Audi R8 tiếp theo có thể sẽ chỉ sử dụng hệ truyền động điện và mạnh tới 1.000 mã lực
Gần đây, có rất nhiều tin đồn cho rằng siêu xe hút khí tự nhiên của Audi sẽ được “tái tạo” trong thập kỷ tới bằng cách loại bỏ hoàn toàn động cơ đốt trong. Cụ thể, R8 được cho rằng sẽ không có thế hệ thứ ba nữa mà thay bằng một mẫu xe hoàn toàn mới.
Theo trang Autocar, Audi sẽ không loại hẳn nhãn tên R8, ngược lại, cái tên này vẫn được giữ lại nhưng được bổ sung thêm hậu tố “E-Tron” nhằm nhấn mạnh hệ truyền động điện 100% của siêu xe mới.
Việc Audi quyết định đổi mới mẫu xe hiệu suất động cơ đặt giữa của hãng thành một chiếc xe chạy điện hoàn toàn thật sự rất bất ngờ, bởi vì như chúng ta đều biết, số phận của R8 E-Tron trước đó không hề tốt đẹp như kỳ vọng.
Được ra đời trong thế hệ thứ hai của R8, bản E-Tron đã phải ngừng sản xuất vì ế nặng, chỉ có dưới 100 chiếc R8 E-Tron được sản xuất và tìm được chủ mới sau hơn 1 năm có mặt trên thị trường.
Thực tế, chiếc xe điện của Audi đã có màn ra mắt đầu tiên từ 6 năm trước khi có những tiết lộ bản concept trên giấy tờ, khi đó R8 E-Tron, thật sự rất triển vọng, hứa hẹn có một tương lai tươi sáng về doanh số. Niềm tin này của Audi vẫn chưa hề tiêu tan kể cả sau thất bại của R8 E-Tron 2015.
Hãng xe Đức tin rằng sự xuất hiện lần thứ ba của E-Tron vào năm 2022 sẽ là một cuộc lột xác hoàn toàn mới, siêu xe điện sắp tới sẽ được lấy cảm hứng chủ đạo từ PB18 E-Tron vừa được công bố tại lễ hội Pebble Beach vào cuối tháng trước.
Video đang HOT
PB18 E-Tron Concept là một chiếc shooting brake gầm thấp sử dụng các gói pin thể rắn, cho ra công suất 764 mã lực, tuy nhiên phiên bản siêu xe điện sản xuất hoàn chỉnh được dự đoán sẽ mạnh tới 1.000 mã lực giúp R8 E-Tron mới chỉ mất 2 giây để tăng tốc từ 0 – 100 km/h.
Xe điện Audi E-Tron được đưa vào sản xuất dù chưa chính thức ra mắt thế giới
Việc chuyển sang hệ truyền động điện thuần cũng có nghĩa là Audi R8 sẽ không còn bất kỳ liên quan nào đến Lamborghini Huracan nữa. Siêu bò Ý thế hệ tiếp theo dự kiến vẫn sẽ trung thành với nền tảng hiện tại nhưng động cơ hút khí tự nhiên V10 5,2 lít sẽ được nâng cấp và kết hợp thêm sức mạnh từ một động cơ điện.
Các báo cáo từ Autocar cho biết doanh số của Huracan không đủ để Lamborghini đầu tư vào việc phát triển nền tảng mới giống như Audi R8 E-Tron, do đó, hãng dự kiến sẽ tiếp tục sử dụng hệ thống gầm bệ hiện tại.
Ngoài ra, mẫu xe kế vị của Huracan cũng rất có thể sẽ cưỡi trên nền tảng mới do Porsche phát triển, tất nhiên ở thời điểm này đây đều là các tin đồn chưa được xác minh.
Quay trở lại với Audi E-Tron, chỉ còn gần 2 tuần nữa, Audi sẽ vén màn chiếc crossover EV hoàn toàn mới của hãng, mặc dù hiện hãng xe Đức đã bắt đầu việc sản xuất E-Tron tại nhà máy Brussels.
Nhược Hi
Theo Tuoitrethudo
Audi R8 V10 Plus độ chiến đấu cơ tàng hình
Được mệnh danh "chiến đấu cơ tàng hình bốn bánh", Audi R8 V10 Plus gây ấn tượng mạnh mẽ với màu đen bóng và thiết kế cực ngầu.
Audi R8 V10 Plus và Lamborghini Huracan tuy ngồi cùng mâm nhưng lại hướng tới đối tượng khách hàng khác nhau.Trong khi Huracan dành cho người yêu thích phong cách sành điệu đẳng cấp, hiệu suất vượt trội và hệ thống xả hầm hố, Audi R8 hướng tới sự tinh tế và được xem như cách khẳng định bản thân.
Audi R8 V10 Plus hội tụ đầy đủ các tố chất trên cộng thêm một số ưu điểm không có ở Lamborghini Huracan. Nó được xem như phiên bản thể thao hầm hố và mạnh mẽ nhất của Audi tính tới thời điểm này.
Sự khác biệt dễ nhận thấy nhất giữa Audi R8 V10 Plus và các đối thủ khác là lớp sơn đen Satin Black. Nhờ lớp sơn đặc trưng này, R8 trông giống cỗ xe của Người Dơi hay chiến đấu cơ tàng hình "Chim ưng đêm" F-117 Nighthawk. Cản trước, cánh gió lớn phía sau và hệ thống xả cỡ lớn cũng được thiết kế với phong cách rất đặc trưng.
Bộ mâm đen bóng SV10M Deep Concave FS với các chấu bằng sợi carbon là sản phẩm của Strasse Wheels. Tuy không phải mâm "thửa" nhưng SV10M Deep Concave FS lại rất vừa vặn với R8.
Nội thất của Audi R8 V10 Plus được bọc da cao cấp Alcantara, ghế ngồi bọc da Nappa Fine có lỗ thoát khí, hệ thống MMI (Multimedia Interface) giúp người lái dễ dàng điều khiển thiết bị trên xe. Ngoài ra không thể không kể tới hệ thống kết nối các dịch vụ online và buồng lái ảo Audi Virtual Cockpit.
Cũng giống Huracan, R8 V10 Plus được trang bị động cơ V10 5.2L hút khí tự nhiên, cho công suất 619 mã lực và hiệu suất hoạt động ngang ngửa. Xe được thiết kế khí động học giúp tăng khả năng luồn lách và xé gió tốt hơn. Nhờ đó, cỗ xe này có thể đạt tốc độ tối đa 330 km/h và có lực ép xuống mặt đường cao gấp đôi phiên bản thông thường.
Giá phiên bản "chiến đấu cơ tàng hình" Audi R8 V10 Plus không được công bố. Tuy nhiên, một chiếc R8 màu đỏ tương tự thuộc phiên bản giới hạn (44 chiếc) được bán với giá 228.800 USD tại Anh.
Gia Nguyễn
Ảnh: Carscoops
Theo Zing
Audi tung RS5 Sportback 2019 ra thị trường Mỹ Audi nâng cấp thêm một số tính năng và khả năng vận hành trên bản RS5 Sportback 2019, giúp xe có thể tăng tốc 0-100 km/giờ trong 3,8 giây, chậm hơn 1 giây so với phiên bản coupe. Audi RS5 có ngoại hình bắt mắt nhờ màu sơn mới Audi RS5 Sportback 2019 trang bị động cơ tăng áp kép V6 2,9 lít...
