Audi tung ra SUV coupe gần như y hệt Lamborghini Urus, giá lại chỉ rẻ bằng 2/3
Nếu không bị hấp dẫn bởi “chất Lamborghini, khách hàng mua Audi RS Q8 sẽ tiết kiệm được tới gần 45.000 Euro trong khi có một chiếc siêu SUV hiệu năng tương đương.
Chỉ ít lâu sau khi ra mắt SQ8, Audi đã tiếp tục ra mắt một chiếc Q8 thậm chí còn nhanh và mạnh hơn nữa tại triển lãm Los Angeles 2019. Có tên gọi Audi RS Q8, chiếc siêu SUV coupe mới là mẫu xe cuối cùng trong số 6 chiếc Audi RS hiệu năng cao ra mắt vào nửa cuối năm nay nằm kỷ niệm 25 bộ phận thể thao Audi Sport (trước đây là quattro GmbH). Nó cũng đồng thời là chiếc SUV hiệu năng cao RS thứ 3 của Audi ra mắt trong năm nay sau cặp đôi RS Q3/Sportback và hiện tại đứng hàng “top” trong toàn bộ dòng Q.
Giống như RS 6 Avant và RS 7 Sportback được giới thiệu gần đây, RS Q8 sử dụng động cơ xăng V8 4.0 lít tăng áp kép với hệ thống mô-tơ điện trợ lực hybrid hạng nhẹ để đạt công suất 592 mã lực và mô-men xoắn 800Nm. Sức mạnh này được truyền qua hộp số tự động 8 cấp tới hệ dẫn động 4 bánh quattro, giúp nó tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong 3,8 giây – nghĩa là chậm hơn người anh em cùng nền tảng Lamborghini Urus chỉ 0,2 giây.
“Chạy nước rút” 0-200km/h, RS Q8 mất 13,7 giây – chậm hơn 0,9 giây so với Urus, trong khi tốc độ tối đa được điều khiển bằng điện tử là như nhau cho cả hai – 305 km/h. Tuy nhiên cần lưu ý rằng con số này chỉ có thể đạt được nếu khách hàng đặt gói Dynamic Package cho RS Q8, nếu không chiếc xe sẽ bị giới hạn chỉ ở mức 250km/h.
Hệ động lực mạnh mẽ cũng khiến RS Q8 hiện đang là chiếc SUV nhanh nhất tại đường đua Nurburgring của Đức, khi hoàn thành một vòng chỉ trong thời gian 7:42,253 giây. Để hãm sức mạnh khổng lồ nêu trên, chiếc xe có thể được trang bị hệ thống phanh gốm-carbon với đường kính đĩa trước lên tới 44cm và đĩa sau 370mm.
Với kiểu dáng coupe, RS Q8 hiện đã là một trong những chiếc SUV hấp dẫn nhất mà khách hàng có thể mua được, nhưng phiên bản RS còn “ngầu” hơn nữa với cản trước có các hốc gió siêu lớn và cặp ống xả hình bầu dục dành riêng cho các mẫu RS. Nó cũng được trang bị bộ vành 22 inch được bọc trong những chiếc lốp lớn nhất từng được trang bị một chiếc Audi: 295/40. Thậm chí khách hàng còn có tuỳ chọn vành 23 inch.
Được trang bị hệ thống lái 4 bánh, phiên bản RS của Q8 rộng hơn 10 mm ở phía trước và 5 mm ở phía sau so với Q8 tiêu chuẩn. Chiếc xe cũng có đặc tính khí động học ưu việt hơn với cánh lướt gió gắn trên kính chắn gió sau, cung cấp lực nén không khí xuống mặt đường nhiều hơn ở tốc độ cao nằm tăng sự ổn định. Các chi tiết bên ngoài màu đen bóng hoặc ốp sợi carbon cũng khiến RS Q8 trở nên khác biệt so với những người anh em bình thường.
Bước vào bên trong, Audi đã lắp một cặp ghế thể thao được bọc da đen và Alcantara, kèm logo RS dập nổi cho RS Q8. Tuy nhiên chiếc RS Q8 mà các bạn đang thấy trong bài viết này đã có tuỳ chọn ghế thể thao RS được bọc bằng da Valcona cao cấp với hoa văn chần chỉ hình tổ ong thể thao hơn. Cả bảng đồng hồ lẫn hệ thống thông tin giải trí cũng có các chế độ hiển thị với giao diện đặc biệt dành riêng cho RS Q8.
Video đang HOT
Kể từ nửa đầu năm 2020, Audi sẽ bắt đầu bán ra RS Q8 tại các thị trường châu Âu. Tại Đức, giá bán khởi điểm của chiếc xe là 127.000 Euro – rẻ hơn Urus bản thấp nhất (171.429 Euro) tới 44.429 Euro. Như vậy nếu không bị hấp dẫn bởi “chất” Lamborghini và một chút vượt trội về thông số, Audi RS Q8 có thể trở thành một “món hời” với những người yêu SUV thể thao cỡ lớn.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Chi tiết Audi S8 2020: Rất ít ông chủ "đại gia" cần chiếc saloon nhanh như thế!
Audi S8 2020 là bản hiệu năng cao của dòng A8 - sedan cỡ lớn hạng sang đầu bảng của Audi. Với động cơ V8 4.0L Twin-Turbo cực mạnh, S8 chỉ mất 3,8 giây để tăng tốc lên 100km/h.
Dù được công bố từ hồi đầu tháng 3 năm nay, song phải đến nay Audi mới đưa ra thông tin chi tiết về phiên bản hiệu năng cao của dòng sedan cỡ lớn đầu bảng: Audi S8 2020 hoàn toàn mới. Với khả năng tăng tốc 0-100km/h chỉ mất 3,8 giây và vận tốc cực đại giới hạn ở 250km/h. Chỉ số tăng tốc này nghe có vẻ rất cuốn hút với những người yêu thích xe thể thao tốc độ. Một chiếc sedan dài gần 5,2 mét và tự trọng hơn 2,2 tấn mà có thể đi nhanh như vậy quả rất ấn tượng. Nhưng có cần phải làm chiếc xe cho ông chủ chạy nhanh như thế?!
Câu hỏi ở trên cũng đã gợi mở cho câu trả lời vì sao phân khúc sedan hạng sang cỡ lớn hiệu năng cao thực tế lại rất kén khách hàng. Ở đây có thể bạn cũng dễ hiểu được vì sao bao lâu nay BMW không tung ra một phiên bản M thực thụ cho dòng Series 7, thay vào đó chỉ là bản M760Li để phô trương công nghệ là chủ yếu. Thậm chí trong lịch sử, Audi đã từng tạo ra phiên bản Audi RS 8 nhưng dự án bị "chết yểu".
Nhưng một ông chủ giàu có thì đa phần cần đến sự êm ái tiện nghi khi di chuyển hơn là ngồi trong một chiếc xe tăng tốc quá gắt. Cho dù các hãng đã hoàn thiện công nghệ hộp số hết mức nhưng thời gian tăng tốc 0-100km/h dưới 4 giây luôn gây sự khó chịu do người trong xe phải chịu lực ép gia tốc. Một khoảng tăng tốc 5-6 giây được xem là hoàn hảo hơn, vẫn đủ nhanh mà đảm bảo được sự thoải mái.
Trở lại với S8 2020 thế hệ mới, vốn được phát triển từ một dòng sedan hạng sang nên S8 không có ngoại hình dữ dằn hơn quá nhiều so với A8 thường. Trong đó, những điểm khác biệt lớn nhất của chiếc xe chỉ là cản trước được sửa đổi với các hốc gió to hơn và bộ mâm 5 cánh kép thể thao có đường kính lớn. Phần đuôi của S8 được Audi hoàn toàn giữ nguyên thiết kế so với A8, khiến chiếc xe vẫn giữ lại được vẻ thanh lịch và sang trọng của một mẫu sedan cao cấp. So với các đối thủ, chiếc xe trông ít phô trương hơn.
Dù là mẫu xe thể thao nhất dòng A8, nhưng S8 hoàn toàn không thua kém về mặt tiện nghi hay thoải mái. Ngoài những điểm khác biệt như ghế thể thao chần chỉ vân kim cương với logo S dập nổi trên lưng hay các chi tiết ốp vân Carbon Vector/nhôm mờ, chiếc xe vẫn có nội thất hiện đại và sang trọng như bất kỳ chiếc A8 bản cao nào khác. Hệ thống treo chủ động của S8 không chỉ êm ái, mà còn hạn chế tối đa độ nghiêng thân xe khi vào cua.
Ngay cả ở chế độ mềm nhất, hệ thống này cũng chỉ cho phép thân xe nghiêng tối đa 5 độ, và giảm xuống chỉ còn 2,5 độ khi cua gắt ở chế độ thể thao. Để làm được điều này, Audi đã trang bị cho S8 các camera để "nhìn" ổ gà trên đường và điều chỉnh hệ thống treo ở từng bánh một cách phù hợp. Góp phần vào cảm giác lái ấn tượng là hệ thống đánh lái 4 bánh, cũng như tùy chọn hệ thống phanh đĩa gốm-carbon với đường kính 16,5 inch ở phía trước/14,6 inch ở phía sau.
Audi S8 được trang bị động cơ tăng áp kép V8 4.0l TFSI với công suất 571PS mã lực (420kW) tại 6.000v/ph và mô-men xoắn 800Nm trong dải tua 2.000-4.500v/ph. Động cơ kết hợp với hộp số thể thao 8 cấp Tiptronic, cùng với công nghệ mô-tơ điện trợ lực mild-hybrid 48V và hệ dẫn động 4 bánh quattro, chiếc saloon cỡ lớn nặng hơn 2,2 tấn này có thể đạt tốc độ tối đa giới hạn điện tử 250km/h, tăng tốc 0-100km/h chỉ mất 3,8 giây.
Tại thị trường Mỹ, chiếc Audi S8 2020 có giá khởi điểm từ 129.500 USD, trong khi mẫu Audi A8 55 TFSI có giá từ 85.200 USD.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Sợ thua thiệt trước đối thủ, Audi sắp tung ra RS Q8 để đấu BMW X6 M Để cạnh tranh với 2 đối thủ đồng hương là BMW X6 M và Mercedes-AMG GLE 63 Coupe, Audi sẽ trình làng chiếc RS Q8 vào tuần sau tại Los Angeles. Audi SQ8 TDI 2020 Theo nguồn tin mới được Audi tiết lộ, hãng xe cao cấp của Đức với logo 4 vòng tròn sắp ra mắt toàn cầu mẫu SUV coupe hiệu...