Ba lần vỡ trạm Cai Lậy qua lời tố của Giám đốc BOT T.iền Giang
Trong cuộc họp báo tại Bộ GTVT về việc giải quyết rắc rối xung quanh Trạm BOT Cai Lậy, ông Nguyễn Phú Hiệp – Giám đốc BOT T.iền Giang đã có báo cáo nói tài xế là thành phần quá khích, gây rối…
Chiều 17.8, Bộ GTVT đã tổ chức họp báo, trả lời về những khuất tất xung quanh Trạm thu phí (thu giá) Cai Lậy. Tại buổi họp này, ông Nguyễn Phú Hiệp đã cung cấp văn bản cho rằng giới tài xế đang quá khích và gây rối, ông đề nghị xử lý theo pháp luật.
Nội dung văn bản cho biết Công ty TNHH Đầu tư Quốc lộ 1 T.iền Giang đã hoàn thành và đưa vào sử dụng Dự án đầu tư xây dựng công trình Quốc lộ 1 đoạn tránh thị trấn Cai Lậy (thị xã – PV) và tăng cường mặt đường đoạn Km1987 560 – Km2014 000 tỉnh T.iền Giang theo hình thức hợp đồng BOT (Dự án BOT Quốc lộ 1 T.iền Giang).
Theo đó, dự án đã được Bộ GTVT phê duyệt; Công ty là doanh nghiệp thực hiện Dự án đã ký với Bộ GTVT. Đến nay, Dự án đã hoàn thành và được Bộ GTVT cho phép tổ chức thu giá tại Trạm thu giá Km1999 300 Quốc lộ 1 từ lúc 0 giờ 00 phút ngày 1.8 tại để hoàn vốn cho Dự án.
Đồng thời Doanh nghiệp dự án cũng đã phát hành thêm các tài liệu có đầy đủ thông tin về dự án cho các phương tiện lưu thông qua Trạm. Từ ngày 1.8 đến ngày 14.8, dù có một số phương tiện phản đối bằng cách khi qua trạm trả phí bằng t.iền lẻ, bỏ t.iền lẻ vào bịch ni lông, chai nhựa nhưng Trạm vẫn vận hành thông suốt.Để đảm bảo cho công tác vận hành trạm thu giá được thuận lợi, ngay sau khi được Bộ GTVT chấp thuận cho phép tổ chức thu giá, công ty đã phối hợp cùng Sở GTVT, Ban ATGT tỉnh T.iền Giang thực hiện công tác tuyên truyền bằng nhiều hình thức trên các phương tiện thông tin đại chúng chính thống, thông tin rộng rãi về Dự án, thời gian thu giá, thời điểm thu giá, giá cho các loại phương tiện.
Tuy nhiên, trong 3 ngày 6.8.2017, 13.8.2017 và ngày 14.8.2007 xuất hiện một số thành phần quá khích có tổ chức, lôi kéo, kêu gọi các phương tiện giao thông gây rối trước Trạm thu giá làm ảnh hưởng đến tình hình an ninh; trật tự xã hội, gây ùn tắc kéo dài dẫn đến trạm tiến hành xã trạm để giải tỏa ùn tắc giao thông và đảm báo tình hình an ninh trật tự.
Một tài xế ở Long An chuẩn bị t.iền lẻ để qua Trạm BOT Cai Lậy.
Khoảng 5h30 ngày 6.8, nhiều phương tiện tập trung theo hướng Cần Thơ đi TP.HCM và di chuyển chậm vào các làn của Trạm thu giá và sử dụng t.iền lẻ mệnh giá 200 đồng vo tròn bỏ vào chai nhựa để trả phí hoặc yêu cầu nhân viên thu giá giải thích các vấn đề liên quan đến dự án, mức giá và không chịu di chuyển ra khỏi làn thu giá. Trạm thu giá đã tăng cường số lượng nhân viên gấp 2,5 lần bình thường và tiến hành phương án mở bán thủ công các làn cùng chiều, sắp xếp thêm 2 làn ngược chiều để giải phóng lưu lượng xe tại khu vực Trạm.
Trong ngày 6.8 các phương tiện hoạt động chưa có tổ chức và chỉ gây rối trên một chiều nên Trạm thu giá vẫn xử lý được và không xây ra tình trạng ùn tắc xe kéo dài. Ngày 13.8, các phương tiện giao thông lại tiếp tục gây rối. Trong lần này các phương tiện đã có tổ chức, có người điều hành và gây rối trên cả hai hướng. Để đảm bảo việc lưu thông qua trạm, các nhân viên thu giá đã mở barie và yêu cầu các phương tiện nêu trên di chuyển ra khỏi làn thu giá, nhưng các phương tiện này cố tình không di chuyển ra khỏi Trạm thu giá để l.àm t.ình hình ùn tắc xe ngày càng nghiệm trọng hơn.
Do được điều hành có tổ chức nên ngoài việc gây ùn tắc xe trong thời gian này xuất hiện thêm một số thành phần quá khích quay phim, hò hét, kích động các phương tiện, người dân xung quanh cùng hưởng ứng l.àm t.ình trạng Trạm thu giá náo loạn.
“Khi nhận định dòng xe đã bị ùn tắc nghiêm trọng tại khu vực Trạm nói riêng và tuyến Quốc lộ 1 nói chung, Công ty TNHH Đầu tư Quốc lộ 1 T.iền Giang đã cho mở tất cả các làn của Trạm thu giá (không thu giá) hướng từ TP Cần Thơ đi Tp. Hồ Chí Minh để giải quyết tình trạng ùn tắc kéo dài” – văn bản nêu.
Tuy nhiên, trong quá trình mở tất cả các làn của Trạm thu giá vẫn có một số phương tiện cố tình không di chuyển để dòng xe tiếp tục bị ùn tắc. Sau khi các phương tiện gây rối ra khỏi làn thu đã quay đầu lại đi về Trạm theo hướng đi Cần Thơ để tiếp tục tiếp tục gây rối l.àm t.ình hình khu vực Trạm thu giá lại tiếp tục hỗn loạn, dòng xe bị ùn tắc nghiêm trọng tại khu vực Trạm nói riêng và tuyến Quốc lộ 1.
Video đang HOT
Trước tình hình ùn tắc xe kéo dài, an ninh phức tạp, nhân viên Trạm bị đe dọa dẫn đến hốt hoảng lo sợ, Công ty đã cho mở tất cả các làn để giảm bớt tình hình căng thắng, giải tỏa tình trạng ùn tắc xe và rút nhân sự thực hiện công tác thu giá ngoài hiện trường vào nhà điều hành để đảm bảo an toàn cho toàn bộ cán bộ nhân viên. Đến 0h07 khi các đối tượng gây rối không còn thì Công ty tiếp tục tổ chức thu giá.
Ngày 14.8, các phương tiện giao thông lại tiếp tục gây rối. Trong lần này gây rối này các phương tiện tổ chức chuyên nghiệp hơn, quy mô lớn hơn và táo bạo hơn. Diễn biến lần này còn căng thẳng hơn lần trước, nhiều đối tượng đã có hành vì ngăn cản nhân viên thực hiện thu giá các phương tiện theo quy định và không cho tài xế mua vé qua Trạm, có hành vi đe dọa, xô đẩy nhân viên của Trạm.
“Một số thành phần xung quanh kích động, hò hét, tràn vào các làn thu giá gây mất an ninh trật tự tại khu vực Trạm. Do ùn tắc nghiêm trọng, Trạm buộc phải “xả cửa”. Việc tác nghiệp của phóng viên, nhà báo không tuân thủ các quy định liên quan đến đảm bảo an toàn (tràn vào khu vực Trạm, các làn xe, tiếp cận các cabin làm ảnh hưởng đến quá trình làm việc của nhân viên), góp phần gây ảnh hưởng đến công tác xử lý hiện trường” – văn bản báo cáo nêu.
Theo báo cáo của ông Hiệp, tài xế gây rối, quá khích và được nhân dân đồng tình, ủng hộ. Không thấy người dân ủng hộ Trạm. Ngoài ra, những hình ảnh lan tràn trên mạng xã hội đến giờ cho thấy, các tài xế rất ôn hoà, hài hước, lý luận chặt chẽ và trao đổi khá “tình cảm” với các nhân viên trạm phí.
Theo Danviet
Bộ Giao thông vận tải: “Không đổi vị trí trạm BOT Cai Lậy”
Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Ngọc Đông khẳng định, khi xem xét sự việc ở trạm BOT Cai Lậy, Bộ phải dựa trên yếu tố hài hòa giữa các bên: Nhà nước, chủ đầu tư, người dân. Chính vì vậy, dù người dân tiếp tục phản ứng, Bộ vẫn quyết định không di dời trạm BOT Cai Lậy.
Chủ trì cuộc họp báo liên quan đến hoạt động thu phí của trạm BOT Cai Lậy (tỉnh T.iền Giang) là Người phát ngôn Bộ Giao thông Vận tải (GTVT), Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông. Ông Đông cho biết sẽ giải đáp tất cả các câu hỏi về trạm BOT Cai Lậy.
"Vỡ trận" vì không lường trước
Trả lời câu hỏi của PV Dân trí về vị trí đặt trạm BOT Cai Lậy, Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông cho biết: Trước đây đường làm từ ngân sách nhà nước cũng có trạm thu phí, đến nay các dự án BOT cần phải thu phí để hoàn vốn cho nhà đầu tư.
"Vị trí đặt trạm BOT Cai Lậy hiện nay do tỉnh T.iền Giang đề nghị và được Bộ GTVT chấp thuận dựa trên phạm vi của dự án, phương án tài chính của nhà đầu tư. Trước khi đặt trạm, các đơn vị đã lấy ý kiến của địa phương, Bộ Tài chính, Hội đồng nhân dân tỉnh, Đoàn đại biểu quốc hội theo quy định" - Thứ trưởng Đông cho hay.
Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông chủ trì buổi họp báo chiều 17/8
Theo Thứ trưởng Đông, tất cả các dự án BOT nếu không căn cứ vào phương án tài chính thì không triển khai được. Dự án thực hiện trên cơ sở tính toán hài hoà lợi ích của Nhà nước, nhà đầu tư và người dân. Người cấp vốn (ngân hàng) cũng phải dựa trên phương án tài chính thì mới dám cấp.
Hôm qua (16/8), Bộ GTVT và các bên liên quan đã quyết định giảm phí BOT Cai Lậy, tuy nhiên đến người dân vẫn chưa đồng thuận. Theo người dân địa phương, lí do họ phản ứng không phải vì mức phí mà vì vị trí trạm hiện nay.
Lý giải thêm về việc này, Thứ trưởng Đông cho biết, trong suốt 1 năm tỉnh T.iền Giang không giải phóng được mặt bằng ở vị trí đặt trạm ban đầu nên đã đề xuất chuyển vị trí mới để xây dựng trạm thu phí hiện tại.
Trả lời câu hỏi, trước sự phản đối từ người dân liệu cơ quan chức năng có thay đổi vị trí trạm BOT Cai Lậy hay không?, Thứ trưởng Đông khẳng định: "Bộ GTVT khi xem xét sự việc ở trạm BOT Cai Lậy phải dựa trên yếu tố hài hòa giữa Nhà nước, nhà đầu tư, người dân. Chính vì vậy, dù người dân tiếp tục phản ứng, Bộ vẫn quyết định không di dời BOT Cai Lậy".
Bộ GTVT sẽ không di dời vị trí trạm BOT Lai Cậy hiện tại
Người phát ngôn Bộ GTVT cho rằng, hiện nay trên cả nước có rất nhiều trạm thu phí, nếu cứ vì người dân phản đối, phản ứng mà thay đổi vị trí trạm thu phí là không ổn.
Trên thực tế, đã có những dự án BOT "nhãn tiền" không đạt được sự đồng thuận của người dân, nhưng phải khi người dân phản ứng thì Bộ GTVT mới có động thái xử lý. Với trường hợp hiện tại của BOT Cai Lậy, lãnh đạo Bộ GTVT thừa nhận: "Chúng tôi không lường trước được mọi việc"
Sai đến đâu sẽ xử lý đến đó!
Nói về mức phí Cai Lậy cao hơn nhiều so với phí đường cao tốc Trung Lương, Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông giải thích đây là 2 phương thức thu phí khác nhau và nguồn vốn đầu tư cũng khác nhau.
"Cao tốc Trung Lương sử dụng vốn ngân sách và không giới hạn thời gian bao lâu. Với mức 1.000 đồng/km, cao tốc Trung Lương thu phí kín, đây là phương pháp hiện đại, đảm bảo công bằng nhất. Trong khi đó, BOT Cai Lậy thu phí theo lượt, đảm bảo về thời gian hoàn vốn và hài hoà lợi ích các bên" - Thứ trưởng Đông nói.
Báo chí dự họp báo đông kín hội trường Bộ GTVT chiều 17/8
Vấn đề tiếp theo PV Dân trí đặt ra là việc sửa chữa, tăng cường mặt đường Quốc lộ 1 có phải chăng chỉ là cái "cớ" để hợp thức hoá việc thu phí tại Cai Lậy, bởi việc việc sửa chữa trên tuyến đường hiện hữu đã có Quỹ bảo trì đường bộ.
Thứ trưởng Đông cho hay, bảo trì đường bộ chỉ là vá đường, sửa chữa đơn giản, quỹ bảo trì đường bộ không đủ để cải tạo nâng cấp đường. Luật đầu tư và Nghị định 108 cho phép huy động vốn BOT để nâng cấp, cải tạo và ở Quốc lộ 1 đoạn qua Cai Lậy thực chất là nâng cấp cải tạo mặt đường, sửa chữa các cầu và hệ thống thoát nước.
Về trách nhiệm của các bên liên quan đến bất cập của trạm BOT Cai Lậy, Người phát ngôn Bộ GTVT khẳng định: "Sai đến đâu sẽ xử lý đến đó".
Theo Thứ trưởng Đông, việc xử lý đầu tiên là nhà đầu tư dự án, căn cứ vào hợp đồng đầu tư; sau đó đến đại diện quản lý nhà nước là Tổng cục Đường bộ và địa phương là tỉnh T.iền Giang.
"Chúng tôi sẽ làm rõ trách nhiệm các bên để có xem xét cụ thể và xử lý. Nếu có sai sót về mặt hình sự sẽ xử lý về mặt hình sự, tuy nhiên ở đây chưa phát hiện ra sai sót hình sự" - Thứ trưởng Đông kiên quyết.
"Chuyển cầu thành cống là bình thường"
Với câu hỏi sau giảm phí, thời gian thu phí Cai Lậy sẽ là bao nhiêu năm?, ông Nguyễn Danh Huy - Vụ trưởng Vụ Đối tác công - tư (PPP) thông tin, phương án tài chính phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố, trong đó có phương án tài chính, lưu lượng xe. Chúng tôi đang triển khai tính toán lại con số về lương lượng xe để có sự điều chỉnh.
Trong khi đó, Thứ trưởng Đông cho rằng, ở đây có sự "đánh đổi" giữa mức thu và thời gian thu, nếu mức phí cao thì thời gian thu ngắn hơn, còn nếu phí thấp thì thời gian thu phí sẽ dài hơn.
Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông trả lời các câu hỏi của phóng viên
Trên dự án, theo thiết kế ban đầu có 7 cây cầu nhưng sau đó thay đổi thiết kế cầu thành cống, theo Thứ trưởng Đông, đây là việc hoàn toàn bình thường trong thi công xây dựng, bởi thiết kế ban đầu chưa phải là cuối cùng, trong quá trình thực hiện dự án sẽ rà soát và thay đổi.
"Đây là 2 cầu bản dài 6m, là cầu nhỏ. Trong quá trình rà soát đơn vị thực hiện dự án đã thay đổi thiết kế kỹ thuật từ cầu thành cống. Việc thay đổi này không làm ảnh hưởng gì tới dự án. Cầu thay đổi thành cống có thể không giảm được nhiều chi phí, nhưng nó phù hợp về mặt thiết kế kỹ thuật và đảm bảo thoát nước tốt" - ông Đông lý giải.
Châu Như Quỳnh
Theo Dantri
Họp báo về BOT Cai Lậy: Hai cầu biến thành cống do “cầu chó nhảy” Trả lời câu hỏi của báo chí trong cuộc họp báo đang diễn ra chiều nay, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông cho biết, việc thay 2 cầu thành cống trên tuyến đường có trạm thu phí BOT Cai Lậy là phương án kỹ thuật do cầu quá nhỏ, dạng "cầu chó nhảy qua". Nhiều câu hỏi xoay quanh những bất cập...
