Anh ra mắt tàu phá băng lớn nhất trong 30 năm qua
Ngày 14/7, tàu phá băng và nghiên cứu các điểm cực, RRS Sir David Attenborough, đã được hạ thủy tại sông Mersey.
Tàu RRS Sir David Attenborough
Tàu được đóng tại xưởng Cammell Laird ở Birkenhead, nặng 10.000 tấn và có khả năng phá vỡ lớp băng dày tới hàng mét. Đây là con tàu dân sự lớn nhất được đóng tại Anh trong 30 năm qua. Tàu có chiều dài lên tới 129 m, đủ sức chứa cho 90 nhà khoa học.
David Attenborough sinh ngày 8-5-1926 là một phát thanh viên và nhà tự nhiên học người Anh. Sự nghiệp của ông được biết đến với việc ông đã dẫn các chương trình về lịch sử tự nhiên trong suốt 60 năm qua. Ông nổi tiếng vì đã viết và giới thiệu series 9 phim về cuộc sống tự nhiên với sự cộng tác cùng ban Lịch sử Tự nhiên của BBC, series phim tập hợp nhiều nghiên cứu về đời sống các loài trên hành tinh chúng ta.
Con tàu mới này được lấy tên ông là để tôn vinh những đóng góp của ông cho nền khoa học Anh.
Tàu RRS Sir David Attenborough chuẩn bị hạ thủy
Hội đồng Nghiên cứu môi trường Quốc gia Anh (NERC) đã giao quyền quản lý và sử dụng tàu này cho Đội nghiên cứu Nam Cực.
Video đang HOT
Theo thuyền trưởng Ralph Stevens, tàu RRS Sir David Attenborough sẽ được thử nghiệm trong năm 2019 và chính thức đi vào hoạt động năm 2020.
Hơn 3.000 công nhân đóng tàu, kỹ sư, nhà khoa học và các chuyên gia ngành hàng hải cùng với các vị khách mời đặc biệt, trong đó có Sir David Attenborough đã tụ họp để ăn mừng lễ hạ thủy.
Nhà khoa học David Attenborough ấn nút hạ thủy con tàu
Ông Attenborough nêu rõ con tàu trị giá 256 triệu USD này sẽ cho phép các nhà khoa học Anh tiếp tục công tác nghiên cứu tại Bắc Cực và Nam Cực trong nhiều thập niên tới. Lễ chuyển giao chính thức tàu này sẽ diễn ra vào cuối năm nay khi các nhà nghiên cứu tiến hành khám phá biển và tiếp tục thám hiểm Bắc Cực và Nam Cực.
Tàu RRS Sir David Attenborough sẽ thay 2 tàu phá băng cũ là RRS James Clark Ross và RRS Ernest Shackleton đã hoạt động gần 50 năm và ngày càng tốn kém nhiều chi phí để vận hành.
Tàu nghiên cứu mới là một phần của chương trình đầu tư cơ sở hạ tầng các vùng cực mà đại diện đầu tư lớn nhất là Chính phủ Vương quốc Anh vào nghiên cứu khoa học các vùng cực từ những năm 1980.
Theo_An ninh thủ đô
Quốc gia hùng mạnh đang giúp TQ đạt tham vọng tàu sân bay hạt nhân
Quốc gia hợp tác với Trung Quốc sẽ được thu về một khoản tiền lớn.
Trung Quốc tham vọng đóng tàu sân bay hạt nhân.
Tờ Bưu điện Hoa nam Buổi sáng (SCMP) dẫn lời các chuyên gia quân sự cho biết, tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân sẽ là cơ sở để Bắc Kinh phát triển lò phản ứng hạt nhân riêng dùng cho tàu sân bay. Mối quan hệ tốt đẹp với Nga sẽ giúp Bắc Kinh đẩy nhanh quá trình này.
"Dự án tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân đem lại lợi ích cho cả Nga và Trung Quốc, sau khi Moscow ưu tiên phát triển khu vực ở cực Bắc của đất nước", chuyên gia quân sự Zhou Chenming nhận định.
"Đây là một sự khởi đầu tốt nhưng tương lai còn phụ thuộc vào việc Nga sẽ hướng dẫn Trung Quốc chế tạo lò phản ứng hạt nhân đến đâu và liệu công nghệ này có đáp ứng yêu cầu của Bắc Kinh hay không".
Nếu dự án thành công tốt đẹp, nhiều khả năng Trung Quốc sẽ sử dụng công nghệ này để chế tạo lò phản ứng hạt nhân cho tàu sân bay thế hệ mới Type 003.
Hiện tại, tàu sân bay Type 002 của Trung Quốc được trang bị hệ thống phóng điện từ nên sẽ ngốn nhiều năng lượng hơn các tàu sân bay thông thường.
Trung Quốc đã nghiên cứu Bắc cực trong các chuyến thám hiểm từ giữa những năm 1990. Nhưng tàu phá băng Xue Long 1 có lượng giãn nước 15.000 tấn chưa để đáp ứng tham vọng của Bắc Kinh.
Tàu Xue Long 2 trang bị lò phản ứng hạt nhân, do Nga hỗ trợ chế tạo sẽ ra khơi vào nửa đầu năm 2019.
Tàu phá băng Xue Long 1 Trung Quốc mua từ Ukraine.
"Xue Long 2 rất phù hợp để Trung Quốc mở rộng dự án chế tạo tàu sân bay hạt nhân. Tàu Xue Long 2 rất to lớn, có lượng giãn nước 30.000 tấn", ông Zhou nói.
Bên cạnh đó, một khi tiến sâu vào Bắc Cực, tàu Xue Long 2 sẽ hoạt động đơn độc, không có sự hỗ trợ từ hải cảng hay các tàu khác. Điều này giúp Trung Quốc có thêm kinh nghiệm đóng tàu sân bay hạt nhân.
Nga hiện là quốc gia duy nhất vận hành tàu phá băng hạt nhân. Hợp tác với Trung Quốc giúp Nga thu về khoản tiền lớn, ông Zhou nói.
Ngày 6.8, Trung Quốc và Nga ký thỏa thuận trị giá hơn 15 tỷ USD để xây dựng 4 lò phản ứng hạt nhân. Buổi lễ ký kết có sự tham gia của Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình và Tổng thống Nga Vladimir Putin.
Chi phí chế tạo lò phản ứng do Trung Quốc chi trả hoàn toàn. "Các tàu phá băng Nga hiện đại hơn nhiều so với Mỹ. Họ dẫn đầu trong lĩnh vực công nghệ này".
"Trung Quốc biết cách đóng tàu ngầm hạt nhân. Nhưng nó không đủ để tạo ra nguồn nhiên liệu khổng lồ vận hành tàu phá băng hay tàu sân bay". Đây là cơ hội lớn để Trung Quốc học hỏi thêm công nghệ từ Nga, theo giới phân tích.
Song Zhongping, chuyên gia quân sự ở Hong Kong nhận định: "Dù có Nga hỗ trợ, Trung Quốc vẫn phải chế tạo lò phản ứng hạt nhân riêng cho tàu sân bay vì lý do an ninh quốc gia".
Theo Danviet
Trung Quốc ráo riết đóng tàu sân bay hạt nhân mạnh ngang ngửa Mỹ Trung Quốc đang tìm cách theo bước chân của Nga để tạo ra một tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân dấy lên nghi vấn rằng đây là dấu hiệu cho thấy Bắc Kinh đang tiến gần hơn với việc tạo ra một tàu sân bay hạt nhân. Cụ thể, theo Sputniknews, truyền thông Trung Quốc cho biết, nghành công nghiệp...