ARRC 2019 chặng 6: Chút buồn đọng lại

Chặng áp chót của mùa giải ARRC 2019 vừa chính thức khép lại tại “thánh đường” Sepang, đại diện duy nhất của Việt Nam: Honda Racing Vietnam đã tham dự trọn vẹn 2 ngày thi đấu.

Thời tiết Sepang trong 2 ngày diễn ra chăng 6 ARRC 2019 không thể lý tưởng hơn cho đua xe, trời râm mát, gió rất nhẹ, nhiệt độ cao nhất mặt đường đua chỉ vào khoảng 45 độ C, khói từ những đám cháy rừng lớn tại Indonesia có chút ảnh hưởng nhưng gần như không đáng kể.

Race 1: “Gã Điên” cứu rỗi

Honda Racing Vietnam bước vào Race 1 của chặng 6 với rất nhiều lo lắng tại hạng mục UB150, trục trặc trên chiếc xe của Nguyễn Vũ Thanh chưa có hướng xử lý triệt để, còn Nguyễn Đức Thanh thì chưa thực sự cho thấy được “sát khí”. Và những lo lắng này đã trở thành hiện thực, bước vào thi đấu chính thức, cặp “song Thanh” đã có một cú xuất phát khá tốt, tuy vậy chỉ đến vòng đấu thứ 2, Vũ Thanh đã phải ra dấu xin dừng cuộc đua do xe hỏng, còn Đức Thanh thì thi đấu khá nhạt nhòa cho tới hết trận và kết thúc ở vị trí 23/32.

VĐV Nguyễn Đức Thanh về đích ở vị trí 23 tại ngày đua 1

Hình ảnh VĐV Nguyễn Vũ Thanh tại chặng đấu

Tại hạng mục AP250, “Gã Điên” đã có cú ôm cua đầu tiên thành công để nhanh chóng vượt liền lúc tới 10 tay đua để chiếm lấy 1 vị trí trong top đầu tiên. Cao Việt Nam càng thi đấu càng hay, anh chiến thắng mọi pha tranh chấp tay đôi. Trong một cuộc đua, sau 2-3 vòng đua thường cuộc đua sẽ được chia thành những nhóm có phân định khoảng cách lớn, ở những chặng trước, “Gã Điên” thường đứng đầu nhóm 2, nhưng ở ngày thi đấu vừa rồi, anh đã bám được trong nhóm 1 đầy bản lĩnh. Bước ngoặt của ngày thi đấu xảy ra ở vòng đua thứ 6, tại cua cuối khi nhóm 1 của Cao Việt Nam đang cùng thoát cua thì bất ngờ một tay đua ngay phía trên của đội OneXOX bị trượt ngã ngay trước đầu xe “Gã Điên”, anh đã có một pha xử lý cực nhanh và tránh được va chạm, tuy vậy sự cố này đã chặn đà tiến và tách anh cùng những tay đua phía sau khỏi nhóm 1 trong sự tiếc nuối. Sau đó Cao Việt Nam tiếp tục thi đấu nỗ lực và cán đích ở vị trí số 9, kết quả cao nhất mà anh từng giành được (bằng với chặng Thái Lan).

Ngày đua 1. Gã Điên ôm cua 1 thành công và vượt 1 lúc 10 tay đua

VĐV Cao Việt Nam về đích thứ 9 tại ngày 1

Có một tín hiệu cực kỳ tích cực với “Gã Điên”, mặc dù động cơ của anh ở chặng 6 được cho là yếu hơn so với chặng 1, nhưng thành tích của anh ngày vừa rồi lại cao hơn chặng 1 tới hơn 2s, một minh chứng cho sự tiến bộ vượt bậc của Cao Việt Nam.

VĐV Cao Việt Nam cùng KTV và ông Koji Ito – phó tổng giám đốc công ty HVN (bên trái) trước giờ đua

Race 2: Ngập tràn thất vọng

Hạng mục UB150 trong ngày thi đấu thứ 2 vẫn bộn bề lo lắng với Honda Racing Vietnam bởi trong ngày chạy thử buổi sáng, chiếc xe của Vũ Thanh vẫn lặp lại sự cố trong khi Đức Thanh không cho thấy được tín hiệu nào tích cực. Và khi bước vào thi đấu chính thức, tới vòng đua thứ 2, Vũ Thanh phải rời cuộc đua với lí do tương tự ngày một, và khi tới vòng đua thứ 7 chiếc xe của Đức Thanh cũng gặp sự cố, khép lại một chặng đấu không hề tốt tại hạng mục UB150.

Trục trặc kỹ thuật xảy ra khiến VĐV Nguyễn Vũ Thanh đáng tiếc không thể hoàn thành cuộc đấu trong cả 2 ngày

Nguyễn Đức Thanh đáng tiếc trong ngày 2 không thể hoàn thành cuộc đấu

Trong khi đó tại hạng mục AP250, ngày hôm nay khi các đối thủ của anh thi đấu tỉnh táo, khôn ngoan hơn thì “Gã Điên” cũng nhanh chóng thích ứng chiến thuật, anh chủ động thi đấu với phong cách đầy vũ bão nhằm cạnh tranh trực tiếp chứ không chờ đợi các đối thủ mắc sai lầm như ở vòng 1. “Gã Điên” ở ngày đua thứ 2 có phong cách vào cua và chặn vượt cực giống Marquez, không ngại va chạm. Chiến thuật này đã giúp anh leo lên được tới vị trí thứ 8 khi bước vào vòng đua cuối, Tuy vậy rất đáng tiếc cho Cao Việt Nam khi ở cua thứ 14 của vòng đua cuối anh đã xử lý không tốt, để trượt bánh và bị 3 đối thủ phía sau vượt qua. “Gã Điên” cán đích ở vị trí thứ 11 trong sự tiếc nuối.

VĐV Cao Việt Nam ngày càng trưởng thành trong phong độ thi đấu

KTV cùng lãnh đạo Honda Việt Nam tại chặng 6

Khép lại chặng 6, Cao Việt Nam đã thu về được 12 điểm, nâng tổng số điểm lên 44. Hiện Nam đang đứng thứ 14/40 trên BXH.

Bỏ lại những tiếc nuối tại Sepang, đây là lúc để Honda Racing Vietnam bắt đầu cho một cú chơi “tất tay” tại chặng đấu cuối cùng của ARRC 2019 sẽ diễn ra tại Chang International Circuit vào tháng 12 tới đây, trường đua này vốn được mệnh danh là “sân nhà” của Honda Racing Vietnam. Hy vọng đội sẽ khép lại mùa giải ARRC 2019 theo cách phân khích nhất. Tạm biệt Sepang, hẹn gặp lại tất cả tại Chang International Circuit. Mọi thông tin mới nhất về giải đấu và các tay đua cùng toàn đội Honda Racing Vietnam được cập nhật liên tục tại Vietnam Motor Racing Fanpage

Theo Thể Thao 247