điện. Nếu thấy có điều bất ổn thì cần bổ sung, thay thế. Máy phát điện, công tắc khởi động, rơ le... cũng nằm trong số những bộ phận cần được kiểm tra và điều chỉnh chế độ làm việc. Nếu xảy ra bất kì hư hỏng nào thì cần thay mới ngay.
Hệ thống phanh cũng đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo an toàn cho xe ô tô. Kiểm tra và điêu chỉnh hệ thống phanh, hệ thống chiếc sáng, hệ thống cần gạt nước... là những hạng mục cuối cùng trước khi kết thúc việc bảo dưỡng xe ô tô định kỳ cấp độ 1.
5 dấu hiệu cảnh báo xe ô tô phải thay cần gạt nước Tùy vào điều kiện khí hậu và tần suất di chuyển, cần gạt nước ô tô nên thay mới sau một khoảng thời gian sử dụng nhất định. Cần gạt nước ô tô là bộ phận được gắn trên kính chắn gió, có tác dụng gạt bỏ các loại bụi bẩn, nước đọng trên kính; đảm bảo tầm nhìn tốt cho tài xế...