Art Of Rally [2 GB]

HƯỚNG DẪN CÀI ĐẶT

1. Chạy file setup_art_of_rally_1.3.5_(64bit)_(56549).exe để cài đặt game.2. Play game!

CẤU HÌNH TỐI THIỂU

MINIMUM:Requires a 64-bit processor and operating systemOS: Windows 8 / 10 / 11Processor: Intel Core i3 2.9 GHz or AMD equivalentMemory: 4 GB RAMGraphics: Nvidia GeForce GTX650 or AMD equivalentDirectX: Version 11Storage: 6 GB available space

TẢI GAME, CỐT TRUYỆN, ĐÁNH GIÁ CHI TIẾT GAME FULL CRACK

Mình thích nhất là xem đua xe Công thức 1, nhưng ở một khía cạnh trái ngược hoàn toàn, những chiếc xe của thể thức rally cùng những tay đua gan dạ ở thế thức ấy mới là những người mình kính nể nhất. Những con đường toàn sỏi đá, hay thậm chí phủ đầy tuyết trắng mà họ vẫn lao đi ở tốc độ 100 km/h ở những khúc cua, còn đường thẳng dù gập ghềnh nhưng vẫn đạt ngưỡng 200 km/h, đặc biệt là trong khi hai bên vệ đường chẳng có gì bảo vệ. Có lúc hai bên là cây cối, đá tảng, và cũng có lúc những cỗ xe siêu tốc chỉ cách bờ vực thẳm vài phân. Mà thậm chí cũng có thời kỳ hai bên đường là hàng trăm người hâm mộ tràn cả ra đường chỉ để chụp những tấm ảnh đẹp nhất có thể.

Anh em không tin à? Hãy nhìn những thước phim quãng năm 85, 86 để tận hưởng “thời kỳ vàng son” của rally, nơi những cỗ xe hoàn toàn không được kiểm soát bằng luật lệ, ai nhanh nhất thì thắng cuộc. Nói rally là thể thức liều lĩnh và nguy hiểm nhất, hoàn toàn không ngoa. Nó khó và nguy hiểm tới cái mức, phải có một người đồng đội ngồi cạnh đọc bản đồ để tay đua xử lý, vì mỗi chặng đua là những thử thách, những khúc cua chưa từng có, với quãng đường thi đấu kéo dài từ 5 lên tới 60km cho mỗi chặng.

Nếu chỉ xét đến thế giới game, thì tiêu chuẩn vàng của rally là Dirt Rally 2.0 của Codemasters. Nó kết hợp được đồ họa ấn tượng, mô tả sự hoang vu của từng chặng đua, nơi máy móc và thiên nhiên hòa làm một, cùng mô hình mô phỏng lái ở tầm đẳng cấp thế giới.

Nhưng bài viết này không dành cho Dirt Rally, mà dành cho một tựa game tưởng chừng đơn giản hơn nhiều, nhưng thử thách và thư giãn thì không hề thua kém. Đấy là art of rall, những cỗ xe chi tiết chẳng khác gì những cái hộp đồ chơi trẻ con, đã không nhiều đa giác lại còn chẳng bóng bẩy, tên thì giả tưởng nhưng những fan cuồng rally hễ nhìn vào là nhận ra ngay những huyền thoại của đường đua lịch sử. Anh em sẽ bắt đầu với hai chiếc xe đến từ nước Anh, Ford Escort và Austin Mini Cooper S. Dần dần, anh em sẽ mở khóa được những huyền thoại của làng rally thế giới: Alpine A110, Subaru Imprezza, Mitsubishi Lancer, Lancia Delta s4, Audi Quattro, Renault 5 Turbo, Lancia Stratos, Porsche 959, hay thậm chí cả Ferrari 288 GTO… Những cái tên giả tưởng để né bản quyền thật ra nghe rất ngầu: the cozzie (tiếng lóng ám chỉ động cơ Cosworth bên trong chiếc Escort RS), das hammer, il gorilla, la montaine…

Đồ họa game có thể đơn giản, nhưng không vì thế mà nó xấu. Những con đường cát sỏi, nối với những đoạn có trải nhựa đường, có thanh chắn bảo vệ tạo ra cảm giác thư giãn nhất có thể, không phức tạp mà chân thực như Dirt Rally hay WRC 10. Cốt truyện game, nơi Group B chưa bao giờ bị khai tử vì quá nguy hiểm, là giả tưởng, nhưng cảm giác chạy lút ga trên những con đường xoắn xuýt đầy nguy hiểm là thật. Nhưng cũng không phải vì thế mà đánh giá thấp những cánh đồng vàng nắng ở Ý, những đoạn đường đèo trải đầy hoa anh đào ở Nhật, hay con đường phủ đầy tuyết trắng ở Phần Lan. Mình tin sẽ có nhiều anh em mê cái chất đồ họa của art of rally.

art of rally giống như một đôi đũa lệch. Đồ họa của game đơn giản tới mức tối giản. Nó dễ thương hệt như Ragnarok ngày xưa hay Animal Cross ngày nay. Nhưng ở khía cạnh gameplay, đừng để game đánh lừa anh em, vì đây là một trong những trò đua xe với cơ chế lái phức tạp nhất mình từng trải nghiệm. Cách xe vào cua, lết bánh, mất lái, cách cả phanh chân lẫn phanh tay hoạt động chắc chắn sẽ khiến anh em bị choáng những giây phút đầu tiên trải nghiệm trò chơi này. Xe chuyển động cầu trước, cầu sau hay dẫn động cả 4 bánh, trên đường tuyết, đường cát, đất, sỏi đá hay nhựa đường đều rất khác nhau, đòi hỏi anh em chơi game này phải nắm rất rõ cách xe vận hành, để điều chỉnh oversteer (drift hoặc mất lái) hay understeer (vòng cua rộng hơn dự tính) một cách hoàn hảo.

Và, tất cả những kinh nghiệm ấy sẽ được thể hiện ở thời gian hoàn thành một chặng đua, và con số ấy sẽ được đem so sánh với những người chơi khác trên toàn thế giới (cùng chặng đua, cùng loại xe), xem kỹ năng của bản thân đang ở ngưỡng nào. Đấy là một cách ganh đua tuyệt vời, bên cạnh việc thi đấu với AI để giành chiến thắng ở những chặng đua của từng thời kỳ, với những cỗ xe từ 1967 đến tận giữa thập niên 1990. Nếu thấy game khó, anh em hoàn toàn có thể chỉnh trợ lái, để game tự điều chỉnh vô lăng lúc vào cua. Game thư giãn ở chỗ đó, anh em không cần phải là một tay đua dày dặn kinh nghiệm để có thể vào một khúc cua số 5 (số từ 1 đến 6 ám chỉ độ gấp khúc của khúc cua, 1 là hẹp nhất, 6 là thẳng nhất) như những huyền thoại trong quá khứ như Colin McRae, Carlos Sainz hay Walter Rorhl.

Tiếng xe trong game này, phải nói thẳng, là phê, rất phê. Từ tiếng khối động cơ vòng tua cao kết hợp với turbo rú rít, cho đến tiếng phanh rít, nói game này đôi đũa lệch có lẽ cũng chẳng sai. Nhưng đối với mình, “ăn tiền” nhất phải là bộ soundtrack dài hơn 4 tiếng đồng hồ do anh bạn Slava Koristov người Ukraine sáng tác, đậm phong cách synthwave với những nhạc cụ điện tử thống trị những năm 80.