Audi SQ8 2020 cực mạnh với động cơ diesel V8, bất chấp bê bối khí thải
Xuất hiện tại triển lãm xe Frankfurt Motor Show 2019, Audi SQ8 2020 khiến khách tham quan ấn tượng với hiệu suất ấn tượng.
Audi SQ8 2020 là minh chứng cho thấy động cơ diesel V8 vẫn được trọng dụng dù hãng xe Đức phải đối mặt với làn sóng hybrid và quy định giảm thiểu khí thải ngặt nghèo của EU.
Về phía Audi, hãng này đang có bước đi song hành, vừa giữ động cơ đốt trong, vừa đầu tư mạnh tay cho điện hóa (hybrid và xe điện).
Dù tàn dư của bê bối Dieselgate vẫn còn khá nặng nề, gần như tất cả xe mới của Audi, gồm cả bản hiệu suất cao như SQ8 2020, vẫn sử dụng động cơ diesel.
Video đang HOT
SQ8 mới sở hữu hệ thống 4 ống xả, khuếch tán sau cỡ lớn, khe lấy gió bằng hợp kim cỡ lớn, phanh carbon, hệ thống treo khí nén thích ứng với cơ chế Drive Select. Xe có thêm tùy chọn lái 4 bánh, vi sai thể thao, và thanh chống lật chủ động bằng cơ điện.
Bên trong là bàn đạp ga và phanh bằng thép không gỉ, vô lăng thể thao đáy phẳng, bệ cửa bằng nhôm, logo “S” thêu nổi, nội thất bọc da và vải Alcantara cao cấp.
SQ8 mới được trang bị hệ thống thông tin giải trí mới nhất MMI của Audi. Hệ thống ba màn hình, trong đó có cụm đồng hồ số Virtual Cockpit, làm nổi bật sự hiện đại và tiện nghi của khoang lái.
Khi chuyển sang diesel, các dòng xe cao cấp của Audi như SQ8 đều cho hiệu suất vượt trội. Crossover mới của Audi được trang bị động cơ diesel V8 tăng áp kép 4.0L và máy phát điện giúp triệt tiêu hiện tượng giật khi tăng áp.
Với công suất 429 mã lực và mô-men xoắn 900 Nm, crossover sành điệu của Audi tăng tốc 0-100 km/h trong 4,8 giây. Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình là 7,8 lít/100 km.
Hãng xe Đức chưa công bố giá bán cũng như thời điểm sẵn sàng trên thị trường của Audi SQ8 2020.
Theo Zing
Toyota Supra cải tiến được động cơ lên 528 mã lực, hãng độ khẳng định "lên nữa vẫn được"
Toyota đã xác nhận nhiều phiên bản mới của Supra với công suất lẫn hiệu suất tốt hơn bản gốc sẽ ra mắt nhưng câu hỏi nhiều người băn khoăn là mạnh tới đâu?
Tạm thời, người dùng có thể tìm đến các hãng độ để thử tinh chỉnh động cơ xe mình lên mức ít nhất cũng ngang hàng với phiên bản gốc tới từ Đức là BMW Z4. Theo xưởng độ DME từ Texas, họ có thể dễ dàng nâng cấp động cơ Supra lên ngưỡng 528 mã lực.
Không nói suông, trong ngày hôm qua DME đã đăng tải video chiếc Supra độ chạy thử với công suất hiển thị trên máy chính xác là 527,67 mã lực, mô-men xoắn 627 Nm. Đáng chú ý là thông số này đo được ở bánh xe nghĩa là con số mà động cơ sinh ra ban đầu còn ấn tượng hơn. Dòng chú thích của DME cũng gợi ý rằng Supra vẫn còn tiềm năng lớn hơn nữa.
Động cơ 3.0L I-6 tăng áp gốc cho công suất chỉ 335 mã lực, 495 Nm mô-men xoắn. Với con số ở ngưỡng tạm chấp nhận được này, Supra có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 4,1 giây. Có vẻ như tương tự người tiền nhiệm 2JZ, Supra mới sẽ là một "mỏ vàng" cho các hãng độ với tiềm năng lớn không tưởng.
Toyota từng tuyên bố Supra được chế tạo để các hãng độ "táy máy" dễ và hiệu quả nhất có thể. Liệu dòng xe thể thao Nhật Bản có chạm được ngưỡng 1.000 mã lực nhờ bàn tay của các bên thứ 3?
Theo Trí Thức Trẻ
Không còn tương lai cho động cơ V12 của BMW Giám đốc điều hành phân nhánh BMW M là Markus Flasch thừa nhận động cơ trên V12 đang 'thoi thóp' và sẽ sớm biến mất trong đội hình tổng của họ. Aston Martin, Lamborghini quyết không từ bỏ động cơ V12Mazda tuyên bố hồi sinh động cơ xoay lừng lẫyNguy cơ cháy động cơ, nửa triệu xe Hyundai, Kia bị triệu hồiMercedes-AMG S65...