Audi khởi công xây dựng nhà máy sản xuất ô tô điện tại Trung Quốc
Công ty liên doanh Audi tại Trung Quốc đã khởi công xây dựng nhà máy sản xuất ô tô điện thế hệ mới ở Trường Xuân, thủ phủ tỉnh Cát Lâm, Đông Bắc Trung Quốc.
Thời gian xây dựng dự kiến hoàn tất vào cuối năm 2024. Đây là nhà máy đầu tiên tại Trung Quốc độc quyền sản xuất các mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện của Audi với năng lực theo thiết kế có thể sản xuất 150.000 xe mỗi năm. Tất cả các xe đều được sản xuất dựa trên nền tảng công nghệ Premium Platform Electric (PPE), tượng tự xe Porsche.
Ông Markus Duesmann, Chủ tịch Hội đồng Quản trị của Audi phụ trách kinh doanh tại Trung Quốc, cho biết việc khởi công xây dựng nhà máy mới ở Trường Xuân là cột mốc quan trọng đối với Audi tại Trung Quốc với số vốn đầu tư cho công ty tại Trung Quốc và dự án mới này là 2,6 tỷ euro (2,7 tỷ USD).
Ông Helmut Stettner, Giám đốc điều hành (CEO) liên doanh Audi FAW NEV tại Trung Quốc, nơi Audi nắm giữ phần lớn cổ phần, cho biết dự án sẽ được thực hiện trên cơ sở kinh nghiệm hàng thập kỷ trong ngành sản xuất ô tô cùng với kiến thức chuyên môn toàn diện của đối tác FAW Trung Quốc.
Theo thống kê, Trung Quốc là thị trường tiêu thụ xe điện lớn nhất thế giới với 2/3 doanh số ô tô điện bán ra trên toàn cầu trong quý I/2022 tập trung tại Trung Quốc. Quốc gia châu Á này cũng là thị trường đơn lẻ lớn nhất của các hãng xe Đức, chiếm tới 39% tổng doanh số bán ra của các hãng xe châu Âu này./.
Audi A8L của nhà giàu Việt có thể nằm đường chỉ vì một bộ phận nhỏ bị lỗi
33 chiếc Audi A8L ở Việt Nam sẽ cần phải được đưa đến đại lý để kiểm tra, khắc phục lỗi liên quan đến dầu động cơ có thể làm hỏng bộ tăng áp, khắc phục rất tốn kém.
Theo Audi Việt Nam, Audi AG đã phát hiện ra trên các xe Audi A8L được sản xuất trong khoảng thời gian cụ thể từ 01/2014 đến 12/2016, cặn có thể tích trữ từ dầu động cơ. Điều này có thể làm tắc nghẽn trên lưới lọc dầu, dẫn đến không đủ dầu cấp đến bộ tăng áp. Nếu bộ tăng áp thiếu dầu bôi trơn, có thể làm giảm công suất hoặc thậm chí động cơ ngừng hoạt động bất thình lình trên đường.
Đáng chú ý, lỗi trên Audi A8L bán ở Việt Nam khá tương đồng với đợt triệu hồi gần đây nhất mà Audi tiến hành hồi cuối tháng 3 trên 26.053 mẫu A8, S6, S7, S8 và RS7 bán toàn cầu. Đồng thời cách đây gần 1 năm, Audi Việt Nam cũng thông báo triệu hồi 33 chiếc Audi A8L sản xuất từ 2014 đến 2016 vì gioăng cao su để làm kín giữa nắp ca pô và khoang động cơ có thể bị biến dạng và lỏng lẻo trong quá trình sử dụng, dẫn đến nguy cơ hỏa hoạn.
Trước đó vào tháng 5/2019, Audi Việt Nam đã phải ra thông báo triệu hồi với Audi A8L phiên bản động cơ 3.0 TFSI sản xuất từ 2013 đến 2018 do có nguy cơ lọt mùi xăng vào khoang lái. Cùng lỗi này, các mẫu A7 Sportback Quattro và Q7 Quattro cũng bị ảnh hưởng.
Audi A8L đời 2014 đến 2016 đang gặp phải lỗi liên quan đến động cơ cần được triệu hồi.
Như vậy có thể thấy dòng sedan hạng sang cỡ lớn Audi A8L sản xuất từ 2014 đến 2016 liên tục gặp nguy cơ hỏng hóc liên quan đến khu vực khoang máy, nếu người dùng không lưu tâm đến những thông báo triệu hồi của hãng xe Đức, rất dễ gặp sự cố trầm trọng trong quá trình sử dụng.
Audi Việt Nam cho biết các xe Audi A8L trong diện triệu hồi mới nhất sẽ được kiểm tra và khắc phục hoàn toàn miễn phí, với thời gian 1 tiếng 30 phút cho mỗi xe.
Tại Việt Nam, dòng Audi A8L nằm trong diện triệu hồi được bán với giá từ khoảng 4,4 đến 4,8 tỷ đồng. Đến nay, nhiều xe đời 2015, 2016 đang được rao bán trên thị trường xe cũ với giá chỉ khoảng 2,5 đến 2,8 tỷ đồng.
Vì sao Audi A8 bán tại Việt Nam bị triệu hồi? Tổng số xe Audi A8 bị triệu hồi tại Việt Nam là 33 chiếc, được sản xuất trong khoảng thời gian từ năm 2014 -2016. Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa phê duyệt chương trình triệu hồi để kiểm tra và thay thế lưới lọc dầu trên các xe Audi A8 được sản xuất từ năm 2014 đến năm 2016. Do Công ty...