Aprilia RS 250 SP ra mắt – mạnh 30 mã lực, chỉ dành cho các giải đua
Aprilia RS 250 SP được phát triển dựa trên cảm hứng từ những chiếc xe đua từng được các huyền thoại MotoGP như Valentino Rossi, Max Biaggi… sử dụng để thi đấu.
Thế hệ mới của chiếc RS 250 SP vừa chính thức được ra mắt với mức giá 9.700 euro, tương đương 10.611 USD. Chiếc xe được tạo ra với mục đích sử dụng trên các đường đua.
Là một chiếc xe đua đúng nghĩa, Aprilia RS 250 SP không có các bộ phận như đèn, gương chiếu hậu, vị trí lắp biển số… Việc lược bỏ các bộ phận không cần thiết giúp cho RS 250 SP có khối lượng chỉ 108 kg, nhẹ hơn Yamaha Exciter 150 hay Honda Winner.
Video đang HOT
Mẫu xe này dự định được sử dụng tại giải đua Italian FMI Aprilia Sport Production Championship, đây là giải đua môtô với 6 vòng đua nhằm tìm kiếm các tài năng đua xe trẻ tại Italy.
Aprilia RS 250 SP sử dụng động cơ 250 cc cho công suất khoảng 30 mã lực. Dàn chân của xe sử dụng giảm xóc Ohlins, hệ thống phanh Brembo, mâm xe Marchesini… tất cả những phụ kiện trên đều đạt tiêu chuẩn cao cấp để sử dụng trong các giải đua.
Ở châu Âu, bộ môn đua xe 2 bánh rất phát triển, các tay đua được tập luyện và cọ xát từ nhỏ để có thể trở thành những tay đua chuyên nghiệp thi đấu tại WSBK hay giải đua danh giá MotoGP.
Khám phá Kawasaki ZX-25R phiên bản chạy track - mạnh hơn, nhẹ hơn
Nhiều chi tiết trên xe được nâng cấp thành vật liệu carbon giúp giảm khối lượng. Nhiều bộ phận như giảm xóc, ống xả... cũng được thay thế.
Được giới thiệu lần đầu tiên tại triển lãm Tokyo Motor Show 2019, Kawasaki ZX-25R đã làm cho các tín đồ đam mê dòng xe Ninja của Kawasaki thổn thức. Mặc dù chưa được bán chính thức nhưng Kawasaki Nhật Bản đã tung ra những hình ảnh về mẫu ZX-25R phiên bản xe đua.
Nhiều bộ phận trên xe đã được thay thế bằng loại chuyên dụng sử dụng cho xe đua, chẳng hạn như dàn áo, nắp bình xăng, yên xe... Tất cả bộ phận này đều đến từ thương hiệu A-TEC.
Các chi tiết dư thừa như gương chiếu hậu, đèn báo rẽ... đã được tháo gỡ, vị trí đèn chiếu sáng chính cũng được phủ kín. ZX-25R phiên bản xe đua có thêm bộ bảo vệ tay thắng làm từ carbon đến từ hãng Sniper.
Chi tiết nổi bật nhất trên xe là hệ thống ống xả BEET NASSERT-R Evolution Type II. Yên sau đã biến mất, thay vào đó là tấm ốp carbon.
Vị trí gác chân người lái đã được nâng cao lên và sử dụng bộ gác chân của hãng Sniper. Nhìn từ phía sau, ZX-25R phiên bản đua trông gọn gàng hơn nhờ việc tháo gỡ dè chắn bùn ở phía sau, cũng như che phủ đèn chiếu hậu.
Giảm xóc trước hành trình ngược Showa SFF-BP vẫn được giữ nguyên, tuy nhiên giảm xóc sau được nâng cấp lên bằng giảm xóc Showa BFRC của ZX-10R. Giảm xóc mới này cho phép tay đua điều chỉnh mức tải, độ nén, độ hồi một cách dễ dàng.
Suzuki trình làng xe đua MotoGP 2020 - thay đổi kiểu dáng lẫn màu sắc Suzuki GSX-RR 2020 mang tông màu xanh/xám nhằm kỷ niệm 60 năm Suzuki bước chân vào lĩnh vực đua xe thể thao. Mẫu xe này được đánh giá là đẹp nhất trong mùa giải MotoGP năm nay. So với những đội đua khác, Suzuki Ecstar có lẽ gây ấn tượng nhất mùa giải năm nay với mẫu xe đua GSX-RR 2020. Chiếc xe...