Audi, BMW và Mercedes-Benz bắt tay ‘từ bỏ’ những người thích lái xe
3 thương hiệu xe sang Đức có khả năng cùng bắt tay nhau để loại bỏ khái niệm “lái xe” trong tương lai.
Thông tin mới nhất cho thấy Audi đang lên kế hoạch tham gia liên minh công nghệ tự lái của BMW và Daimler -hãng mẹ Mercedes-Benz. Trước đó, vào tháng 7, BMW và Daimler đã ký kết xây dựng quan hệ đối tác vào tháng 7 để phát triển công nghệ tự lái có quyền tự chủ đạt cấp 4 vào năm 2024, tập trung vào khả năng tự lái trên đường cao tốc và đỗ xe tự động.
Dự kiến, việc gia nhập liên minh công nghệ tự lái của Audi sẽ được công bố tại triển lãm Frankfurt sắp diễn ra.
Video đang HOT
Liên minh tự lái của 3 thương hiệu xe sang Đức sẽ thúc đẩy nhanh quá trình thương mại hóa dòng xe này
Việc Audi rục rịch gia nhập liên minh của BMW và Daimler cho thấy các nhà sản xuất ô tô đang ngày càng coi trọng quan hệ đối tác trong việc phát triển công nghệ tự lái nhằm thúc đẩy nhanh quá trình và tiết kiệm chi phí. Trước đây, BMW từng hy vọng có thể phát triển công nghệ tự lái cấp 5 (cao nhất) vào năm 2021 nhưng giống như nhiều hãng xe khác mục tiêu này gần như không thể xảy ra đặc biệt là khi tự phát triển.
Không chỉ 3 hãng xe sang Đức, nhiều nhà sản xuất xe bình dân cũng tích cực bắt tay hợp tác đơn cử như liên minh giữa Ford và Volkswagen mới đây. Bước đi của các nhà sản xuất ô tô được cho là để cạnh tranh với các thương hiệu xe công nghệ mới nổi như Tesla, Waymo, Uber…
Theo Thanhnien
Nạn nhân túi khí Takata bắt đầu được bồi thường tại Mỹ
Trong động thái mới nhất, Takata đã bắt đầu bồi thường cho các tài xế lái xe trang bị túi khí lỗi với tổng số tiền thanh toán ở vòng đầu tiên lên tới gần 9,8 triệu USD.
Theo Detroit News, các tài xế lái ôtô được trang bị túi khí lỗi của Takata sẽ nhận được gần 9,8 triệu USD (khoảng 227,4 tỷ đồng) từ quỹ bồi thường do lỗi từ nhà cung cấp này vì nguy cơ gây chấn thương, thậm chí tử vong.
Lỗi túi khí Takata với số lượng ôtô triệu hồi kỷ lục.
Tòa án Liên bang Vùng miền Đông bang Michigan cho biết, vòng chi trả đầu tiên sẽ đưa tới tay 102 tài xế số tiền dao động từ 643,4 USD (khoảng 14,9 triệu đồng) đến 608.013 USD (khoảng 14,1 tỷ đồng) cho mỗi người. Các khoản này được tính toán theo một công thức tính điểm với mỗi điểm trị giá 64,34 USD (khoảng 1,493 triệu đồng) và điểm sẽ tăng tùy theo mức độ thương tích gây ra bởi túi khí Takata bị lỗi.
Báo cáo cho biết, điểm được tính toán bởi một nhà kiểm soát đặc biệt giúp giám sát quỹ bồi thường, dựa vào "các hạng mục chấn thương trong ma trận đánh giá chấn thương và một số yếu tố khác". Theo Cơ quan An toàn Giao thông Đường bộ Hoa Kỳ, các đợt triệu hồi lỗi túi khí Takata đã bao trùm lên gần 13% tổng số ôtô tại Mỹ, trong đó cụm bơm Takata đã liên quan đến 16 vụ tử vong và hơn 25 thương vong.
Mới đây, một chiến dịch triệu hồi đối với túi khí lỗi của nhà sản xuất Nhật Bản này vào tháng 2 đã phát hiện hơn 1,7 triệu xe bị lỗi, thuộc các thương hiệu: Subaru, Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen và Audi.
Các đợt triệu hồi do lỗi túi khí Takata bắt đầu từ năm 2010 khi Honda phát hiện vấn đề do việc cụm bơm khí hút hơi ẩm quá nhiều, khiến chất giúp bung túi khí nổ quá mức và bắn các mảnh kim loại vào tài xế.
Theo PLO
Mua xe Audi Q5 cũ hơn 1 tỷ, lo ngay ngáy nghi xe tai nạn Sau 4 ngày xuống tiền đặt cọc mua chiếc xe sang Audi Q5 trị giá hơn 1 tỷ đồng từ showroom Việt Nhật (Hà Nội), anh Nguyễn Văn Thắng (Hải Dương) lo ngay ngáy nghi xe bị tai nạn vì kết quả kiểm tra xe. Sở hữu xe sang là một nhu cầu hiện hữu của nhiều người Việt trong bối cảnh dòng...