Audi E-Tron từng về Việt Nam sắp ra mắt phiên bản thể thao hơn
Mẫu SUV điện của Audi đối đầu Mercedes-Benz EQC cuối cùng cũng đã hoàn thiện chào sân toàn cầu.
Audi E-Tron Sportback về cơ bản là phiên bản thể thao hơn của E-Tron tiêu chuẩn giúp xe tạo lợi thế về thiết kế khi so sánh trực tiếp với đối thủ Mercedes EQC. Phong cách SUV lai coupe được thể hiện rõ rệt qua trần xe cong mềm mại kết hợp cửa hậu và kính chắn gió với góc nghiêng lớn nhưng khối tổng thể lại mang đến cảm giác gân guốc, mạnh mẽ nhờ các đường nổi cực dễ nhận biết trên hông xe.
Phần đầu E-Tron Sportback mang tản nhiệt Singleframe cỡ lớn biểu trưng của Audi sử dụng tông chủ đạo xám sáng, bên cạnh là hốc gió thể thao cùng cụm đèn pha LED ma trận kỹ thuật số lần đầu tiên sản xuất đại trà.
Theo Audi, tia sáng chiếu ra từ đèn được chia nhỏ thành các pixel tí hon cho phép bộ tính toán điều khiển chúng tạo ra hình ảnh với độ chính xác cực cao, đảm bảo không làm lóa mắt người đi đường hướng đối diện đồng thời trình chiếu nhiều hình ảnh/biểu tượng thiết lập sẵn lên tường/mặt đất dễ dàng.
Quay trở lại thiết kế tổng thể, vòm bánh xe cơ bắp và bộ khuếch tán gió sau rộng, mảnh (làm quên đi sự thiếu vắng ống xả) cùng mâm 19 tới 22 inch độc quyền tạo thành bộ mặt Audi E-Tron Sportback khi quan sát từ góc hai phần ba sau. Cấu hình S cao cấp thay thế cản trước/sau thành loại thể thao kèm mâm 20 inch đặc trưng, phuộc khí và thềm cửa gắn logo S phát sáng.
Đổi lại cho thiết kế bên ngoài sexy hơn là hàng ghế sau trên chiếc SUV Đức bị giới hạn đi khá đáng kể (không gian phía trên thu hẹp 20 mm), thể tích khoang hành lý tối đa cũng hạ xuống còn 1.655 lít. Còn lại, nhìn chung cabin E-Tron Sportback không khác nhiều so với bản gốc với táp lô vẫn là sự kết hợp của 3 màn hình 12,3, 12,1 và 8,6 inch.
Video đang HOT
Hệ thống truyền động của chiếc SUV điện cũng không thay đổi nhiều. Bản cao cấp nhất là 55 quattro sử dụng ắc quy 95 kWh đi kèm 2 mô tơ điện cho tổng công suất 355 mã lực, 561 Nm mô-men xoắn. Người dùng có thể kích hoạt chế độ S Mode đẩy những thông số trên lên lần lượt 402 mã lực và 664 Nm trong 8 giây.
Trong khi đó, những ai muốn tiết kiệm chi phí có thể chọn bản Sportback 50 ứng dụng ắc quy 71 kWh nhỏ hơn, mô tơ điện cũng thấp hơn 1 cấp ở 308 mã lực và 540 Nm và hoàn toàn không có chế độ S.
Giá khởi điểm tham khảo của Audi E-Tron Sportback là 71.350 euro tại châu Âu.
Một số hình ảnh khác của Audi E-Tron Sportback:
Theo Trí Thức Trẻ
Cận cảnh SUV điện Audi e-tron đầu tiên xuất hiện tại VN
Mẫu SUV điện Audi e-tron đầu tiên xuất hiện tại VN là phiên bản 55 Quattro. Xe sở hữu 2 động cơ điện bố trí ở 2 trục xe, tổng công suất 402 mã lực và mô-men xoắn 664 Nm.
Mẫu SUV chạy điện Audi e-tron đầu tiên đã xuất hiện tại Việt Nam. Mẫu xe này được hãng mang về với mục đích trưng bày và nghiên cứu. Trước đó, Audi e-tron ra mắt thị trường ĐNÁ tại Triển lãm BIMS diễn ra tại Thái Lan hồi tháng 3.
Chiếc Audi e-tron đầu tiên tại Việt Nam thuộc phiên bản 55 Quattro. Tại Thái Lan, mẫu xe này có giá tương đương 160.000 USD.
Kích thước tổng thể dài x rộng x cao của Audi E-Tron lần lượt là 4.900 x 1.930 x 1.666 mm. Xe có 5 chỗ ngồi.
Ngoại thất của Audi e-tron có nhiều nét tương đồng với người anh em Audi Q5. Là mẫu xe điện nên dưới nắp capo không phải là khoang động cơ. Điểm khác biệt lớn của e-tron trưng bày tại Việt Nam so với chiếc xe xuất hiện tại Thái Lan, là thay vì dùng camera chiếu hậu, mẫu xe này vẫn sử dụng gương chiếu hậu như xe thông thường.
Tuy nhiên, nó vẫn được thiết kế giống với hình dạng của một động cơ đốt trong, thực chất đây là ngăn chứa các thiết bị sạc.
Bên cạnh đó, phần lưới tản nhiệt và các khe hút gió chỉ mang tính thẩm mỹ chứ không hề có chức năng làm mát. Ở phía sau, phần cản mang nét thiết kế cứng cáp, khỏa lắp luôn vị trí ống xả.
Mẫu SUV điện đầu tiên của Audi sở hữu 2 động cơ điện bố trí ở 2 trục xe. Động cơ điện ở trục trước sản sinh công suất 221 mã lực và mô-men xoắn 355 Nm. Trong khi đó, động cơ điện ở trục sau "yếu" hơn đôi chút khi cho ra 181 mã lực và mô-men xoắn 309 Nm.
Hệ động lực này sản sinh tổng công suất 402 mã lực và mô-men xoắn 664 Nm. Quãng đường di chuyển xa nhất của E-Tron khoảng 387 km (dựa trên quy trình kiểm tra WLTP). Mẫu xe điện này có gia tốc khá ấn tượng - chỉ mất 5,7 giây để tăng tốc lên 100 km/h từ vị trí đứng yên.
Audi cho biết khối pin dung lượng cao của xe chỉ cần 30-45 phút để sạc đến 80% (khi sử dụng bộ sạc nhanh 150 kW).
Bên trong, nội thất của Audi e-tron mang lại cảm giác gọn gàng và hiện đại khi loại bỏ nhiều nút bấm truyền thống, tích hợp tất cả vào hai màn hình cảm ứng độ phân giải HD.
Các vật liệu nội thất cao cấp như ghế bọc da, ốp gỗ khiến nội thất Audi e-tron thêm sang trọng. 2 hàng ghế trước có chế độ massage, hành khách có thể điều chỉnh thông qua màn hình trung tâm.
Xe có 7 chế độ lái khác nhau, từ chế độ Thoải mái, Tiết kiệm cho đến Thể thao. Tùy thuộc vào tốc độ và cách vận hành của xe, hệ thống treo có thể tự điều chỉnh cao thấp để mang đến sự êm ái và thoải mái nhất.
Audi e-tron bản 55 Quattro sở hữu những trang bị tiêu chuẩn như bộ vành hợp kim 20 inch, hệ thống treo khí nén, đèn pha LED, buồng lái ảo Audi Virtual Cockpit, ghế ngồi có hệ thống sưởi/làm mát, cửa sổ trời toàn cảnh, sạc không dây thông minh, hệ thống hỗ trợ đỗ xe với camera 360 độ, cảnh báo lệch làn đường.
E-Tron là chiếc SUV chạy điện đầu tiên của Audi. Trước đây hãng đã sản xuất mẫu xe thể thao điện R8 E-Tron nhưng không mấy thành công. Audi E-Tron là đối thủ trực tiếp của Mercedes-Benz EQC và Tesla Model X.
Theo Zing
E-tron Sportback - xe điện thứ 2 của Audi trình làng Phiên bản e-tron thứ hai cuối cùng cũng đã được Audi tiết lộ. Giống như tên gọi, Audi e-tron Sportback có ngoại hình mang phong cách một chiếc coupe, tương tự mẫu Q3 Sportback. SUV với kiểu dáng xe coupe - trang bị động cơ điện Kích thước của phiên bản e-tron Sportback giống hệt với phiên bản e-tron tiêu chuẩn. Biến thể...