Ban hành cáo trạng truy tố cựu Phó tổng giám đốc VEC và 35 bị can

Đỗ Mến19:51 28/04/2021

Viện KSND tối cao vừa ban hành cáo trạng truy tố cựu Phó tổng giám đốc VEC Nguyễn Mạnh Hùng và 35 bị can về tội Vi phạm quy định về đầu tư công trình xây dựng gây hậu quả nghiêm trọng.

Ảnh Internet

Theo cáo trạng, Tổng công ty đầu ty phát triển đường cao tốc Việt Nam – VEC làm chủ đầu tư dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi.

Giai đoạn 1 dự án có 8 gói thầu chính gồm 7 gói thầu thi công đường và 1 gói thầu thi công cầu. Dự án khởi công năm 2013 đến năm 2017 thì thông xe giai đoạn 1, khai thác sử dụng đoạn đường 65 km, từ TP Đà Nẵng đến TP Tam Kỳ. Năm 2018 thông xe giai đoạn 2 đoạn đường 74,2 km từ TP Tam Kỳ – TP Quảng Ngãi.

Mặc dù mới đưa vào sử dụng, nhưng đoạn đường 65 km xảy ra nhiều điểm hỏng biểu hiện trên mặt đường bên tông nhựa , ảnh hưởng nghiêm trọng đến việc vận hành, khai thác, an toàn khi tham gia giao thông, gây bức xúc trong dư luận.

Kết luận giám định xác định chất lượng xây dựng hoàn thành với 7/7 gói thầu giai đoạn 1 không đảm bảo chất lượng đúng như tiêu chuẩn kỹ thuật , yêu cầu thiết kế dự án như chiều dày lớp bê tông nhựa không đảo bảo quy định, độ rỗng dư, hàm lượng nhựa, hệ số thấm không đạt yêu cầu quy định; lớp bê tông nhựa hạt mịn, bê tông nhựa hạt trung thiếu chiều dày bình quân; có hiện tượng bong tróc cốt liệu…

Quá trình thi công, nghiệm thu, các đơn vị liên quan không thực hiện đo nghiệm thu cường độ mặt đường trên các lớp vật liệu hoàn thành, đo hệ số thấm của lớp bê tông nhựa tạo nhám để đánh giá chất lượng công trình xây dựng theo Tiêu chuẩn số 211-2006… dẫn đến không kiểm soát được chất lượng hạng mục công trình nhưng vẫn đưa ký nghiệm thu, đề nghị đưa công trình vào khai tác sử dụng.

Cáo trạng cũng nhấn mạnh, “VEC và ban quản lý dự án và các đơn vị liên quan không có phương án, biện pháp chỉ đạo cụ thể để rà soát, kiểm tra, loại bỏ vật liệu không đảm bảo chất lượng”.

Video đang HOT

Hiện chủ đầu tư và các đơn vị liên quan đã nghiệm thu, thanh toán số tiền 811 tỷ đồng cho các đơn vị thi công dự án.

Kết quả điều tra chỉ rõ để xảy ra sai phạm và hậu quả thiệt hại trên là do hành vi không tuân thủ các quy định của pháp luật về xây dựng.

Các bị can bị truy tố gồm Nguyễn Mạnh Hùng, Lê Quang Hào, đều là cựu Phó tổng giám đốc Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC); Hoàng Việt Hưng, cựu Giám đốc Ban quản lý Dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, và 33 người khác nguyên là cán bộ, kỹ sư đơn vị tư vấn, giám sát.

Cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi: Cả 7 gói thầu đều không đạt

Bộ Công an trưng cầu giám định tư pháp 7/7 gói thầu, phát hiện lớp nền, móng và mặt đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi không đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật.

Nguồn tin của Pháp Luật TP.HCM cho biết: Bộ Công an đã báo cáo Thủ tướng kết quả điều tra vụ án hình sự vi phạm quy định về đầu tư công trình xây dựng gây hậu quả nghiêm trọng xảy ra tại Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) và các đơn vị liên quan. Trong đó, Bộ Công an chỉ ra nhiều sai phạm tại dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi do VEC làm chủ đầu tư (CĐT).

Tất cả bảy gói thầu không đảm bảo yêu cầu

Cụ thể, theo báo cáo của Bộ Công an: Quá trình điều tra, công an phát hiện CĐT, nhà thầu thi công, tư vấn giám sát và các đơn vị liên quan không tuân thủ các quy định của pháp luật về xây dựng công trình, không đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật và yêu cầu thiết kế dự án đã được phê duyệt.

Nhiều ổ gà xuất hiện trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi hồi tháng 9-2019. Ảnh: TẤN VIỆT

Cũng theo Bộ Công an, dự án hoàn thành không đảm bảo chất lượng nên khi vận hành khai thác xảy ra tình trạng ổ gà, hằn lún vệt bánh xe, rạn nứt, mặt đường không bằng phẳng ở nhiều vị trí trên toàn tuyến. Nhà thầu và CĐT đã phải sửa chữa, dự kiến sửa chữa, khắc phục tại 291 vị trí với tổng diện tích hơn 1.663 m ² .

Bộ Công an cho hay cơ quan điều tra đã trưng cầu Phân viện Khoa học công nghệ GTVT phía Nam (Bộ GTVT) tiến hành giám định chất lượng công trình.

"Kết luận giám định tư pháp xác định chất lượng công trình xây dựng đối với 7/7 gói thầu (65 km) thuộc giai đoạn 1 của dự án này, từ các lớp nền - móng - mặt đường không đảm bảo đúng như tiêu chuẩn kỹ thuật, yêu cầu thiết kế dự án, là nguyên nhân gây hư hỏng công trình..." - văn bản Bộ Công an nêu.

Chủ đầu tư buông lỏng quản lý

Theo văn bản của Bộ Công an, quá trình triển khai thực hiện dự án, VEC tổ chức đấu thầu rộng rãi, lựa chọn được các doanh nghiệp hàng đầu của Việt Nam và quốc tế tham gia dự án.

Tuy nhiên, quá trình thực hiện, CĐT và các đơn vị liên quan, các nhà thầu trong các giai đoạn thực hiện dự án đã buông lỏng công tác quản lý, thi công, giám sát thi công, nghiệm thu hạng mục công trình. Bên cạnh đó, CĐT đưa ra các quy định chưa rõ ràng, thiếu tính ràng buộc trách nhiệm ở các khâu thực hiện dự án dẫn đến công trình không đảm bảo tiêu chuẩn, chất lượng.

Cụ thể, trong công tác thiết kế kỹ thuật dự án, theo quy định tại Điều 86 Luật Xây dựng năm 2014 và các nghị định, thông tư hướng dẫn thì đơn vị thực hiện thiết kế kỹ thuật dự án có quyền và nghĩa vụ giám sát tác giả thiết kế xây dựng trong quá trình thi công xây dựng. Tuy nhiên, thực tế việc thiết kế kỹ thuật của dự án, CĐT chỉ sử dụng đến giai đoạn đầu là hoàn thành công tác thiết kế. Sau đó, đơn vị thực hiện thiết kế kỹ thuật tự giải thể, không tham gia vào quá trình điều chỉnh thiết kế kỹ thuật và hoạt động giám sát tác giả thiết kế dự án.

Bộ Công an cũng cho hay quá trình thi công dự án, nhà thầu, tư vấn giám sát có sự điều chỉnh thiết kế một số hạng mục thi công, đề nghị lập hồ sơ thay đổi về khối lượng, đơn giá các hạng mục công trình để được thanh toán chi phí phát sinh.

"Tuy nhiên, sự điều chỉnh này không có sự tham gia, xác nhận của đơn vị thiết kế kỹ thuật, tiềm ẩn nguy cơ có sự thông đồng, móc ngoặc làm thiệt hại tài sản nhà nước" - văn bản của Bộ Công an nêu rõ.

Ngoài ra, Bộ Công an cho hay trong hoạt động giám sát thi công các gói thầu của dự án, VEC đã ký hợp đồng với liên danh các nhà thầu nước ngoài là OC-KEI (Nhật Bản) - SMEC (Úc) đoạn 65 km và CDM Smith (Mỹ) đoạn 75 km.

Tuy nhiên, thực tế hoạt động giám sát thi công tại hiện trường chỉ có một ít kỹ sư người nước ngoài, còn phần lớn do các kỹ sư tư vấn của Việt Nam. Đội ngũ này vừa thiếu kinh nghiệm, vừa yếu về năng lực thực hiện, không có công cụ để kiểm tra chất lượng, thí nghiệm độc lập mà phụ thuộc rất nhiều vào sự điều hành hoạt động của nhà thầu thi công tại công trường.

"Do vậy, tư vấn giám sát không phát huy được tính độc lập, tự chủ về chuyên môn khi thực hiện công tác tư vấn giám sát, không phản ánh được thực tế chất lượng công trình xây dựng nhưng vẫn tham gia ký xác nhận chất lượng các hạng mục thi công, công trình xây dựng. Liên danh giám sát thi công tự giải thể do CĐT không đảm bảo thanh toán các khoản chi phí mặc dù dự án còn nhiều công đoạn thực hiện, công trình chưa được bàn giao chính thức đúng quy định..." - Bộ Công an chỉ rõ.

"Tuy nhiên, thực tế sau khi trúng thầu, ký hợp đồng xây lắp, CĐT theo đệ trình của các nhà thầu đã cho phép rất nhiều đơn vị thầu phụ là các doanh nghiệp xây dựng trong nước tham gia..." - văn bản của Bộ Công an cho biết.Trong công tác đấu thầu, lựa chọn nhà thầu và thi công, VEC đã lựa chọn được các nhà thầu xây dựng nước ngoài có năng lực, kinh nghiệm tham gia thi công dự án đến từ Hàn Quốc, Tây Ban Nha, Trung Quốc...

Đáng chú ý, các nhà thầu phụ này không phải thông qua công tác đấu thầu nhưng lại được giao thi công các hạng mục chính, quan trọng của dự án thay cho nhà thầu chính.

0,4 km nhiều nhà thầu cùng làm

Về việc chia nhỏ gói thầu cho nhiều nhà thầu phụ, Bộ Công an nêu các trường hợp cụ thể như Công ty Anh Cường chỉ thực hiện gói thầu A3 với chiều dài 0,4 km (từ Km 101 800 đến Km 102 240) hoặc cùng một lý trình nhưng các hạng mục do các nhà thầu khác nhau thực hiện. Cụ thể, từ Km 101 800 đến Km 102 240, Công ty Anh Cường thi công các lớp vật liệu là đất nền K95, K98, Tập đoàn Giang Tô (Trung Quốc) thi công các lớp vật liệu cấp phối đá dăm, Công ty Weicovina thi công lớp vật liệu đá dăm gia cố nhựa, Công ty Tranimexco thi công các lớp bê tông nhựa.

Đặc biệt, việc thi công của các nhà thầu nói trên không có cơ chế kiểm tra, giám sát, đánh giá về năng lực của các nhà thầu phụ, nhà thầu phụ thứ cấp. Việc này dẫn đến CĐT và các đơn vị liên quan mất khả năng kiểm soát chất lượng công trình xây dựng.

"Liên danh nhà thầu nước ngoài này đã tự giải thể mặc dù còn nhiều công đoạn thực hiện, công trình chưa được bàn giao chính thức. Trong khi đó, theo thỏa thuận hợp đồng giữa Tổng Công ty VEC và đơn vị tư vấn giám sát thì đơn vị này có thẩm quyền cấp chứng chỉ hoàn thành công trình (TOC) để phục vụ việc bàn giao, thanh quyết toán công trình xây dựng..." - Bộ Công an chỉ rõ.

Vụ cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi: 2 cựu Phó tổng giám đốc VEC cùng kỹ sư người Nhật bị truy tố Trong 36 bị can bị truy tố liên quan đến sai phạm khi thi công tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi có 2 cựu Phó tổng giám đốc Tổng công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) là Nguyễn Mạnh Hùng, Lê Quang Hào, ngoài ra còn có ông Takao Inami (quốc tịch Nhật Bản), Tư vấn...