Bài 22: Vụ “vỡ trận” bến xe Mỹ Đình: Phó Thủ tướng yêu cầu kiểm tra việc cấp phép
Liên quan đến vụ “vỡ trận” bến xe Mỹ Đình mà Dân trí đã có 21 bài phản ánh, Văn phòng Chính phủ tiếp tục có công văn số 6079/VPCP-KTN gửi Bộ GTVT và UBND TP. Hà Nội đề nghị hai cơ quan này xử lý nghiêm vụ việc trên.
Trao đổi với PV Dân trí, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Chính phủ, Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia Nguyễn Xuân Phúc cho hay: Báo Dân trí cần phải tiếp tục phản ánh vấn nạn xe dù, bến cóc, tình trạng quá tải tại bến xe Mỹ Đình để các cơ quan chức năng phải vào cuộc giải quyết triệt để (Ảnh: Thanh Liêm)
Công văn 6079/VPCP-KTN ngày 24/7/2013 của Văn phòng Chính phủ gửi Bộ GTVT và UBND TP. Hà Nội nêu rõ: “Xét báo cáo của UBND TP. Hà Nội (công văn số 110A/BC-UBND ngày 21/6/2013) về các vấn đề liên quan đến hoạt động của bến xe Mỹ Đình, Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc có ý kiến như sau:
Giao Bộ GTVT phối hợp với UBND TP. Hà Nội tăng cường kiểm tra việc thực hiện cấp phép các tuyến xe khách cố định liên tỉnh tại bến xe Mỹ Đình, báo cáo Thủ tướng kết quả thực hiện trước ngày 15/8/2013; Chủ trì nghiên cứu sửa đổi, điều chỉnh các quy định hiện hành về việc kinh doanh vận tải hành khách bằng ô tô nhằm tăng cường công tác quản lý tại các bến xe khách liên tỉnh, nhất là tại TP. Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh.
Video đang HOT
UBND TP. Hà Nội có trách nhiệm tăng cường chỉ đạo thanh tra, kiểm tra, xử lý nghiêm các vi phạm trong hoạt động kinh doanh vận tải hành khách bằng ô tô và hoạt động tại các bến xe khách trên địa bàn thành phố, bảo đảm an ninh trật tự xã hội, không gây ùn tắc giao thông;
Rà soát quy hoạch các bến xe khách trên địa bàn Thành phố và chỉ đạo phân tuyến hợp lý; đồng thời có kế hoạch đầu tư, mở rộng các bến xe theo quy hoạch để đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân.
Ông Nguyễn Văn Sửu, Phó Chủ tịch UBND TP. Hà Nội ký văn bản số 110A báo cáo Thủ tướng chậm 6 ngày (Ảnh: Vũ Văn Tiến)
Như vậy, đây là lần thứ hai Văn phòng Chính phủ có văn bản truyền đạt ý kiến của Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc liên quan đến việc chỉ đạo giải quyết dứt điểm vụ “vỡ trận” bến xe Mỹ Đình.
Đến nay, UBND TP. Hà Nội, Sở GTVT Hà Nội đã “ra tay” điều chuyển được bao nhiêu lượt xe ra khỏi bến Mỹ Đình? Liệu vụ “vỡ trận” bến xe Mỹ Đình có được giải quyết triệt để? Chúng tôi sẽ tiếp tục phản ánh trong bài báo sau.
Bài 23: Vụ “vỡ trận” bến xe Mỹ Đình: Sở GTVT quyết “trảm” 409 lượt xe
Theo Dantri
Bến xe Mỹ Đình tiếp tục vỡ trận vì báo cáo thiếu trung thực
Vụ Bến xe Mỹ Đình "vỡ trận" đến nay vẫn tiếp tục vỡ, khi công văn báo cáo Thủ tướng của UBND TP. Hà Nội được công khai trước báo chí. Sự thất vọng của dư luận đã lên đến đỉnh điểm, khi nội dung công văn này thiếu sự khách quan, trung thực.
Thực trạng của Bến xe Mỹ Đình không phải là chuyện giấu trong phòng kín, mà phơi bày ra giữa xã hội. Ai cũng thấy được những bết bát, thậm chí có dấu hiệu tham nhũng, tiêu cực, lợi ích nhóm. Báo chí đã phát hiện, phân tích khá rõ nét những tồn tại ở đây.
Bệnh ở Bến xe Mỹ Đình trầm trọng đến mức ung thư, nhưng cách "chẩn bệnh" của UBND TP Hà Nội qua công văn 110A cho thấy chỉ là "nhức đầu, xổ mũi". Chuyện nhỏ, không đáng để bận tâm như báo chí phản ánh. Báo cáo không đúng sự thật là làm không hết trách nhiệm, bổn phận với lãnh đạo cấp trên, là xem thường dư luận, là không tôn trọng người dân. UBND TP Hà Nội nên xem xét nghiêm túc vấn đề này.
Nói rằng không làm hết trách nhiệm là hoàn toàn có cơ sở, bởi vì, UBND TP Hà Nội gửi công văn báo cáo Thủ tướng chậm gần một tuần so với yêu cầu. Tầm của một thành phố thủ đô, việc chấp hành chỉ đạo của cấp trên không thể có "sai số" tùy tiện như vậy được. Lệnh của Thủ tướng không thể không chấp hành nghiêm và đúng. Nếu như có nhiều cơ quan tùy tiện như vậy thì còn gì là tổ chức, là hệ thống quản lý, điều hành và uy quyền của bộ máy nhà nước.
Quản lý Bến xe Mỹ Đình quá tệ hại, nhưng trong báo cáo không thấy trách nhiệm của cá nhân. Lời lẽ chung chung, trách nhiệm chung chung. Không có ông giám đốc, ông lãnh đạo nào chịu trách nhiệm mà chỉ thấy "ông tập thể". Đổ cho tập thể thì quá dễ, bởi vì đó là cách nhanh nhất phủi trách nhiệm. Cá nhân thì hữu hình, nhưng tập thể thì vô hình. Thật khôi hài khi thực trạng của Bến xe Mỹ Đình như vậy nhưng không có ai bị kỷ luật.
Cái đáng sợ không phải là làm sai mà không chịu nhận sai. Nếu như UBND TP Hà Nội báo cáo nghiêm túc, trung thực, đưa ra các biện pháp giải quyết tồn tại, chỉ ra cá nhân sai phạm và xử lý kiên quyết thì người dân ủng hộ, tôn trọng, tin tưởng. Còn tìm cách bao biện chỉ làm mất uy tín và mất lòng tin.
Chuyện lòng tin e còn hơi mơ hồ và xa xỉ, chỉ xin nói đến trách nhiệm của những người lãnh đạo. Dân đóng thuế, cán bộ hưởng lương từ t.iền thuế của dân để làm việc, quản lý, tạo ra các sản phẩm xã hội có chất lượng, phục vụ các nhu cầu sống, sinh hoạt của người dân. Bến xe Mỹ Đình là một sản phẩm kém chất lượng, không phục vụ tốt, không đáp ứng được nhu cầu đi lại của nhân dân. Vậy thì phải thay đổi, tìm phương thức quản lý tốt hơn, tạo ra một sản phẩm bến xe Mỹ Đình khác. Nếu người có trách nhiệm không làm được thì nên để người khác làm.
Theo vietbao
Chủ tịch Hoàng Mai điều chỉnh lý lịch: Ban Tổ chức Thành ủy chưa có “đáp án” thỏa đáng Làm việc với PV Dân trí sáng nay, Ban Tổ chức Thành ủy Hà Nội cho rằng trình tự điều chỉnh năm sinh của ông Nguyễn Mạnh Hoàng, Chủ tịch quận Hoàng Mai đúng theo điều lệ Đảng và quy định pháp luật, nhưng Ban Tổ chức vẫn từ chối cung cấp hồ sơ. Tiểu sử tóm tắt của ông Nguyễn Mạnh Hoàng...
