Ba Lan thuê tàu từng chở dầu Nga để nhập khẩu dầu thô Arab
Hai thương nhân và nhà cung cấp dữ liệu LSEG tiết lộ trong những tháng gần đây, Nhà máy lọc dầu Orlen của Ba Lan đã thuê ít nhất 10 tàu chở dầu, trước đó đã chuyển dầu Nga tới châu Á, để vận chuyển dầu thô Arab đến các nhà máy lọc dầu ở Litva và Ba Lan trên hành trình trở về.
Tàu chở dầu ở vịnh Nakhodka gần thành phố cảng Nakhodka, Nga. Ảnh: Reuters
Theo hãng tin Reuters, dữ liệu của LSEG cho biết chỉ trong hơn 3 tháng, Orlen đã thuê ít nhất 10 tàu để vận chuyển dầu từ Trung Đông đến cảng Gdansk (Ba Lan) và Butinge (Litva). Các tàu này đã ghé các cảng trên biển Baltic của Nga.
Trong đó, tàu chở dầu Aframax Nissos Serifos đã nạp khoảng 100.000 tấn dầu thô Urals do Tập đoàn Zarubezhneft của Nga cung cấp tại cảng Primorsk trên biển Baltic vào ngày 23/5 để giao đến cảng Mundra ở Tây Ấn Độ.
Trên hành trình trở về, tàu này đã nạp 100.000 tấn dầu thô Arab Light tại cảng Sidi Kerir vào ngày 22/7 để giao đến cảng Gdansk của Ba Lan. Dữ liệu cho thấy các tàu chở dầu khác chuyển dầu, chủ yếu từ Trung Đông, đến cảng Gdansk và Butinge trước khi đến cảng Primorsk và Ust-Luga của Nga gần đó.
Theo dữ liệu của LSEG, các tàu này do chủ tàu Hy Lạp – gồm TMS Tankers và Kyklades Maritime – quản lý. TMS Tankers và Kyklades Maritime không trả lời yêu cầu bình luận. Saudi Aramco cũng từ chối bình luận về thông tin trên.
Video đang HOT
Dữ liệu cho thấy một số tàu đã hoàn thành tuyến đường này 2 lần, vận chuyển dầu từ Nga đến Ấn Độ, sau đó chuyển dầu từ cảng Sidi Kerir (Ai Cập) quay trở lại Ba Lan.
Nhiều công ty dầu mỏ lớn đã tránh ký hợp đồng với các tàu chở dầu của Nga vì nguy cơ bị trừng phạt và các hạn chế tự áp đặt.
Việc vận chuyển dầu và sản phẩm dầu Nga, bằng tàu chở dầu do các công ty vận tải không phải do Nga điều hành, không vi phạm bất kỳ lệnh trừng phạt nào. Tuy nhiên, các chuyến hàng này phải tuân thủ chính sách trần giá do Nhóm các nền kinh tế hàng đầu (G7) áp đặt.
Theo lệnh áp trần giá, các công ty phương Tây có thể vận chuyển và cung cấp bảo hiểm cho dầu và các sản phẩm dầu Nga với điều kiện dầu được bán với giá dưới 60 USD/thùng.
Ba Lan, một trong những nước nhập khẩu dầu thô lớn nhất từ Nga, đã ngừng mua dầu của Moskva vào mùa xuân này. Warsaw cũng là nhà viện trợ lớn cho Ukraine để đối phó với chiến dịch quân sự đặc biệt của Nga.
Các thương nhân tiết lộ Orlen, công ty đã thay thế dầu của Nga bằng dầu từ Trung Đông và Biển Bắc, có thể nhận được giá vận chuyển rẻ hơn nếu sử dụng các tàu chở dầu trước đó vận chuyển dầu của Nga vì nhu cầu sử dụng tàu này khá thấp.
Một trong những thương nhân tham gia giao dịch dầu mỏ của Nga cho biết Orlen đang nhận được mức giá hấp dẫn vì việc nhập khẩu dầu thô Arab sẽ giúp lấp đầy các tàu chở dầu.
Orlen cho biết họ không liên quan đến bất kỳ hoạt động vận chuyển dầu Nga nào. Công ty này khẳng định đã sàng lọc tất cả các tàu mà họ sử dụng để vận chuyển dầu đảm bảo không vi phạm lệnh trừng phạt.
“Mọi hoạt động của chúng tôi – bao gồm cả những hoạt động liên quan đến việc cung cấp dầu thô – đều tuân theo các biện pháp trừng phạt hiện hành”, Orlen cho biết.
Khi được hỏi liệu Orlen có thuê các tàu Nga, sau khi các tàu này vận chuyển dầu thô của Nga đến châu Á hay không, công ty nói rằng họ không được phép bình luận về các vấn đề thương mại hoặc cung cấp chi tiết về mối quan hệ hợp tác với các đối tác kinh doanh.
Giá cước vận chuyển dầu Nga đã tăng lên mức cao nhất mọi thời đại vào đầu năm nay, sau khi Liên minh châu Âu và G7 áp đặt các lệnh trừng phạt khiến nhiều chủ tàu tránh chở dầu Nga. Chi phí đã giảm bớt khi Nga mua thêm tàu hoặc thuê thêm tàu khác. Dầu của Nga chủ yếu được vận chuyển đến châu Á sau lệnh cấm vận của EU.
Ba Lan phát hiện rò rỉ đường ống dẫn dầu từ Nga
Công ty điều hành PERN của Ba Lan ngày 6/8 thông báo đã phát hiện rò rỉ trên nhánh phía Tây đến Đức của tuyến đường ống dẫn dầu Druzhba từ Nga.
Một trạm bơm dầu trong hệ thống đường ống dẫn dầu Druzhba ở Adamowo, Ba Lan. Ảnh: REUTERS/TTXVN
Công ty Ba Lan đã phải tạm dừng bơm dầu qua nhánh đường ống này.
Phóng viên TTXVN tại Trung và Đông Âu dẫn thông báo của PERN cho biết vụ rò rỉ được phát hiện từ tối 5/8 tại vị trí gần Chodecz, miền Trung Ba Lan. Ngay lập tức, hoạt động bơm dầu qua nhánh đường ống này đã bị dừng.
Cũng theo PERN, nhánh thứ hai của đường ống Druzhba qua Ba Lan vẫn hoạt động bình thường và vụ rò rỉ không đe doạ đến sức khoẻ người dân địa phương.
Tuy nhiên, lính cứu hoả cùng các lực lượng khẩn cấp đã được triển khai đến hiện trường và nguyên nhân rò rỉ đang được điều tra. PERN dự kiến sẽ nối lại hoạt động bơm dầu qua nhánh đường ống bị rò rỉ vào sáng 8/8 sau khi sự cố được khắc phục.
PERN là công ty quốc doanh của Ba Lan, được đán.h giá có ý nghĩa chiến lược đối với an ninh năng lượng của nước này. PERN quản lý các đường ống dẫn dầu đến các nhà máy lọc dầu của Tập đoàn Orlen ở Plock (miền Trung Ba Lan) và Gdansk (miền Bắc Ba Lan), cùng 2 nhà máy lọc dầu ở Đức.
Tuyến Druzhba là một trong những đường ống dẫn dầu dài nhất thế giới, đi vào hoạt động năm 1964 và hiện trải dài trên mạng lưới 5.500 km. Tuyến đường ống này vận chuyển dầu Ural của Nga đến các nhà máy lọc dầu ở Ba Lan, Đức, Hungary, Slovakia và Cộng hòa Séc.
Giải cứu tàu chở dầu mục nát ở Biển Đỏ như thế nào? Nhằm ngăn chặn sự cố tràn dầu, chiến dịch chuyển 1 triệu thùng dầu thô từ một tàu chở dầu mục nát ngoài khơi Yemen, nơi đang bị chiến tranh tàn phá, đã được triển khai vào thứ Ba (ngày 25/7) và dự kiến sẽ kéo dài trong khoảng 3 tuần, Liên Hợp Quốc cho biết. Tàu chở dầu FSO Safer "Liên Hợp...