Bạn có còn muốn chê xe “Tàu” với chiếc sportbike Trung Quốc rẻ mà hấp dẫn về mọi mặt này?

Nằm ở phân khúc mô tô phân khối lớn dành cho người mới chơi, nhưng mẫu sportbike CFMoto 250SR sở hữu thiết kế và trang bị ấn tượng không kém các dòng xe lớn hơn.

Không chỉ có trong lĩnh vực xe hơi, các nhà sản xuất mô tô Trung Quốc dù chậm chạp hơn nhưng cũng đang có sự trỗi dậy mạnh mẽ với các sản phẩm giá rẻ nhưng đem tới nhiều giá trị cho khách hàng – một trong số đó là hãng CFMoto. Với mối quan hệ chiến lược với KTM, CFMoto đã từng gây ấn tượng với dòng naked bike 250NK dùng máy xi-lanh đơn tương tự 250 Duke, nhưng có trang bị và mức giá rất cạnh tranh. Dựa trên dòng xe này, hãng đã tiếp tục tạo ra phiên bản sportbike của nó là CFMoto 250SR.

250SR đã từng được CFMoto hé lộ cách đây gần 1 năm trước với phiên bản ý tưởng được thiết kế cho trường đua, nhưng phải tới nay hãng mới chính thức ra mắt chiếc xe tại Trung Quốc. So với bản concept, CFMoto 250SR thương mại về cơ bản chỉ được bổ sung thêm đèn pha, đèn hậu cùng đèn sương mù LED cùng một số chi tiết khác như gương hậu, pad biển số… Kiểu dáng ý tưởng ban đầu đã được nhà sản xuất Trung Quốc giữ nguyên, tạo ra một chiếc sportbike cực kỳ thể thao.

Phần đầu góc cạnh của 250SR khá giống Honda CBR1000R thế hệ mới, trong khi đuôi xe vuốt cao thuôn về phía sau kèm hai hốc gió lại “na ná” các dòng Ducati Panigale. Đặc biệt, CFMoto còn tạo dáng 250SR với các cánh gió tương tự như các dòng superbike đình đám Thế giới hiện tại. Những cánh này được tích hợp bằng cách xếp lớp các tấm nhựa quây hai bên, cũng như hốc bên cạnh đèn pha. CFMoto không công bố con số nào về hiệu quả khí động học của thân xe, nhưng không thể phủ nhận rằng những cánh này đã khiến chiếc xe trông cực “ngầu”.

Ngoài thiết kế, một điểm nhấn đáng chú ý của CFMoto 250SR đó là sự xuất hiện của bảng đồng hồ màn hình màu với giao diện ấn tượng. Công nghệ này hiện cũng đang dần phổ biến trong phân khúc mô tô dành cho người mới chơi, nhưng điểm đặc biệt của bảng đồng hồ trên 250SR đó là nó được tích hợp tính năng mà CFMoto gọi là T-Box. Về cơ bản, T-Box là module kết nối Bluetooth với điện thoại thông minh.

Để kích hoạt nó, khách hàng cần phải tải ứng dụng T-Box trên các kho app điện thoại. Giống như các dòng xe phân khối lớn cao cấp, T-Box đem tới khả năng ghi lại các thông tin khi xe vận hành như mức tiêu thụ nhiên liệu, tốc độ tối đa, gia tốc… Thậm chí nó còn có tính năng theo dõi chiếc xe qua GPS và khả năng kết nối với camera hành trình. Người lái cũng có thể chọn giữa 2 chế độ lái Eco và Sport qua bảng đồng hồ này.

Do dựa trên cơ sở chiếc 250NK, 250SR cũng được trang bị bộ khung bằng thép ống dạng trellis, bao quanh động cơ 250cc xi-lanh đơn DOHC 4 kỳ làm mát bằng chất lỏng, phun xăng điện tử và được tích hợp hộp số 6 cấp. Cỗ máy này đem tới sức mạnh 27,49 mã lực tại tua máy 9.750RPM và mô-men xoắn cực đại 22Nm ở 7.500RPM. Kết nối với khung là phuộc USD đường kính ti trong 37mm ở phía trước và phuộc monoshock phía sau bắt vào gắp nhôm.

CFMoto trang bị cho 250 SR bộ mâm 5 cánh kép hình xương cá, với lốp 110/70/17 trước và 140/60/17 sau. Chiếc xe sẽ được bán với 2 phiên bản: bản phanh kết hợp CBS với heo 3 piston pad radial nằm 1 bên và ABS sử dụng heo pad dọc radial 4 piston đối xứng ở phía trước. Mức giá lần lượt cho 2 phiên bản này ở Trung Quốc là 18.580 và 21.680 NDT (tương đương 61,74 và 72 triệu đồng).

Khi ra Thế giới, CFMoto sẽ nâng dung tích động cơ của 250SR lên 300cc để tạo thành chiếc 300SR. Lúc đó, các đối thủ chính mà chiếc xe hướng tới sẽ là những mẫu sportbike giá rẻ quen thuộc như Yamaha R3, Kawasaki Ninja 400, KTM RC390…

Theo Nghe nhìn Việt Nam