Bán tải Isuzu D-Max giảm giá 70 triệu đồng
Trong khi nhiều mẫu bán tải đang rơi vào tình trạng khan hàng thì Isuzu D-Max giảm giá cao nhất tới 70 triệu đồng.
Isuzu D-Max giảm giá từ 51 – 70 triệu đồng từ 15/3 – 12/6 cho 300 xe đầu tiên
Kể từ ngày 10/4 tới đây, xe bán tải khi đăng ký mới sẽ phải chịu mức thu lệ phí trước bạ bằng 60% so với xe con, khiến giá lăn bánh xe đội lên thêm hàng chục triệu đồng. Để né phí trước bạ tăng, khách hàng đổ xô đi mua xe khiến nhiều mẫu bán tải rơi vào tình trạng khan hàng. Để đẩy mạnh doanh số, Isuzu Việt Nam đã giảm giá mạnh tay đối với mẫu bán tải D-Max, mức giảm từ 51 – 70 triệu đồng. Chương trình kéo dài từ 15/3 – 12/6/2019 cho 300 xe đầu tiên. Với mức giảm giá này Isuzu D-Max trở thành mẫu xe giảm giá mạnh nhất Việt Nam kể từ đầu năm 2019 tới nay.
Với doanh số bán là 149.578 xe, Isuzu D-Max là dòng xe bán tải thống lĩnh thị trường Thái Lan trong năm 2018. Nhưng tại thị trường Việt Nam, Isuzu D-Max được xem là mẫu bán tải ế ẩm nhất khi doanh số luôn bị các đối thủ bỏ xa. Theo báo cáo từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong 2 tháng đầu năm 2019, Isuzu D-Max chỉ bán ra tổng cộng 44 xe, bị mẫu xe xếp ngay phía trên là Mazda BT-50 bỏ xa về doanh số với 217 chiếc tới tay khách hàng.
Ở thế hệ mới nhất có mặt tại Việt Nam, điểm cải tiến nổi bật nhất của Isuzu D-Max là động cơ diesel thế hệ mới 1.9L Ddi Blue Power thay thế cho động cơ 2.5L cũ. Tuy dung tích xy-lanh nhỏ hơn nhưng động cơ 1.9L mới với công nghệ tiên tiến đạt công suất cực đại 150 mã lực, lớn hơn so với động cơ 2.5L trước đây (136 mã lực), giúp cải thiện độ ồn và mục tiêu tiết kiệm nhiên liệu tối ưu.
Video đang HOT
Không gian nội thất với thiết kế đơn giản bên trong Isuzu D-Max
Ngoài ra, D-Max còn có thêm phiên bản động cơ Diesel 3.0L Ddi Blue Power mới, cho công suất tối đa 177 mã lực. Cả 2 phiên bản động cơ này đều đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4. Mẫu bán tải này cũng được trang bị hộp số 6 cấp mới.
Ngoài nâng cấp ở động cơ, D-Max phiên bản mới cũng được trang bị hệ thống mở/đóng cửa thông minh PESS nhằm tăng sự tiện dụng và an toàn. Riêng động cơ 1.9L mới được trang bị thêm hệ thống sạc ắc quy thông minh (IBS) giúp động cơ hoạt động hiệu quả.
Một điểm cải tiến khác của D-max so với phiên bản cũ là 6 túi khí (các phiên bản LS PRESTIGE), hệ thống cân bằng điện tử (ESC) tích hợp kiểm soát lực kéo (TCS), hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HSA), hệ thống hỗ trợ xuống dốc (HDC) và hệ thống phanh thông minh (BOS).
theo baogiaothong.vn
Isuzu D-Max hoàn toàn mới sẽ ra mắt trong năm nay, ngoại thất thiết kế lại, cabin rộng hơn
Isuzu D-Max thế hệ thứ 2 được ra mắt vào năm 2012, vì vậy năm nay được coi là thời điểm thích hợp để đán.h dấu sự hiện diện thế hệ hoàn toàn mới của mẫu bán tải này.
Khung gầm của Isuzu D-Max 2020 sẽ được chia sẻ với Mazda BT-50 thế hệ mới theo thỏa thuận hai bên đã ký năm 2016. (Ảnh: Carscoops)
Mẫu xe D-Max thế hệ thứ 3 của Isuzu vô tình đã bị các nhiếp ảnh gia 'săn' được khi đang trên đường chạy thử tại Scandinavi. Mặc dù được nguy trang khá kỹ càng nhưng chúng ta có thể thấy mẫu xe mới này sẽ có một màn lột xác lớn về thiết kế.
Qua những hình ảnh được chụp lại, so với phiên bản bản hiện hành, chúng ta có thể nhận thấy rất nhiều thay đổi ở phía trước, phía sau và cabin. Trước hết, lưới tản nhiệt phía trước trông lớn hơn nhiều so với trên mô hình hiện tại cho diện mạo ấn tượng hơn.
Tiếp đó là cụm đèn chiếu sáng và dải đèn định vị LED được thiết kế mới, song trông nó khá giống với thiết kế của người anh em Mu-X 2019. Cụm đèn báo rẽ, hốc đèn sương mù và phần nắp ca-pô được làm dài hơn.
Ở phía sau, đèn hậu vẫn giữ hướng dọc nhưng đã được tinh chỉnh lại các họa tiết tạo hình. So với đối thủ đồng hương Mitsubishi Triton vừa ra mắt, thì mẫu xe của Isuzu có phần kém bắt mắt hơn.
Nếu để ý kỹ, khu vực cửa sau đã dài hơn trước, điều đó đồng nghĩa không gian dành cho người ngồi phía sau sẽ lớn và rộng rãi hơn. Nhìn về tổng thể, Isuzu D-Max thế hệ mới trông cơ bắp hơn trước.
Chưa có bất kỳ hình ảnh nào về nội thất của Isuzu D-Max thế hệ mới nhưng hãng xe Nhật cho biết sẽ 'đại tu' toàn diện trên phiên bản 2020 nhằm tăng sức cạnh trang với các mẫu xe trong phân khúc bởi mẫu bán tải Nhật hiện tại dường như có phần thua thiệt hơn so với các đối thủ.
Những cải tiến sẽ được tập trung thực hiện dựa trên việc bổ sung nhiều vật liệu cao cấp hơn và công nghệ mới để hành khách có thể tận hưởng không gian thoải mái hơn ngay cả khi họ đang ở trong một chiếc xe thương mại.
Isuzu D-Max 2020 vẫn sẽ tiếp tục bán ra thị trường dưới ba mô hình gồm cabin đơn, cabin đơn mở rộng và cabin kép. Tại châu Âu, thế hệ mới của Isuzu D-Maxsẽ gắn bó với động cơ turbo diesel I-4 1.9L được giới thiệu vào năm 2017.
Động cơ này có công suất 161 mã lực và mô-men xoắn 360 Nm đi kèm hộp số 6 cấp cho cả hai lựa chọn số sàn và số tự động cùng hệ dẫn động bốn bánh tiêu chuẩn. Tại các thị trường châu Á, Nam Phi và Úc, Isuzu D-Max 2020 sẽ tiếp tục gắn bó với động cơ turbo diesel I-4 3.0L có thể được nâng cấp về sức mạnh.
Isuzu D-Max 2020 sẽ được ra mắt trong năm nay và điều thú vị là nền tảng khung gầm mẫu xe này được phát triển chung cho cả thế hệ mới của Mazda BT-50 theo một thỏa thuận đã được ký vào năm 2016, sau khi Isuzu chấm dứt hợp tác với General Motor.
Theo viettimes
Chọn Ford Ranger, Mazda BT-50, Toyota Hilux,... hay Mitsubishi Triton? Dù Ford Ranger bán chạy nhất phân khúc nhưng Mazda BT-50, Mitsubishi Triton,... vẫn có những ưu điểm để thu hút khách hàng trong năm 2019. Là dòng xe nhận được nhiều ưu đãi về thuế, phí cũng như công năng sử dụng đã khiến dòng xe bán ngày càng phát triển tại thị trường Việt Nam. Doanh số các dòng xe pick-up...