Aprilia RSV4 độ theo phong cách MotoGP tốn 400 triệu
Chiếc siêu môtô Aprilia RSV4 được độ theo phong cách xe đua GP. Xe sở hữu hàng tá đồ chơi đắt tiền, thân xe được làm lại giống với mẫu RS-GP 15. Tổng chi phí độ khoảng 400 triệu.
Mẫu superbike Aprilia RSV4 được độ lại theo phong cách xe đua GP. Xe được nâng cấp hàng tá “đồ chơi” đắt tiền. Tổng chi phí để thực hiện bản độ này khoảng 400 triệu đồng.
Dù thuộc tập toàn mẹ Piaggio nhưng thương hiệu môtô Aprilia lại không phổ biến tại Việt Nam. Đồng thời, lượng xe RSV4 nhập về rất ít nên dòng superbike đến từ Italy này lại càng được săn đón vì độc và hiếm.
Dàn áo của xe được độ thủ công theo kiểu của Aprilia RS-GP 15. Một số bộ phận được đặt hàng từ Italy, trong khi số khác do thợ Việt Nam tự chế. Phần đầu xe thay đổi hoàn toàn, đèn pha đôi đã được tháo bỏ, thay vào đó là đèn pha Kenzo được ẩn vào trong. Kính chắn gió Zero Gravity Marc 1, cánh gió 2 bên hông được làm từ sợi carbon.
Nhìn từ phía sau, chiếc siêu môtô nổi bật với bộ nhông dĩa Driven đi kèm với sên EK Maxx màu đỏ bắt mắt. Ngoại hình của xe được sơn màu đen nhám cùng rất nhiều chi tiết sợi carbon như ốp sườn, chắn bùn…
Cụm ghi đông của xe được nâng cấp đáng kể. Chảng ba và cùm công tắc bên trái thương hiệu CNC Racing. Chiếc xe này còn trang bị những món đồ xe đua như lẫy thắng tay GP Tech (thắng sau bằng tay), cùm tăng tốc ga MotionPro Rev2.
Video đang HOT
Cùm tay thắng Brembo Billet, cùm côn Galespeed. Bao tay lái hiệu Domino.
Điểm đáng chú ý trên cụm ghi động là hệ thống khởi động bằng nút bấm Kill Switch Jetprime thay thế cho ổ khóa nguyên bản.
Giống như các bản độ theo phong cách GP khác, phần yên của chiếc Aprilia RSV4 này cũng ở dạng solo, yên xe được làm từ xốp khá đơn giản.
Bản độ sở hữu phanh đĩa trước Brembo SBK Full Floating với kẹp phanh Brembo M50. Hốc gió làm mát đĩa phanh CNC Racing được làm từ carbon. Các con tán cũng như dây dầu màu đỏ khá nổi bật. Phuộc trước Ohlins nguyên bản được giữ lại.
Ở phía sau, hệ thống ống xả được nâng cấp bằng loại Akrapovic GP full titan. Phanh đĩa sau với kẹp phanh AP Racing với kiểu piston 2 2. Hai piston trước độc lập với hai piston sau và 2 đường dầu khác nhau.
2 piston trước phanh bằng chân đạp, trong khi 2 piston sau phanh bằng lẫy thắng tay. Chắn bùn sau, ốp gắp sau và bộ che nhông cũng làm bằng vật liệu nhẹ carbon.
Cung cấp sức mạnh cho xe là khối động cơ 4 thì, 4 xy-lanh, dung tích 999,6 phân khối, cam đôi DOHC, làm mát bằng dung dịch, 4 van trên mỗi xy-lanh. Động cơ này mang lại công suất 184 mã lực tại 12.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 117 Nm tại 10.000 vòng/phút, đi cùng hộp số côn tay 6 cấp.
Siêu môtô Italy còn sở hữu hàng tá công nghệ hiện đại như hệ thống quickshift 2 chiều, phanh ABS, kiểm soát lực kéo, kiểm soát khởi động. Xe có 3 chế độ lái gồm
Chủ nhân của chiếc xe cho biết thời gian để hoàn thiện bản độ Aprilia RSV4 này khoảng 1 năm. Đây cũng là mẫu Aprilia RSV4 hiếm hoi được độ tại Việt Nam.
Theo Zing
Chi tiết siêu môtô Aprilia RSV4 X hơn 1,1 tỷ đồng
Siêu môtô Aprilia RSV4 X mới có số lượng sản xuất giới hạn với chỉ 10 chiếc xuất xưởng trên toàn thế giới, mẫu xe này sở hữu trọng lượng siêu nhẹ cùng động cơ vô cùng mạnh mẽ.
Tính đến thời điểm hiện tại, dòng siêu môtô Aprilia RSV4 đã có mặt trên thị trường được 10 năm và là một trong những chiếc super sport mạnh nhất trên thị trường. Để kỷ niệm lịch sử 10 năm dòng xe RSV4 cũng như 3 chức vô địch WSBK, thương hiệu Aprilia đã quyết định phát triển một phiên bản đặc biệt của RSV4 mang tên Aprilia RSV4 X.
So với các phiên bản khác thuộc dòng RSV4, chiếc Aprilia RSV4 X đặc biệt hơn nhờ có trọng lượng siêu nhẹ và trang bị động cơ mạnh mẽ hơn hẳn. Cụ thể, Aprilia RSV4 X có trọng lượng khô chỉ 165 kg, giảm 12 kg so với các phiên bản RSV4 khác.
Để giảm được trọng lượng đáng kể cho xe, Aprilia đã trang bị cho chiếc siêu môtô RSV4 X mới dàn áo bằng sợi carbon, bình xăng siêu nhẹ và hệ thống ống xả Akrapovic bằng titan.
Là phiên bản giới hạn phát triển từ chiếc Aprilia RSV4 1100 Factory và dành riêng cho đường đua chuyên nghiệp, Aprilia RSV4 X mang trên mình dàn áo chuẩn đua, tối ưu hóa tính khí động học nhờ loại bỏ hoàn toàn các trang bị thừa như hệ thống đèn, còi, xinhan và gương chiếu hậu.
Bên cạnh đó dàn áo của xe còn có bộ cánh gió ở yếm giúp tăng lực ép của xe xuống mặt đường khi di chuyển ở tốc độ cao. Dè chắn bùn trước có hai hốc gió nhỏ giúp đưa gió mát vào làm mát hệ thống phanh đĩa trước của xe.
Ngoài ra, Aprilia RSV4 X còn sở hữu các trang bị cao cấp khác như hệ thống treo Ohlins, heo Brembo GP4-MS, cùm tay phanh và tay côn bằng nhôm phay đi kèm bảo vệ. Bộ mâm 17 inch mà xe sở hữu mang thương hiệu Marchesini bằng hợp kim magiê siêu nhẹ cùng bộ lốp Slick của Pirelli.
Aprilia RSV4 X vẫn sử dụng khối động cơ V4, DOHC, 16 van, dung tích 1.077 cc, làm mát bằng dung dịch. Aprilia đã thực hiện hàng loạt các cải tiến ở động cơ, bao gồm trục cap điều khiển van hút, lò xo xu-páp mới và con đội xupáp hoàn toàn mới. Các cải tiến này giúp nâng cao hiệu suất nạp xả, qua đó tăng hiệu năng vận hành của động cơ. Theo thông tin của Aprilia thì mẫu RSV4 X có công suất lên đến 225 mã lực.
Các công nghệ hỗ trợ điện tử đáng chú ý khác của Aprilia RSV4 X phải kể đến bộ điều khiển điện tử ECU chuẩn đua, ga điện tử, hệ thống kiểm soát vận hành APRC với tính năng tự cân bằng và kiểm soát hẫng bánh trước.
Theo đó, Aprilia RSV4 X sẽ chỉ có tổng cộng 10 xe xuất xưởng. Là phiên bản kỷ niệm cùng số lượng sản xuất giới hạn nên giá xe Aprilia RSV4 X vô cùng cao. Thương hiệu xe Ý cho biết, giá xe Aprilia RSV4 X sẽ lên đến 40.000 EUR (tương đương 1,13 tỷ đồng).
Theo Tâm Võ/Kiến thức
Siêu môtô Aprilia RSV4 tiền tỷ, độ khủng tại Việt Nam Mặc dù đã được Aprilia cung cấp dàn đồ chơi cao cấp, nhưng khi đến tay biker Việt, mẫu xe Aprilia RSV4 này càng trở nên hấp dẫn hơn từ cách phối màu cũng như trang bị thay thế đẳng cấp. Siêu môtô Aprilia RSV4 là dòng sản phẩm superbike khét tiếng đến từ xứ sở Ý, với lối thiết kế tiêu biểu...