ARRC 2019 chặng 2: Công phá top 10
Vào 2 ngày 27-28/04 tới đây, Honda Racing Vietnam sẽ chính thức bước vào chặng thứ 2 của mùa giải ARRC 2019 được tổ chức tại trường đua The Bend, Australia. Rất nhiều kỳ vọng đang được đặt vào Cao Việt Nam và toàn đội sau thành tích ấn tượng đạt được tại Sepang hồi cuối tháng 3 vừa qua.
Ngày đua chính thức chặng 2 ARRC 2019 sẽ diễn ra vào 27 – 28/4/2019
Chặng 2 của mùa giải ARRC 2019 sắp diễn ra tại Australia sẽ không bao gồm hạng mục UB150, do đó Honda Racing Vietnam sẽ dành mọi sự tập trung cho “Gã Điên” Cao Việt Nam tham dự tranh tài tại hạng mục AP250.
Trường đua The Bend đang không phải là một kỉ niệm đẹp với Cao Việt Nam, năm ngoái là lần đầu anh chạy trên đường đua này và anh đã bị trượt ngã ở phần chạy phân hạng, sự cố này đã khiến tâm lý “Gã Điên” bị ảnh hưởng rất nhiều và anh không thể hiện được gì khi đua chính thức sau đó.
Nỗi thất vọng của Nam tại chặng 2 ARRC 2018
Tuy vậy trường đua The Bend cũng là nơi đánh giá sự “lột xác” trong tư duy chiến thuật và phong cách thi đấu của Honda, kể từ sau chặng thi đấu này ở mùa giải ARRC 2018, Cao Việt Nam đã chăm chút nhiều hơn cho những toan tính chiến thuật bên cạnh việc trau dồi thêm khả năng kỹ thuật.
Quay trở lại The Bend trong những ngày cuối tháng 4 này, “Gã Điên” và toàn đội Honda Racing Vietnam cũng đang ở một vị thế rất khác so với năm ngoái. Năm ngoái Cao Việt Nam đến với chặng Úc sau một pha té ngã kinh hoàng từ chặng 1 tại Thái Lan và con số 0 tròn trĩnh, đội đua Honda Racing Vietnam vẫn chưa đứng ra tranh tài độc lập. Và giờ đây, quay trở lại The Bend là một đội đua Honda Racing Vietnam duy nhất đến từ Việt Nam, với thứ hạng 6/15 đội đua tham dự AP250 cùng một “Gã Điên” đang xếp thứ 11/25 của bảng xếp hạng nội dung AP250.
Cao Việt Nam đầy trưởng thành khi mùa ARRC 2019 bắt đầu khởi tranh
Video đang HOT
Việc chặng 2 của ARRC 2019 không tổ chức hạng mục UB150 đã tạo ra một số lợi điểm nhất định. Thứ nhất đội sẽ có thêm thời gian để hoàn thiện kỹ thuật cho những chiếc UB150 vốn mới được thiết kế và đưa vào sử dụng lần đầu tại mùa giải năm nay, thứ 2 toàn đội sẽ tập trung cho màn thi đấu của Cao Việt Nam.
Chưa bao giờ ‘Gã Điên” Cao Việt Nam lại nhận được nhiều kỳ vọng như lúc này, những kỳ vọng này một phần đến từ 10 điểm mà anh đã giành được sau chặng 1 ARRC 2019 tại Sepang, một phần đến từ những sự tiến bộ “trong buồng pit” của cả tay đua và toàn đội.
Theo chia sẻ từ Honda Racing Vietnam, Cao Việt Nam tiến bộ một phần nhờ phân bổ thời gian biểu thường ngày giống như vận động viên chuyên nghiệp, từ phát triển thể chất đến tư duy chiến thuật, kiến thức kỹ thuật đến chế độ dinh dưỡng. Khi bước vào tập luyện “Gã Điên” cũng chủ động tìm thêm những cách thức xử lý mới. “Năng khiếu thiên bẩm” của Cao Việt Nam có thể không quá nổi trội nhưng khối kiến thức của anh về đua xe thì cực kỳ đồ sộ và đang lớn lên từng ngày.
Là người luôn cầu thị và nỗ lực trong chiến thuật thi đấu từng chặng đua
Để chuẩn bị cho chặng 2 ARRC 2019, “Gã Điên” đã được đăng ký thi đấu tại giải Thailand Talent Cup 2019 (TTC 2019), ở chặng 1 của giải TTC 2019 vừa diễn ra trong 2 ngày 20-21/4 vừa qua, Cao Việt Nam đã xuất sắc giành vị trí thứ 7 chung cuộc, kết quả cao nhất mà anh từng giành được tại một giải đua quốc tế. Đây sẽ không chỉ có ý nghĩa về mặt “động viên” mà trên hết, “Gã Điên” có vẻ như đang dần tìm được công thức phù hợp để chiến thắng.
Trường đua The Bend là trường đua mới được đưa vào sử dụng năm thứ 2, chặng 2 ARRC 2019 tới đây sẽ diễn ra trên phần đường đua có chiều dài 4.95km và 18 khúc cua. Dễ thấy với chiều dài chưa đến 5km mà có đến 18 khúc cua thì đây là một thử thách thực sự đối với kỹ thuật của các tay đua, The Bend luôn được đánh giá là một đường đua với thiết kế khó cho bất cứ tay đua nào.
Trường đua The Bend Motorsport Park với chiều dài 4.989 km, 18 góc cua
Trong không khí khẩn trương, Cao Việt Nam ngay khi hoàn thành chặng 1 TTC đã nhanh chóng quay về Việt Nam tập trung cùng Honda Racing Vietnam và bay ngay sang Australia chuẩn bị cho giải đấu. Với việc thi đấu và di chuyển liên tục, nhiều sự lo lắng đã xuất hiện cho thể lực của Cao Việt Nam, tuy nhiên anh cho biết hiện tại đang rất háo hức trở lại “chinh phục” The Bend và thấy thể trạng đang ở trong trạng thái tốt.
Với những gì đã đạt được, Honda Racing Vietnam đề ra mục tiêu có điểm cho chặng thi đấu lần này, tuy vậy chắc chắn khán giả và “Gã Điên” sẽ thích thú hơn rất nhiều với việc “Gã Điên” sẽ công phá top 10 của giải đấu.
Hi vọng tay đua Cao Việt Nam tiếp tục mang đến 1 kết quả ấn tượng tại chặng 2 tới đây
Hãy cùng theo dõi và cổ vũ cho Cao Việt Nam và toàn đội đua HRV tại chặng 2 giải đua mô tô châu Á ARRC 2019 diễn ra vào 2 ngày 27-28/04 tới đây.
Theo PV (Tuoitrethudo)
Honda và khát vọng về mô tô thể thao chuyên nghiệp tại Việt Nam
Vietnam Motor Racing Championship hiện có thể xem là giải đua mô tô chuyên nghiệp theo hình thức mùa giải duy nhất tại Việt Nam. Thông qua giải đấu này, Honda Việt Nam muốn tạo ra giải đấu chuyên môn cao, thử nghiệm giải pháp kỹ thuật và tìm kiếm nhân tài cho Honda Racing Vietnam.
Bắt đầu từ năm 2018, Honda Việt Nam chính thức đưa bộ môn đua xe thể thao của Việt Nam lên chuyên nghiệp, chính thức tài trợ và tổ chức giải Vietnam Motor Racing Championship (VMRC). Đây là giải đấu chuyên nghiệp đầu tiên và duy nhất của Việt Nam được tổ chức theo thể thức mùa giải, gồm 4 hạng mục thi đấu: Blade 110, MSX 125, Wave 130 và Winner 150.
Với mùa giải VMRC 2019, Honda Việt Nam đặt ra ba mục tiêu và tham vọng cụ thể:
Tạo một giải đấu hấp dẫn hơn về cả chuyên môn lẫn tính giải trí
Honda Việt Nam muốn đem tới cho khán giả hoạt động thể thao giải trí mới lạ, hấp dẫn và chất lượng. Trong khi bộ môn đua xe luôn được xem là một trong những bộ môn được yêu thích nhất thì ở Việt Nam bộ môn này vẫn đang ở giai đoạn sơ khai, giải đấu VMRC 2019 được kỳ vọng sẽ thu hút được nhiều khán giả hơn.
Thể thức đua Winner 150 của giải VMRC
Để làm được điều đó, BTC đã thực hiện các điều chỉnh về luật thi đấu, quy chế tuyển chọn tay đua, thiết kế kỹ thuattj của xe thi đấu so với mùa giải trước. Cũng từ mùa giải này, Honda Việt Nam sẽ tiếp tục phối hợp với Liên đoàn xe đạp Mô tô Thể thao Việt Nam để đưa đua xe thể thao Việt Nam lên chuyên nghiệp.
Tìm kiếm thêm các nhân tố cho đội đua Honda Racing Team
Với tôn chỉ "thuần Việt", Honda Racing Vietnam luôn ưu tiên sử dụng người Việt, từ tay đua cho tới nhân sự kỹ thuật và quản lý. Chính vì vậy, giải đấu VMRC 2019 sẽ là nền tàng để Honda Việt Nam tìm kiếm và phát hiện nhiều nhân tố mới phù hợp với đội đua Honda Racing Vietnam để có thể thi đấu giải đua xe Mô tô Châu Á (ARRC 2019). Cũng từ năm 2019, VMRC 2019 sẽ mở rộng quy chế thi đấu cho các tay đua từ 15 tuổi thi đấu.
VMRC 2019 sẽ là nơi để tìm kiếm và phát hiện nhân sự cho Vietnam Racing Honda
Tìm kiếm các giải pháp kỹ thuật
Thông qua VMRC 2019, Honda Việt Nam sẽ có cơ hội thử nghiệm các giải pháp kỹ thuật trên cả những chiếc xe lẫn công tác tổ chức, từ đó chắt lọc để áp dụng các mẫu xe đua do kỹ sư Honda Việt Nam thiết kế để mang đi thi đấu quốc tế.
Các giải pháp kỹ thuật ứng dụng trên xe đua cũng sẽ được áp dụng trên xe thương mại
Ngoài ra, các phương án kỹ thuật nói trên cũng sẽ được áp dụng cho các sản phẩm thương mại của Honda Việt Nam, phục vụ trực tiếp cho người tiêu dùng.
Theo tin xe
Mô tô "Lồng chim" cực độc dùng động cơ BMW Big Boxer mới toanh Cũng giống như bản độ R18 từ xưởng Custom Works Zon (CWZ) - Nhật Bản, bản độ này đã được chính BMW Motorrad đặt hàng xưởng Revival Cycles - Mỹ. Vào cuối tuần trước tại Texas - Mỹ, triển lãm xe độ Handbuilt Show 2019 đã thu hút khoảng 300 mẫu mô tô, xe máy "hàng thửa" tới phô diễn vẻ đẹp của...