ẩy nhanh tiến độ các tuyến đường sắt đô thị
TP Hồ Chí Minh đang dồn sức tập trung đầu tư xây dựng tám tuyến đường sắt đô thị (metro) với tổng chiều dài gần 170 km nhằm góp phần giải quyết bài toán giao thông đô thị và thúc đẩy phát triển kinh tế- xã hội thành phố.
Hầu hết các ga trên cao của tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên đã hoàn thiện công tác lợp mái, chuẩn bị đưa vào khai thác vận hành trong năm 2021.
Trong đó, tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) là trục giao thông xương sống phát triển thành phố về phía đông đang được tăng tốc thi công để sớm đưa vào vận hành cuối năm 2021; cùng với đó, tuyến metro số 2 (Bến Thành-Tham Lương) sắp hoàn tất công tác đền bù giải phóng mặt bằng sẽ khởi công vào cuối năm nay.
Nỗ lực về đích
Di chuyển liên tục giữa các tầng hầm của công trình Nhà ga ngầm Nhà hát Thành phố thuộc gói thầu CP1b, tuyến metro số 1, Kỹ sư trưởng công trình Lê Thành Lê không rời mắt quan sát công nhân đang thi công hoàn thiện các hạng mục quan trọng. Tại tầng B1, một trong bốn tầng hầm của nhà ga, hầu hết các trang thiết bị phục vụ hành khách đã lắp đặt xong như phòng hướng dẫn thông tin, sảnh đợi, khu vực bán vé tự động, hệ thống thang cuốn… với không gian rất thoáng đãng, tiện ích và hiện đại. Ngoài ra, từ tầng hầm B1 có một lối dẫn lên trên mặt đất để hành khách tiếp cận với các chuyến tàu khi đi vào vận hành cũng đã thi công xong. Kỹ sư Lê Thành Lê cho biết: “Tham gia công trình từ những ngày đầu, tôi thấy hạnh phúc và tự hào khi được làm việc ở một công trình có quy mô lớn với kỹ thuật thi công hiện đại.
Với trách nhiệm của mình, tôi đã cùng anh em trên công trường lập tiến độ thi công bằng những biện pháp chặt chẽ nhằm bảo đảm tiến độ đề ra, kết quả là vượt tiến độ từ 5-6 tháng”. Cũng theo kỹ sư Lê, trong quá trình thi công, nhà thầu đã gặp không ít khó khăn về nhân công, điều kiện hạ tầng kỹ thuật chung quanh nhưng đến nay mọi khó khăn cũng đã được hóa giải. Nhìn chung, tiến độ thi công của bốn tầng hầm thuộc gói thầu CP1b (đoạn ngầm từ ga Nhà hát Thành phố đến ga Ba Son) đạt 99% về kết cấu, chỉ còn các công đoạn về hoàn thiện. Theo Ban Quản lý ường sắt đô thị (ST) TP Hồ Chí Minh, ga Nhà hát Thành phố cùng với ga Ba Son và ga Trung tâm (TT) Bến Thành là một trong ba ga ngầm của tuyến metro số 1. Trong đó, giải pháp thi công phức tạp nhất, ứng dụng công nghệ rô-bốt khoan ngầm bằng khiên đào (TBM) tiên tiến của Nhật Bản là đoạn kết nối nhà ga Ba Son và nhà ga Nhà hát Thành phố với đường hầm dài 781m, nằm sâu dưới lòng đất hơn 30 m.
Với tiến độ thi công đạt 72%, gói thầu CP1a (ga Nhà hát Thành phố – ga TT Bến Thành) cũng đang được gấp rút thi công với gần 500 công nhân trên công trường làm việc hai ca mỗi ngày. Khu vực công trường thi công của khu vực nhà ga TT Bến Thành lúc nào cũng nhộn nhịp, kể cả trong thời điểm dịch Covid-19 với nhiều biện pháp bảo đảm an toàn vệ sinh lao động và phòng, chống dịch bệnh nghiêm ngặt. Nhà ga TT Bến Thành được xem là “trái tim” của các tuyến metro vì ngoài phục vụ hành khách của tuyến metro số 1, ga ngầm Bến Thành còn là điểm trung chuyển, kết nối các tuyến metro khác trong tương lai như tuyến metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương), tuyến metro số 3a (Bến Thành – Tân Kiên) và tuyến metro số 4 (Thạnh Xuân – Khu đô thị Hiệp Phước).
Ông Huỳnh Hồng Thanh, Phó trưởng Ban Quản lý ST, kiêm Giám đốc Ban quản lý dự án metro số 1 cho biết: Ngoài gói thầu CP1a và CP1b, gói thầu không kém phần quan trọng đang được các đơn vị tập trung đẩy nhanh tiến độ là công tác lợp mái các nhà ga trên cao thuộc gói thầu CP2 (xây dựng đoạn trên cao và Depot) do Liên danh nhà thầu Sumitomo-Cienco 6 thực hiện. Trong tháng 6 này, đơn vị thi công đã lợp cơ bản hoàn thiện 10/11 nhà ga gồm: Thảo iền, Văn Thánh, Bình Thái, Thủ ức, Công nghệ cao, Suối Tiên, An Phú, Rạch Chiếc, Phước Long, ại học quốc gia; riêng nhà ga Tân Cảng do thiết bị được nhập khẩu từ nước ngoài nên thời gian hoàn thiện dự kiến trong tháng 7-2020. Hiện, gói thầu này đã đạt 84,30% khối lượng, phấn đấu đạt 90% trong năm 2020.
Theo Ban Quản lý ST, tính đến nay tiến độ toàn dự án metro số 1 đạt khoảng 75% tổng khối lượng với 37 triệu giờ công lao động an toàn. Dự kiến cuối năm 2020, toàn bộ dự án sẽ hoàn thành 85% và phấn đấu cuối năm 2021 đưa vào vận hành khai thác như đã cam kết với Thủ tướng Chính phủ. Giám đốc Ban Quản lý ST thành phố Hồ Chí Minh Bùi Xuân Cường chia sẻ: Hưởng ứng phong trào thi đua yêu nước năm 2020 và đợt thi đua 200 ngày chào mừng đại hội đảng bộ các cấp, tập thể Ban Quản lý ST đã đăng ký thực hiện sáu công trình gắn với ba đợt thi đua cao điểm với quyết tâm đẩy mạnh thi công xây dựng tuyến ST số 1 và chuẩn bị khởi công tuyến ST số 2 (Bến Thành – Tham Lương). ến nay, nhiều hạng mục của tuyến metro số 1 đã đạt và vượt tiến độ so kế hoạch đề ra từ ba đến bốn tháng, được UBND thành phố Hồ Chí Minh tuyên dương và đán.h giá cao.
Nỗ lực cho các tuyến metro mới
Cùng với tuyến metro số 1 đang chuẩn bị về đích, tuyến metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương) đang được thành phố thực hiện nước rút, hoàn tất công tác giải phóng mặt bằng, khởi công trong năm nay. Dự án tuyến metro số 2 được điều chỉnh tổng mức đầu tư thành 47.890,840 tỷ đồng, đi qua địa bàn của sáu quận gồm 1, 3, 10, 12, Tân Bình, Tân Phú với tổng chiều dài 11,3 km (9,3 km đi ngầm; 2 km trên cao và chuyển tiếp). iểm đầu của tuyến là khu vực trung tâm Bến Thành (quận 1) và điểm cuối là depot Tham Lương (quận 12). Theo Ban Quản lý ST, dự án tuyến metro số 2 có 602 hộ dân thuộc diện giải tỏa đền bù. Hiện, UBND các quận: 1, 3, 10, 12, Tân Bình, Tân Phú đang khẩn trương hoàn thành các thủ tục bồi thường và chi trả bồi thường cho các trường hợp bị ảnh hưởng bởi dự án và bàn giao toàn bộ mặt bằng cho Ban quản lý ST trong tháng 6 để triển khai xây dựng tuyến metro số 2.
Theo đó, TP Hồ Chí Minh cũng đang tiếp tục xúc tiến hai tuyến ST quan trọng để tạo điều kiện kết nối giao thông thành phố là tuyến metro số 3a (Bến Thành – Tân Kiên) và tuyến số 5 giai đoạn 1 (từ ngã tư Bảy Hiền đến cầu Sài Gòn). Theo ông Bùi Xuân Cường, UBND thành phố cũng đã chỉ đạo Sở Kế hoạch và ầu tư phối hợp các đơn vị liên quan xem xét hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiề.n khả thi Dự án xây dựng công trình ST thành phố Hồ Chí Minh (tuyến metro số 5) – giai đoạn 1 từ ngã tư Bảy Hiền đến cầu Sài Gòn, trên cơ sở tiếp thu và giải trình các ý kiến thẩm định của Hội đồng thẩm định Nhà nước đối với dự án làm cơ sở trình Thủ tướng Chính phủ xem xét trong năm 2020, sau đó sẽ trình Quốc hội thông qua nghị quyết chấp thuận chủ trương đầu tư cho dự án.
Ông Bùi Xuân Cường nhấn mạnh: Tuyến metro số 5 – giai đoạn 1 cũng là một phần của tuyến bán vành khuyên, chạy dọc theo hành lang đường Hoàng Văn Thụ, Phan ăng Lưu, Bạch ằng, iện Biên Phủ kết nối nhiều tuyến ST của thành phố trong tương lai, bao gồm tuyến metro số 1 tại cầu Sài Gòn, tuyến metro số 3b tại ngã tư Hàng Xanh, tuyến metro số 4 tại ngã tư Phú Nhuận, tuyến metro số 4b tại công viên Hoàng Văn Thụ và tuyến metro số 2 tại ngã tư Bảy Hiền. UBND thành phố Hồ Chí Minh đã có công văn kiến nghị Bộ Kế hoạch và ầu tư xem xét, lựa chọn đề xuất đối với Dự án đầu tư xây dựng ST thành phố Hồ Chí Minh, tuyến metro số 3a (Bến Thành – Tân Kiên) trình Thủ tướng Chính phủ xem xét phê duyệt. Tổng mức đầu tư dự án dự kiến khoảng 68 nghìn tỷ đồng. Sau khi hoàn thành, dự án này sẽ nối trực tiếp với tuyến metro số 1 tạo thành một hành lang vận chuyển hành khách công cộng hiện đại, xuyên tâm, nối kết khu vực đông bắc và tây nam thành phố.
Video đang HOT
Chủ tịch UBND thành phố Hồ Chí Minh Nguyễn Thành Phong kỳ vọng: cùng với tuyến metro số 1 đưa vào vận hành trong năm 2021 và tuyến số 2 hiện đang được triển khai thi công, thành phố sẽ có tiề.n đề triển khai đầu tư xây dựng các tuyến metro tiếp theo có sức chuyên chở lớn nhằm góp phần đáp ứng khoảng 40% nhu cầu đi lại bằng phương tiện giao thông công cộng của người dân thành phố. ây là mục tiêu quan trọng góp phần hạn chế sử dụng phương tiện cá nhân, giúp giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường trên địa bàn thành phố.
Dự án xây dựng tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên được UBND thành phố Hồ Chí Minh phê duyệt điều chỉnh dự án với tổng mức đầu tư gần 43.758 tỷ đồng. Chiều dài của toàn tuyến là 19,7 km, gồm 2,6 km đi ngầm và 17,1 km đi trên cao với 14 nhà ga (ba ga ngầm và 11 ga trên cao), đi qua các quận 1, 2, 9, Bình Thạnh, Thủ ức (TP Hồ Chí Minh) và Dĩ An (Bình Dương). Công trình được khởi công xây dựng từ tháng 8-2012, đã lùi tiến độ hoàn thành nhiều lần. Mới đây nhất, thời gian dự kiến hoàn thành đưa vào khai thác quý IV năm 2021.
Tháng 6, đoàn tàu đầu tiên sẽ chạy thử trên tuyến Metro Bến Thành - Suối Tiên?
Để sớm đưa tuyến đường sắt Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đảm bảo hoàn thành 85% khối lượng dự án trong năm 2020, hướng tới mục tiêu phấn đấu đưa dự án vào vận hành động và tiến tới vận hành khai thác cuối năm 2021, Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị sẽ tiếp tục phối hợp các đơn vị liên quan triển khai tăng tốc thi công các hạng mục tiếp theo của dự án.
Sau nhiều tháng bị quây tôn, trở thành đại công trường xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 1 (Bến Thành - Suối Tiên), ngày 27/4, mặt bằng của khu vực trung tâm quận 1, TP.HCM đã được dọn dẹp, trả lại bộ mặt vốn có, như trước đây của khu vực này.
Các đơn vị tạm thời thiết lập mảng xanh, tạo cảnh quan khu đất trống trước Nhà hát thành phố, nhằm chào mừng kỷ niệm 45 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30/4/1975 - 30/4/2020).
UBND TP.HCM đã chỉ đạo các cơ quan nghiên cứu, thiết kế đồng bộ, tổng thể cảnh quan trục đường Lê Lợi từ Nhà hát thành phố đến chợ Bến Thành, trong đó sẽ tái lập Công viên Lam Sơn (trước Nhà hát thành phố) như trước đây.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị cùng đơn vị thi công đã thực hiện tháo dỡ toàn bộ rào chắn đoạn từ đường Đồng Khởi đến đường Nguyễn Huệ, mặt bằng phía trước Nhà hát thành phố đã được tái lập hoàn toàn.
Ban quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM cho biết, ga Nhà hát thành phố cùng ga Ba Son là một trong hai ga ngầm của gói thầu CP1b thuộc tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) được thiết kế ngầm dài 190m, rộng 26m, gồm 4 tầng.
Cụ thể, tầng 1 gồm các trang thiết bị phục vụ hành khách (sảnh đợi, máy bán vé, cổng thu phí tự động...), phòng hướng dẫn thông tin cho hành khách. Tầng 2 là sân ga, nơi có tàu dừng, đỗ để đón và trả khách. Tầng 3 là tầng trang thiết bị cho nhân viên ga, trung tâm kiểm soát thảm họa, khu vực nghỉ ngơi và các phòng thiết bị điện, máy điều hòa không khí và hệ thống thông gió, phòng cơ điện (hệ thống bơm nước thải), các ống thông gió của nhà ga và tầng 4 gồm sân ga, nơi có tàu dừng, đỗ để đón và trả khách.
Việc hoàn trả mặt bằng sớm hơn 127 ngày so với kế hoạch thi công ban đầu. Trong khi đó, tại tầng B1 Ga Nhà hát thành phố đã cơ bản hoàn thiện sớm hơn 96 ngày so với kế hoạch. Đây là nỗ lực rất lớn của Ban quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM và nhà thầu trong thời điểm còn nhiều khó khăn do dịch Covid-19.
Trao đổi với báo chí, ông Bùi Xuân Cường, Trưởng Ban quản lý (BQL) Đường sắt đô thị thành phố cho biết: "Thời gian qua, dự án có nhiều khó khăn, vướng mắc, một số hạng mục thi công còn chậm so kế hoạch đề ra; sự phối hợp giữa chủ đầu tư, tư vấn và nhà thầu chưa đồng bộ. Do đó, thời gian tới, để đạt được mục tiêu xây dựng đề ra, BQL cùng các nhà thầu phải tập trung xử lý các vướng mắc về hợp đồng, giải ngân, phối hợp giao diện giữa các gói thầu, cải tiến quy trình, phối hợp tốt hơn... để sớm đưa tuyến vào hoạt động".
Theo Ban quản lý dự án Đường sắt đô thị TP.HCM, toàn bộ 2,6 km phần ngầm của tuyến Metro số 1 được nối thông, đồng nghĩa gần 20 km toàn tuyến từ ga Bến Thành (quận 1) đến depot Long Bình (quận 9) thông suốt.
Dự kiến, tháng 6 năm nay, đoàn tàu đầu tiên sẽ chạy thử trên tuyến, sau đó chia thành nhiều phân đoạn thử nghiệm, phấn đấu hoàn thành dự án cuối năm 2021. Tuyến Metro số 1 sẽ có 17 đoàn tàu hoạt động, mỗi tàu có ba toa chở khách.
Hiện nay, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM tiếp tục phối hợp các đơn vị liên quan triển khai tăng tốc thi công các hạng mục tiếp theo của dự án như: lắp đặt hệ thống đường ray, hệ thống cơ điện, thông tin tín hiệu ... trên toàn tuyến và lắp đặt trang thiết bị, hoàn thiện tại các nhà ga, đảm bảo hoàn thành 85% khối lượng dự án trong năm 2020, hướng tới mục tiêu phấn đấu đưa dự án vào vận hành động và tiến tới vận hành khai thác cuối năm 2021.
Mặt khác, sau khi UBND thành phố phê duyệt điều chỉnh tổng mức đầu tư cho tuyến Metro số 1, bài toán về nguồn vốn đã cơ bản được giải quyết nên tiến độ thi công sẽ được bảo đảm.
Trong bối cảnh dịch Covid-19 đang ảnh hưởng phức tạp, chủ đầu tư cũng yêu cầu các đơn vị thi công quan tâm sát sao và trang bị thiết bị bảo hộ cần thiết để bảo vệ sức khỏe người lao động, tổ chức thi công an toàn, chất lượng.
Ông Võ Văn Hoan - Phó Chủ tịch UBND TP.HCM đán.h giá: "Tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) mang tính biểu tượng; vì công trình đán.h dấu sự chuyển mình phát triển của TP.HCM hôm nay và trong tương lai. Chính quyền và nhân dân rất kỳ vọng công trình này sớm hoàn thành. TP.HCM đã có kế hoạch tổ chức cho người dân đến tham quan dự án, khu vực đã hoàn thành để tăng cường công tác tuyên truyền".
Dưới đây là hình ảnh "diện mạo" tuyến Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên:
Chiều 26/4, tại buổi tham quan thực tế công trình Ga Nhà hát thành phố thuộc dự án tuyến Metro số 1, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM cho biết, phía nhà thầu thi công đã tháo dỡ toàn bộ rào chắn công trường Metro số 1 đoạn từ đường Đồng Khởi đến đường Nguyễn Huệ (quận 1), trả lại không gian, mặt bằng để tái lập mảng xanh cho khu vực này. Đồng thời đã xây dựng hoàn thiện cơ bản Tầng B1 Ga Nhà hát thành phố thuộc Dự án tuyến đường sắt đô thị số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).
Theo đại diện Ban Quản lý đường sắt đô thị TP: "Chúng tôi đã bàn giao 2.177m2 mặt bằng trước Nhà hát TP cho Trung tâm Quản lý hạ tầng kỹ thuật, thuộc Sở Xây dựng vào ngày 13/4; rút ngắn 17 ngày so với kế hoạch bàn giao và rút ngắn 137 ngày so với kế hoạch ban đầu của nhà thầu".
Đồng thời, đơn vị này cũng bàn giao mặt bằng phần đường theo hướng lưu thông từ đường Nguyễn Huệ đến đường Đồng Khởi, cho Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ, thuộc Sở Giao thông vận tải, để chuẩn bị tổ chức giao thông trở lại.
Các công nhân đang tất bật tưới nước, chăm sóc hoa tạo cảnh quan xanh mát cho công viên trước Nhà hát thành phố. Người dân đang mong chờ chuyến tàu đầu tiên khởi hành.
Ban quản lý Đường sắt đô thị TP cho biết, ga Nhà hát TP cùng ga Ba Son là hai ga ngầm của gói thầu CP1b thuộc tuyến Metro số 1 được thiết kế ngầm dài 190m, rộng 26m, gồm 4 tầng. Ảnh: TTBC TP.HCM
Cụ thể, tầng 1 gồm các trang thiết bị phục vụ hành khách (sảnh đợi, máy bán vé, cổng thu phí tự động...), phòng hướng dẫn thông tin cho hành khách. Tầng 2 là sân ga, nơi có tàu dừng, đỗ để đón và trả khách. Tầng 3 là tầng trang thiết bị cho nhân viên ga, trung tâm kiểm soát thảm họa, khu vực nghỉ ngơi và các phòng thiết bị điện, máy điều hòa không khí và hệ thống thông gió, phòng cơ điện (hệ thống bơm nước thải), các ống thông gió của nhà ga. Ảnh: TTBC TP.HCM
Tầng hầm B2 cũng đang dần hoàn thiện. Ban quản lý Đường sắt đô thị TP sẽ tiếp tục phối hợp các đơn vị liên quan tăng tốc thi công các hạng mục tiếp theo của dự án như: lắp đặt hệ thống đường ray, hệ thống cơ điện, thông tin tín hiệu... trên toàn tuyến và lắp đặt trang thiết bị, hoàn thiện tại các nhà ga. Ảnh: TTBC TP.HCM
Dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 1, tuyến Bến Thành - Suối Tiên với chiều dài 19,7km gồm 2,6km đi ngầm và 17,1km đi trên cao, với 14 nhà ga bao gồm 3 ga ngầm và 11 ga trên cao được khởi công xây dựng từ tháng 8/2012.
Điểm đầu của tuyến tại chợ Bến Thành, đi ngầm 2,6km từ ga Bến Thành đến ga Nhà hát thành phố, đến ga Ba Son sau đó đi trên cao 17,1km theo rạch Văn Thánh, đi ngang qua sông Sài Gòn rồi chạy dọc theo xa lộ Hà Nội và kết thúc tại ga Bến xe Miền Đông mới (quận 9, TP.HCM).
Đến nay khối lượng toàn dự án đạt 72%; đoạn trên cao đã thông tuyến vào tháng 6/2018, trong đó công tác hoàn thiện lợp mái các nhà ga trên cao đạt hơn 90%.
Ban quản lý Đường sắt đô thị TP cho biết, dự kiến cuối năm nay sẽ đạt 85% khối lượng toàn dự án và hướng tới mục tiêu đưa dự án vận hành khai thác cuối năm 2021.
Trong thời gian tới, UBND TP sẽ chỉ đạo các cơ quan nghiên cứu, thiết kế đồng bộ, tổng thể cảnh quan trục đường Lê Lợi từ Nhà hát TP đến chợ Bến Thành, trong đó sẽ tái lập lại Công viên Lam Sơn (trước Nhà hát TP) như trước đây.
Văn Dũng - Đình Việt
Chuẩn bị tháo gỡ rào chắn tuyến metro số 1 trước Nhà hát TP Dự kiến tới 30-4, rào chắn của gói thầu CP1b Ga Nhà hát TP sẽ được tháo gỡ rào chắn, trả lại mặt bằng phía trước Nhà hát TP. Theo Ban Quản lý Đường sắt Đô thị (MAUR) tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đến nay đã đạt hơn 71,1% khối lượng tổng thể và quyết tâm đạt 85% khối...