Audi R8 thế hệ thứ ba có lẽ vẫn gắn bó với động cơ V10
Audi R8 thế hệ thứ hai đã có mặt trên thị trường được 4 năm, và giờ là lúc hãng xe Đức cần lên kế hoạch cho thế hệ tiếp theo.
Nhiều báo cáo trước đó đã chỉ ra rằng R8 kế nhiệm sẽ được thay đổi theo hướng điện hóa, cụ thể là hệ truyền động hoạt động bằng pin, nhưng điều đó cũng không có nghĩa là động cơ V10 sẽ bị loại bỏ hoàn toàn.
Mới đây, Giám đốc bộ phận Audi Sport, Oliver Hoffman đã chia sẻ rằng vẫn có rất nhiều người ủng hộ cỗ máy 10 xi-lanh trên Audi R8. Ông cho biết, V10 của R8 là một biểu tượng và một USP (đặc điểm bán hàng độc nhất) trong phân khúc.
Thực tế, các khách hàng hiện tại của Audi R8 đều rất hài lòng với siêu xe này. Tuy nhiên, Audi cũng cần đi theo xu hướng thế giới, đó là tăng cường điện hóa cho những chiếc xe. Audi sẽ đi theo hướng đó nhưng cũng song song giữ lại khối động cơ truyền thống.
Tuyên bố của Oliver Hoffman được củng cố thêm bởi một thực tế là Lamborghini cũng đang cam kết sẽ duy trì động cơ V10 cho mẫu xe kế nhiệm Huracan. Siêu xe Ý là một mẫu xe chị em với Audi R8, rất có thể, nó sẽ được trang bị hệ thống truyền động trên phiên bản giới hạn của Audi R8 thế hệ tiếp theo.
Video đang HOT
Vị CEO chia sẻ: “Chắc chắn rồi, Lamborghini phải có động cơ hút khí tự nhiên, không có thương hiệu nào có thể đại diện cho động cơ hút khí tự nhiên như Lamborghini cả. Và hiện tại, chúng tôi đang làm việc rất thân thiết với thương hiệu này.
Chúng tôi nên chia sẻ chia phí cho công việc phát triển nền tảng chung. Chiến lược nền tảng là rất quan trọng. Lamborghini Huracan được xây dựng dựa trên nền tảng R8, và điều này giúp chúng tôi cũng như Lamborghini và Porsche, hay các thương hiệu thể thao khác trong Volkswagen, có thể tiết kiệm được chi phí sản xuất.”
Thế hệ thứ ba của Audi R8 được cho là sẽ ra mắt sau ba năm nữa, với một phiên bản mạnh mẽ hơn bây giờ rất nhiều, có lẽ nó sẽ sử dụng dẫn động cầu sau và nhiều chi tiết khí động học của xe đua GT3, đưa R8 mới trở thành đối thủ xứng tầm của Mercedes-AMG GT (R) Black Series sắp ra mắt.
Theo Tuoitrethudo
Doanh nhân Cường "Dollar" bán siêu phẩm Audi R8 V10 Plus sau đám cưới tiề.n tỷ
Sau đám cưới trị giá nhiều tỷ đồng, doanh nhân Nguyễn Quốc Cường vừa chính thức nói lời "chia tay" với siêu phẩm Audi R8 V10 Plus sau thời gian dài gắn bó.
Theo đó, siêu phẩm Audi R8 V10 Plus từng thuộc sở hữu của doanh nhân Nguyễn Quốc Cường (hay còn gọi là Cường "Dollar") mới đây vừa bất ngờ được một đơn vị chuyên kinh doanh xe sang, siêu xe ở TP.Hồ Chí Minh rao bán. Sau khi "chia tay" chủ cũ và về tay chủ mới, siêu phẩm Audi R8 V10 Plus đã nhanh chóng được thay đổi diện mạo với "bộ cánh đen từ đầu tới chân" khá ấn tượng và độc đáo.
Sau khi về tay đơn vị kinh doanh xe ở TP.Hồ Chí Minh, siêu phẩm Audi R8 V10 Plus với lớp áo "hàng thửa" từ các nghệ nhân Tây Ban Nha đã được bóc bỏ khỏi xe để thay bằng "bộ cánh" đen huyền bí. Tuy vậy, các trang bị cũ từ thời doanh nhân Nguyễn Quốc Cường như bộ mâm Vossen đều được giữ nguyên.
"Bộ cánh" hàng thửa từ các nghệ nhân Tây Ban Nha trên chiếc Audi R8 V10 Plus đã từng cùng doanh nhân Nguyễn Quốc Cường tham gia hành trình Car Passion 2019
Và "bộ cánh" từ thời điểm mới về tay doanh nhân Nguyễn Quốc Cường
Thực chất, siêu phẩm Audi R8 V10 Plus này có màu ngoại thất nguyên bản là màu đen như hiện tại. Tuy nhiên, sau khi về tay doanh nhân Nguyễn Quốc Cường, xe đã được thay đổi qua nhiều màu khác nhau để đem lại sự tươi mới, trẻ trung và hiện đại hơn. Chiếc Audi R8 V10 Plus này thuộc phiên bản năm 2016 và là thế hệ thứ 2 của dòng xe này. Xét về tổng thể, Audi R8 V10 Plus không có sự thay đổi rõ rệt về kiểu dáng mà thay vào đó là những tinh chỉnh nhẹ đem đến sự mới mẻ và hiện đại hơn cho xe. Chia sẻ nền tảng với với "người anh em cùng cha khác mẹ" Lamborghini Huracan nên Audi R8 V10 Plus sở hữu đường nét khá tương tự với "siêu bò" tới từ Italy.
Thay đổi đầu tiên dễ dàng nhận thấy nhất trên Audi R8 V10 Plus chính là cụm đèn chiếu sáng với công nghệ Full-Led cùng thiết kế góc cạnh và sắc sảo, mang đậm phong cách của Audi. Bên dưới cụm đèn là hốc hút gió cỡ lớn giúp tăng tính khí động học cho xe. Đi kèm cùng bộ mâm độ của Vossen còn có kẹp phanh sơn màu xám và bộ phanh gốm carbon. Ước tính cho bộ mâm Vossen này của chiếc Audi R8 V10 Plus đã "móc túi" doanh nhân Cường "Đô-la" không dưới 180 triệu đồng. Bộ mâm này có kích thước 20 inch cho bánh trước và phía sau là 21 inch. Đi kèm la-zăng độ của Vossen là bộ lốp Michelin siêu mỏng.
Để đảm bảo độ cân bằng cao nhất khi hoạt động ở tốc độ cao, R8 bổ sung thêm cánh gió sợi carbon cùng những khe khuếch tán bên dưới cản sau. Cánh gió cũng sử dụng vật liệu carbon. So với thế hệ trước, xe mới nhẹ hơn khoảng 50 kg. Phần đuôi xe với thiết kế khá tương đồng với phần đầu với khe hút gió sơn đen cùng các lưới dạng tổ ong được đặt gọn gàng ngay bên dưới cụm đèn hậu dạng Led. Cặp ống xả kép cùng các cánh gió gầm xe gia tăng vẻ nam tính cho mẫu xe có thiết kế đầy mềm mại này.
Khoang nội thất của siêu phẩm Audi R8 V10 Plus
Audi R8 V10 Plus sở hữu khối động cơ V10 5.2L FSI hút khí tự nhiên công suất 610 mã lực, mô-men xoắn 560 Nm. Đi kèm khối động cơ khủng này là hộp số S tronic 7 cấp cải tiến với 3 chế độ, kết hợp với hệ thống dẫn động bốn bánh. Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong 3,2 giây trước khi đạt vận tốc độ tối đa 330 km/h.
Theo Tuoitrethudo
'Xe cỏ' độ kiểu dáng giống siêu xe Audi R8 Chiếc xe đã đi được hơn 100.000 km và được trang bị thêm nhiều phụ kiện về ngoại thất lẫn các tính năng an toàn. Một chiếc Opel Astra G đời 2004 ở Romania đang được chủ nhân rao bán trên mạng với giá chưa đến 3.000 USD. Chủ sở hữu cho biết chiếc xe đã đi khoảng 100.000 km và được độ...