Australia bác giả thuyết chấn động về MH370
Các nhà điều tra Australia đã bác bỏ giả thuyết mới đây của một số chuyên gia hàng không cho rằng, phi công của máy bay MH370 của hãng hàng không Malaysia Airlines đã lái máy bay lao xuống biển tự sát cùng với hơn 200 hành khách hồi tháng 3/2014.
Lực lượng tìm kiếm đã tìm thấy một số mảnh vỡ nghi của MH370. (Ảnh: Reuters)
Đầu tháng này, một số chuyên gia hàng không quốc tế đưa ra một giả thuyết chấn động rằng, phi công của MH370 đã cố ý lái máy bay xuống biển để tự sát cùng với các hành khách trên khoang.
Trong cuộc trả lời phỏng vấn với chương trình 60 Minutes, cựu chuyên gia hàng không của Ủy ban An toàn Giao thông Canada Larry Vance nói: “Phi công đã tự sát và kéo theo tất cả những người có mặt trên khoang, anh ta làm việc đó một cách có chủ ý”.
Tuy nhiên, các nhà điều tra của Cơ quan An toàn Giao thông Australia (ATSB) ngày 22/5 đã bác bỏ giả thuyết trên. Theo các chuyên gia của ATSB, máy bay MH370 hoàn toàn mất kiểm soát vào thời điểm lao xuống phía nam Ấn Độ Dương ngày 8/3/2014.
Video đang HOT
Trưởng phòng nghiên cứu của ATSB, ông Peter Foley, cho biết các nhà điều tra đã nghiên cứu và phân tích tất cả các giả thuyết để đưa ra kết luận đó. “Chúng tôi đã xem xét tất cả các bằng chứng mà chúng tôi đã có vào thời điểm đó một cách không thiên vị”, ông Foley nói trong một cuộc điều trần trước quốc hội.
Máy bay MH370 của hãng hàng không Malaysia Airlines mất tích hôm 8/3/2014 khi đang trên đường từ Kuala Lumpur đi Bắc Kinh cùng với 239 người trên khoang. Đây được coi là một trong những vụ mất tích bí ẩn nhất trong lịch sử ngành hàng không thế giới.
Không ít chuyên gia đặt ra nghi vấn phi công của máy bay đã lao máy bay xuống biển một cách có chủ đích. Năm 2016, một thông tin được Cục điều tra liên bang Mỹ (FBI) tiết lộ nói rằng, cơ trưởng của MH370 đã thực hiện nhiều chuyến bay mô phỏng trên máy tính tại nhà, với đường bay gần như khớp với đường đi của MH370 đi về phía phía nam qua Ấn Độ Dương.
Cuộc tìm kiếm MH370 chỉ mới được nối lại hồi đầu năm nay theo thỏa thuận giữa chính phủ Malaysia và công ty Ocean Infinity của Mỹ. Chính quyền tiền nhiệm đã ký thỏa thuận trả tới 70 triệu USD cho công ty này nếu tìm thấy MH370. Đổi lại, Ocean Infinity cam kết “không thấy, không lấy tiền”. Tuy nhiên, tân Thủ tướng Malaysia Mahathir Mohamad ngày 22/5 tuyên bố, chính phủ mới sẽ xem xét lại và có thể chấm dứt hợp đồng với công ty của Mỹ.
“Chúng tôi muốn biết về chi tiết cũng như tính cần thiết của cuộc tìm kiếm này. Nếu cảm thấy không cần thiết, chúng tôi sẽ không gia hạn hợp đồng. Chúng tôi sẽ chấm dứt hợp đồng nếu nó không có ích”, Thủ tướng Mahathir Mohamad nói. Tuyên bố được đưa ra trong bối cảnh, chính quyền của ông Mahathir đặt mục tiêu cắt giảm chi tiêu chính phủ trong bối cảnh nợ công tăng cao.
Minh Phương
Theo Dantri
Tiết lộ thiết bị giúp Malaysia tin tưởng sẽ tìm thấy MH370
4 năm kể từ sau vụ mất tích bí ẩn của máy bay MH370 của hãng hàng không Malaysia Airlines, lực lượng tìm kiếm lạc quan, tin tưởng sẽ tìm thấy chiếc máy bay trong một ngày không xa.
Tàu Seabed Constructor (Ảnh: AFP)
Theo Guardian, hơn 30 ngày kể từ khi bắt đầu chiến dịch tìm kiếm MH370, lực lượng tìm kiếm đã đưa ra những thông cáo đầu tiên. Lực lượng này gồm
65 nhân viên của công ty tìm kiếm Ocean Infinity, hai sĩ quan Hải quân Malaysia, tàu tìm kiếm đại dương hiện đại Seabed Constructor, 8 thiết bị lặn không người lái được trang bị camera và các cảm biến.
Hai sĩ quan Hải quân Malaysia Azmi Rosedee và Adbul Halim Ahmad Nordin cho biết, họ đang nỗ lực hết sức mình mặc dù hoạt động tìm kiếm gặp khá nhiều trở ngại do thời tiết xấu cũng như tính chất địa hình đáy biển ở Ấn Độ Dương.
"Hơn 30 ngày trôi qua, nhưng tinh thần chúng tôi vẫn lạc quan. Chúng tôi đã trải qua những ngày khó khăn. Đó là khoảng thời gian mà chúng tôi sẽ không thể sống sót nếu không có lòng kiên trì và ý chí quyết tâm. Hoạt động tìm kiếm vẫn tiếp tục ngay cả khi biển động mặc dù điều này gây khó khăn cho chúng tôi khi triển khai và thu hồi các thiết bị tìm kiếm dưới nước không người lái. Ngoài ra, đáy biển ở khu vực tìm kiếm khá dốc và không bằng phẳng. Điều này cũng làm hạn chế năng lực tìm kiếm của các thiết bị lặn", hai quan chức trên cho biết.
Theo hãng tin ABC News, thiết bị lặn của Ocean Infinity sử dụng công nghệ hiện đại với năng lực tìm kiếm chính xác hơn các thiết bị dùng trong những cuộc tìm kiếm trước đó.
Thiết bị này được trang bị máy quét hiện đại, hệ thống đo âm thanh đa chùm, máy quét khẩu độ tổng hợp và các cảm biến. Chúng có thể hoạt động ở độ sâu tới 6.000m, dò quét đáy biển và gửi dữ liệu về cho các nhà điều tra để phân tích. Nếu phát hiện bất cứ vật thử nào giống mảnh vỡ máy bay, chúng sẽ tiến sát hơn để xác minh.
Tính đến hôm nay, tàu Seabed Constructor đã tìm kiếm một khu vực rộng 16.000km2 trong tổng số 25.000km2 khu vực ưu tiên. Giới chức Malaysia ước tính có 85% khả năng tìm thấy máy bay MH370 ở khu vực tìm kiếm này.
Tuy nhiên, nếu không tìm thấy, Ocean Infinity sẽ mở rộng vùng tìm kiếm lên 48.000km2. Theo hợp đồng giữa Ocean Infinity và chính phủ Malaysia, Ocean Infinity có 90 ngày để tìm kiếm MH370 với tuyên bố "không thấy, không lấy tiền".
Minh Phương
Theo Dantri
Chuyên gia "giải mã" bí ẩn số phận máy bay MH370 Các chuyên gia hàng không nổi tiếng thế giới cho rằng, sự biến mất của máy bay MH370 của hàng hàng không Malaysia Airlines là một hành động có chủ ý và được lên kế hoạch kỹ lưỡng từ trước. Các chuyên gia tin đã tìm ra lời giải đáp cho bí ẩn MH370 mất tích. (Ảnh: Getty) Dailymail cho biết, một nhóm...