Aston Martin sẵn sàng với thử thách xe điện, tự tin khách hàng muốn phân khúc này
Aston Martin có thể vừa ra mắt SUV sang mạnh nhất thế giới nhưng cuộc đua mã lực không phải yếu tố họ muốn nhắm đến, hoặc ít nhất là đặt trọng tâm hàng đầu.
Thay vào đó, thương hiệu Anh Quốc trong hôm nay phát đi xác nhận họ đặt mục tiêu 100% xe có mặt trên thị trường từ 2026 trở đi sẽ sử dụng công nghệ điện hóa.
Cụ thể, chủ tịch Aston Martin Lagonda là Lawrance Stroll tự tin khẳng định với tờ Financial Times rằng 100% khách hàng Aston Martin muốn một chiếc xe điện, tuy nhiên một bộ phân không nhỏ khách hàng vẫn muốn những động cơ đốt trong mạnh mẽ như trường hợp DBX707 ra mắt gần đây, do đó các dòng xe hybrid vẫn sẽ có mặt trong đội hình hãng ít nhất là cho tới 2028.
Sau cột mốc trên, Aston Martin sẽ dần chuyển đổi sang xe điện. Dòng động cơ biến mất đầu tiên sẽ là V12 khi không thể được hybrid hóa hiệu quả, hiện chỉ còn Lamborghini trên thị trường là sẵn sàng trang bị động cơ V12 hybrid cho các siêu xe của mình. Aston Martin Vantage V12 ra mắt trong năm nay sẽ là một trong những dòng xe chạy động cơ V12 cuối cùng của thương hiệu Anh Quốc.
Video đang HOT
Tiếp đến, động cơ V6 và V8 do Mercedes-AMG cung ứng cho Aston Martin cũng cần được thay đổi. Hiện đội hình của họ đã có 2 dòng tên điện hóa là Rapide E (sản xuất giới hạn) và DBX I-6 (hybrid bổ trợ, cũng chỉ giới hạn ở khu vực Trung Quốc). 2024 chứng kiến mẫu xe “đại trà” đầu tiên của hãng chào sân với công nghệ điện hóa là DBX facelift hybrid sạc điện.
Một siêu xe hybrid của Aston Martin, sau khi đã được công bố từ 3 năm trước, cũng sẽ ra mắt trong giai đoạn này. Kết hợp động cơ V8 4.0L tăng áp kép đặt giữa thân xe với 2 mô tơ điện, siêu xe này có tổng công suất 937 mã lực.
Không còn lao dốc như những năm trước, Mini hồi sinh mạnh mẽ về doanh số trong 2021 nhờ phân khúc này
Khá khó tin khi biết rằng người mua xe Mini là vì trải nghiệm lái dù xe điện không đảm bảo chắc chắn mang tới yếu tố đó.
Mini Cooper SE là cái tên giúp thương hiệu Anh Quốc "đóng sổ" năm 2021 với doanh số toàn cầu tăng 3,3% lên 302.144 xe. Phiên bản thuần điện của Mini Cooper là mẫu xe bán chạy số 1 đội hình (34.851 xe, tăng 98,2% và bằng một phần 3 doanh số mọi phiên bản Mini Cooper).
Yếu tố trên khá khó tin khi biết rằng một bộ phận không nhỏ người mua xe Mini là vì trải nghiệm lái dòng tên này mang lại và xe điện không đảm bảo chắc chắn mang tới yếu tố đó. Tuy vậy, mức giá phải chăng (thấp hơn 18.000 USD khởi điểm tại Mỹ nhờ trợ giá) có vẻ đã giúp Mini Cooper S thuyết phục không ít khách hàng.
Quan trọng hơn, thành công của Mini Cooper SE đưa doanh số mảng xe điện Mini lên 52.243 xe (tăng 64,3% so với 2020) và đưa thị phần phân khúc này trong doanh số Mini toàn cầu lên 18%.
Mini Cooper SE Countryman ALL4 - phiên bản hybrid của Cooper cũng chứng kiến doanh số tăng 24,2% lên 18.392 xe - tương đương một phần 4 lượng xe Countryman bán ra trên toàn cầu.
Mini vào năm ngoái đã cam kết sẽ chuyển đổi sang đội hình 100% xe điện từ 2030 trở đi, vậy nên việc khách hàng toàn cầu của hãng ủng hộ phân khúc này (thể hiện qua doanh số) có ý nghĩa rất lớn tới khả năng tăng trưởng lâu dài của thương hiệu Anh Quốc. Trước đó tương lai của thương hiệu này đã bị đặt dấu hỏi lớn sau quãng thời gian dài chứng kiến doanh số toàn cầu giảm sâu.
Ngoài mảng xe điện, phân nhánh hiệu suất cao John Cooper Work (JCW) của Mini cũng đạt kết quả tốt với doanh số 21.132 xe, tăng 2,4% so với 2020.
Xem trước thiết kế Rolls-Royce Spectre ra mắt cuối năm nay: Dáng như Wraith, đầu có thể thừa hưởng từ Phantom Hệ thống truyền động thuần điện lần đầu xuất hiện trên xe Rolls-Royce sẽ được gói gọn trong một bộ khung thiết kế khá truyền thống. Rolls-Royce, tương tự nhiều hãng xe sang toàn cầu khác như Audi hay Bentley, đang đẩy nhanh tiến độ điện hóa toàn bộ đội hình. Wraith và Dawn đã bị loại bỏ khỏi đội hình Rolls-Royce trong...