Audi R8 V10 mui trần màu độc
Chiếc Audi R8 V10 Spyder thế hệ mới với màu xanh dương Arablau Matt vừa được trưng bày ở bảo tàng Audi tại Neckarsulm, Đức.
Màu xanh dương Abablau thường được bắt gặp trên mẫu SQ5, tuy nhiên khi được đưa lên mẫu mui trần R8 V10 Spyder, siêu xe này trở nên độc đáo và bắt mắt hơn.
Chiếc R8 có mui trần bằng vải màu đen và gói ngoại thất Titanschwarz. Chất liệu sợi carbon cũng được tìm thấy ở nhiều chi tiết trên xe.
La-zăng thiết kế 10 chấu kiểu chữ Y cùng hệ thống phanh đĩa gốm carbon và ngàm phanh tùy chọn.
Nội thất với ghế ngồi bọc da trắng muốt. Màu xanh cũng được phối trên tap-lô.
Video đang HOT
Vô-lăng 3 chấu đế phẳng thể thao tích hợp nhiều nút bấm chức năng.
Audi R8 V10 thế hệ mới ra mắt hồi tháng 3 tại triển lãm New York Auto Show 2016. Phần đầu xe với lưới tản nhiệt khung đơn cấu trúc tổ ong, cản trước với 2 hốc gió rộng.
Mui vải mềm của xe nặng 45 kg, đóng, mở bằng nút bấm trong 20 giây và ở tốc độ 50 km/h. Phía đuôi xe, cặp đèn hậu mỏng, kéo dài.
Siêu xe được trang bị động cơ xăng V10 5.2L kết hợp hộp số tự động 7 cấp cùng hệ dẫn động 4 bánh Quattro giúp sản sinh công suất 540 mã lực và mô-men xoắn cực đại 540 Nm. Khả năng tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 3,6 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 318 km/h.
Hoàng Duy
Theo Zing
Siêu xe Audi R8 V10 màu lạ ở Sài Gòn
Siêu xe này mới chuyển từ Hà Nội vào TP HCM, sử dụng động cơ V10, công suất 542 mã lực và 540 Nm mô-men xoắn.
Audi R8 V10 màu hiếm vừa xuất hiện tại TP HCM. Đây là model sản xuất năm 2012, với một số cải tiến ngoại thất và tính năng.
Điểm thay đổi đầu tiên so với thế hệ đầu là lưới tản nhiệt mới với những nan mạ chrome hình đan chữ nhật. Chỉ còn 2 thanh khuếch tán bằng nhựa gia cố sợi carbon hai bên cản trước thay cho kiểu 3 nan như thế hệ đầu. Cải tiến này giúp mang lại tính khí động học cho siêu xe.
Đèn pha full LED là tiêu chuẩn trên phiên bản này, trong khi thế hệ cũ sử dụng bi-xenon kết hợp với LED định vị.
Siêu xe sử dụng động cơ V10, dung tích 5.2 lít, công suất cực đại 542 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn 540 Nm tại 6.500 vòng/phút. Tốc độ tối đa 316 km/h. Hộp số 7 tốc độ S Tronic thay thế hộp số R Tronic, đây là trang bị tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản V10.
Vành tiêu chuẩn trên phiên bản V10 có đường kính 19 inch, rộng 8,5 inch phía trước và 11 inch phía sau. Kích thước lốp xe 235/35 và 295/30 tương ứng trước/sau. Hệ thống phanh gốm của Audi với đĩa phanh khoan lỗ là trang bị tùy chọn nhưng không có trên mẫu xe này.
Vật liệu sợi carbon gia cố nhựa được sử dụng nhiều trên xe nhằm giảm trọng lượng nhưng không làm tăng giá thành. Trọng lượng tổng thể của R8 V10 là 1.570 kg khi trang bị hộp số S Tronic và giảm thêm 5 kg nếu sử dụng hộp số R Tronic.
Siêu xe này cũng được bố trí thêm cửa chớp thông hơi tiêu chuẩn bên cạnh cửa chính kính đen mờ.
Ống xả hình oval là đặc điểm để phân biệt R8 V10 phiên bản 2012 và 2013.
Hệ thống giảm sốc cũng có thể nâng hạ gầm, giúp xe vận hành ở điều kiện đường sá khác nhau.
Ngoài ra, danh sách tùy chọn cộng thêm của xe bao gồm kết nối không dây với điện thoại di động, micro không dây và điều khiển bằng giọng nói. Hỗ trợ đỗ xe với camera lùi. Tại Mỹ, siêu xe này có giá khoảng 160.000 USD. Tuy nhiên với những tùy chọn đầy đủ, giá trị xe có thể lên trên 200.000 USD.
Theo Minh Anh - TNTBros/Zing
Audi R8 V10 độ có ngoại hình tương tự Lamborghini Centenario Hãng độ Edo Competition đã lựa chọn chủ đề từ bộ phim Tron nổi tiếng để độ cho chiếc Audi R8 V10. Hãng độ Edo Competition đã lựa chọn chủ đề từ bộ phim Tron nổi tiếng để độ cho chiếc Audi R8 V10. Kết quả là, chiếc Audi R8 V10 phiên bản độ Edo nhìn khá giống với chiếc Lamborghini Centenario. Hầu...