Ảnh Honda SH 300i 2019 về Việt Nam giá gần bằng xe hơi hạng A
Honda SH 300i 2019 đã xuất hiện tại Việt Nam thông qua đại lý tư nhân với mức giá từ 270 – 300 triệu đồng. Mức giá gần bằng với một số xe ô tô hạng A vốn đang nằm ở mức 300 triệu đồng.
Ra mắt tại triển lãm môtô quốc tế EICMA 2018 cách đây hai tuần, mẫu tay ga phân khối lớn Honda SH 300i 2019 đã có mặt tại Việt Nam. Thông qua đại lý tư nhân, SH 300i 2019 được nhập trực tiếp từ Italy với mức giá khoảng 300 triệu đồng.
Trong hơn 34 năm tồn tại, mẫu xe này rất được ưa chuộng tại thị trường châu Âu khó tính. Honda SH 300i được phân phối chính hãng tại Việt Nam từ cuối năm 2016.
Ở phiên bản 2019, Honda SH 300i sở hữu thiết kế hầm hố và thể thao hơn, khung sườn được thay đổi.
Nhờ vậy, dung tích cốp chứa đồ của SH 300i 2019 được nâng lên 19 lít – có thể để vừa một chiếc mũ bảo hiểm nguyên đầu.
Mẫu xe tay ga cỡ lớn này có khối lượng 169 kg. Các kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 2.131 mm x 728 mm x 1.193 mm, chiều dài cơ sở 1.438 mm và khoảng sáng gầm 130 mm.
Các thông số cân nặng và kích thước trên SH 300i 2019 không khác gì so với đời trước.
Thiết kế mặt trước của SH 300i 2019 nổi bật với hệ thống đèn chiếu sáng, đèn daylight hoàn toàn bằng LED hiện đại, cung cấp ánh sáng rộng, rõ ràng.
Đèn daylight được thiết kế cách điệu kiểu chữ V cùng phần mặt nạ trước màu đen. Đây cũng là điểm đổi mới của phiên bản 2019 so với đời trước.
Dàn chân trước của xe nổi bật với các chi tiết sơn đen mờ như mâm 6 chấu kép, giảm xóc ống lồng đường kính 35 mm và kẹp phanh Nissin 2 piston.
Hệ thống chống bó cứng phanh ABS 2 kênh là trang bị tiêu chuẩn trên SH 300i 2019. Mâm xe được dán viền đỏ để tăng tính tương phản và thể thao hơn.
Phía sau là kẹp phanh Nissin piston đơn và giảm xóc đôi có thể điều chỉnh tải trọng. Cả hệ thống phanh trước và sau đều sử dụng đĩa phanh đường kính 256 mm, dày 4,5 mm ở đĩa trước và 5 mm ở đĩa sau.
Là mẫu tay ga phân khối lớn nên SH 300i 2019 vẫn sở hữu ống xả cỡ lớn. Xe được trang bị lốp trước 110/70-16 và lốp sau 130/70-16.
Đuôi xe nổi bật bởi phần cản va tích hợp tay dắt cỡ lớn được sơn đen mờ. Đèn hậu hình chữ V ngược cũng sử dụng công nghệ LED hoàn toàn.
Động cơ của SH 300i 2019 không có sự khác biệt so với đời trước. Điểm nổi bật mới trên mẫu xe này là hệ thống kiểm soát mô-men xoắn tùy chọn của Honda (HSTC).
Công nghệ mới này giúp phát hiện ra sự bất thường về tốc độ của bánh trước và bánh sau, từ đó tính toán được tỷ lệ trượt và kiểm soát mô-men xoắn của động cơ thông qua hệ thống phun xăng để lấy lại độ bám đường cho bánh sau.
Honda SH 300i 2019 còn được trang bị khóa thông minh Smart Key với tính năng khởi động xe, khóa xe, mở cốp và điều khiển khóa mở thùng đựng đồ rộng 35 lít ở phía sau (thùng sau là phụ kiện tùy chọn). Chìa khóa thông minh trên SH 300i 2019 là loại cao cấp nhất hiện nay của hãng, tăng cường tối đa sự an toàn cho xe.
Đồng hồ trên SH 300i mới được bổ sung tính năng hiển thị nhiệt độ ngoài trời nhờ cảm biến nhiệt độ đặt trong mặt đồng hồ. Chức năng này giúp người lái nắm được nhiệt độ môi trường, qua đó sắp xếp kế hoạch hoàn hảo cho những chuyến hành trình. SH 300i là mẫu tay ga đầu tiên sở hữu tính năng này.
Ngoài ra, đồng hồ trên SH 300i còn hiển thị những thông số cơ bản như: tốc độ, nhiên liệu, nhiệt độ động cơ, nút điều chỉnh, đồng hồ đo 2 hành trình và tiêu hao nhiên liệu trung bình.
Honda SH 300i 2019 có 4 tùy chọn màu sắc là: xám mờ ánh kim, xám không quân, đỏ ngọc trai, bạc mờ ánh kim.
Bên cạnh đó, Honda còn cung cấp cho SH 300i 2019 loạt phụ kiện hỗ trợ chạy đường dài như thùng 35 lít phía sau, kính chắn gió, sưởi ấm tay lái, cảnh báo và khóa chữ U.
Hiện tại, Honda Việt Nam chưa có kế hoạch phân phối SH 300i 2019, phiên bản 2018 của mẫu xe này đang được bán với giá 269 triệu đồng. Trong khi đó, các đại lý tư nhân đang chào bán SH 300i 2019 với mức giá từ 270 đến hơn 300 triệu đồng, tùy vào màu sắc.
Việt Hùng
Theo ANTĐ
Giá honda pcx hybrid: thăng hoa cùng công nghệ tiên phong
Với việc bổ sung thêm công nghệ HYBRID cùng 3 chế độ lái đặc biệt như trên các mẫu ô tô, Honda PCX HYBRID được kỳ vọng sẽ tạo nên những trải nghiệm lái thú vị và đáp ứng xu thế phát triển "xanh" của thời đại.
Honda chính là hãng xe máy đầu tiên tại Việt Nam phân phối một mẫu xe HYBRID ra thị trường, điều mà nhiều hãng xe ô tô vẫn còn đang dè chừng về tính khả thi và hiệu quả. Hiện chưa rõ liệu PCX HYBRID có thành công tại thị trường Việt Nam hay không, tuy nhiên điều này cũng phần nào cho thấy hãng xe Nhật đang nỗ lực mang đến cho người tiêu dùng Việt những sản phẩm tốt nhất, đa dạng nhất và cơ hội tiếp cận với những công nghệ hiện đại của nhân loại.
Công nghệ HYBRID trên Honda PCX 150 hoạt động như thế nào?
Hệ thống HYBRID trên xe máy bao gồm: động cơ xăng cung cấp năng lượng chính, mô tơ điện hỗ trợ đóng vai trò trợ lực cho động cơ xăng, bộ kiểm soát công suất PCU, bình điện 12V và một bình điện HYBRID. Hệ thống HYBRID được lắp đặt với bình điện HYBRID ở phía sau hộc đồ dưới yên, trong khi PCU nằm bên trong hộc đựng đồ trước.
Bộ khởi động ACG có nhiệm vụ khởi động động cơ, đồng thời là máy phát điện, và được tích hợp thêm một chức năng Mô tơ hỗ trợ, cung cấp mô men xoắn cho động cơ xăng. Với bình điện HYBRID làm nguồn cung cấp năng lượng, động cơ của hệ thống HYBRID được hỗ trợ bởi bộ khởi động ACG thông qua bộ kiểm soát công suất PCU. Mô tơ hỗ trợ sử dụng bình điện HYBRID công suất cao (điện áp thường dùng là 48V) làm nguồn năng lượng để tạo ra mô men xoắn lớn, hỗ trợ cho động cơ.
Khi xe được vặn ga để chuyển từ trạng thái đứng yên sang chuyển động hoặc khi được xoắn ga đột ngột, mô tơ hỗ trợ sẽ được kích hoạt, sản sinh ra mô men xoắn hỗ trợ cho động cơ xăng, giúp xe tăng tốc mạnh mẽ và tiết kiệm nhiêu liệu hơn. Mô tơ hỗ trợ được thiết kế để hỗ trợ động cơ trong một khoảng thời gian nhất định (khoảng vài giây) sau khi chức năng hỗ trợ được khởi động bằng hoạt động của tay ga. Sự hỗ trợ cho động cơ đã được thiết lập tương ứng với góc bướm ga, cho phép tăng tốc nhanh theo xe trong khi vẫn điều khiển xe dễ dàng.
Honda PCX 150 HYBRID khác PCX 150 tiêu chuẩn như thế nào?
Về thiết kế tổng thế, PCX HYBRID mang những nét đặc thù của phiên bản chạy xăng, uy phong, mạnh mẽ và đầy sự khác biệt với màu sơn xanh lam nổi bật bao trùm thân xe. Màu sắc này cũng tiếp tục xuất hiện trên chóa đèn của dải đèn định vị LED, logo HYBRID, đường chỉ may trên yên xe và lớp vỏ chìa khóa xe, tạo nên sự hài hòa trong ngôn ngữ thiết kế.
Một trong những điểm nhấn đáng chú nhất của phiên bản HYBRID nằm ở cụm đồng hồ và tay lái. Vị trí của công tắc tắt bật công nghệ Idling Stop được thay thế bằng công tắc ngắt/bật hệ thống điện. Vị trí tay lái bên trái có thêm nút "mode" nhằm thay đổi chế độ lái xe, khi sử dụng mang lại cảm giác như đang gẩy lẫy chuyển số phía sau vô lăng của ô tô.
PCX HYBRID được trang bị màn hình LCD tương tự bản tiêu chuẩn nhưng được bố trí lại, hiển thị thêm thông tin các tính năng độc quyền mới của hệ thống HYBRID như 3 chế độ lái D/S/Idling, mức sạc bình điện HYBRID và lượng điện còn lại, mức sạc/mức độ hỗ trợ của mô tơ hỗ trợ. Tất cả đều được sắp xếp hài hòa và rõ ràng trên màn hình trung tâm lớn, tạo sự tiện lợi tối đa cho người sử dụng.
Cầm lái Honda PCX HYBRID khác bản tiêu chuẩn như thế nào?
Phấn khích với 3 chế độ lái
Chưa cần trải nghiệm, chỉ cần nghe giới thiệu PCX HYBRID được trang bị tới 3 chế độ lái đã đủ khiến nhiều người cảm thấy phấn khích tòmò.Nếu như ai đã từng lái những mẫu xe ô tô được trang bị lẫy chuyển số phía sau vô-lăng, chắc hẳn đều cảm thấy phấn khích khi sử dụng. Trên chiếc Honda PCX HYBRID cũng vậy, mỗi khi sử dụng nút "Mode" bên tay lái phụ, sẽ khiến bạn liên tưởng ngay đến điều đó. Bất kì ở dải tốc độ nào, dừng hay di chuyển, người lái xe đều có thể dễ dàng sử dụng tính năng chuyển đổi chế độ lái.
Khi ở chế độ Idling, màn hình sẽ không hiển thị thêm thông tin nhưng khi chuyển sang chế độ "D", màn hình sẽ hiển thị chữ cái D ngay phía trên thanh báo lượng điện của bình Hybrid. Và khi bạn nhấn thêm 1 lần nữa, xe sẽ nhanh chóng chuyển sang chế độ "S", mà nhiều người vẫn hay gọi là chế độ thể thao (Sport).
Ở chế độ Idling, hệ thống Idling Stop sẽ ngừng hoạt động giúp người lái không có cảm giác khó chịu khi di chuyển trên những cung đường đông đúc hay thường xuyên tắc nghẽn. Ở chế độ "D" và "S", công nghệ Idling Stop sẽ luôn hoạt động giúp xe tiết kiệm nhiên liệu tối đa nhất có thể. Theo thông tin từ nhà sản xuất, PCX HYBRID có mức tiếp kiệm nhiên liệu khoảng 2% so với bản tiêu chuẩn.
Chế độ lái "S" - Sự khác biệt của Honda PCX HYBIRD
Chế độ lái "S" có thể nói là lần đầu tiên xuất hiện trên những mẫu xe tay ga phổ thông tại Việt Nam. Ở chế độ "Idling" và "D", sự khác biệt chỉ là công nghệ Idling Stop tắt và bật, còn với chế độ "S", khác biệt còn đến từ từng cú nhích ga.
Khi xe được vặn ga để chuyển từ trạng thái đứng yên sang chuyển động hoặc khi được xoắn ga đột ngột, mô tơ hỗ trợ sẽ được kích hoạt, sản sinh ra mô men xoắn hỗ trợ cho động cơ xăng, giúp xe tăng tốc mạnh mẽ. Ở chế độ "S", sự kích hoạt của mô tơ điện giúp sản sinh ra mô men xoắn hỗ trợ sẽ lớn hơn ở chế độ "D" và" Idling". Điều này giúp khả năng vọt của xe lớn hơn.
Chưa dừng lại ở đó, khi xe đang vận hành ở dải tốc độ 30 - 40 - 50 km/h, nếu người lái muốn vượt xe phía trước, chỉ cần nhích nhẹ tay ga, ngay lập tức xe vọt lên phía trước một cách nhanh chóng và gần như không có độ trễ như trên bản tiêu chuẩn. Sự khác biệt ấn tượng này được tạo ra nhờ sự góp mặt của mô tơ điện hỗ trợ trong hệ thống Hybrid. Việc vặn ga tức thì giúp kích hoạt mô tơ điện hỗ trợ kết hợp với động cơ xăng mang đến sức mạnh lớn hơn cho xe.
Một mẫu xe xanh
Không chỉ giúp xe mạnh mẽ hơn, công nghệ HYBRID trên Honda PCX mới còn có tác dụng tiết kiệm nhiên liệu cũng như giảm khí thải ra môi trường. Với bản tiêu chuẩn, khi xe chuyển từ trạng thái đứng yên sang chuyển động hay tăng tốc để vượt xe khác, động cơ xăng đều phải hoạt động với cường độ cao nhằm mang đến mô men xoắn lớn, khiến lượng nhiên liệu tiêu hao và khí thải tạo ra tăng cao.
Trong khi đó, với sự hỗ trợ của mô tơ điện trong hệ thống HYBRID, động cơ xăng sẽ giảm được một phần gánh nặng, lượng nhiên liệu bơm vào các buồng đốt giảm, từ đó khí thải phát ra cũng ít hơn. Điều này giúp xe tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường hơn. Đây chính là xu hướng phát triển xanh mà các hãng xe đang hướng tới.
Kết luận
Chỉ cần bỏ ra gần 90 triệu đồng, khách hàng đã có thể sở hữu PCX HYBRID- một mẫu xe tay ga dẫn đầu về công nghệ hiện đại tại thị trường Việt Nam hiện nay. Không chỉ mang lại trải nghiệm lại phấn khích với 3 chế độ lái đặc biệt, PCX HYBRID còn là một mẫu xe thân thiện với môi trường, tiết kiệm nhiên liệu, những tiêu chí đang ngày càng được đề cao trong xã hội hiện đại.
Thông số kĩ thuật Honda PCX HYBIRD:
Kích thước DxRxC (mm)
1.923 x 745 x 1.107
Trọng lượng không tải (kg)
134
Chiều dài trục cơ sở (mm)
1.313
Chiều cao yên (mm)
764
Khoảng sáng gầm xe (mm)
137
Dung tích bình xăng (Lít)
8,3
Kích thước bánh trước
100/80 14 M/C 48P
Kích thước bánh sau
120/70 14 M/C 61P
Phuộc trước
Ống lồng, giảm chấn thủy lực
Phuộc sau
Lò xo trụ, giảm chấn thủy lực
Loại động cơ
PGM-FI, Xăng, 4 kỳ, 1 xy lanh, làm mát bằng dung dịch
Dung tích xi-lanh
149,3cc
Công suất tối đa
14,5 Hp (Động cơ) và 1,88 Hp (Mô tơ)
Mô-men xoắn cực đại
13,6 Nm (Động cơ) và 4,3 Nm (Mô tơ)
Hệ thống khởi động
Điện
Tới Nguyễn
Theo autodaily
Bảng giá xe ga Honda mới nhất: Vision, SH giảm giá tháng cô hồn Thời điểm này được cho là lúc tốt nhất để mua các xe tay ga Honda vì nhiều mẫu xe ăn khách đang ổn định và thậm chí là giảm giá sâu. Vào thời điểm cuối tháng 8/2018, cũng là vào dịp tháng 7 âm lịch, lúc mà mọi người quan niệm là tháng cô hồn, nhiều người vẫn kiêng kị việc sắm...