BAC ra mắt phiên bản R đặc biệt dành cho Mono tại Goodwood

Phiên bản đặc biệt Mono R chỉ được BAC sản xuất giới hạn 30 chiếc với giá bán không được công bố.

Tại triển lãm tốc độ Goodwood 2019, BAC đã mang đến biến thể hiệu suất cao cho thế hệ thứ 2 của dòng xe thể thao một chỗ ngồi nổi tiếng của mình với tên gọi BAC Mono R.

Ở thế hệ mới, Mono R sẽ nhận được một số nâng cấp bên ngoài cũng như động cơ mạnh hơn, trọng lượng nhẹ hơn để mang đến trải nghiệm ấn tượng hơn cho người lái.

Ở thế hệ mới, động cơ 2.5 lít của BAC Mono sở hữu sức mạnh 340 mã lực, cao hơn thế hệ trước đến 35 mã lực.

Để có thể tạo ra công suất như vậy, hãng xe có trụ sở tại Liverpool đã tăng đường kính xy-lanh, kết hợp cùng giảm hành trình của trục cam.

Nhờ đó, công suất cùng mô-men xoắn của xe được tối ưu hóa và tốc độ động cơ tăng từ 7.500 vòng/phút lên cao nhất là 8.800 vòng/phút.

Động cơ cũng được cung cấp nhiều không khí hơn thông qua một bầu hút khí lấy cảm hứng từ xe đua F3. Xe cũng sử dụng công nghệ ga drive-by-wire.

Ngoài gia tăng công suất, xe cũng được giảm trọng lượng với trọng lượng khô bây giờ chỉ ở mức 555 kg, nhẹ hơn trước đây 25 kg.

Với trọng lượng này, xe sở hữu tỉ số công suất/trọng lượng ở mức 612 mã lực/tấn, hay 136 mã lực cho 1 lít dung tích động cơ. Đây đều là những con số kỷ lục mới dành cho một chiếc xe sử dụng động cơ hút khí tự nhiên.

Sau khi dự án nghiên cứu và phát triển thành công do APC tài trợ để sẵn sàng sản xuất graphene, BAC đã lần đầu tiên hợp tác với Haydale và Pentaxia thông qua Mạng lưới phương tiện Niche (NVN) để triển khai sợi carbon graphene tăng cường trong tất cả các chi tiết trên thân xe thương mại.

Đồng thời, BAC lần đầu tiên hợp tác với tập đoàn khoa học toàn cầu DSM để sử dụng sản xuất phụ gia, bằng các bộ phận in 3D sử dụng các polyme hiệu suất cao để giảm các khung thời gian từ thiết kế đến sản xuất của các thành phần hình học phức tạp.

Bên dưới ngoại hình chỉ được nâng cấp nhẹ, BAC trang bị cho Mono R bộ khung gầm bằng Ma-giê, phần sàn trong được làm từ hai hợp kim titan và carbon, hệ thống phanh carbon – gốm cao cấp cùng lốp Pirelli Trofeo R cao cấp. Để tăng trải nghiệm lái cho tay đua, BAC cũng cải tiến hệ thống treo nhằm giảm sự trượt ngang khi thắng của xe. Mono R cũng sở hữu hệ thống treo có thể điều chỉnh đến từ Ohlins.

Ian Briggs, Giám đốc thiết kế của BAC cho biết: “Đây là một bước tiến vĩ đại trong lịch sử của BAC. Và cũng là lần đầu tiên chúng tôi không chỉ trở thành một thương hiệu đa sản phẩm, mà chúng tôi còn làm được điều đó với một kỳ công thực sự đáng chú ý về kỹ thuật, thiết kế và đổi mới trong Mono R”.

“Lần đầu tiên kể từ khi chúng tôi đặt kế hoạch cho Mono một thập kỷ trước, chúng tôi đã thiết kế một thứ hoàn toàn mới – đó là bằng chứng cho sự thành công của công ty và Mono mà chúng tôi đã đạt được điểm này. Mono R đã được tạo ra trong nhiều năm, với hàng ngàn hàng ngàn giờ nghiên cứu và phát triểun nó – và chúng tôi tin rằng chúng tôi đã tìm thấy công thức hoàn hảo để tạo ra Mono đỉnh nhất trong cả ngoài và trong.” – Ian Briggs cho biết thêm.

BAC cho biết hãng chỉ sản xuất 30 chiếc Mono R. Tất cả đều đã tìm thấy chủ nhân trước khi được ra mất

Theo VOV