Audi A8 facelift chào sân: Nâng cấp nhẹ lấy khách Mercedes-Benz S-Class
Dòng xe chủ lực của Audi là A8 vừa được nâng cấp giữa vòng đời.
Thế hệ hiện tại của Audi A8 chào sân vào 2017 và dù thương hiệu Đức đang dồn sức cho phân khúc SUV nhiều hơn bao giờ hết, họ cũng không thể lãng quên chủ lực cỡ lớn của mình ở phân khúc sedan đặc biệt là khi đối thủ đáng gờm nhất Mercedes-Benz S-Class vừa lên đời.
Phiên bản facelift của Audi A8 vừa được thương hiệu xứ Ingolstadt giới thiệu với hàng loạt thay đổi ngoại thất cùng mọi công nghệ tân tiến mà hãng sở hữu.
Khởi đầu với mũi xe, tản nhiệt Singleframe trên Audi A8 nay rộng hơn trước đồng thời chrome cũng xuất hiện dày đặc hơn đáng kể. Hốc gió 2 bên cản trước ngay đứng thẳng và đặt ngay dưới cụm đèn pha mới sử dụng không dưới 1,3 triệu gương siêu vi mang lại khả năng tạo hình phức tạp cho luồng sáng chiếu ra.
Video đang HOT
Lần đầu tiên kể từ khi Audi A8 chào sân, chiếc sedan cỡ lớn chủ lực được trang bị gói trang bị S Line thể thao mang tới ngoại hình giống S8 cho bản thường. Tại đuôi xe xuất hiện đèn hậu OLED kỹ thuật số với giao diện hiện đại, hợp thời hơn. Cuối cùng, xe có 4 màu sơn kim loại mới và 5 màu sơn nhám mới.
Nội thất Audi A8 facelift, do đã thuộc diện đỉnh cao nhất đội hình Audi từ trước, chỉ được cải tiến nhẹ nhàng lần này với màn HUD cao cấp hỗ trợ cặp màn hình 10,1 inch và 8,6 inch tại trung tâm táp lô. 2 màn 10,1 inch đảm nhiệm hệ thống giải trí cho hàng ghế sau.
Động cơ Audi A8/A8 L sử dụng cho bản quốc tế vẫn là 2 bản xăng 3.0 và 4.0L, 1 bản hybrid và 1 bản diesel như trước đây, hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 2 cầu Quattro cũng tương tự. Không có thông tin gì về việc động cơ W12 trở lại đội hình Audi A8.
Giá tham khảo của Audi A8 facelift là 115.500 USD, xe mở bán tại châu Âu từ tháng 12 tới đây.
Xe GM sẽ có mát-xa chân như Audi A8 nhưng cách làm hay ho hơn nhiều, người chân 'rau mùi' cũng không phải ngại
Đơn đăng ký sở hữu trí tuệ có xuất xứ từ GM cho thấy tập đoàn Mỹ đang nghiên cứu một công nghệ khá thú vị là sàn xe có khả năng mát-xa chân cho người dùng.
"Hệ thống mát-xa chân tích hợp sàn xe" là tên gọi công nghệ đang được GM phát triển mà về cơ bản sử dụng một số túi khí tích hợp vào bên dưới sàn vị trí hành khách ngồi ghế trước để mát-xa chân người dùng. Cơ chế hoạt động của túi khí rất đơn giản, hệ thống bơm hơi sẽ phụ trách bơm đầy và sau đó xả khí trong túi khí liên tục để tác động lên chân người dùng.
Về cơ bản, nguyên lý hoạt động của ghế mát-xa cũng tương tự thảm mát-xa nói trên nên việc ứng dụng công nghệ này lên sàn xe thực tế không quá khó. Tuy nhiên, làm sao tích hợp được túi khí một cách hiệu quả, không hư hỏng trong thời gian dài lại là một vấn đề khác.
Thực tế trên thị trường có một mẫu xe sang đã ứng dụng công nghệ mát-xa chân người dùng là sedan cỡ lớn chủ lực A8 tới từ Audi. Tuy vậy, công nghệ này của thương hiệu Đức khá gò bó khi yêu cầu người dùng hàng ghế sau đặt chân lên tựa chân (ẩn trong lưng ghế hành khách trước).
Trên một mẫu xe cỡ lớn nơi ông chủ thường xuyên ngồi hàng ghế sau, cách tiếp cận này có đủ không gian để được ứng dụng hiệu quả, việc chỉ giới hạn cho hành khách ngồi hàng ghế sau cũng không gây ảnh hưởng nhiều.
Dù vậy, ở các mẫu xe sang cỡ nhỏ hơn, cách tiếp cận của Audi là bất khả thi và tích hợp hệ thống mát-xa vào sàn xe sẽ mang lại tính linh hoạt, tiện lợi cao hơn nhiều. Bên cạnh đó nếu muốn, GM hoàn toàn có thể tích hợp túi khí mát-xa cho cả hàng ghế sau chứ không giới hạn ở ghế trước như hiện tại. Nhược điểm duy nhất của hệ thống này có lẽ là việc người dùng phải luôn giữ sàn xe sạch sẽ để không làm bẩn chân mình khi kích hoạt hệ thống mát-xa.
Ngắm Audi S8 2021 'độc nhất' mới cập bến thị trường Việt Nam Chiếc Audi S8 2021 mới sở hữu ngoại thất màu Navarra Blue độc quyền của hãng Audi. Hiện chưa rõ giá xe Audi S8 tại Việt Nam nhưng chắc chắn sẽ đắt hơn 3 tỷ đồng so với phiên bản Audi A8. Nói đến các dòng sedan cỡ lớn người ta thường nhắc đến Mercedes-Benz S-Class và BMW 7-Series mà có lẽ sẽ...