Áp lực không có trên phim của phi công tìm diệt IS
Những người lính tinh nhuệ trong cuộc chiến chống IS phải chịu những áp lực nặng nề như lo sợ bị trục trặc động cơ hay không kích trúng dân thường.
Phi công hải quân Mỹ trở về trên boong tàu sân bay USS Theodore Roosevelt sau khi hoàn thành sứ mệnh không kích phiến quân IS ở Iraq hồi tháng 8. Ảnh: NYTimes
Theo NYTimes, ngay sau khi tàu sân bay USS Theodore Roosevelt của hải quân Mỹ được triển khai đến vùng Vịnh để thực hiện nhiệm vụ ở Trung Đông vào tháng 5, hai chiến đấu cơ F/A-18 Super Hornet được phóng đi để tham gia sứ mệnh đánh bom các mục tiêu IS ở Iraq kéo dài 6,5 giờ đồng hồ.
Hai phi công trên 2 chiến đấu cơ đó là đại úy hải quân Michael Smallwood, 28 tuổi, tên liên lạc là Bones và người bạn cùng phòng của anh, đại úy hải quân Nick Smith, cũng 28 tuổi, có tên liên lạc là Yip Yip.
Nỗi lo trục trặc động cơ
Hai chiến đấu cơ F/A-18 Super Hornet bay kề sát nhau trên bầu trời nhưng rồi máy bay của Smith bất ngờ gặp trục trặc động cơ và mất độ cao.
Qua liên lạc vô tuyến, Smallwood biết bạn của anh định quay đầu máy bay, tìm cách hạ cánh trở lại trên tàu sân bay. Smith sau đó bấm ghế phóng ra khỏi máy bay, rơi xuống biển. Chiếc chiến đấu cơ Super Hornet trị giá 60 triệu USD cũng lao xuống nước.
Trong lúc cố gạt bỏ ra khỏi tâm trí nỗi lo lắng về số phận của người bạn, Smallwood được lệnh tiếp tục bay lên cao và đi vào không phận Iraq. Có những lần thực hiện sứ mệnh tương tự, anh chỉ bay trên bầu trời và không phóng bất kỳ hỏa lực nào trước khi quay lại tàu sân bay.
Đây là cuộc sống của một phi công Mỹ lái chiến đấu cơ ngày nay: những sứ mệnh bay chiến đấu nhàm chán, kéo dài mà bom trên máy bay vẫn còn nguyên vì phi công sợ thả bom trúng dân thường, một nỗi sợ lặp đi lặp lại.
Điều này khác xa với bộ phim bom tấn của Hollywood vào năm 1986, Top Gun, đã đưa tên tuổi của nam diễn viên Tom Cruise nổi như cồn và khiến phi công lái máy bay chiến đấu của hải quân Mỹ trở thành thần tượng của thanh thiếu niên.
Hai phi công Smallwood và Smith thuộc hàng tinh nhuệ nhất, được huấn luyện để đáp xuống các tàu sân bay đang chạy và tiếp liệu trên không, hai trong những thao tác khó nhất trong hàng không. Họ là những chiến binh chủ lực của Mỹ trong cuộc chiến chống IS.
Trong năm đầu tiên mở chiến dịch không kích IS, các phi công Mỹ đã đảm nhiệm phần lớn công việc. Họ thực hiện hơn 4.700 vụ không kích kể từ tháng 8/2014 đến nay, chiếm 87% đợt bay không kích có người lái của liên minh chống IS. Đồng thời, họ còn yểm trợ cho lực lượng an ninh Iraq và tay súng người Kurd trên mặt đất.
Video đang HOT
IS có thể sở hữu các loại tên lửa vác vai tầm nhiệt, được biết đến với tên gọi Manpads (hệ thống phòng không vác vai cá nhân). Tuy nhiên ở thời điểm hiện tại, IS dường như không có khả năng bắn hạ chiến đấu cơ Mỹ. Một máy bay của không quân Jordan rơi ở lãnh thổ Syria vào tháng 12/2014, khiến một phi công bị bắt và cuối cùng bị IS thiêu sống. Tuy nhiên, máy bay này được cho là bị rơi vì trục trặc động cơ hoặc lỗi của phi công chứ không phải vì bị bắn hạ.
“Thực chất, không quân, hải quân, thủy quân lục chiến Mỹ làm chủ vùng trời này”, thiếu tá Anthony Bourke, cựu phi công chiến đấu của không quân Mỹ nói. “Vậy nên dù phi công thường mơ đến những trận cận chiến trên không, thì rủi ro thực sự họ phải đối mặt ở đây là vũ khí hạng nhẹ. Tuy nhiên, nếu bạn bay ở độ cao trên 3.000 m, thì sẽ không lo bị bắn trúng”, Bourke nói.
Rủi ro đối với họ là trục trặc động cơ. Khi máy bay của Smallwood bay về phía không phận Iraq trong chuyến bay tháng 5, sau khi bạn anh rơi xuống biển, Smallwood có thể nghe thấy tiếng trao đổi trên vô tuyến về hoạt động tìm kiếm và giải cứu.
Thế nhưng Smallwood biết rằng tốt nhất là nên yên lặng, tiếp tục nhiệm vụ hơn là liên tục hỏi liệu đại úy Smith và sĩ quan phụ trách vũ khí trên máy bay của Smith đã được tìm thấy chưa và còn sống hay không.
Anh phải bay thêm 5 tiếng đồng hồ nữa. Khi đến không phận Iraq, chiến đấu cơ Super Hornet của Smallwood được tiếp liệu rồi tiếp tục nhiệm vụ. Nhưng mỗi khi có thời gian rảnh tay trong chuyến bay, tất cả những gì Smallwood nghĩ đến là người bạn phi công cùng phòng và sĩ quan phụ trách vũ khí của anh ấy.
Michael Smallwood, một trong những phi công điều khiển chiến đấu cơ trong chiến dịch không kích IS. Ảnh: NYTimes
Nỗi lo đánh trúng dân thường
Trục trặc động cơ không phải là rủi ro duy nhất khi bay ở độ cao hơn 7.600 m, các chiến đấu cơ Super Hornet ngày nay tạo ra lực G (lực được tạo ra thêm khi máy bay tăng tốc) lớn hơn rất nhiều so với các máy bay chiến đấu thời bộ phim Top Gun ra mắt. Các phi công ngày nay phải chịu lực 9 G thay vì 4 hoặc 5 G. Các phi công cho biết sự khác biệt là bạn sẽ cảm giác đầu của bạn nặng 41 kg thay vì 18 kg. Vậy nên, các phi công cần phải đảm bảo về mặt thể lực trước khi bay. Họ không được để mất nước hay mệt mỏi do uống rượu và vui chơi ở quán bar vào đêm trước đó.
Ngoài ra, chiến binh IS thường xuất hiện ở các khu vực đông dân cư khiến cho việc không kích bị hạn chế ở các mục tiêu nhỏ và biệt lập như xe tải, kho vũ khí và thậm chí ụ súng máy cá nhân.
Dù các phi công đã hết sức thận trọng, thương vong với dân thường vẫn xảy ra. Các quan chức ở Bộ chỉ huy Trung tâm Mỹ, phụ trách chiến dịch quân sự Mỹ ở Trung Đông, cho biết họ nhận được thông tin về 31 vụ thương vong dân thường kể từ khi chiến dịch không kích IS được triển khai. 17 vụ sau đó bị bác bỏ vì không đáng tin và 6 vụ vẫn đang trong quá trình điều tra.
Một báo cáo, được điều tra cách đây hơn 6 tháng, đã khiến các quan chức Mỹ phải kết luận hai trẻ em có thể đã thiệt mạng trong cuộc không kích của liên minh. Các tổ chức giám sát khác cho rằng các con số này có thể bị bóp méo theo hướng giảm nhẹ đi.
“Khi bạn được yêu cầu phóng vũ khí, công chúng thế giới sẽ chỉ trích bạn nặng nề nếu bạn sát hại nhầm người”, đại tá Benjamin Hewlett, 46 tuổi, tư lệnh phi đội trên tàu sân bay Roosevelt nói. Ông nói rằng trong cuộc chiến chống IS, hầu hết các quả bom đều dội trúng các mục tiêu dự kiến, chủ yếu là nhờ lý do: không có binh sĩ Mỹ nào trên mặt đất.
“Vậy nên chúng tôi không cảm thấy cần phải vội vã”, ông giải thích, “Trong một cuộc chiến, bạn thường có suy nghĩ là ‘người của chúng ta đang gặp hiểm nguy, tôi phải đến đó ngay’. Nhưng nếu vội vàng phóng vũ khí, người dân dưới đất có thể bị thương”.
Các phi công và sĩ quan phụ trách vũ khí phải dành rất nhiều thời gian quan sát đặc điểm sinh hoạt của dân thường, để xác định xem liệu chiếc xe di chuyển trên con đường bên ngoài Ramadi, Iraq có phải là xe tải chở đầy chiến binh IS hay chỉ là một chiếc xe bán tải chở dân thường. Họ phải bay qua một khu vực được chỉ định, thường khoảng 155 km2 để tìm kiếm chiến binh cực đoan, ụ pháo hay dấu hiệu khác của kẻ thù. Có những lúc họ trở về tàu sân bay USS Theodore Roosevelt với tất cả bom vẫn còn nguyên vẹn trên máy bay.
Trở lại vụ không kích hồi tháng 5, Smallwood không rõ số phận của người bạn cùng phòng ra sao khi anh hạ cánh xuống tàu sân bay sau 23h, khi đã kết thúc nhiệm vụ kéo dài 6,5 giờ đồng hồ.
Khi xuống máy bay, anh được mọi người cho biết bạn của anh đã được đội cứu hộ cứu sống trên biển. “Tuy nhiên, tôi vẫn chạy vội xuống phòng để tận mắt nhìn anh ấy. Điều đầu tiên tôi làm là ôm anh ấy”, Smallwood nhớ lại.
Hồng Vân
Theo VNE
Khi chị dâu em chồng là đồng nghiệp
khi chị dâu em chồng là đồng nghiệp
Làm việc cùng nhau đã lâu nhưng Hạnh vẫn không thể ưa nổi Thu bởi tính cách "thảo mai", hai mặt, lúc nào cũng tìm cách "hóng" chuyện của người này, người kia để đi "buôn dưa lê, bán dưa chuột" khắp mọi nơi. Ghét nhau là thế, nên thực sự có nằm mơ, Hạnh cũng không thể ngờ, một ngày kia anh chàng Hạnh quen trong bữa tiệc sinh nhật bạn, rồi sau đó trở thành người yêu lại chính là... anh trai của Thu, và chẳng bao lâu sau, cô đã chính thức là "người một nhà" với cô nàng đồng nghiệp khó ưa.
Biết Thu cũng chẳng ưa gì mình, trước đám cưới còn tìm đủ mọi cách đơm đặt đủ điều để ngăn cản anh trai đến với mình, nhưng Hạnh tự nhủ, đã là chị em dâu rồi, hơn nữa còn là đồng nghiệp, giáp mặt nhau gần như 24/24, nên cô cũng tìm mọi cách để gần gũi, thân thiện và cải thiện mối quan hệ với Thu. Thế nhưng càng cố gắng bao nhiêu, thì sự giả tạo, quá quắt của Thu lại càng tăng lên, khiến cho nhiều lúc Hạnh cảm thấy muốn "bốc hỏa" vì cô em chồng này.
Em chồng thường xuyên tạc nhiều điều về chị dâu (Ảnh minh họa)
Ở nhà, lúc có mặt bố mẹ chồng và chồng ở đấy, thì Thu chị chị em em ngọt ngọt ngào ngào, rồi tỏ ra quan tâm hết mực, nhiều lúc còn tranh rửa bát, nấu cơm giúp đỡ chị dâu. Nhưng không ít lần, Hạnh đứng trước cửa phòng Thu và nghe được Thu đang thủ thỉ với mẹ chồng đủ điều không ra gì về mình, nào là xấu tính, ghê gớm, rồi "Ở công ty ai cũng ghét", thậm chí còn gọi cô là "con đấy", "con này". Bực mình hơn là trước sự cố gắng của Hạnh, Thu lại xuyên tạc với chồng cô: "Về nhà thì chị ấy chỉ giả bộ thế thôi, chứ ở công ty thì thái độ, khó chịu với em lắm".
Không chỉ có vậy, Thu còn đi rêu rao với đồng nghiệp về rất nhiều tính xấu của Hạnh ở nhà chồng: Lười biếng, bừa bộn, láo với bố mẹ chồng, thậm chí là... "bỏ bùa mê thuốc lú", bám riết anh trai mình để lấy được chồng Hà Nội, khiến không ít bạn bè tin lời Thu mà dành cho Hạnh cái nhìn không mấy thiện cảm. "Nhiều lúc mình chỉ muốn xông đến trước mặt cô ta, ba mặt một lời hỏi cho ra lẽ, nhưng nghĩ lại, cô ta không nói trước mặt mình, nói ra đời nào cô ta nhận, hơn nữa còn phải sống hàng ngày với cô ta, với chồng, bố mẹ chồng, nên đành im lặng, coi như không biết gì cả", Hạnh bức xúc.
"Công việc này, công ty này mình đã gắn bó gần 5 năm rồi, bây giờ mà xin nghỉ thì thực sự là rất tiếc, mà thời buổi công ăn việc làm khó khăn, chắc gì đã tìm được chỗ tốt như thế. Vợ chồng mình mới cưới nhau, điều kiện cũng chưa có để ra ở riêng, mà có xin ra bố mẹ chồng chắc cũng không đồng ý, bởi ông bà đã giao hẹn từ trước khi cưới là phải ở chung rồi. Nhưng cứ phải sống cùng, làm việc cùng với cô em chồngtráo trở, điêu ngoa, chẳng mấy mà mình cũng phát điên lên mất", Hạnh mệt mỏi chia sẻ thêm.
"Ra tay" xin việc cho em chồng song cô lại gặp không ít rắc rối (Ảnh minh họa).
Giống như trường hợp của Hạnh, Phương cũng từng gặp "ác mộng" khi có em chồng là đồng nghiệp. Và đến tận bây giờ nghĩ lại, cô vẫn thấy hối hận vì chính mình là người "trót dại" giới thiệu em chồng vào làm chung.
Em chồng Phương hơn 30 tuổi nhưng vẫn độc thân, tính tình thì sáng nắng chiều mưa, cả thèm chóng chán, thích chơi hơn thích làm, nên dù đã thay đổi đến hàng chục công việc khác nhau, nhưng cứ hễ được một thời gian ngắn là lại chán, xin nghỉ hoặc... bị cho nghỉ.
Mấy tháng trước, khi em chồng lại bị mất việc và ở nhà ăn không ngồi rồi một thời gian dài, mẹ chồng Phương sốt ruột nên gọi cô ra bảo: "Con xem có chỗ nào thì tìm giúp em với". Phần vì cùng muốn "ghi điểm" với nhà chồng, mẹ chồng, phần vì phòng mình đang thiếu người, Phương đã hết lòng giúp đỡ để em chồng lần lượt qua được vòng phỏng vấn, thi tuyển, thử việc và trở thành đồng nghiệp của cô.
Nhưng chứng nào tật nấy, làm được một thời gian ngắn, em chồng Phương lại ỏng eo chê công việc chán. Là nhân viên kinh doanh, mà vô cùng lười biếng, bảo gọi điện mời khách hàng thì kêu ngại, bảo đi gặp khách hàng thì kêu "không quen, chẳng biết, không thích gặp". Hai tháng liên tiếp không đạt được chỉ tiêu do phòng đề ra, khả năng thất nghiệp thêm một lần nữa của em chồng Phương là rất lớn. Lúc này, hết bố chồng, mẹ chồng, rồi chồng Phương lại cuống quýt: "Thôi thì con có nhiều kinh nghiệm, có gì con làm giúp em với", "Chắc còn chưa quen, hay tạm thời em cứ làm hộ nó, đừng để nó bị mất việc".
Lại vì cả nể, cả tháng sau, Phương vừa phải tối mặt tối mũi lo làm cho mình, vừa phải lo "gánh" phần cho em chồng. Từ tìm kiếm khách hộ, đàm phán với khách hàng, đến kí hợp đồng, hay chăm sóc khách hàng về sau, Phương cũng phải hộ nốt vì nói đến cái gì em chồng cũng: "Thôi chị giúp em luôn đi, em thấy khó quá, không làm nổi". Cuối tháng, tất nhiên là doanh thu, chỉ tiêu của em chồng thì đạt, nhưng tất nhiên của Phương cũng... giảm gần một nửa.
Vì gánh việc cho em chồng nên cô bị áp lực nặng nề (Ảnh minh họa)
Những tưởng chỉ phải giúp thời gian đầu, còn sau đó em chồng sẽ biết điều và cố gắng học hỏi để làm cho được việc, ai dè thấy có Phương đỡ, em chồng ngày càng ỉ lại, lười biếng hơn, hôm nào cũng chỉ đến công ty để ngồi chat, facebook, hoặc đọc báo, hễ thấy Phương khó chịu, nhắc nhở về công việc là mặt mũi lại nặng nề, bảo Phương "mới được có tí đã kể công", rồi về "mách" mẹ, đến tối thì y như rằng Phương lại thấy mẹ chồng lên phòng thủ thỉ: "Chị em thì phải giúp nhau chứ".
Nhưng Phương cũng không thể cố gắng thêm được nữa, bởi chỉ một thời gian sau, từ chỗ là nhân viên xuất sắc của phòng, doanh số của Phương liên tục sụt giảm trầm trọng. Nhiều hợp đồng trước đây là của cô, bây giờ lại chuyển sang thành của em chồng, nên trưởng phòng cũng không khó để hiểu chuyện gì đang diễn ra. Chị chồng cô ngay lập tức bị cho thôi việc, còn Phương phải xin lỗi hết lời, trưởng phòng mới nể tình 4 năm cô gắn bó với công ty, hoàn thành tốt công việc mà cho Phương một cơ hội.
"Sau lần ấy, dù bố mẹ chồng, em chồng có nhờ vả nhiều lần, mình cũng quen biết nhiều chỗ, nhưng cũng chả dám giới thiệu công việc nào nữa. Một lần làm đồng nghiệp mình đã quá hiểu em ấy như thế nào rồi, dù cả nhà chồng có tỏ thái độ này kia, mình cũng đành chịu".
Theo Phunuvagiadinh
Máy bay Pháp hạ cánh khẩn vì trục trặc động cơ Một máy bay của hãng hàng không Air France khởi hành từ Tokyo đến Paris phải hạ cánh khẩn cấp xuống miền đông Nga do động cơ gặp sự cố. Một phi cơ của Air France. Ảnh: Wikipedia. "Toàn bộ 275 hành khách và 17 thành viên tổ bay đều ổn", AFP dẫn lời bà Natalya Tsvetkova, phát ngôn viên sân bay tại...