Apache RR 310 “tiến hóa” thành siêu mô tô BMW HP4 Race đẹp không tì vết
TVS Apache RR 310 khoác lên mình bộ tem HP4 của siêu mô tô BMW HP4 Race và trang bị ống xả Z800, mang đến cho xe ngoại hình mới bắt mắt hơn.
Với các tín đồ của dòng xe sport thì các siêu phẩm như Kawasaki Ninja H2R hay BMW HP4 Race là ước mơ và mục tiêu lớn trong “sự nghiệp chơi xe”. Tuy nhiên giá thành cao và chỉ được chạy trong trường đua mà không phải ai cũng có khả năng sở hữu chiếc chiếc xe này. Chính vì vậy, độ xe dường như là cách đơn giản và hợp lý để thỏa mãn ước mơ của mình.
Tại Ấn Độ, một người chơi phân phối lớn đã tiến hành độ lại chiếc sport bike TVS Apache RR 310 thành siêu phẩm BMW HP4 Race với bộ tem ba màu đặc trưng là Trắng Xanh Đỏ, cùng với đó là tem trang trí HP4. Không giống với những bản độ khác, chiếc Apache RR 310 không được thay dàn áo mới đúng chất “cá mập” mà vẫn giữ lại bộ vỏ nguyên bản.
Hệ thống treo trước của xe dường như đã được thay mới với cặp phuộc hành trình ngược màu vàng bất mắt hơn. Logo TVS Apache trên yếm xe đã được gỡ bỏ và thay bằng logo BMW nhằm tạo điểm nhấn nhận biết. Bưởng máy cũng nổi bật với tấm ốp BMW Motorsport.
Cuối cùng, ống xả nguyên bản của xe được thay bằng ống xả “zin” của mẫu naked bike Kawasaki Z800 với kích thước lớn và hầm hố, dù vậy vẫn rất hợp với đường nét thiết kế tổng thể của xe. Riêng ống xả của Z800 có giá lên đến 118.000 Rupee, tương đương 37,7 triệu đồng, bằng một nửa giá thành của chiếc TVS Apache RR 310 nguyên bản.
BMW HP4 Race độ từ TVS Apache RR 310
Ngoài bộ tem HP4, ống xả, logo và phuộc trước, chiế Apache RR 310 không có thay đổi nào khác. Xe vẫn sử dụng động cơ xylanh đơn, làm mát bằng dung dịch, sản sinh công suất 33,5 mã lực tại và mômen xoắn cực đị 27,3 Nm, đi kèm hộp số côn tay 6 cấp. Trên thực tế, đây cũng là động cơ được trang bị trên hai mẫu xe phân khối nhỏ của BMW là G310R và G310GS.
chiếc BMW HP4 Race đặc biệt và chủ xe
Phải thừa nhận đây là bản độ đẹp và liền mạch do không sử dụng dàn áo chế mủ mà chỉ thay tem. Tuy nhiên nếu so sánh với bản độ R15 lên BMW HP4 tại Việt Nam thì vẫn còn một khoảng cách khá xa.
Hiền Nguyễn
Theo tin xe
5 lý do để những người anh em "thiện lành" ghét chiếc xe phân khối lớn của bạn!
Người chơi xe phân khối lớn hiện nay đang ngày càng nhiều, các hội nhóm chơi xe từ xe "cỏ" cho đến những chiếc xe 2 bánh trị giá bạc tỷ đều đang xuất hiện ngày một lớn mạnh ở nước ta. Thế nhưng, những chiếc xe phân khối lớn vô tội lại vô tình bị khá nhiều người "ganh ghét" khi nó mang giá trị về cả vật chất lẫn tinh thần cho chủ nhân không hề nhỏ. Đặc biệt hơn, không chỉ người ngoài mà đến chính những người chơi xe phân khối lớn cũng sẽ không thích chiếc xe của bạn mình vì nhiều lý do khác nhau.
Bạn đã từng ghét chiếc xe mới của anh em chưa?
Dưới đây, tôi xin liệt kê ra 5 lý do khiến "người ta" không thích chiếc xe phân khối lớn của bạn. Cụm từ "người ta" ở đây tôi muốn nói đến chính là những người anh em "thiện lành" của chính bạn.
1. "Không phải xe mới à, thế là không ra gì rồi!"
Xe mới dễ gây thu hút người nhìn hơn là xe cũ
Vâng, chúng ta luôn có một người "bạn" trong nhóm hội hoặc một ai đó rất biết cách tiêu tiền, sẵn sàng nhận xét ngay khi bạn sở hữu một chiếc xe cũ. Thông thường, "hắn" sẽ là một người không có vợ con và gặp may mắn khi sinh ra trong một gia đình vương giả, người này không bao giờ phải tiết kiệm để đi du lịch và sẽ thay mới ngay những bộ phận hỏng nhẹ trên xe hoặc mua xe mới ngay mà không cần đắn đo suy nghĩ.
Đây ắt hẳn là một trong những suy nghĩ của khá nhiều người khi thấy người khác mua một món đồ cũ và bất kể là cái gì đi nữa và cũng sẽ là lý do đầu tiên để "người ta" không thích chiếc xe của bạn. Thế nhưng, xe cũ lại là một trong những thứ đáng tiền ở Việt Nam khi bản thân những chiếc xe mới hoàn toàn không nằm ở giá trị thực của nó khi bị đội giá khá nhiều. Bạn thừa tiền ư? Hãy cứ mua xe mới, tôi biết kiểm tra xe và không "thừa tiền" nên tôi mua xe cũ.
2. Xe dựng, xe độ
Theo pháp luật của nước ta, việc độ xe, dựng lên những chiếc xe một cách thủ công chưa được nhà nước cho phép và kiểm định một cách chuẩn chỉ. Cũng chính vì lý do này mà khá nhiều người có thành kiến với những chiếc xe độ với nhiều dáng vẻ "dị hợm" chạy trên đường hay có cảm giác không an toàn.
Xe độ chưa được hợp pháp hóa tại nước ta
Đúng, nó chưa được chấp nhận và hợp pháp tại Việt Nam thế nhưng, những chiếc xe độ mà chúng tôi sở hữu nói lên chính cái tôi cá nhân của chủ xe. Nó thể hiện rõ nhất con người của họ với những gì họ thích, dáng ngồi họ muốn và chọn cách họ xuất hiện bên chiếc xe chứ không phải theo bất kỳ khuôn mẫu nào cả. Đó cũng chính là một niềm đam mê của người chơi xe độ.
3. "Người ta" hoàn toàn không phải là một "biker"
Với những người chưa thực sự là biker, họ sẽ ghét rất nhiều loại xe
Như thế nào là một "biker"? Theo tôi, một "biker" trước hết phải là một người chơi xe, yêu xe và chạy xe. Người này hoàn toàn sẽ không có thái độ thù ghét với bất kỳ một loại xe nào cho dù nó là xe tây, xe tàu hay xe cỏ bởi mỗi loại xe đều mang đến cho chủ nhân của nó những cảm xúc khác nhau với điều kiện kinh tế khác nhau. Vì thế, bất kỳ những ai không phải một biker sẽ ghét chiếc xe của bạn bởi đơn thuần là người ta chưa hoặc không sở hữu nó.
Tất nhiên, mỗi người sẽ có một sở thích riêng, một style riêng để chọn cho mình chiếc xe ưng ý nhưng đừng nên vì thế mà "ghét" hay có thành kiến với những loại xe khác bởi đơn giản là bạn chưa được trải nghiệm nó mà thôi.
4. Mua nhầm xe
Khi có quá nhiều sự lựa chọn từ những chiếc Sport bike, Cruiser, Naked Bike, Modern Classic hay cào cào nhưng người mua thực sự chưa rõ loại xe mình cần thì việc "nhầm" xe, sai mục đích là chuyện hết sức bình thường.
Chạy Sport bike đi off-road là một ý tưởng "không tồi"
Hãy tưởng tưởng một ngày, bạn rủ người bạn của mình đang cưỡi trên một chiếc CBR1000R đi lên Tây Bắc hay cụ thể là Y Tý - vùng biên giới giáp Trung Quốc và khi đó, bạn đang sở hữu một chiếc xe cào cào gọn nhẹ hay chiếc Adventure cỡ nhỏ như Honda CB500X. Trên cả quãng đường, 2 chủ xe sẽ có rất nhiều sự đố kị với nhau khi đi đường đẹp và đường xấu. Và cũng như vậy, với 2 chiếc xe trên khi cùng xuất hiện tại một quán cafe với nhiều "hot girl", người ta chắc hẳn sẽ chú ý hơn đến cỗ máy hú uy lực của CBR1000R cùng người điều khiển nó hơn là chiếc "xế phượt" CB500X.
Như thế, việc mua nhầm xe ở đây cũng sẽ gây ra sự đố kị và ganh ghét với người khác khi họ đang có chiếc xe mà mình cần.
5. Xe của "nó" ngon hơn
Có Triumph Thruxton R nhưng vẫn thấy BMW R NineT "ngon" và ngược lại
Kết lại, lý do cuối cùng mà tôi liệt kê tại đây cũng sẽ là vệ sự đố kị khi thấy xe "người ta" ngon hơn chiếc xe bạn đang có. Nhiều khi, cái "ghét" ở đây đến rất đơn giản và nhẹ nhàng như khi xe cùng phân khối mà ăn ít xăng hơn, phóng nhanh hơn, xe đi êm hơn, đỡ vất vả hơn xe mình hay đơn giản là xe "người ta" đẹp hơn xe mình. Lúc này, ắt hẳn ai cũng sẽ có một chút cảm giác ghét. Cũng giống như một cô gái "ngon" mà bạn thích ở lớp lại là bạn gái của một "thằng" khác trong lớp, ắt hẳn bạn sẽ rất ghét nó mà thôi.
Như vậy, trên là 5 lý do khiến "người ta" dễ dàng có thể ghét chiếc xe mà bạn đang có hay chính bạn cảm thấy ghét chiếc xe của họ. Điều này không hẳn là xấu bởi khi có lòng đố kị, chúng ta sẽ biết cố gắng để đạt được những gì mình muốn!
Uchihaha Naruto
Theo tin xe
Honda CBR150R 2019 xuất hiện với phanh ABS và đèn dừng khẩn cấp Honda CBR150R phiên bản 2019 với màu mới và trang bị ABS, ESS cùng giá bán hấp dẫn được ra mắt tại thị trường Đông Nam Á. Mới đây, Honda đã thực hiện việc ra mắt mẫu xe Sport bike thành thị cỡ nhỏ CBR150R với phiên bản mới nhất 2019 với một số thay đổi đáng giá cùng 4 màu sơn hoàn...