Audi R8 V10 Plus đọ sức Ducati Diavel
Cuộc chạm trán giữa Audi R8 V10 Plus và Ducati Diavel đem đến cho chúng ta cái nhìn thú vị về hai phân khúc này.
Mô tô hiệu suất cao từ lâu luôn có lợi thế trước siêu xe ô tô về khả năng tăng tốc, và ưu thế này sẽ vẫn còn được duy trì trong vài năm tới mặc dù công suất của dòng 4 bánh là vượt trội.
Sở dĩ những chiếc siêu mô tô có được khả năng này là do tỷ số công suất/trọng lượng rất ấn tượng, hầu hết trong số các siêu mô tô đều có tỷ số công suất/trọng lượng lớn hơn 1 mã lực/kg.
Audi R8 V10 Plus đua tốc độ với Ducati Diavel
Tuy nhiên, một trong những yếu tố mà siêu xe 4 bánh ghi điểm trước siêu mô tô đó là khả năng phanh kịp thời nhờ trọng lượng lớn, hệ thống phanh có độ an toàn cao, 4 bánh bám đường và tạo được độ cân bằng tốt ngay cả khi phanh gấp.
Video đang HOT
Trong thử nghiệm dưới đây của Autocar, chiếc Ducati Diavel thể hiệu ưu thế rõ rệt về khả năng tăng tốc, nhưng siêu xe R8 V10 Plus lại thắng thế khi giảm tốc đột ngột.
Siêu xe Audi R8 V10 Plus được trang bị động cơ V10 dung tích 5204cc sản sinh công suất 542 mã lực tại 8.000 vòng/phút, và mô-men xoắn cực đại đạt 398Nm tại 6.500 vòng/phút. Với hộp số S tronic mới, Audi R8 V10 Plus dẫn động 4 bánh có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,5 giây và đạt vận tốc tối đa 317 km/h. Lượng nhiên liệu tiêu thụ trung bình của R8 V10 Plus mới là 12,9 lít/100 km.
Nhờ bộ ghế đơn, khung gầm làm bằng nhựa gia cố sợi carbon, bộ lazăng hợp kim trọng lượng thấp đặc biệt và phanh gốm tiêu chuẩn, 2013 Audi R8 V10 Plus chỉ nặng 1.595 kg. Ngoài ra, xe còn mang trên mình bộ lò xo và giảm xóc chuyên dụng.
Mức giá của Audi R8 V10 Plus là 195,591 USD.
Đối thủ của nó là Ducati Diavel sở hữu động cơ động cơ L-Twin Testastretta, dung tích 1198cc cho công suất cực đại 162 mã lực tại tốc độ tua máy 9.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 127 Nm tại 8.000 vòng/phút. Trọng lượng của xe là 234kg.
Diavel trang bị lốp sau kích cỡ 240mm, bình xăng 17 lít, giảm xóc trước Marzocchi 50mm hành trình ngược có thể điều chỉnh, giảm xóc sau Sachs dạng đơn, phanh Brembo tích hợp ABS và hệ thống kiểm soát lực kéo.
Mức giá của phiên bản này là 25.680 USD.
Mời các bạn cùng theo dõi video sau
Nguyễn Thanh (Theo Gtspirit)
Audi R8 V10 Plus đua tốc độ với Ducati Diavel
Siêu xe bốn bánh và siêu xe hai bánh đã tiến hành một cuộc đua đặc biệt ở khả năng tăng tốc và giảm tốc tức thì.
Hẳn với những người yêu xe, hai cái tên Audi R8 và Ducati Diavel không có gì xa lạ. Đây đều là những chiếc xe tuyệt vời bậc nhất thế giới, những chiếc xe mà bất cứ ai cũng thèm muốn, dù chỉ là để ngắm.
Có một điều mà những người hiểu biết về thế giới xe đều biết, đó là những siêu mô tô hiện tại đều có khả năng tăng tốc tốt hơn những siêu xe bốn bánh. Và có lẽ còn lâu nữa thì những siêu xe mới có thể cạnh tranh công bằng với các siêu mô tô ở khả năng tăng tốc. Có được điều này là nhờ các siêu mô tô đều có được tỷ số công suất/trọng lượng rất ấn tượng, hầu hết trong số các siêu mô tô đều có tỷ số công suất/trọng lượng lớn hơn 1 mã lực/kg.
Tuy nhiên, ngược lại với khả năng tăng tốc là khả năng phanh. Ở góc độ này, những siêu xe bốn bánh lại có lợi thế hơn các siêu mô tô, một phần nhờ trọng lượng, một phần nhờ chính bốn bánh xe có thiết diện lớn, và cũng không thể bỏ qua độ cân bằng khi phanh xe, điều mà những chiếc mô tô không bao giờ có thể sánh với những siêu xe.
Như vậy, những siêu mô tô có lợi thế ở khả năng tăng tốc, còn các siêu xe bốn bánh lại có lợi ở khả năng giảm tốc đột ngột. Và đó là lý do để Autocar thực hiện một cuộc đua dặc biệt giữa một siêu xe danh tiếng, chiếc Audi R8 V10 Plus và một chiếc mô tô cũng không kém tên t.uổi đó là Ducati Diavel, một bản cruiser mà mọi tay chơi đều mơ ước.
Đây là một cuộc đua giữa một siêu xe được trang bị động cơ V10 5.2 lít có công suất 550 mã lực và trọng lượng 1.570 kg, với một chiếc mô tô được trang bị động cơ 1.200 cc có công suất 163 mã lưc và trọng lượng 234 kg.
Autocar đã mời những tay lái chuyên nghiệp để cho hai chiếc xe tăng tốc từ 0 km/h đến 241,5 km/h, rồi giảm tốc về 0 km/h.
Theo Autopro
'Siêu mô tô' Tomahawk tự chế tại Trung Quốc Chiếc mô tô tự chế tại Trung Quốc có kiểu dáng khá giống với siêu mô tô của Dodge. Bản mô tô concept Dodge Tomahawk ra mắt từ năm 2003 với động cơ V10 mạnh mẽ, tuy nhiên nó không có cơ hội để trở thành một mẫu xe được chính phủ Mỹ cấp phép sản xuất. Thế nhưng, tại Trung Quốc, một...
