Audi tham vọng bán xe điện e-tron tại Việt Nam
Mẫu xe này hiện được trưng bày tại TP. Hồ Chí Minh và sẽ tới Hà Nội và Đà Nẵng cho những người yêu xe khám phá.
Hệ thống Pin điện áp cao giúp chiếc xe có thể vận hành được hơn 400km
Theo Audi Việt Nam, e-tron là phương tiện di chuyển hoàn toàn bằng điện trên đường dài vì vậy chiếc xe này sẽ trở thành một giải pháp bền vững cho hiện trạng giao thông ngày càng tăng tại Việt Nam. Với những trạm sạc ở các tòa nhà mới và bãi đỗ xe, những ổ sạc tiêu chuẩn sẽ giúp khách hàng Việt Nam có khả năng tiếp cận với những công nghệ mới có chi phí cao.
“ Xe điện Audi đã sẵn sàng, tuy nhiên thuế nhập khẩu tại Việt Nam cần được giảm cho những khách hàng có nhu cầu bảo vệ môi trường và sử dụng xe điện”, ông Laurent Genet – Tổng Giám đốc, nhà nhập khẩu chính thức Audi tại Việt Nam nhấn mạnh “Mức thuế nhập khẩu 70% hiện tại khiến điều này trở nên rất khó khăn”.
Nội thất Audi e-tron
Video đang HOT
Audi e-tron là mẫu xe đầu tiên trong chuỗi sản xuất xe chạy hoàn toàn bằng điện của thương hiệu bốn vòng tròn. Hệ thống Pin điện áp cao giúp chiếc xe có thể vận hành được hơn 400km. Audi e-tron là một chiếc SUV điện thích hợp cho nhu cầu thể thao, gia đình và giải trí. Chiều dài 4.901m, rộng 1.935m và cao 1.616m mang đến sự rộng rãi và thoải mái như một mẫu xe cỡ lớn điển hình của thương hiệu bốn vòng tròn.
Với chức năng lựa chọn chế độ lái Audi, lái xe có thể thay đổi các tính năng của Audi e-tron trong 7 chế độ tùy thuộc vào điều kiện lái, điều kiện đường sá hoặc sở thích cá nhân. Tùy vào tốc độ xe theo sở thích của người lái, hệ thống treo có thể thích ứng với từng địa hình và tăng giảm độ cao gầm xe tới 76mm. Đặc biệt trong những hành trình dài, việc giảm độ cao gầm xe giúp cải thiện khí động học để kéo dài hành trình.
Đặc biệt với một lần sạc, Audi e-tron có thể đi được hơn 400 km. Kết quả này chủ yếu nhờ vào hệ thống phục hồi tiên tiến chịu trách nhiệm tới 30% hành trình di chuyển của xe. Chiếc SUV điện có thể tự tái tạo năng lượng theo 2 cách: tái tạo năng lượng trong quá trình xuống dốc khi người lái nhả chân ga, hoặc trong quá trình phanh xe. Trong cả hai trường hợp, các mô-tơ điện có chức năng như một máy phát và chuyển hóa động năng của Audi e-tron thành năng lượng điện.
Để có thể trưng bày một chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện được nhập khẩu chính hãng, Audi hiện đang mang chiếc Audi e-tron đầu tiên về Việt Nam.
Hàng ghế sau
Theo đại diện Audi, sản xuất xe điện tốn chi phí hơn sản xuất xe chạy bằng xăng hoặc diesel, chỉ có những ưu đãi về thuế mới quyết định được khả năng tồn tại và phát triển. Tất cả các thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế trước bạ nên cùng hỗ trợ khâu chi phí đầu vào vốn đang cao của công nghệ mới này hiện giờ. Việc lập kế hoạch và chuẩn bị trước là rất quan trọng trong việc xây dựng cơ sở hạ tầng sạc công cộng hiệu quả ở Việt Nam nhằm tiếp cận phương tiện di động ngang tầm với các công nghệ thông thường. Cần thiết phải có các thiết kế tiêu chuẩn, hướng dẫn cho các biển báo sạc xe điện và các khu đỗ xe để giúp cho việc vận hành xe điện hiệu quả. Các bốt sạc xe điện và những tòa nhà thân thiện với môi trường cũng nên được xác định và khuyến khích. Các bãi đỗ xe tương lai nên được trang bị cơ sở hạ tầng điện phù hợp để đáp ứng các nhu cầu tương lai và cung cấp đủ năng lượng để phục vụ cho các thế hệ xe điện tương lai.
“Giờ là lúc Bộ GTVT cần tham gia với tất cả các nhà sản xuất, nhà nhập khẩu và các bên liên quan quan tâm đến việc đóng góp ý tưởng cho các cuộc thảo luận mở về chủ đề chiến lược này cho đất nước”, ông Laurent Genet – Tổng Giám đốc, Nhà nhập khẩu chính thức Audi tại Việt Nam tuyên bố, ông nói thêm: “Đầu năm 2019, Bộ Tài Chính đã tham khảo các doanh nghiệp kinh doanh xe về ưu đãi thuế cho các cấu kiện lắp ráp xe điện của các nhà lắp ráp trong nước, tuy nhiên những xe sử dụng điện hoàn toàn và được nhập khẩu nguyên chiếc như Audi e-tron cũng cần được hưởng lợi từ ưu đãi thuế để hỗ trợ di chuyển bền vững tại các siêu đô thị hiện đang phát triển rất nhanh tại Việt Nam”.
“Audi là thương hiệu xe sang đầu tiên tại Việt Nam trưng bày xe chạy thoàn toàn bằng điện – Audi e-tron – chiếc xe đã có sẵn để bán tại thị trường Châu Âu, do đó sau khi có những chính sách và thuế hỗ trợ từ chính quyền Việt Nam, chúng tôi sẽ sẵn sàng mang tới cho khách hàng Việt Nam”, ông Trần Tấn Trung – Tổng Giám đốc, nhà phân phối chính thức Audi tại Việt Nam hé lộ.
Theo Baogiaothong
Tân binh PHEV Audi Q5 55 TFSI e Quattro: khi đối thủ Mercedes GLC được điện hóa
Chỉ nằm dưới phiên bản thể thao SQ5, Audi Q5 55 TFSI e Quattro sở hữu hệ động lực xăng-điện đa chế độ hoạt động và các tính năng điều khiển thông minh.
Trong tương lai, Audi nói riêng và toàn bộ tập đoàn Volkswagen nói chung chắc chắn sẽ 'điện hóa' cho toàn bộ dòng sản phẩm của mình. Trước khi đến với kỷ nguyên xe điện, ở giai đoạn giao thời này hãng đang muốn dần đưa động cơ điện vào kết hợp với động cơ đốt trong cho mọi model xe. Để thể hiện cam kết này, Audi đã công bố phiên bản cao cấp và đắt tiền nhất thuộc dòng crossover Q5 (chỉ sau các model thể thao SQ5) sẽ sở hữu hệ động lực hybrid. Mẫu xe này có tên Audi Q5 55 TFSI e quattro.
Với Q5 55 TFSI e quattro, Audi đã kết hợp giữa động cơ đốt trong 4 xi-lanh thẳng hàng tăng áp 2.0l TFSI quen thuộc công suất 248 mã lực và mô-men xoắn 370Nm với mô-tơ điện 141 mã lực/350Nm. Mô-tơ này được tích hợp thẳng vào hộp số S Tronic 7 cấp và bộ ly hợp riêng. Như vậy, tổng công suất của Q5 55 TFSI e quattro sẽ đạt 362 mã lực và mô-en xoắn đạt 500Nm, giúp chiếc xe chỉ mất 5,3 giây để tăng tốc từ 0-100km/h trước khi đạt tốc độ tối đa 239km/h.
Động cơ điện được 'nuôi ăn' bởi khối pin 14,1kWh nằm bên dưới khoang hành lý. Là một chiếc xe plug-in hybrid, Q5 55 TFSI e quattro có thể sạc pin từ ổ điện ngoài. Với ổ điện công nghiệp 400V, thời gian sạc chỉ mất 2,5 giờ và con số này sẽ tăng lên thành 6h nếu dùng mạng điện gia đình 220V. Theo chuẩn đo lường WLTP, Q5 55 TFSI e quattro có thể chạy được tới hơn 40km chỉ bằng năng lượng điện và ở chế độ này, chiếc xe chỉ đạt tốc độ tối đa 135km/h.
Người lái có thể lựa chọn giữa 3 chế độ lái khác nhau là Hybrid (sử dụng kết hợp mô-tơ điện với động cơ xăng, EV (chỉ dùng mô-tơ điện) và Battery Hold (chỉ dùng động cơ xăng). Với ứng dụng myAudi kết nối không dây với điện thoại, người dùng cũng có thể theo dõi tình trạng sạc, dung lượng pin, hẹn giờ sạc và xem các thông tin tiêu hao nhiên liệu của xe. Chưa dừng lại ở đó, ứng dụng thông minh này còn có khả năng cung cấp các danh sách trạm sạc và điều khiển điều hòa xe từ xa.
Và myAudi không phải là trang bị cao cấp duy nhất trên Q5 55 TFSI e quattro, khi chiếc xe vốn là phiên bản cao cấp thuộc dòng Q5. Chiếc xe sẽ được lắp sẵn lưới tản nhiệt khung đơn singleframe, mâm 18 inch, đèn pha LED, gói ngoại thất thể thao S Line, ghế thể thao, điều hòa không khí 3 vùng, chìa khóa thông minh, hệ thống thông tin giải trí MMI thế hệ mới. Tại Đức, Audi Q5 55 TFSI e quattro có giá bán từ 60.450 Euro (tương đương 1,58 tỷ). Khách hàng hiện đã có thể cọc xe, nhưng phải tới quý 3 mới được giao xe.
Theo nghe nhin viet nam
Audi Q5 hybrid chính thức trình làng, giá từ 1,6 tỷ đồng Với việc ra mắt thêm phiên bản hybrid trên dòng xe Q5 đời mới mang tên -Q5 55 TFSI e quattro, Audi đang chứng tỏ cho thế giới thấy sự chuyển dịch trọng tâm của hãng sang mảng xe điện trong tương lai. Hãng xe sang nước Đức - Audi vừa chính thức giới thiệu tới công chúng mẫu xe điện Q5 hybrid...