Bạc Liêu: Công trình hơn 13 tỷ bị tố rút ruột, dẫn tới kém chất lượng
Hàng trăm hộ dân xã Vĩnh Thịnh, huyện Hòa Bình, tỉnh Bạc Liêu, vô cùng bức xúc trước Dự án thi công tuyến đường Đê Đông- cầu Đê Trường Sơn, đi ngang trung tâm xã này.
Đường làm trước hỏng sau, tiền thì được thánh toán hết, nhà thầu thi công bỏ phế, khiến việc đi lại của người dân vô cùng khó khăn.
Tiếp xúc với chúng tôi, ông Nguyên Văn Thống, thành viên Tổ giám sát nhân dân, giám sát công trình trên bức xúc cho biết, từ khi công trình thi công đến nay đã 3 năm, đỗng nghĩa với người dân nơi đây đã nhiều lần tố giác nhà thầu có dấu hiệu rút ruột công trình. Cụ thể, tại Biên bản Tổ giám sát nhân dân, ngày 11/12/2018, đã phát hiện nhà thầu thi công không đảm bảo số lượng cừ tại các hố gas; bể đỡ hố gas, ống cống một số đoạn, một số hố gas không có bê tông, hố gas đặt sai vị trí; một số đoạn phần nền bó vỉa hè không cát, lớp đá đạt chỉ 10cm (theo thiết kế 24cm), dưới chân bó vỉa hè không cát, đá; bó vỉa hè sai so với bảng vẽ thiết kế;…
Tuyến đường thi công chưa được b ao lâu nhưng xuất hiện nhiều ổ gà, ổ voi
Cũng theo Tổ giám sát nhân dân, trong suốt thời gian thi công, nhà thầu này bị người dân phản ứng gay gắt, như tiến độ thi công “rùa bò”, cẩu thả, năng lực yếu kém, làm trước hỏng sau… Cụ thể, qua quan sát thực tế, hiện toàn tuyến đường công trình trên rất nhếch nhác, sình bùn lầy lội, ổ gà, ổ voi, mặt đường loang lổ như mặt rỗ. Hơn nữa, theo thiết kế, kết cấu công trình có cao độ trung bình 2.400mm, mục đích nhằm ngăn ngừa triều cường, nhưng thực tế cả tuyến đường thấp sủng, ngập nước lênh láng khi mỗi khi triều cường dâng cao.
Thực tế đã vậy, nhưng theo chủ đầu tư, nhà thầu thi công báo cáo công trình đã hoành thành vào cuối năm 2019 và đã được thanh toán 100% vốn. Tuy nhiên, theo phản ánh của Tổ giám sát nhân dân, chính quyền địa phương, cũng như qua kiểm tra thực tế của chủ đầu tư, cho thấy toàn tuyến đường trên đã bong tróc, loang lổ, hư hỏng nặng. Mặc dù chủ đầu tư đã nhiều lần nhắc nhở, thúc giục khắc phục nhưng nhà thầu chưa có động thái gì.
Video đang HOT
Đường ống đặt lệch nhau nhưng vẫn được bỏ qua
Giải thích về nguyên nhân tuyến đường làm trước hỏng sau, ông Nguyễn Văn Thương – Phó Giám đốc phụ trách Ban Quản ly dự án Đầu tư- Xây dựng huyện Hòa Bình- chủ đầu tư dự án cho rằng, do nhà thầu thực hiện công đoạn thảm nhựa mặt đường vào thời điểm mùa mưa, người dân sử dụng nước thải ra đường nhiều, một phần do xe trọng tải lớn lưu thông…
Điều mà Tổ giám sát nhân dân, người dân thắc mắc là, tại sao công trình chưa nhiệm thu, bàn giao đưa vào sử dụng mà lại được giải ngân, thanh toán 100% vốn. Chủ đầu tư dựa theo quy định nào để thanh toán vốn, có thực hiện đúng Luật đầu tư công chưa?
Hàng nghìn hộ dân sinh sống địa phương này đã mòn mõi chờ đợi nhà nước đầu tư tuyến đường trên hơn 10 năm qua, đây là tuyến đường huyết mạch nối trung tâm xã giữa đến Đê biển Đông, Cửa biển Cái Cùng, cũng là tuyến đường chính nhằm vận chuyển, giao thương hàng hóa người dân trong vùng. Tuy nhiên, đã 3 năm qua tuyến đường trên mặc dù đã được đầu tư xây dựng nhưng cũng như không, người dân không những chưa được hưởng lợi mà chịu thêm tình trạng sình bùn, lầy lội, ngập nước, ô nhiễm môi trường.
Theo thông tin chúng tôi có được, trước phản ứng gay gắt của người dân, hiện Chủ tịch UBND huyện Hòa Bình Nguyễn Văn Chung đã chỉ đạo đơn vị thi công khẩn trương sửa chữa, khắc phục những bất cập trên trong tháng 12 này, nhằm đảm bảo điều kiện đi lại, lưu thông hàng hóa cho người dân trước Tết Dương lịch, Nguyên đán Tân Sửu 2021.
Tập thể Tổ giám sát nhân dân, chính quyền địa phương và người dân nơi đây có chung yêu cầu, đề nghị cơ quan chức năng tỉnh Bạc Liêu sớm vào cuộc thanh tra, làm rõ thực hư chất lượng công trình trên.
Dự án xây dựng đường đê Đông- Đê Trường Sơn, dài khoảng 2,3km, tổng vốn đầu tư gần 13,5 tỷ đồng, bằng nguồn ngân sách nhà nước, do UBND huyện Hòa Bình làm chủ đầu tư. Đơn vị thi là Công ty TNHH MTV Minh Cường Bạc Liêu. Theo thiết kế, mặt đường rộng từ 3,5-5,0m, khởi công cuối năm 2017, đơn vị thi công cam kết hoàn thành và đưa vào sử dụng sau 12 tháng kể từ ngày động thổ.
Kiểm tra công trình xây dựng đường cao tốc bắc-nam trước mùa mưa bão
Sáng 18-9, Thứ trưởng Giao thông vận tải Lê Đình Thọ cùng Ban Quan lý Dự án đường Hồ Chí Minh kiểm tra tình hình triển khai thực hiện dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Cam Lộ - La Sơn, thuộc đường bộ cao tốc trên tuyến bắc-nam phía đông giai đoạn 2017-2020, trước mùa mưa bão.
Thứ trưởng Lê Đình Thọ trao đổi chuyên môn với các đơn vị quản lý, giám sát, nhà thầu thi công dự án đoạn huyện Cam Lộ, tỉnh Quảng Trị.
Trước đó, ngày 16-9-2020, dự án này được khởi công xây dựng tại điểm đầu tiên ở km0 thuộc xã Cam Hiếu, huyện Cam Lộ, tỉnh Quảng Trị (trùng với km 10 380 trên QL 9); điểm cuối của dự án ở km 98 350, thuộc huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên Huế, trùng với điểm đầu của dự án La Sơn - Túy Loan. Quy mô xây dựng là đường cao tốc cấp 80-100, giai đoạn hiện tại được phân kỳ đầu tư cao tốc với vận tốc cho phép 80 km/giờ. Dự kiến trong năm 2021 dự án sẽ hoàn thành.
Đến nay, công tác giải phóng mặt bằng toàn tuyến đạt hơn 98%; đã giải ngân được hơn 97% vốn được giao. Đoạn qua tỉnh Quảng Trị đã bàn giao được 100% mặt bằng tuyến chính; qua tỉnh Thừa Thiên Huế đã bàn giao mặt bằng được hơn 97%. Ban đang quyết liệt phối hợp các địa phương để giải quyết dứt điểm các vị trí còn vướng mặt bằng trong tháng 9-2020...
Thứ trưởng Lê Đình Thọ lắng nghe những đề xuất, kiến nghị của các đơn vị quản ý, giám sát, thi công dự án.
Tiến độ xây dựng công trình, các gói thầu đã triển khai xong cơ bản phần nền, hiện đang thi công phần cấp phối, mái cơ ta-luy... Để không ảnh hưởng đến tiến độ dự án, ban đã tổ chức họp với các đơn vị liên quan để giao nhiệm vụ thực hiện và thống nhất các giải pháp xử lý tốt hơn nữa trong việc thực hiện tiến độ của dự án...
Phát biểu chỉ đạo sau khi kiểm tra thực tế công trình, Thứ trưởng Giao thông vận tải Lê Đình Thọ đánh giá cao Ban Quản lý Dự án đường Hồ Chí Minh và các nhà thầu tổ chức thi công, quản lý công trình có nhiều sáng kiến; công tác giải phóng mặt bằng, tiến độ thi công, giải ngân vốn đầu tư, bảo đảm an ninh trật tự trên công trình đáp ứng yêu cầu.
Thứ trưởng Lê Đình Thọ khẳng định, đây là công trình được Đảng, Chính phủ và Bộ GTVT đặt kỳ vọng là công trình trọng điểm, mẫu mực quốc gia nên cần hạn chế tối đa những thiếu sót. Tiến độ thi công, chất lượng công trình là hai yếu tố luôn được đặt lên hàng đầu của dự án. Bộ kỳ vọng, thông qua việc thi công công trình trọng điểm này sẽ mang đến bài học về đổi mới tư duy trong quản lý công trình giao thông. Yêu cầu các nhà thầu phải xây dựng tiến độ thi công phù hợp, khoa học để thực hiện thi công công trình đúng tiến độ đặt ra. Đơn vị giám sát công trình cần nâng cao hơn nữa trách nhiệm. Tất cả cần phải có tư duy trong sáng, trách nhiệm cao thì hành động sẽ cương quyết, đúng và trúng. Ngành phải làm ra được con đường - sản phẩm công trình tốt với chất lượng luôn là số một để xã hội ghi nhận...
Thứ trưởng Lê Đình Thọ cũng nhắc nhở các đơn vị khi có phát sinh vấn đề lớn tại hiện trường do yếu tố khách quan mang đến thì nhà thầu, giám sát thi công xử lý trước; cũng cố hồ sơ pháp lý đầy đủ để thống nhất cao trong công việc. Cần phải bảo đảm an toàn thi công trong mùa mưa bão; cảm thấy không an toàn thì không được phép thi công.
Nhà dân lún nứt vì dự án nâng cấp đường Nửa năm trôi qua, dự án nâng cấp đường đã đưa vào sử dụng song cả trăm hộ gia đình có nhà bị lún, nứt vẫn mỏi mòn chờ tiền bồi thường. Ngôi nhà của gia đình bà Nguyễn Thị Dinh ở xã Tam Đa, huyện Vĩnh Bảo bị lún, nứt hư hỏng nghiêm trọng do dự án nâng cấp đường. Ảnh: Thanh...